CN111068214A - 消防车臂架装置和消防车 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种消防车臂架装置和消防车，其中，消防车臂架装置包括支撑臂，包括位于长度方向的第一端和第二端，第一端固定设置有伸缩油缸，伸缩油缸的伸缩方向沿支撑臂的长度方向设置；伸缩水管，包括第一管段和第二管段，第二管段与第一管段相互套接，第一管段可相对于第二管段向外伸出或缩回；喷枪组件，与第一管段远离第二管段的一端相连，其中，第二管段与支撑臂相连接，第一管段与伸缩油缸的伸缩端相连接，伸缩油缸用于驱动第一管段沿支撑臂的长度方向伸出支撑臂的第一端预定距离。通过本发明的技术方案，优化了消防车臂架装置的空间布置，在不影响整体尺寸的情况下增大了消防车臂架装置的伸出长度和喷枪组件的作业范围。

Description

消防车臂架装置和消防车

技术领域

本发明涉及消防技术领域，具体而言，涉及一种消防车臂架装置和一种消防车。

背景技术

目前，消防车辆上装配的臂架装置多采用液压油缸驱动臂架末节转动，带动水管转动，但该结构的布置存在局限性，臂架末节的长度有限，不利于进行远距离喷水作业。现有技术中提供了一种末节臂架，末节臂架上设有伸缩油缸，与末节臂架对应的水管上设有伸缩件，以通过末节臂架上的伸缩油缸带动输送管同步伸缩，以增加末节臂架以及输送管的长度，但该方案中的末节臂架的输送管的伸缩量有限，且输送管的出口朝向不易控制，应用于消防车时喷射方向准确度低。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

为此，本发明的一个目的在于提供一种消防车臂架装置。

本发明的另一个目的在于提供一种消防车。

为了实现上述目的，本发明的第一方面技术方案提供了一种消防车臂架装置，包括：支撑臂，包括位于长度方向的第一端和第二端，第一端固定设置有伸缩油缸，伸缩油缸的伸缩方向沿支撑臂的长度方向设置；伸缩水管，包括第一管段和第二管段，第二管段与第一管段相互套接，第一管段可相对于第二管段向外伸出或缩回；喷枪组件，与第一管段远离第二管段的一端相连，其中，第二管段与支撑臂相连接，第一管段与伸缩油缸的伸缩端相连接，伸缩油缸用于驱动第一管段沿支撑臂的长度方向伸出支撑臂的第一端预定距离。

根据本发明第一方面技术方案，消防车臂架装置包括支撑臂、伸缩水管和喷枪组件。支撑臂包括位于长度方向的第一端和第二端，通过在第一端固定设置有伸缩油缸，且伸缩油缸的伸缩方向沿支撑臂的长度方向设置，使得伸缩油缸的伸出端相对于第一端进行伸缩运动，以改变消防车臂架装置的长度。伸缩水管包括第一管段和第二管段，第一管段与第二管段相互套接，通过第一管段相对于第二管段向外伸出或缩回实现伸缩水管的长度改变。喷枪组件与第一管段远离第二管段的一端相连，以通过伸缩水管向喷枪组件供水，同时可使喷枪组件随第一管段相对于第二管段伸出或缩回，从而改变喷枪组件的位置，以在喷枪组件进行作业时，随第一管段向外伸出，使得喷枪组件更加靠近目标位置；而在喷枪组件完成作业后，通过第一管段收回至第二管段内，缩短伸缩水管的整体长度，以减少空间占用。其中，通过设置第二管段与支撑臂相连接，第一管段与伸缩油缸的伸缩端相连接，以通过伸缩油缸的伸缩端向伸缩水管的第一管段提供动力，驱动第一管段进行同步伸缩运动，通过伸缩油缸驱动第一管段沿支撑臂的长度方向有支撑臂的第一端向外伸出预定距离，进而带动喷枪组件移动。本发明的消防车臂架装置，可有效增加伸缩水管的长度，扩大喷枪组件的作业范围，同时在喷枪组件处于非工作状态下可实现收回，减少了空间占用，有利于消防车臂架装置的空间布置，减轻整体重量。此外，喷枪组件可以实现对喷射方向的准确控制，有利于提高喷枪组件的作业效率和准确性，进而提高救火成功率。

需要说明的是，伸缩水管的材质应为硬质材料，可以是金属、树脂或其他可作为水管使用的材料。

另外，本发明提供的上述技术方案中的消防车臂架装置还可以具有如下附加技术特征：

在上述技术方案中，支撑臂还包括：筒状内腔，设于第一端，筒状内腔中固定有内连接件，其中，伸缩油缸的缸筒端设于筒状内腔中，并与内连接件连接，伸缩油缸的活塞杆可相对于筒状内腔伸出或缩回。

在该技术方案中，支撑臂还包括筒状内腔，设于第一端，以为伸缩油缸提供安装空间。通过设置伸缩油缸的缸筒端位于筒状内腔内，并通过内连接件与支撑臂连接，实现对伸缩油缸的缸筒端的固定；通过设置伸缩油缸的活塞杆可相对于筒状内腔伸出或缩回，以通过活塞杆驱动伸缩水管沿长度方向伸出或缩回，从而改变伸缩水管的长度，增大喷枪组件的工作范围。其中，伸缩油缸的伸缩行程可以为2米至3米，也可以根据支撑杆的整体尺寸设置更大的伸缩行程。

在上述技术方案中，伸缩油缸的缸筒端设于支撑臂的外侧，伸缩油缸的活塞杆的末端与第一管段的末端连接，并可相对于缸筒端伸出或缩回。

在该技术方案中，通过设置伸缩油缸的缸筒设于支撑臂的外侧，以便于伸缩油缸与支撑臂之间的固定连接，可在现有的臂架装置的支撑臂上加装伸缩油缸，且可采用多种不同的连接方式，可减少对支撑臂的结构的改变，有利于降低加工成本。伸缩油缸的活塞杆的末端与第一管段的末端相连接，并可相对于缸筒端的伸出或缩回，以通过活塞杆带动伸缩水管的第一管段相对于第二管段伸出或缩回，从而改变喷枪组件的位置。此外，在喷枪组件进行喷水作业时，会产生一定的反作用力，会使伸缩油缸的活塞杆产生收缩运动的趋势，可通过伸缩油缸的无杆腔中液压油压力对活塞杆形成支撑，抵消喷枪组件的反作用力，从而保持喷枪组件的稳定。

在上述技术方案中，消防车臂架装置还包括：法兰连接件，与伸缩油缸的伸缩端以及第一管段远离第二管段的一端可拆卸连接。

在该技术方案中。通过设有法兰连接件，且法兰连接件与伸缩油缸的伸缩端以及伸缩水管的第一管段远离第二管段的一端可拆卸连接，以实现伸缩油缸的伸缩端与伸缩水管的第一管段之间的连接，从而通过伸缩油缸的伸缩端的伸缩运动带动第一管段相对于第二管段进行伸缩运动，有利于增大连接强度。具体地，法兰连接件分别与伸缩油缸的伸缩端的端面以及第一管段末端的端面连接，可防止对伸缩油缸和第一管段的伸缩产生干涉。此外，法兰连接件还有利于喷枪组件与第一管段之间的连接，方便拆卸。

在上述技术方案中，在伸缩油缸处于收回位置时，伸缩油缸整体位于筒状内腔内，第一管段整体位于第二管段内。

在该技术方案中，通过限定在伸缩油缸处于收回位置时，伸缩油缸整体位于筒状内腔内，且第一管段整体位于第二管段内，以最大限度地缩短消防车臂架装置处于收回状态下的长度，以进一步减少空间占用。此外，还可避免伸缩油缸外露，通过支撑臂对伸缩油缸形成保护，还可起到防水防尘作用，有利于减少磨损。

在上述技术方案中，喷枪组件包括：连接座，连接座的一端与法兰连接件可拆卸连接；喷枪，与连接座远离法兰连接件的一端可拆卸连接，且喷枪可相对于连接座进行转动；连接管，连接管分别与喷枪以及第一管段相连通。

在该技术方案中，喷枪组件包括连接座、喷枪和连接管。连接座的两端分别与法兰连接件和喷枪可拆卸地连接，以便于喷枪的维护修理。喷枪可相对于连接座进行转动，以在喷枪组件进行喷水作业时，通过喷枪的转动改变喷水方向，可进一步扩大喷枪组件的作业范围，提高喷水作业的准确性。通过设置连接管，且连接管的两端分别与喷枪以及伸缩水管的第一管段相连通，以使喷枪与伸缩水管相连通，便于向喷枪供水。可以理解，在消防救火过程中，在局部位置仅通过改变喷水方向即可改变完成灭火，无需通过对臂架结构整体进行操作，有利于节省时间，提高作业效率。

在上述技术方案中，消防车臂架装置还包括节臂组件，包括多个节臂，多个节臂首尾依次连接；输水管组件，包括多个与节臂对应设置的输水管，多个输水管首尾依次连接，且每个输水管均与对应的节臂相连接，其中，支撑臂的第二端与节臂组件的一端可转动地连接，支撑臂的第二管段与输水管组件相对的一端可转动地连接。

在该技术方案中，消防车臂架装置还包括节臂组件和输水管组件。节臂组件包括多个首尾依次相连的节臂，节臂组件的一端与支撑杆的第二端可转动地连接，另一端用于安装连接，以使支撑臂可相对于节臂进行转动，并通过节臂组件进一步扩大喷枪组件的作业范围。输水管组件包括多个与节臂对应设置的输水管，多个输水管首尾依次连接，以形成输水管道；通过设置每个输水管均与对应的节臂相连接，以通过节臂对输水管形成支撑，并带动输水管运动。通过设置第二管段与输水管组件相对的一端可转动地连接，以通过输水管组件以及伸缩水管向喷枪组件供水，并可实现伸缩水管相对于输水管组件转动。

在上述技术方案中，相邻的两个节臂之间可转动连接，且两个节臂之间设有液压油缸，液压油缸的钢筒和活塞杆分别与相邻的两个节臂可转动地连接。

在该技术方案中，通过设置相邻的两个节臂可转动连接，且在相邻的两个节臂之间设置液压油缸，且液压油缸的缸筒和活塞杆分别与相邻的两个节臂可转动连接，从而通过液压油缸驱动节臂相互转动，进一步地，在支撑臂与节臂组件也设置液压油缸，以驱动支撑臂相对于节臂组件进行转动，进而实现消防车臂架装置的展开或折叠收拢，以进一步扩大臂架装置的辐射范围和喷枪组件的作业范围。具体地，节臂的数量为3至7个。

需要说明的是，消防车臂架装置处于折叠收拢状态时，多个节臂以及支撑臂均处于水平放置状态，且相邻的两个节臂相互折叠放置，可进一步减小空间占用。

本发明的第二方面技术方案中提供了一种消防车，包括车体；供水装置，设于车体内；上述第一方面技术方案中任一项的消防车臂架装置，连接于车体上，其中，消防车臂架装置的输水管组件远离伸缩水管的一端与供水装置相连接。

根据本发明第二方面技术方案，消防车包括车体、供水装置和上述第一方面技术方案中任一项的臂架装置。供水装置设于车体内，消防车臂架装置连接于车体上，以通过车体装载和移动臂架装置以及供水装置。消防车臂架装置的输水管组件远离伸缩水管的一端与供水装置相连接，以通过供水装置向设于消防车臂架装置末端的喷枪组件供水，并通过喷枪组件对起火地点进行喷水作业，实现消防救火。在消防车臂架装置处于展开状态时，支撑臂的伸缩油缸可以带动伸缩水管和喷枪组件进一步向外伸出，以进一步增大喷枪组件的作业范围；在消防车臂架装置处于收拢状态时，支撑臂可带动伸缩水管和喷枪组件缩回，以减少空间占用。此外，本方案中的消防车应具有上述第一方面技术方案中任一项的消防车臂架装置的全部有益效果，在此不再赘述。

在上述技术方案中，消防车还包括：安装底座，固定连接于车体上，述消防车臂架装置远离喷枪组件的一端与安装底座可转动地连接；举升油缸，举升油缸的两端分别与安装底座和消防车臂架装置可转动地连接，通过举升油缸驱动消防车臂架装置相对于安装底座转动，实现消防车臂架装置的举升或下降。

在该技术方案中，通过在车体上固定设置有安装底座，用于连接消防车臂架装置。通过设置消防车臂架装置远离喷枪组件的一端与安装底座可转动地连接，以使安装底座作为消防车臂架装置的基座，为臂架装置提供支撑，并通过安装底座实现消防车臂架装置与消防车之间的安装连接。通过在安装底座和与消防车臂架装置之间设有举升油缸，且该举升油缸的缸筒和活塞杆分别与安装底座以及消防车臂架装置可转动地连接，以驱动消防车臂架装置相对于安装底座进行转动，实现上升或下降。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述部分中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1示出了根据本发明的一个实施例的消防车臂架装置的结构示意图；

图2示出了根据本发明的一个实施例的消防车臂架装置的结构示意图；

图3示出了根据本发明的一个实施例的消防车臂架装置的结构示意图；

图4示出了根据本发明的一个实施例的消防车臂架装置的结构示意图；

图5示出了根据本发明的一个实施例的消防车的示意图；

图6示出了根据本发明的一个实施例的消防车的示意图。

其中，图1至图6中附图标记与部件之间的对应关系如下：

1消防车臂架装置，11支撑臂，111第一端，112伸缩油缸，113第二端，114筒状内腔，115内连接件，12伸缩水管，121第一管段，122第二管段，13法兰连接件，14喷枪组件，141连接座，142喷枪，143连接管，15节臂组件，151第一节臂，152第二节臂，153第三节臂，154第四节臂，3安装底座，4车体。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本发明的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本发明进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是，本发明还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本发明的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。

下面参照图1至图6描述根据本发明一些实施例的消防车臂架装置和消防车。

实施例一

本实施例中提供了一种消防车臂架装置1，如图1所示，消防车臂架装置1包括支撑臂11、伸缩水管12和喷枪组件14。支撑臂11包括位于长度方向的第一端111和第二端113，第一端111固定设置有伸缩油缸112，且伸缩油缸112的伸缩方向沿支撑臂11的长度方向设置，以使伸缩油缸112可沿支撑臂11的长度方向相对于第一端111进行伸缩。伸缩水管12包括第一管段121和第二管段122，第一管段121与第二管段122相互套接，且第一管段121可相对于第二管段122伸出或缩回。第一管段121和第二管段122沿支撑臂11的长度方向延伸，第一管段121远离第二管段122的一端连接有喷枪组件14，且喷枪组件14与第一管段121相连通。第二管段122与支撑臂11相连接，第一管段121与伸缩油缸112的伸缩端相连接，伸缩油缸112可驱动第一管段121沿支撑臂11的长度方向有支撑臂11的第一端111向外伸出预定距离，以在伸缩油缸112的伸缩端相对于第一端111进行伸缩运动时，带动伸缩水管12的第一管段121进行同步伸缩，从而改变伸缩水管12的长度，进而改变喷枪组件14的位置，使喷枪组件14在作业时可更接近目标位置，以提高喷枪组件14喷射作业的准确性，进而提高消防灭火的效率。

实施例二

本实施例中提供了一种消防车臂架装置1，如图2所示，消防车臂架装置1包括支撑臂11、伸缩水管12和喷枪组件14。支撑臂11的第一端111形成具有开口的筒状内腔114，筒状内腔114远离开口的一端固定有内连接件115；支撑臂11的第一端111固定设有伸缩油缸112，伸缩油缸112的缸筒设于筒状内腔114中，并与内连接件115相连接，伸缩油缸112的活塞杆一端朝向筒状内腔114的开口端，且可相对于筒状内腔114向外伸出或向内收回。伸缩水管12包括第一管段121和第二管段122，第二管段122套设于第一管段121外侧，且与第一管段121相连通，第一管段121可相对于第二管段122伸出或缩回。第一管段121和第二管段122沿支撑臂11的长度方向延伸，第一管段121远离第二管段122的一端连接有喷枪组件14，且喷枪组件14与第一管段121相连通。第二管段122与支撑臂11相连接，第一管段121远离第二管段122的一端与伸缩油缸112的伸缩端相连接，第一管段121远离第二管段122的一端和伸缩油缸112的伸缩端均与法兰连接件13可拆卸连接，从而实现第二管段122与伸缩油缸112的伸缩端之间的连接，且喷枪组件14与第一管段121分别设于法兰连接件13的两侧，以在伸缩油缸112的活塞杆进行伸缩运动时，可通过法兰连接件13带动伸缩水管12的第一管段121进行同步伸缩，从而改变伸缩水管12的长度，进而改变喷枪组件14的位置，使喷枪组件14在作业时可更接近目标位置。

进一步地，伸缩油缸112的缸筒端也可以设于支撑臂11的外侧，并与支撑臂11直接固定连接。

实施例三

本实施例中提供的消防车臂架装置，在实施例二的基础上做了进一步改进。如图3所示，喷枪组件14具体包括连接座141、喷枪142和连接管143，连接座141的两端分别与法兰连接件13和喷枪142可拆卸地连接，且喷枪142可相对于连接座141进行转动，以在喷枪组件14进行喷水作业时，通过喷枪142的转动改变喷水方向。连接管143的两端分别与喷枪142以及伸缩水管12的第一管段121相连通，以使喷枪142与伸缩水管12相连通。

进一步地，伸缩水管12的伸缩行程与伸缩油缸112的活塞杆的伸缩行程相同，且在伸缩油缸112处于收回位置时(如图3所示的位置)，伸缩油缸112整体位于支撑臂11的筒状内腔114内，伸缩水管12的第一管段121整体位于第二管段122内。

实施例四

本实施例中提供了一种消防车臂架装置，如图4所示，包括节臂组件15、多个液压油缸(图中未示出)输水管组件(图中未示出)、支撑臂11、伸缩水管12和喷枪组件14。

节臂组件15具体包括依次可转动连接的第一节臂151，第二节臂152、第三节臂153和第四节臂154，其中，第一节臂151远离第二节臂152的一端用于安装连接，第四节臂154远离第三节臂153的一端与支撑臂11可转动连接。相邻的两个节臂之间设有液压油缸，且液压油缸的缸筒和活塞杆分别与相邻的两个节臂可转动地连接；第四节臂154与支撑臂11之间也设有液压油缸，且液压油缸的缸筒和活塞杆分别与第四节臂154和支撑臂11可转动连接。通过液压油缸驱动节臂以及支撑臂转动，可实现消防车臂架装置的展开或折叠收拢(如图4所示的状态)，以进一步扩大消防车臂架装置的辐射范围和喷枪组件14的作业范围。同时，在消防车臂架装置处于折叠收拢状态时，可有效利用空间，减少空间占用。

相应地，输水管组件包括多个首尾依次可转动连接的输水管，且相邻的两个输水管相连通，以形成输水管道。其中，每个输水管均与一个节臂对应设置，与第四节臂154对应设置的输水管与伸缩水管12的第二管段122相连通，以在输水管组件连通供水装置时，通过输水管组件和伸缩水管12向喷枪组件14供水。输水管与节臂相连接，以通过节臂对输水管提供支撑；输水管组件总体沿节臂组件15长度方向延伸，以合理利用空间，缩短输水管组件的长度。进一步地，输水管沿节臂组件15的两侧交错设置，并在两个输水管的连接处通过弯管相连，以实现输水管之间的可转动连接。本实施例中的臂架装置应用于消防救火时，可大幅增加喷枪组件14的作业范围，并可对喷水方向进行准确控制，可有效提高救火成功率。

实施例五

本实施例中提供了一种消防车，如图5所示，包括车体4、供水装置、安装底座3、举升油缸和上述实施例一至实施例四中任一项的消防车臂架装置。其中，供水装置设于车体4内，消防车臂架装置1通过安装底座3连接于车体4上，以通过车体4对供水装置和消防车臂架装置1进行装载和移动。在安装底座3和与消防车臂架装置1之间设有举升油缸，且该举升油缸的缸筒和活塞杆分别与安装底座3以及消防车臂架装置1可转动地连接，以驱动消防车臂架装置1相对于安装底座3进行转动，实现上升或下降。消防车臂架装置1的输水管组件远离伸缩水管12的一端与供水装置相连通，以使供水装置通过输水管组件向喷枪组件14供水，用于消防救火作业。在消防车臂架装置处于折叠收拢位置时(图5所示的状态)，消防车臂架装置1通过伸缩油缸112的收缩，使得整体长度在车长限制范围内。而在消防车臂架装置1处于展开位置时，通过伸缩油缸112可进一步扩大喷枪组件的作业范围。此外，本实施例中的消防车还应具有上述实施例一至实施例四中任一项的消防车臂架装置1的全部有益效果，在此不再赘述。

实施例六

本实施例中提供了一种消防车，如图6所示，包括车体4、供水装置、安装底座3、举升油缸和上述实施例四中的消防车臂架装置。其中，供水装置设于车体4内，消防车臂架装置1通过安装底座3连接于车体4上，以通过车体4对供水装置和消防车臂架装置1进行装载和移动。在安装底座3和与消防车臂架装置1之间设有举升油缸，用以驱动消防车臂架装置1相对于安装底座3进行转动，实现上升或下降。

消防车臂架装置的节臂组件15包括依次可转动连接的第一节臂151，第二节臂152、第三节臂153和第四节臂154，其中，第一节臂151远离第二节臂152的一端与安装底座3可转动连接，第四节臂154远离第三节臂153的一端与支撑臂11可转动连接。相邻的两个节臂之间设有液压油缸，且液压油缸的缸筒和活塞杆分别与相邻的两个节臂可转动地连接；第四节臂154与支撑臂11之间也设有液压油缸；举升油缸设于第一节臂151与安装底座之间，举升油缸的缸筒和活塞杆分别与安装底座3以及第一节臂151可转动连接。通过液压油缸驱动节臂以及支撑臂转动，可实现消防车臂架装置的展开或折叠收拢(如图6所示的状态)，此时，支撑臂11位于消防车臂架装置的上部，以进一步扩大消防车臂架装置的辐射范围和喷枪组件14的作业范围。

消防车臂架装置1的输水管组件远离伸缩水管12的一端与供水装置相连通，以使供水装置通过输水管组件向喷枪组件14供水，用于消防救火作业。在消防车臂架装置处于折叠收拢位置时(图6所示的状态)，消防车臂架装置1通过伸缩油缸112的收缩，使得整体长度在车长限制范围内。而在消防车臂架装置1处于展开位置时，通过伸缩油缸112可进一步扩大喷枪组件的作业范围。

以上结合附图详细说明了本发明的技术方案，优化了消防车臂架装置的空间布置，在不影响整体尺寸的情况下增加了消防车臂架装置的伸出长度，增大了喷枪组件的作业范围，还有利于实现对喷射方向的准确控制。

在本发明中，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述的目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；术语“多个”则指两个或两个以上，除非另有明确的限定。术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；“相连”可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或单元必须具有特定的方向、以特定的方位构造和操作，因此，不能理解为对本发明的限制。

在本说明书的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“具体实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种消防车臂架装置(1)，其特征在于，包括：

支撑臂(11)，包括位于长度方向的第一端(111)和第二端(113)，所述第一端(111)固定设置有伸缩油缸(112)，所述伸缩油缸(112)的伸缩方向沿所述支撑臂(11)的长度方向设置；

伸缩水管(12)，包括第一管段(121)和第二管段(122)，所述第二管段(122)与所述第一管段(121)相互套接，所述第一管段(121)可相对于所述第二管段(122)向外伸出或缩回；

喷枪组件(14)，与所述第一管段(121)远离所述第二管段(122)的一端相连，

其中，所述第二管段(122)与所述支撑臂(11)相连接，所述第一管段(121)与所述伸缩油缸(112)的伸缩端相连接，所述伸缩油缸(112)用于驱动所述第一管段(121)沿所述支撑臂(11)的长度方向伸出所述支撑臂(11)的第一端(111)预定距离。

2.根据权利要求1所述的消防车臂架装置(1)，其特征在于，所述支撑臂(11)还包括：

筒状内腔(114)，设于所述第一端(111)，所述筒状内腔(114)中固定有内连接件(115)，

其中，所述伸缩油缸(112)的缸筒端设于所述筒状内腔(114)中，并与所述内连接件(115)连接，所述伸缩油缸(112)的活塞杆可相对于所述筒状内腔(114)伸出或缩回。

3.根据权利要求1所述的消防车臂架装置(1)，其特征在于，

所述伸缩油缸(112)的缸筒端设于所述支撑臂(11)的外侧，所述伸缩油缸(112)的活塞杆的末端与所述第一管段(121)的末端连接，并可相对于所述缸筒端伸出或缩回。

4.根据权利要求2所述的消防车臂架装置(1)，其特征在于，还包括：

法兰连接件(13)，与所述伸缩油缸(112)的伸缩端以及所述第一管段(121)远离所述第二管段(122)的一端可拆卸连接。

5.根据权利要求4所述的消防车臂架装置(1)，其特征在于，

在所述伸缩油缸(112)处于收回位置时，所述伸缩油缸(112)整体位于所述筒状内腔(114)内，所述第一管段(121)整体位于所述第二管段(122)内。

6.根据权利要求4所述的消防车臂架装置(1)，其特征在于，所述喷枪组件(14)包括：

连接座(141)，所述连接座(141)的一端与所述法兰连接件(13)可拆卸连接；

喷枪(142)，与所述连接座(141)远离所述法兰连接件(13)的一端可拆卸连接，且所述喷枪(142)可相对于所述连接座(141)进行转动；

连接管(143)，所述连接管(143)的两端分别与所述喷枪(142)以及所述第一管段(121)相连接。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的消防车臂架装置(1)，其特征在于，还包括：

节臂组件(15)，包括多个节臂，所述多个节臂首尾依次连接；

输水管组件，包括多个与所述节臂对应设置的输水管，多个输水管首尾依次连接，且每个所述输水管均与对应的所述节臂相连接，

其中，所述支撑臂(11)的第二端(113)与所述节臂组件(15)的一端可转动地连接，所述支撑臂(11)的第二管段(122)与所述输水管组件相对的一端可转动地连接。

8.根据权利要求7所述的消防车臂架装置(1)，其特征在于，相邻的两个所述节臂之间可转动连接，且两个所述节臂之间设有液压油缸，所述液压油缸的钢筒和活塞杆分别与相邻的两个所述节臂可转动地连接。

9.一种消防车，其特征在于，包括：

车体(4)；

供水装置，设于所述车体(4)内；如权利要求1至8中任一项所述的消防车臂架装置(1)，连接于所述车体(4)上，

其中，所述消防车臂架装置(1)的输水管组件远离所述伸缩水管(12)的一端与所述供水装置相连接。

10.根据权利要求9所述的消防车，其特征在于，还包括：

安装底座(3)，固定连接于所述车体(4)上，所述消防车臂架装置(1)远离所述喷枪组件(14)的一端与所述安装底座(3)可转动地连接；

举升油缸，所述举升油缸的两端分别与所述安装底座(3)和所述消防车臂架装置(1)可转动地连接，通过所述举升油缸驱动所述消防车臂架装置(1)相对于所述安装底座(3)转动，实现所述消防车臂架装置(1)的举升或下降。

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