CN111058981A - 提升燃油温度的方法、控制装置及控制系统 - Google Patents

Abstract

本发明属于车辆发动机技术领域，具体涉及一种提升燃油温度的方法、控制装置及控制系统。本发明的提升燃油温度的方法包括如下步骤：获取燃油的当前温度值；根据燃油的当前温度值低于预设温度值，控制喷油器回路与粗滤器入口连通。根据本发明的提升燃油温度的方法中，根据燃油的当前温度值低于预设温度值，控制喷油器回路与粗滤器入口连通，喷油器回油至粗滤器入口前，利用喷油器回油温度来加热粗滤器，快速提升燃油温度、防止燃油结蜡并提升发动机经济性能。

Description

提升燃油温度的方法、控制装置及控制系统

技术领域

本发明属于车辆发动机技术领域，具体涉及一种提升燃油温度的方法、控制装置及控制系统。

背景技术

发动机正常工作时，输油泵自带的输油泵从油箱吸油，一部分经计量单元供给到喷油器，大部分燃油经输油泵溢流阀流回燃油箱。油箱容积大，在冬季使用，燃油温度长期在低温工作，发动机燃烧不良。

发明内容

本发明的目的是至少解决现有的发动机油箱容积大，在冬季使用，燃油温度长期在低温工作，发动机燃烧不良的问题。该目的是通过以下技术方案实现的：

本发明的第一方面提出了一种提升燃油温度的方法，其中，所述方法包括如下步骤：

获取燃油的当前温度值；

根据燃油的当前温度值低于预设温度值，控制喷油器回路与粗滤器入口连通。

根据本发明的提升燃油温度的方法中，根据燃油的当前温度值低于预设温度值，控制喷油器回路与粗滤器入口连通，喷油器回油至粗滤器入口前，利用喷油器回油温度来加热粗滤器，快速提升燃油温度、防止燃油结蜡并提升发动机经济性能。

另外，根据本发明的提升燃油温度的方法，还可具有如下附加的技术特征：

在本发明的一些实施例中，所述控制喷油器回路与粗滤器入口连通后还包括：

发动机启动，控制输油泵回路与输油泵的入口连通。

在本发明的一些实施例中，所述控制输油泵回路与输油泵的入口连通后还包括：

根据燃油的当前温度值高于预设温度值，控制输油泵与油箱连通。

在本发明的一些实施例中，所述控制输油泵与油箱连通后还包括：

根据燃油的当前温度值高于预设温度值，控制喷油器与燃油箱连通。

在本发明的一些实施例中，所述根据燃油的当前温度值低于预设温度值后还包括：

根据燃油的当前温度值高于预设温度值，控制喷油器与燃油箱连通。

本发明的另一方面还提出了一种提升燃油温度的装置，其中，所述提升燃油温度的装置用于执行上述所述的提升燃油温度的方法，该提升燃油温度的装置包括：获取单元和水泵控制单元，其中：

所述获取单元，用于获取燃油的当前温度值；

所述电磁阀控制单元，用于根据燃油的当前温度值低于预设温度值，控制喷油器回路与粗滤器入口连通。

本发明的另一方面还提出了一种提升燃油温度的系统，所述提升燃油温度的系统包括存储器和上述所述的提升燃油温度的装置，所述存储器内存储有与上述提升燃油温度的方法的指令；

还包括依次连通成回路的燃油箱、水寒宝、粗滤器、输油泵和喷油器；

所述水寒宝与所述粗滤器之间设置有温度传感器。

在本发明的一些实施例中，所述控制喷油器通过第一电磁阀分别与所述粗滤器入口端和所述燃油箱连通。

在本发明的一些实施例中，所述输油泵通过第二电磁阀分别与所述输油泵入口端和所述燃油箱连通。

在本发明的一些实施例中，所述第一电磁阀和第二电磁阀为二位三通阀。

附图说明

通过阅读下文优选实施例的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施例的目的，而并不认为是对本发明的限制。而且在整个附图中，用相同的附图标记表示相同的部件。

在附图中：

图1示意性地示出了根据本发明实施例的提升燃油温度的方法的流程图；

图2示意性地示出了根据本发明实施例的提升燃油温度的方法的的逻辑控制方框图；

图3示意性地示出了根据本发明实施例的提升燃油温度的装置结构框图；

图4示意性地示出了根据本发明实施例的提升燃油温度的系统的连接结构示意图。

1：获取单元；2：水泵控制单元；

12：油箱；13：水寒宝；14：粗滤器；15：输油泵；16：第一电磁阀；17：共轨管；18：喷油器；19：第二电磁阀。

具体实施例

下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。

应理解的是，文中使用的术语仅出于描述特定示例实施例的目的，而无意于进行限制。除非上下文另外明确地指出，否则如文中使用的单数形式“一”、“一个”以及“所述”也可以表示包括复数形式。术语“包括”、“包含”、“含有”以及“具有”是包含性的，并且因此指明所陈述的特征、步骤、操作、元件和/或部件的存在，但并不排除存在或者添加一个或多个其它特征、步骤、操作、元件、部件、和/或它们的组合。文中描述的方法步骤、过程、以及操作不解释为必须要求它们以所描述或说明的特定顺序执行，除非明确指出执行顺序。还应当理解，可以使用另外或者替代的步骤。

尽管可以在文中使用术语第一、第二、第三等来描述多个元件、部件、区域、层和/或部段，但是，这些元件、部件、区域、层和/或部段不应被这些术语所限制。这些术语可以仅用来将一个元件、部件、区域、层或部段与另一区域、层或部段区分开。除非上下文明确地指出，否则诸如“第一”、“第二”之类的术语以及其它数字术语在文中使用时并不暗示顺序或者次序。因此，以下讨论的第一元件、部件、区域、层或部段在不脱离示例实施例的教导的情况下可以被称作第二元件、部件、区域、层或部段。

为了便于描述，可以在文中使用空间相对关系术语来描述如图中示出的一个元件或者特征相对于另一元件或者特征的关系，这些相对关系术语例如为“内部”、“外部”、“内侧”、“外侧”、“下面”、“下方”、“上面”、“上方”等。这种空间相对关系术语意于包括除图中描绘的方位之外的在使用或者操作中装置的不同方位。例如，如果在图中的装置翻转，那么描述为“在其它元件或者特征下面”或者“在其它元件或者特征下方”的元件将随后定向为“在其它元件或者特征上面”或者“在其它元件或者特征上方”。因此，示例术语“在……下方”可以包括在上和在下的方位。装置可以另外定向(旋转90度或者在其它方向)并且文中使用的空间相对关系描述符相应地进行解释。

本发明的第一方面提出了一种提升燃油温度的方法，该提升燃油温度的方法，用于提升粗滤器的温度，防止燃油结蜡。

如图1和图2所示，本实施例中的提升燃油温度的方法，其中，方法包括如下步骤：

S1、获取燃油的当前温度值；

S2、根据燃油的当前温度值低于预设温度值，控制喷油器回路与粗滤器入口连通。

燃油箱、水寒宝(集成电动泵和滤清器)、粗滤器、输油泵和喷油器依次连通成回路，控制喷油器回路与粗滤器入口连通，喷油器回油至粗滤器入口前，利用喷油器回油温度来加热粗滤器，快速提升燃油温度。

在本发明的一些实施例中，控制喷油器回路与粗滤器入口连通后还包括：

发动机启动，控制输油泵回路与输油泵的入口连通。

降低粗滤器、水寒宝和管路的流量，从而降低对管路直径的要求，提升水寒宝的使用寿命。

在本发明的一些实施例中，控制输油泵回路与输油泵的入口连通后还包括：

根据燃油的当前温度值高于预设温度值，控制输油泵与油箱连通。

在本发明的一些实施例中，控制输油泵与油箱连通后还包括：

根据燃油的当前温度值高于预设温度值，控制喷油器与燃油箱连通。

ECU上电，燃油温度低于设定值，水寒宝工作，开始泵油，输油泵的第二电磁阀打开，输油泵回油至油箱。喷油器的第一电磁阀关闭，喷油器回油至粗滤器前。发动机启动成功，输油泵的第二电磁阀关闭，输油泵回路至输油泵前，燃油温度高于设定值，喷油器的第一电磁阀开启，喷油器回油至油箱。ECU上电后燃油温度高于设定值，水寒宝工作，开始泵油，输油泵的第二电磁阀开启，输油泵回油至油箱，喷油器回油至油箱，发动机启动成功后，输油泵回路至输油泵前。

在本发明的一些实施例中，根据燃油的当前温度值低于预设温度值后还包括：

根据燃油的当前温度值高于预设温度值，控制喷油器与燃油箱连通。

如图3所示，本发明的另一方面还提出了一种提升燃油温度的装置，其中，提升燃油温度的装置用于执行上述的提升燃油温度的方法，该提升燃油温度的装置包括：获取单元1和水泵控制单元2，其中：

获取单元1，用于获取燃油的当前温度值；

电磁阀控制单元，用于根据燃油的当前温度值低于预设温度值，控制喷油器18回路与粗滤器14入口连通。

如图4所示，本发明的另一方面还提出了一种提升燃油温度的系统，提升燃油温度的系统包括存储器和上述的提升燃油温度的装置，存储器内存储有与上述提升燃油温度的方法的指令；

还包括依次连通成回路的燃油箱12、水寒宝13、粗滤器14、输油泵15和喷油器18；

水寒宝13与粗滤器14之间设置有温度传感器。

输油泵15的活塞通过共轨管17与喷油器18连接，共轨管17:储存高压柴油的容器，有高压进油口和高压出油口，高压出油口与多个喷油器18连通。

在本发明的一些实施例中，控制喷油器18通过第一电磁阀16分别与粗滤器14入口端和燃油箱12连通。

在本发明的一些实施例中，输油泵15通过第二电磁阀19分别与输油泵15入口端和燃油箱12连通。

在本发明的一些实施例中，第一电磁阀16和第二电磁阀19为二位三通阀。

本发明提供的提升燃油温度的方法的流程图中，ECU上电，发动机未启动或未起动成功时，水寒宝13泵油排气，ECU控制输油泵15的第二电磁阀19打开，输油泵15回油流入油箱12。

发动机起动成功后，ECU控制输油泵15的第二电磁阀19关闭，输油泵15回油流入输油泵15入口。当燃油温度传感器温度低于设定值，喷油器18的第一电磁阀16关闭，喷油器18回油至水寒宝13入口或粗滤器14入口，利用喷油器18回油来提升输油泵15入口燃油温度。当燃油温度传感器温度超出设定值后，喷油器18的第一电磁阀16打开，喷油器18回油至油箱12。

输油泵15回油管路布置第二电磁阀19，启动前，预供油泵(水寒宝13)工作时，第二电磁阀19打开，燃油回油箱12，低压管路自动泵油排气。发动机起动成功后，第二电磁阀19关闭，燃油流入输油泵15入口，这样可以减小水寒宝13和粗滤器14的流量和阻力，从而提高水寒宝13和粗滤器14的使用时间。

本发明的提升燃油温度的系统利用喷油器18回油提升燃油温度，防止燃油结蜡。喷油泵回油至输油泵15前，降低粗滤和管路的流量，从而降低对管路直径的要求，提升水寒宝13中滤清器的使用寿命。

综上，本发明的提升燃油温度的方法中，根据燃油的当前温度值低于预设温度值，控制喷油器18回路与粗滤器14入口连通，喷油器18回油至粗滤器14入口前，利用喷油器18回油温度来加热粗滤器14，快速提升燃油温度、防止燃油结蜡并提升发动机经济性能。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施例，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种提升燃油温度的方法，其特征在于，所述方法包括如下步骤：

获取燃油的当前温度值；

根据燃油的当前温度值低于预设温度值，控制喷油器回路与粗滤器入口连通。

2.根据权利要求1所述的提升燃油温度的方法，其特征在于，所述控制喷油器回路与粗滤器入口连通后还包括：

发动机启动，控制输油泵回路与输油泵的入口连通。

3.根据权利要求2所述的提升燃油温度的方法，其特征在于，所述控制输油泵回路与输油泵的入口连通后还包括：

根据燃油的当前温度值高于预设温度值，控制输油泵与油箱连通。

4.根据权利要求3所述的提升燃油温度的方法，其特征在于，所述控制输油泵与油箱连通后还包括：

根据燃油的当前温度值高于预设温度值，控制喷油器与燃油箱连通。

5.根据权利要求1所述的提升燃油温度的方法，其特征在于，所述根据燃油的当前温度值低于预设温度值后还包括：

根据燃油的当前温度值高于预设温度值，控制喷油器与燃油箱连通。

6.一种提升燃油温度的装置，所述提升燃油温度的装置用于执行权利要求1所述的提升燃油温度的方法，其特征在于，该提升燃油温度的装置包括：获取单元、电磁阀控制单元，其中：

所述获取单元，用于获取燃油的当前温度值；

所述电磁阀控制单元，用于根据燃油的当前温度值低于预设温度值，控制喷油器回路与粗滤器入口连通。

7.一种提升燃油温度的系统，所述提升燃油温度的系统包括存储器和权利要求6所述的提升燃油温度的装置，存储器内存储有与权利要求1至5中任一项所述的提升燃油温度的方法的指令；

还包括依次连通成回路的燃油箱、水寒宝、粗滤器、输油泵和喷油器；

所述水寒宝与所述粗滤器之间设置有温度传感器。

8.根据权利要求7所述的提升燃油温度的系统，其特征在于，

所述控制喷油器通过第一电磁阀分别与所述粗滤器入口端和所述燃油箱连通。

9.根据权利要求8所述的提升燃油温度的系统，其特征在于，所述输油泵通过第二电磁阀分别与所述输油泵入口端和所述燃油箱连通。

10.根据权利要求9所述的提升燃油温度的系统，其特征在于，所述第一电磁阀和第二电磁阀为二位三通阀。

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