CN111082189A - 新能源汽车电池包加热装置及控制方法 - Google Patents

新能源汽车电池包加热装置及控制方法 Download PDF

Info

Publication number
CN111082189A
CN111082189A CN201911220046.3A CN201911220046A CN111082189A CN 111082189 A CN111082189 A CN 111082189A CN 201911220046 A CN201911220046 A CN 201911220046A CN 111082189 A CN111082189 A CN 111082189A
Authority
CN
China
Prior art keywords
battery pack
heater
temperature
control unit
vehicle control
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201911220046.3A
Other languages
English (en)
Inventor
洪小科
张志强
李强
韦杰宏
丁磊
梁崇宁
陈尉平
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Dongfeng Liuzhou Motor Co Ltd
Original Assignee
Dongfeng Liuzhou Motor Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Dongfeng Liuzhou Motor Co Ltd filed Critical Dongfeng Liuzhou Motor Co Ltd
Priority to CN201911220046.3A priority Critical patent/CN111082189A/zh
Publication of CN111082189A publication Critical patent/CN111082189A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/61—Types of temperature control
    • H01M10/615—Heating or keeping warm
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L58/00—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles
    • B60L58/10—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries
    • B60L58/24—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries for controlling the temperature of batteries
    • B60L58/27—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries for controlling the temperature of batteries by heating
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/62—Heating or cooling; Temperature control specially adapted for specific applications
    • H01M10/625—Vehicles
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/63—Control systems
    • H01M10/637—Control systems characterised by the use of reversible temperature-sensitive devices, e.g. NTC, PTC or bimetal devices; characterised by control of the internal current flowing through the cells, e.g. by switching
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/65—Means for temperature control structurally associated with the cells
    • H01M10/656—Means for temperature control structurally associated with the cells characterised by the type of heat-exchange fluid
    • H01M10/6567—Liquids
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/10—Energy storage using batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Electrochemistry (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Secondary Cells (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)

Abstract

本发明公开了一种新能源汽车电池包加热装置及控制方法，涉及汽车制造技术领域。包括整车控制器，所述整车控制器接收电池包控制器发送来的电池包内部温度，当电池包需要加热时，所述整车控制器驱动水泵转动，所述水泵带动冷却液在所述电池包和电池包加热器内循环流动，同时所述整车控制器也驱动继电器吸合，所述继电器吸合后，控制电池包的电源与所述电池包加热器接通，所述电池包加热器开始工作，所述电池包加热器使所述冷却液的温度升高，并将热量带给电池包热交换板，从而给所述电池包加热。本发明可以解决现有技术存在的要么没有温度保护，要么价格高昂增加生产成本的问题。

Description

新能源汽车电池包加热装置及控制方法
技术领域
本发明涉及汽车制造技术领域，尤其是一种用于新能源汽车电池包加热装置及控制方法。
背景技术
目前市面上新能源汽车的电池包加热器多数以冷却液作为热交换媒介，当需要电池包加热时，控制器接通加热器内的加热元器件，加热冷却液，冷却液循环到电池包内部，将热量交换到电池包使电池包升温。
目前市面上的电池包加热器主要有2种，一种是仅仅具备加热功能，当接通电路时，加热器开始工作进行加热，无任何的温度监测及保护功能。另一种是电池包加热器内部具备控制芯片、传感器及电路，监测及诊断加热器的温度，将这些信息通过CAN或LIN的形式发送给其他控制器，这类加热器虽然功能强大，但价格也昂贵，增加生产成本。
发明内容
本发明的目的是提供一种新能源汽车电池包加热装置及控制方法，它可以解决现有技术存在的要么没有温度保护，要么价格高昂增加生产成本的问题。
为了解决上述问题，本发明采用的一种技术方案是：这种新能源汽车电池包加热装置，包括整车控制器，所述整车控制器接收电池包控制器发送来的电池包内部温度，当电池包需要加热时，所述整车控制器驱动水泵转动，所述水泵带动冷却液在所述电池包和电池包加热器内循环流动，同时所述整车控制器也驱动继电器吸合，所述继电器吸合后，控制电池包的电源与所述电池包加热器接通，所述电池包加热器开始工作，所述电池包加热器使所述冷却液的温度升高，并将热量带给电池包热交换板，从而给所述电池包加热。
上述技术方案中，更为具体的方案还可以是：所述电池包加热器包括壳体，在所述壳体内设有发热体，所述发热体的一端设有温度传感器，所述温度传感器通过线束及接插件与所述发热体连接。
更进一步：所述温度传感器为热敏电阻。
为了解决上述问题，本发明采用的另一种技术方案是：这种新能源汽车电池包加热控制方法，采用新能源汽车电池包加热装置来实现，该装置包括整车控制器，所述整车控制器接收电池包控制器发送来的电池包内部温度，当电池包需要加热时，所述整车控制器驱动水泵转动，所述水泵带动冷却液在所述电池包和电池包加热器内循环流动，同时所述整车控制器也驱动继电器吸合，所述继电器吸合后，控制电池包的电源与所述电池包加热器接通，所述电池包加热器开始工作，所述电池包加热器使所述冷却液的温度升高，并将热量带给电池包热交换板，从而给所述电池包加热；其实现方法是：步骤1：所述整车控制器实时接收所述电池包控制器发送来的所述电池包内部温度，并判断所述电池包是否需要加热；
步骤2：当所述电池包温度低于设定值需要加热时，所述整车控制器驱动所述水泵转动，所述冷却液在所述电池包和所述电池包加热器内循环流动。同时，所述整车控制器也驱动所述继电器吸合；
步骤3：所述继电器吸合后，所述电池包的电源与所述电池包加热器接通，所述电池包加热器开始工作；
步骤4：所述电池包加热器工作后，所述冷却液温度升高，在所述水泵的带动下热量带给所述电池包热交换板，给所述电池包加热。同时，所述电池包加热器内部的温度传感器实施监控所述电池包加热器内部温度，该传感器为热敏电阻，根据不同温度，输出不同电阻值。
上述技术方案中，更为具体的方案还可以是：所述整车控制器时刻接收所述温度传感器的所述电阻值，并将此值转换为温度值并实时检测，判断所述电池包加热器是否处于正常工作状态。
更进一步：如果所述整车控制器检测到所述电池包加热器温度在设定的工作温度范围内，则继续驱动所述继电器维持所述电池包加热器工作。
进一步：如果所述整车控制器检测到所述电池包温度过高，则立即断开所述继电器并关闭所述电池包加热器的工作。
进一步：如果所述整车控制器检测到所述电池包加热器温度与所述电池包温度对比两者温差小于5℃，则判定所述电池包加热器未工作，断开所述继电器和所述电池包加热器的工作并报所述新能源汽车电池包加热装置故障。
由于采用了上述技术方案，本发明与现有技术相比，具有的有益效果是：由于本发明只是通过整车控制器实时监测电池包加热器内部温度，做到实时判断电池包加热器的状态，一旦出现温度异常直接切断电池包加热器的电源，及时地保护了车辆及人员的安全；降低了生产成本的同时，增强了车辆的安全防护性能。
附图说明
图1是本发明的方框示意图。
图2是本发明的电池包加热器的结构示意图。
图3是图2的剖视图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步详述：
图1所示的新能源汽车电池包加热装置，包括整车控制器2，整车控制器2接收电池包控制器1发送来的电池包3内部温度，当电池包3需要加热时，整车控制器2驱动水泵7转动，水泵7带动冷却液在电池包3和电池包加热器5内循环流动，同时整车控制器2也驱动继电器4吸合，继电器4吸合后，控制电池包3的电源与电池包加热器5接通，电池包加热器5开始工作，电池包加热器5使冷却液的温度升高，并将热量带给电池包热交换板6，从而给电池包3加热。
电池包加热器（如图2，图3所示）包括壳体5-1，在壳体5-1内设有发热体5-2，发热体5-2的一端设有温度传感器5-3，温度传感器5-3通过线束及接插件5-4与发热体5-2连接。在本实施例中，温度传感器5-3为热敏电阻。
图1所示的新能源汽车电池包加热控制方法，采用上述新能源汽车电池包加热装置来实现，其实现方法是：步骤1：整车控制器2实时接收电池包控制器1发送来的电池包3内部温度，并判断电池包3是否需要加热；
步骤2：当电池包3温度低于设定值需要加热时，整车控制器2驱动水泵7转动，水泵7使冷却液在电池包3和电池包加热器5内循环流动；同时，整车控制器2也驱动继电器4吸合；
步骤3：继电器4吸合后，电池包3的电源与电池包加热器5接通，电池包加热器5开始工作；
步骤4：电池包加热器5工作后，冷却液温度升高，在水泵7的带动下热量带给电池包热交换板6，给电池包3加热；同时，电池包加热器5内部的温度传感器5-3实施监控电池包加热器5内部温度，该传感器为热敏电阻，根据不同温度，输出不同电阻值。
整车控制器2时刻接收温度传感器5-3的电阻值，并将此值转换为温度值并实时检测，判断所述电池包加热器5是否处于正常工作状态。
如果整车控制器2检测到电池包加热器5温度在设定的工作温度范围内，则继续驱动继电器4维持电池包加热器5工作。
如果所述整车控制器2检测到电池包3温度过高，则立即断开继电器4并关闭电池包加热器5的工作。
如果整车控制器2检测到电池包加热器5温度与电池包3温度对比两者温差小于5℃，则判定电池包加热器5未工作，断开继电器4和电池包加热器5的工作并报新能源汽车电池包加热装置故障。
本发明通过整车控制器2实时监测电池包加热器5内部温度，做到实时判断电池包加热器5 的工作状态，一旦电池包加热器5出现温度异常直接切断电池包加热器5的电源，能及时保护车辆及人员的安全，解决了目前的电池包加热器要么没有温度保护，要么需采购高昂价格的元器件，使生产成本提高的问题。

Claims (8)

1.一种新能源汽车电池包加热装置，包括整车控制器，所述整车控制器接收电池包控制器发送来的电池包内部温度，当电池包需要加热时，其特征在于：所述整车控制器驱动水泵转动，所述水泵带动冷却液在所述电池包和电池包加热器内循环流动，同时所述整车控制器也驱动继电器吸合，所述继电器吸合后，控制电池包的电源与所述电池包加热器接通，所述电池包加热器开始工作，所述电池包加热器使所述冷却液的温度升高，并将热量带给电池包热交换板，从而给所述电池包加热。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车电池包加热装置，其特征在于：所述电池包加热器包括壳体，在所述壳体内设有发热体，所述发热体的一端设有温度传感器，所述温度传感器通过线束及接插件与所述发热体连接。
3.根据权利要求2所述的新能源汽车电池包加热装置，其特征在于：所述温度传感器为热敏电阻。
4.一种新能源汽车电池包加热控制方法，其特征在于：采用新能源汽车电池包加热装置来实现，该装置包括整车控制器，所述整车控制器接收电池包控制器发送来的电池包内部温度，当电池包需要加热时，所述整车控制器驱动水泵转动，所述水泵带动冷却液在所述电池包和电池包加热器内循环流动，同时所述整车控制器也驱动继电器吸合，所述继电器吸合后，控制电池包的电源与所述电池包加热器接通，所述电池包加热器开始工作，所述电池包加热器使所述冷却液的温度升高，并将热量带给电池包热交换板，从而给所述电池包加热；其实现方法是：步骤1：所述整车控制器实时接收所述电池包控制器发送来的所述电池包内部温度，并判断所述电池包是否需要加热；
步骤2：当所述电池包温度低于设定值需要加热时，所述整车控制器驱动所述水泵转动，所述冷却液在所述电池包和所述电池包加热器内循环流动；同时，所述整车控制器也驱动所述继电器吸合；
步骤3：所述继电器吸合后，所述电池包的电源与所述电池包加热器接通，所述电池包加热器开始工作；
步骤4：所述电池包加热器工作后，所述冷却液温度升高，在所述水泵的带动下热量带给所述电池包热交换板，给所述电池包加热；同时，所述电池包加热器内部的温度传感器实施监控所述电池包加热器内部温度，该传感器为热敏电阻，根据不同温度，输出不同电阻值。
5.根据权利要求4所述的新能源汽车电池包加热控制方法，其特征在于：所述整车控制器时刻接收所述温度传感器的所述电阻值，并将此值转换为温度值并实时检测，判断所述电池包加热器是否处于正常工作状态。
6.根据权利要求4或5所述的新能源汽车电池包加热控制方法，其特征在于：如果所述整车控制器检测到所述电池包加热器温度在设定的工作温度范围内，则继续驱动所述继电器维持所述电池包加热器工作。
7.根据权利要求4或5所述的新能源汽车电池包加热控制方法，其特征在于：如果所述整车控制器检测到所述电池包温度过高，则立即断开所述继电器并关闭所述电池包加热器的工作。
8.根据权利要求4或5所述的新能源汽车电池包加热控制方法，其特征在于：如果所述整车控制器检测到所述电池包加热器温度与所述电池包温度对比两者温差小于5℃，则判定所述电池包加热器未工作，断开所述继电器和所述电池包加热器的工作并报所述新能源汽车电池包加热装置故障。
CN201911220046.3A 2019-12-03 2019-12-03 新能源汽车电池包加热装置及控制方法 Pending CN111082189A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201911220046.3A CN111082189A (zh) 2019-12-03 2019-12-03 新能源汽车电池包加热装置及控制方法

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201911220046.3A CN111082189A (zh) 2019-12-03 2019-12-03 新能源汽车电池包加热装置及控制方法

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN111082189A true CN111082189A (zh) 2020-04-28

Family

ID=70312560

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201911220046.3A Pending CN111082189A (zh) 2019-12-03 2019-12-03 新能源汽车电池包加热装置及控制方法

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN111082189A (zh)

Citations (19)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20080093353A1 (en) * 2006-10-19 2008-04-24 Panasonic Ev Energy Co., Ltd. Heater with temperature detecting device and battery structure with the heater
JP2009118729A (ja) * 2007-10-17 2009-05-28 Denso Corp 車両用蓄電手段の加熱装置
CN102390331A (zh) * 2011-09-07 2012-03-28 重庆长安汽车股份有限公司 一种集成电池管理系统的纯电动汽车整车控制器
CN102832425A (zh) * 2012-05-04 2012-12-19 奇瑞汽车股份有限公司 一种电动汽车电池包的热管理系统及其热管理方法
CN103612570A (zh) * 2013-09-04 2014-03-05 奇瑞汽车股份有限公司 一种纯电动汽车整车热管理控制系统及其控制方法
CN103682484A (zh) * 2013-12-09 2014-03-26 惠州市亿能电子有限公司 一种用整车控制器进行电动汽车电池管理的方法
US20150144614A1 (en) * 2013-11-22 2015-05-28 Hyundai Motor Company Battery temperature raising system and control method thereof
CN104681886A (zh) * 2015-03-25 2015-06-03 东风汽车公司 动力电池包预热装置及其控制方法
CN105703039A (zh) * 2016-01-29 2016-06-22 上海鹰峰电子科技有限公司 一种电池包加热系统
CN105914422A (zh) * 2016-06-17 2016-08-31 哲弗智能系统（上海）有限公司 一种新能源车动力电池热管理系统
CN205790284U (zh) * 2016-07-07 2016-12-07 欧孚迪汽车设计武汉有限公司 一种电动车动力电池包冷却与加热系统
CN206301916U (zh) * 2016-11-25 2017-07-04 比亚迪股份有限公司 电池加热系统以及车辆
CN106985657A (zh) * 2017-03-26 2017-07-28 安徽安凯汽车股份有限公司 新能源纯电动客车电池电机联合热管理系统及热管理方法
JP2018037193A (ja) * 2016-08-30 2018-03-08 トヨタ自動車株式会社 バッテリの昇温システム
CN207217720U (zh) * 2017-06-09 2018-04-10 中航锂电（洛阳）有限公司 一种电池加热系统
CN207965635U (zh) * 2018-01-31 2018-10-12 北京智行鸿远汽车有限公司 一体式整车控制和电池管理控制器
CN208522064U (zh) * 2018-09-07 2019-02-19 上海元城汽车技术有限公司 电池加热装置及电池加热系统
CN109524745A (zh) * 2018-10-31 2019-03-26 广东机电职业技术学院 一种汽车电池实时温控系统
CN209119277U (zh) * 2018-12-21 2019-07-16 华南理工大学广州学院 一种动力电池的电池包冷却与加热装置

Patent Citations (19)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20080093353A1 (en) * 2006-10-19 2008-04-24 Panasonic Ev Energy Co., Ltd. Heater with temperature detecting device and battery structure with the heater
JP2009118729A (ja) * 2007-10-17 2009-05-28 Denso Corp 車両用蓄電手段の加熱装置
CN102390331A (zh) * 2011-09-07 2012-03-28 重庆长安汽车股份有限公司 一种集成电池管理系统的纯电动汽车整车控制器
CN102832425A (zh) * 2012-05-04 2012-12-19 奇瑞汽车股份有限公司 一种电动汽车电池包的热管理系统及其热管理方法
CN103612570A (zh) * 2013-09-04 2014-03-05 奇瑞汽车股份有限公司 一种纯电动汽车整车热管理控制系统及其控制方法
US20150144614A1 (en) * 2013-11-22 2015-05-28 Hyundai Motor Company Battery temperature raising system and control method thereof
CN103682484A (zh) * 2013-12-09 2014-03-26 惠州市亿能电子有限公司 一种用整车控制器进行电动汽车电池管理的方法
CN104681886A (zh) * 2015-03-25 2015-06-03 东风汽车公司 动力电池包预热装置及其控制方法
CN105703039A (zh) * 2016-01-29 2016-06-22 上海鹰峰电子科技有限公司 一种电池包加热系统
CN105914422A (zh) * 2016-06-17 2016-08-31 哲弗智能系统（上海）有限公司 一种新能源车动力电池热管理系统
CN205790284U (zh) * 2016-07-07 2016-12-07 欧孚迪汽车设计武汉有限公司 一种电动车动力电池包冷却与加热系统
JP2018037193A (ja) * 2016-08-30 2018-03-08 トヨタ自動車株式会社 バッテリの昇温システム
CN206301916U (zh) * 2016-11-25 2017-07-04 比亚迪股份有限公司 电池加热系统以及车辆
CN106985657A (zh) * 2017-03-26 2017-07-28 安徽安凯汽车股份有限公司 新能源纯电动客车电池电机联合热管理系统及热管理方法
CN207217720U (zh) * 2017-06-09 2018-04-10 中航锂电（洛阳）有限公司 一种电池加热系统
CN207965635U (zh) * 2018-01-31 2018-10-12 北京智行鸿远汽车有限公司 一体式整车控制和电池管理控制器
CN208522064U (zh) * 2018-09-07 2019-02-19 上海元城汽车技术有限公司 电池加热装置及电池加热系统
CN109524745A (zh) * 2018-10-31 2019-03-26 广东机电职业技术学院 一种汽车电池实时温控系统
CN209119277U (zh) * 2018-12-21 2019-07-16 华南理工大学广州学院 一种动力电池的电池包冷却与加热装置

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
朱建功;孙泽昌;魏学哲;戴海峰;房乔华;唐轩: "车用锂离子电池低温特性与加热方法研究进展", 《汽车工程》 *

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN100575136C (zh) 一种电动车冷却系统及其控制方法
CN102072006B (zh) 车辆的风门控制装置及其控制方法
CN108281735B (zh) 一种电动汽车电池保温系统及其方法
CN206364154U (zh) 一种电动车辆液冷电池箱的散热装置
CN109962320A (zh) 一种动力电池加热系统及其控制方法
CN108270047B (zh) 一种温度自动调节的电池箱系统
CN111873854A (zh) 一种电动汽车热管理系统
CN111082189A (zh) 新能源汽车电池包加热装置及控制方法
CN113107736A (zh) 加热装置、方法、系统和柴油发电机
CN207274395U (zh) 电动车温控系统
CN201826940U (zh) 汽车发动机水温智能控制系统
CN113135118A (zh) 新能源车辆废热回收系统及方法、新能源车辆
CN208347902U (zh) 工程车辆的冷却装置及工程车辆
CN201202669Y (zh) 一种液力驱动风扇控制器
CN211808918U (zh) 一种电动汽车ptc多重过温保护系统
CN210660246U (zh) 一种带加热装置的机油冷却器组件
CN111439111B (zh) 热管理系统的控制方法、控制装置、可读存储介质及车辆
CN211045665U (zh) 一种交互式纯电动汽车冷却系统
CN208595003U (zh) 一种可精确控制的车用冷却系统
CN106545402B (zh) 电阻丝加热节温器及发动机冷却系统
CN110789295A (zh) 一种电动汽车ptc多重过温保护系统
CN203193256U (zh) 一种具有过热保护功能的控制电路
CN204163909U (zh) 用于车辆的燃油加热系统及其车辆
CN215292654U (zh) 具有高温旁通功能的发动机热管理系统
CN110682762A (zh) 一种纯电动汽车暖风系统及控制方法

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
RJ01 Rejection of invention patent application after publication
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20200428