CN111072327A - 一种聚合物透水路面材料 - Google Patents

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张梦
苏向东
闫丽伟
王巍
刘光武
刘燕刚
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江慧
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Abstract

本发明公开了一种聚合物透水路面材料，涉及路面材料技术领域，包括以下重量百分比的原料：45％～58％基料、1％～6％胶粘剂、2％～8％HDI固化剂、26％～34％水泥和余量为水，所述胶粘剂包括聚合物乳液、PVA水溶液、Si02和消泡剂。本发明，通过上述等材料之间的配合，具备了强度高，耐低温，硬度韧性优良，基层粘接力良好，且无溶剂配方，绿色环保的效果，解决了传统中用胶结料粘结碎石或石米做成透水路面材料，胶结料采用环氧树脂胶，但是这些透水路面材料的耐候性较差、耐酸碱性差、抗压强度低，投入使用2‑3年后老化，表面容易开裂的问题。

Description

一种聚合物透水路面材料
技术领域
本发明涉及路面材料技术领域，具体为一种聚合物透水路面材料。
背景技术
随着现代城市的高速发展，透水性路面及路面基层使得路面上的水能迅速下渗入地下泥土，因此，透水性路面的铺设可以减少水浸街，缓解城市热岛效应，胶粘剂是现场铺设透水路面制作的关键材料之一，市面上目前有用胶结料粘结碎石或石米做成透水路面材料，胶结料采用环氧树脂胶，这种体系的优点是透水率和孔隙率显著增大，但是这些透水路面材料的耐候性较差、耐酸碱性差、抗压强度低，投入使用2-3年后老化，表面容易开裂。
发明内容
本发明的目的在于提供一种聚合物透水路面材料，具备了强度高，耐低温，硬度韧性优良，基层粘接力良好，且无溶剂配方，绿色环保的效果，解决了传统中用胶结料粘结碎石或石米做成透水路面材料，胶结料采用环氧树脂胶，但是这些透水路面材料的耐候性较差、耐酸碱性差、抗压强度低，投入使用2-3年后老化，表面容易开裂的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种聚合物透水路面材料，包括以下重量百分比的原料：45％～58％基料、1％～6％胶粘剂、2％～8％HDI固化剂、26％～34％水泥和余量为水。
所述胶粘剂包括聚合物乳液、PVA水溶液、Si02和消泡剂。
优选的，所述聚合物乳液包括聚乙二醇、聚乙烯醇、丙烯酸聚合物、非离子乳化剂OP和阴离子乳化剂OS中的一种或几种混合物。
优选的，所述消泡剂包括磷酸三丁酯、乳化硅油、高碳醇脂肪酸酯复合物、聚氧乙烯聚氧丙烯季戊四醇醚和聚二甲基硅氧烷中的一种或几种混合物。
优选的，所述胶粘剂还包括铝粉颜料，所述铝粉颜料的重量占整个所述胶粘剂重量的1％～4％。
优选的，所述碎石的粒径为2.36～4.75mm、2.36～9.5mm、4.75～9.5mm或者4.75～13.2mm。
优选的，所述基料和胶粘剂之间的重量比为45：1。
与现有技术相比，本发明的有益效果如下：
本发明具备了强度高，耐低温，硬度韧性优良，基层粘接力良好，且无溶剂配方，绿色环保的效果，解决了传统中用胶结料粘结碎石或石米做成透水路面材料，胶结料采用环氧树脂胶，但是这些透水路面材料的耐候性较差、耐酸碱性差、抗压强度低，投入使用2-3年后老化，表面容易开裂的问题。
附图说明
图1为本发明实施例1-4对比框图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1，本发明提供实施例一：
一种聚合物透水路面材料，包括以下重量百分比的原料：45％基料、1％胶粘剂、1％HDI固化剂、30％水泥和23％水。
胶粘剂包括聚合物乳液、PVA水溶液、Si02和消泡剂。
基料、胶粘剂和HDI固化剂之间的重量比为45：1：1。
请参阅图1，本发明提供实施例二：
一种聚合物透水路面材料，包括以下重量百分比的原料：45％基料、2％胶粘剂、1％HDI固化剂、29％水泥和23％水。
胶粘剂包括聚合物乳液、PVA水溶液、Si02和消泡剂。
基料、胶粘剂和HDI固化剂之间的重量比为45：2：1。
请参阅图1，本发明提供实施例三：
一种聚合物透水路面材料，包括以下重量百分比的原料：45％基料、3％胶粘剂、1％HDI固化剂、29％水泥和22％水。
胶粘剂包括聚合物乳液、PVA水溶液、Si02和消泡剂。
基料、胶粘剂和HDI固化剂之间的重量比为45：3：1。
请参阅图1，本发明提供实施例四：
一种聚合物透水路面材料，包括以下重量百分比的原料：45％基料、4％胶粘剂、1％HDI固化剂、28％水泥和22％水。
胶粘剂包括聚合物乳液、PVA水溶液、Si02和消泡剂。
基料、胶粘剂和HDI固化剂之间的重量比为45：4：1
上述实施例一、实施例二、实施例三和实施例四中的聚合物乳液均包括聚乙二醇、聚乙烯醇、丙烯酸聚合物、非离子乳化剂OP和阴离子乳化剂OS中的一种或几种混合物；消泡剂均包括磷酸三丁酯、乳化硅油、高碳醇脂肪酸酯复合物、聚氧乙烯聚氧丙烯季戊四醇醚和聚二甲基硅氧烷中的一种或几种混合物，碎石的粒径均为2.36～4.75mm、2.36～9.5mm、4.75～9.5mm或者4.75～13.2mm，胶粘剂均还包括铝粉颜料，铝粉颜料的重量占整个胶粘剂重量的1％～4％，通过增加铝粉颜料，使得胶粘剂具有色彩鲜艳，具有金属闪光性。
综上可知，随着胶粘剂重量比的增大，其路面的渗水系数越来越低，从而根据图1所示，实施例1提供的基料、胶粘剂和HDI固化剂之间的重量比45：1：1为最佳比例，既保证了路面的渗水系数，又保证了路面的抗压强度。
在本发明里，通过高分子乳液中含有羧基，并加入内交联单体，在主链中引入伯羟基，增加了交联点，羧基、羟基都可与异氰根发生反应，形成三向网状结构，更增加耐热性、耐水性，同样能常温固化。
工作原理：该聚合物透水路面材料，具备了强度高，耐低温，硬度韧性优良，基层粘接力良好，且无溶剂配方，绿色环保的效果，解决了传统中用胶结料粘结碎石或石米做成透水路面材料，胶结料采用环氧树脂胶，但是这些透水路面材料的耐候性较差、耐酸碱性差、抗压强度低，投入使用2-3年后老化，表面容易开裂的问题。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种聚合物透水路面材料，其特征在于，包括以下重量百分比的原料：45％～58％基料、1％～6％胶粘剂、2％～8％HDI固化剂、26％～34％水泥和余量为水；
所述胶粘剂包括聚合物乳液、PVA水溶液、Si02和消泡剂。
2.根据权利要求1所述的一种聚合物透水路面材料，其特征在于：所述聚合物乳液包括聚乙二醇、聚乙烯醇、丙烯酸聚合物、非离子乳化剂OP和阴离子乳化剂OS中的一种或几种混合物。
3.根据权利要求1所述的一种聚合物透水路面材料，其特征在于：所述消泡剂包括磷酸三丁酯、乳化硅油、高碳醇脂肪酸酯复合物、聚氧乙烯聚氧丙烯季戊四醇醚和聚二甲基硅氧烷中的一种或几种混合物。
4.根据权利要求1所述的一种聚合物透水路面材料，其特征在于：所述胶粘剂还包括铝粉颜料，所述铝粉颜料的重量占整个所述胶粘剂重量的1％～4％。
5.根据权利要求1所述的一种聚合物透水路面材料，其特征在于：所述基料为碎石，所述碎石的粒径为2.36～4.75mm、2.36～9.5mm、4.75～9.5mm或者4.75～13.2mm。
6.根据权利要求1所述的一种聚合物透水路面材料，其特征在于：所述基料、胶粘剂和HDI固化剂之间的重量比为45：1：1。
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