CN111085813A - 一种物流车身焊接用支撑架 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种物流车身焊接用支撑架，包括上平台和下底座，上平台和下底座之间安装有升降机构，下底座底部两侧安装有U形支撑腿，U形支撑腿底部安装有万向轮，上平台两侧分别安装有第一支撑块和第二支撑块，第一支撑块和第二支撑块上均开有通孔，通孔内安装有调节螺杆，第一支撑块内侧安装第一支撑板，第二支撑块内侧安装第二支撑板，第一支撑板和第二支撑板之间夹持待焊接车身零部件，本发明结构原理简单，操作方便，具有快速升降的效果，同时能够夹持不同尺寸的车身零部件，提高了焊接效率。
Description
技术领域
本发明涉及焊接用具技术领域，具体为一种物流车身焊接用支撑架。
背景技术
焊接:也称作熔接、镕接，是一种以加热、高温或者高压的方式接合金属或其他热塑性材料如塑料的制造工艺及技术。 焊接通过下列三种途径达成接合的目的:1、熔焊--加热欲接合之工件使之局部熔化形成熔池，熔池冷却凝固后便接合，必要时可加入熔填物辅助，它是适合各种金属和合金的焊接加工，不需压力。2、压焊--焊接过程必须对焊件施加压力，属于各种金属材料和部分金属材料的加工。3、钎焊--采用比母材熔点低的金属材料做钎料，利用液态钎料润湿母材，填充接头间隙，并与母材互相扩散实现链接焊件。适合于各种材料的焊接加工，也适合于不同金属或异类材料的焊接加工。现代焊接的能量来源有很多种，包括气体焰、电弧、激光、电子束、摩擦和超声波等。
目前，物流车的车身进行焊接时需要采用支撑架支撑零部件，目前的支撑架结构功能单一，无法有效的提高焊接效率，因此，有必要进行改进。
发明内容
本发明的目的在于提供一种物流车身焊接用支撑架，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种物流车身焊接用支撑架，包括上平台和下底座，所述上平台和下底座之间安装有升降机构，所述下底座底部两侧安装有U形支撑腿，所述U形支撑腿底部安装有万向轮，所述上平台两侧分别安装有第一支撑块和第二支撑块，所述第一支撑块和第二支撑块上均开有通孔，所述通孔内安装有调节螺杆，所述第一支撑块内侧安装第一支撑板，所述第二支撑块内侧安装第二支撑板，所述第一支撑板和第二支撑板之间夹持待焊接车身零部件。
优选的，所述调节螺杆一端与支撑板中部固定连接，所述调节螺杆另一端与设置在支撑板外部的调节螺帽螺纹连接。
优选的，所述升降机构包括第一转轴、第二转轴、第三转轴、第四转轴、第一支撑臂和第二支撑臂，所述第一转轴、第二转轴分别安装在上平台下端面两侧，所述第三转轴和第四转轴分别安装在下底座上端面两侧，所述第一支撑臂两端分别连接第一转轴和第四转轴，所述第二支撑臂两端分别连接第二转轴和第三转轴，所述第一支撑臂和第二支撑臂交叉设置，且所述第一支撑臂和第二支撑臂之间通过轴承连接。
优选的，所述U形支撑腿内侧安装两组减震弹簧，所述减震弹簧采用螺旋形弹簧体。
优选的，所述第一支撑板和第二支撑板内侧分别安装有缓冲垫，所述缓冲垫包括泡棉垫层、第一橡胶层和第二橡胶层，所述泡棉垫层上端面和下端面分别复合第一橡胶层和第二橡胶层。
优选的，所述第一支撑臂和第二支撑臂之间安装有压缩弹簧。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
（1）本发明结构原理简单，操作方便，具有快速升降的效果，同时能够夹持不同尺寸的车身零部件，提高了焊接效率。
（2）本发明采用的调节螺杆能够调节支撑板的位置，进而实现对不同尺寸的车身零部件进行夹持。
（3）本发明采用的升降机构升降稳定性好，能够根据不同的位置需求调节零部件的高度，进一步提高了焊接效率。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明缓冲垫结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-2，本发明提供一种技术方案：一种物流车身焊接用支撑架，包括上平台1和下底座2，所述上平台1和下底座2之间安装有升降机构，所述下底座2底部两侧安装有U形支撑腿3，所述U形支撑腿3底部安装有万向轮4，U形支撑腿3内侧安装两组减震弹簧19，所述减震弹簧19采用螺旋形弹簧体；所述上平台1两侧分别安装有第一支撑块5和第二支撑块6，所述第一支撑块5和第二支撑块6上均开有通孔，所述通孔内安装有调节螺杆7，所述第一支撑块5内侧安装第一支撑板8，所述第二支撑块6内侧安装第二支撑板9，所述第一支撑板8和第二支撑板9之间夹持待焊接车身零部件10。本发明采用的调节螺杆能够调节支撑板的位置，进而实现对不同尺寸的车身零部件进行夹持。
本发明中，升降机构包括第一转轴12、第二转轴13、第三转轴14、第四转轴15、第一支撑臂16和第二支撑臂17，所述第一转轴12、第二转轴13分别安装在上平台1下端面两侧，所述第三转轴14和第四转轴15分别安装在下底座2上端面两侧，所述第一支撑臂16两端分别连接第一转轴12和第四转轴15，所述第二支撑臂17两端分别连接第二转轴13和第三转轴14，所述第一支撑臂16和第二支撑臂17交叉设置，且所述第一支撑臂16和第二支撑臂17之间通过轴承18连接；第一支撑臂16和第二支撑臂17之间安装有压缩弹簧24。本发明采用的升降机构升降稳定性好，能够根据不同的位置需求调节零部件的高度，进一步提高了焊接效率。
本发明中，第一支撑板8和第二支撑板9内侧分别安装有缓冲垫20，所述缓冲垫20包括泡棉垫层21、第一橡胶层22和第二橡胶层23，所述泡棉垫层21上端面和下端面分别复合第一橡胶层22和第二橡胶层23。该缓冲垫层能够有效的保护零部件侧边，防止擦伤。
综上所述，本发明结构原理简单，操作方便，具有快速升降的效果，同时能够夹持不同尺寸的车身零部件，提高了焊接效率。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种物流车身焊接用支撑架，包括上平台（1）和下底座（2），其特征在于：所述上平台（1）和下底座（2）之间安装有升降机构，所述下底座（2）底部两侧安装有U形支撑腿（3），所述U形支撑腿（3）底部安装有万向轮（4），所述上平台（1）两侧分别安装有第一支撑块（5）和第二支撑块（6），所述第一支撑块（5）和第二支撑块（6）上均开有通孔，所述通孔内安装有调节螺杆（7），所述第一支撑块（5）内侧安装第一支撑板（8），所述第二支撑块（6）内侧安装第二支撑板（9），所述第一支撑板（8）和第二支撑板（9）之间夹持待焊接车身零部件（10）。
2.根据权利要求1所述的一种物流车身焊接用支撑架，其特征在于：所述调节螺杆（7）一端与支撑板中部固定连接，所述调节螺杆（7）另一端与设置在支撑板外部的调节螺帽螺纹（11）连接。
3.根据权利要求1所述的一种物流车身焊接用支撑架，其特征在于：所述升降机构包括第一转轴（12）、第二转轴（13）、第三转轴（14）、第四转轴（15）、第一支撑臂（16）和第二支撑臂（17），所述第一转轴（12）、第二转轴（13）分别安装在上平台（1）下端面两侧，所述第三转轴（14）和第四转轴（15）分别安装在下底座（2）上端面两侧，所述第一支撑臂（16）两端分别连接第一转轴（12）和第四转轴（15），所述第二支撑臂（17）两端分别连接第二转轴（13）和第三转轴（14），所述第一支撑臂（16）和第二支撑臂（17）交叉设置，且所述第一支撑臂（16）和第二支撑臂（17）之间通过轴承（18）连接。
4.根据权利要求1所述的一种物流车身焊接用支撑架，其特征在于：所述U形支撑腿（3）内侧安装两组减震弹簧（19），所述减震弹簧（19）采用螺旋形弹簧体。
5.根据权利要求1所述的一种物流车身焊接用支撑架，其特征在于：所述第一支撑板（8）和第二支撑板（9）内侧分别安装有缓冲垫（20），所述缓冲垫（20）包括泡棉垫层（21）、第一橡胶层（22）和第二橡胶层（23），所述泡棉垫层（21）上端面和下端面分别复合第一橡胶层（22）和第二橡胶层（23）。
6.根据权利要求1所述的一种物流车身焊接用支撑架，其特征在于：所述第一支撑臂（16）和第二支撑臂（17）之间安装有压缩弹簧（24）。
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| CN201911193955.2A CN111085813A (zh) | 2019-11-28 | 2019-11-28 | 一种物流车身焊接用支撑架 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112660764A (zh) * | 2020-12-09 | 2021-04-16 | 湖南常盛玻璃有限公司 | 一种用于玻璃生产线的转向机构 |
| CN114560104A (zh) * | 2022-02-28 | 2022-05-31 | 中国人民解放军空军工程大学 | 一种组合式航空维修装置 |
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2019
- 2019-11-28 CN CN201911193955.2A patent/CN111085813A/zh not_active Withdrawn
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