CN111079984A - 一种货车物料装载件数预测方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种货车物料装载件数预测方法，包括以下步骤；获取目标货车的核定载重量，装载长度、装载宽度和装载高度，根据装载长度和装载宽度确定装载空间体积；判断目标货车的待装载物料为单一物料还是混合物料；如果待装载物料为单一物料，则判断单一物料为固定形状还是非固定形状；如果单一物料为固定形状，则获取单一物料的单件重量和单件体积，根据单一物料的单件重量和核定载重量计算第一装载件数，根据单一物料的单件体积和装载空间体积计算第二装载件数，并选择第一装载件数和第二装载件数中的最小者作为预测装载件数。应用本发明能够对装载件数进行最优预测。

Description

一种货车物料装载件数预测方法
技术领域
本发明涉及物流管理技术领域，特别是涉及一种货车物料装载件数预测方法。
背景技术
物流运输中,货车物料装载件数的预测是企业生产过程中的辅助生产过程，它是工序之间，车间之间，工厂之间物料不可缺少的重要环节。物料运输的目的是用正确的方法，最少的成本，按正确的流程，在正确的时间，将正确的物料，以正确的数量，运动到正确的地点。货车是物料运输载体的重要组成部分，对货车物料装载件数进行预测可以为合理安排货车数量、合理安排运输线路提供科学依据。
因为货车载物时不得超过机动车行驶证上规定的核定载重量，装载长度、宽度不得超出车厢，所以在物料装载时，既要考虑重量要求，又要考虑体积要求。然而，目前无论是采用机械还是人力进行装载，都是盲目装载，直到达到货车核定载重量，没有对货车物料装载件数的预测。
发明内容
本发明主要解决的技术问题是提供一种货车物料装载件数预测方法，能够对装载件数进行最优预测。
为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种货车物料装载件数预测方法，包括以下步骤；获取目标货车的核定载重量，装载长度、装载宽度和装载高度，根据所述装载长度和装载宽度确定装载空间体积；判断所述目标货车的待装载物料为单一物料还是混合物料；如果待装载物料为单一物料，则判断所述单一物料为固定形状还是非固定形状；如果所述单一物料为固定形状，则获取所述单一物料的单件重量和单件体积，根据所述单一物料的单件重量和核定载重量计算第一装载件数，根据所述单一物料的单件体积和装载空间体积计算第二装载件数，并选择第一装载件数和第二装载件数中的最小者作为预测装载件数。
作为本发明的一个优选实施例，还包括步骤：如果所述单一物料为非固定形状，则获取所述单一物料的单件重量，根据所述单一物料的单件重量和核定载重量计算第一装载件数，并选择第一装载件数作为预测装载件数。
作为本发明的一个优选实施例，还包括步骤：如果待装载物料为混合物料，则获取所述混合物料中每一种物料的单件重量和单件体积，根据每一种物料的单件重量、单件体积、核定载重量和装载空间体积计算第三装载件数，并选择第三装载件数作为预测装载件数，其中，所述第三装载件数为每一种物料的装载件数总和，且所述第三装载件数满足预设条件。
作为本发明的一个优选实施例，所述预设条件为每一种物料的装载重量总和最大。
作为本发明的一个优选实施例，所述预设条件为每一种物料的装载体积总和最大。
区别于现有技术的情况，本发明的有益效果是：结合物料的重量以及体积对装载件数进行预测，可以实现装载件数的最大化，预测装载件数可以有利于物流运输过程中的管理以及卸货时的验收。
附图说明
图1是本发明实施例的货车物料装载件数预测方法的流程示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
参阅图1，是本发明实施例的货车物料装载件数预测方法的流程示意图。本实施例的货车物料装载件数预测方法包括以下步骤：
S1：获取目标货车的核定载重量，装载长度和装载宽度，根据所述装载长度和装载宽度确定装载空间体积。
其中，货车的核定载重量、装载长度和装载宽度在不同地区或国家都有严格的规定，例如在中国，机动车载物不得超过机动车行驶证上的核定载重量，装载长度、装载宽度不得超出车厢，并应当遵守下列规定：
(一)重型、中型载货汽车，半挂车载物，高度从地面起不得超过4米，载运集装箱的车辆不得超过4.2米；
(二)其他载货的机动车载物，高度从地面起不得超过2.5米；
(三)摩托车载物，高度从地面起不得超过1.5米，长度不得超出车身0.2米。两轮摩托车载物宽度左右各不得超出车把0.15米；三轮摩托车载物宽度不得超过车身。
(四)载客汽车除车身外部的行李架和内置的行李箱外，不得载货。载客汽车行李架载货，从车顶起高度不得超过0.5米，从地面起高度不得超过4米。
通过装载长度、装载宽度和装载高度可以计算出装载空间体积。
S2：判断目标货车的待装载物料为单一物料还是混合物料。
其中，单一物料是指物料种类只有一种，混合物料是指物料种类有两种及以上。
S3：如果待装载物料为单一物料，则判断单一物料为固定形状还是非固定形状。
其中，固定形状是指物料的形状是固定的，不会受到外界压力而变形，非固定形状是指物料的形状是散装的液态、粉末、颗粒、碎块等，需要注意的是，装在固定形状器具中的液态、粉末、颗粒或碎块属于固定形状的物料。
固定形状的物料包括：
(1)大件物料，也称大件，一般是指单件或者数量很少的大型物料，通常外形不规则。
(2)成件物料，也称件料，是指成件的中小型物料，具有一定的数量规模，通常外形比较规则。
(3)板状物料，也称板料，指面积与厚度之比值很大的物料。
(4)薄片状物料，也称薄片料，指面积较小且厚度相对较薄的物料。例如印刷电路板、墙面瓷砖、纸张等。
(5)管柱状物料，也称棒料，指长度与直径之比值很大的物料。
(6)线带状物料，也称带料、卷料或卷带料，特指柔(顺)性的细长、易弯或窄带类物料。
非固定形状的物料包括：
(1)块状物料，也称块料，又分为大块状物料和小块状物料，通常外形不规则。
(2)散粒状物料，也称散粒料，特指颗粒细小的物料。例如粮食谷物、砂石等。
(3)粉状物料，也称粉料，指细微的粉末状物料。例如未经包装的面粉、水泥等物料。
(4)无定形的生物植物类物料，即动、植物产品。该类物料包括有形但没有固定外形的植物及农产品、水产品。
S4：如果单一物料为固定形状，则获取单一物料的单件重量和单件体积，根据单一物料的单件重量和核定载重量计算第一装载件数，根据单一物料的单件体积和装载空间体积计算第二装载件数，并选择第一装载件数和第二装载件数中的最小者作为预测装载件数。
其中，第一装载件数的计算公式为：
T1＝M*1000/N
T1表示第一装载件数，M表示核定载重量，单位为吨，N表示单件重量，单位为千克。
第二装载件数的计算公式为：
T2＝U/V-m
T2表示第二装载件数，U表示装载空间体积，V表示单件体积，m为常数，由于实际中往往装载时需要除去物料之间的间隙，因此，计算时需要通过m进行数值补正。
由于物料装载时，既不能超过核定载重量，又不能超过装载空间体积，因此需要从第一装载件数与第二装载件数中选择最小者作为预测装载件数，例如第一装载件数是50件，第二装载件数是42件，虽然，装载50件没有超过核定载重量，但是必然会超过装载空间体积，因此预测装载件数为42件。
在本实施例中，货车物料装载件数预测方法还包括步骤：
S5：如果单一物料为非固定形状，则获取单一物料的单件重量，根据单一物料的单件重量和核定载重量计算第一装载件数，并选择第一装载件数作为预测装载件数。
其中，如果单一物料为非固定形状，那么物料的单件体积则不确定，例如袋装的水泥、大米，所以只能通过重量计算第一装载件数。
在本实施例中，货车物料装载件数预测方法还包括步骤：
S6：如果待装载物料为混合物料，则获取混合物料中每一种物料的单件重量和单件体积，根据每一种物料的单件重量、单件体积、核定载重量和装载空间体积计算第三装载件数，并选择第三装载件数作为预测装载件数，其中，第三装载件数为每一种物料的装载件数总和，且第三装载件数满足预设条件。
其中，如果待装载物料为混合物料，说明物料有至少两种，并且物料不会是非固定形状，混合装载的物料只能是固定形状。因此，可以根据每一种物料的单件重量、单件体积、核定载重量和装载空间体积计算第三装载件数。
第三装载件数的计算公式：
T3＝a+b+c+…
M*1000＝a*Na+b*Nb+c*Nc+…
U＝a*Va+b*Vb+c*Vc+…
T3表示第三装载件数，a、b、b分别表示不同的物料，Na、Nb、Nc表示物料a、b、c的单件重量，Va、Vb、Vc表示物料a、b、c的单件体积。第三装载件数理论上有多个，但是满足预设条件的第三装载件数只有一个，在本实施例中，预设条件为每一种物料的装载重量总和最大或者预设条件为每一种物料的装载体积总和最大。
通过上述方式，本发明的货车物料装载件数预测方法通过对单一物料和混合物料采取不同的件数预测方式，并且既包含通过重量进行预测，也包含通过体积进行预测，从而能够对装载件数进行最优预测。
以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (5)

1.一种货车物料装载件数预测方法，其特征在于，包括以下步骤；
获取目标货车的核定载重量，装载长度、装载宽度和装载高度，根据所述装载长度和装载宽度确定装载空间体积；
判断所述目标货车的待装载物料为单一物料还是混合物料；
如果待装载物料为单一物料，则判断所述单一物料为固定形状还是非固定形状；
如果所述单一物料为固定形状，则获取所述单一物料的单件重量和单件体积，根据所述单一物料的单件重量和核定载重量计算第一装载件数，根据所述单一物料的单件体积和装载空间体积计算第二装载件数，并选择第一装载件数和第二装载件数中的最小者作为预测装载件数。
2.根据权利要求1所述的货车物料装载件数预测方法，其特征在于，还包括步骤：
如果所述单一物料为非固定形状，则获取所述单一物料的单件重量，根据所述单一物料的单件重量和核定载重量计算第一装载件数，并选择第一装载件数作为预测装载件数。
3.根据权利要求1或2所述的货车物料装载件数预测方法，其特征在于，还包括步骤：
如果待装载物料为混合物料，则获取所述混合物料中每一种物料的单件重量和单件体积，根据每一种物料的单件重量、单件体积、核定载重量和装载空间体积计算第三装载件数，并选择第三装载件数作为预测装载件数，其中，所述第三装载件数为每一种物料的装载件数总和，且所述第三装载件数满足预设条件。
4.根据权利要求3所述的货车物料装载件数预测方法，其特征在于，所述预设条件为每一种物料的装载重量总和最大。
5.根据权利要求3所述的货车物料装载件数预测方法，其特征在于，所述预设条件为每一种物料的装载体积总和最大。
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