CN111056770A - 一种低温铺装、高耐候排水路面用沥青混合料的制备方法 - Google Patents

一种低温铺装、高耐候排水路面用沥青混合料的制备方法 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种低温铺装、高耐候排水路面用沥青混合料的制备方法，属于沥青混合料制备技术领域，本发明包括以下步骤：步骤一：边搅拌边按照质量配比加入矿粉、0～3mm石灰岩、5～10mm玄武岩、10～15mm玄武岩；步骤二：在反应容器中加入高胶沥青，边搅拌边加热，搅拌均匀形成沥青混合料。本发明通过选用合理的石料配比与高胶沥青混合制备沥青混合料，不仅能够提高排水路面用沥青混合料的抗飞散性、水稳定性和耐久性，而且使沥青混合料具备高耐候性和耐老化性的同时又有效降低了沥青路面的铺装温度，大幅降低沥青混合料的制备成本，具有显著的经济效益和社会效益。

Description

一种低温铺装、高耐候排水路面用沥青混合料的制备方法
技术领域
本发明属于海绵城市建设领域，尤其涉及一种低温铺装、高耐候排水路面用沥青混合料的制备方法。
背景技术
现代城市传统的路面密不渗水，再加上排水系统的不完善，使得城市暴雨积涝灾害频发；同时我国的城镇化发展很快，硬化铺装很多，破坏了原有的生态系统，改变了城市原有自然生态本底和水文特征，降雨形成自然径流被排放，城市无法蓄住水，出现“大雨必涝，雨后即旱”的现象。在这样的形势下，采用常规城市道路材料和结构来进行满足城市对排水功能的要求已不满足实际需求。
为解决城市无法蓄水的问题，“海绵城市”的概念被提出。所谓海绵城市，就是充分发挥自然下垫面和生态本底对雨水的渗透作用，充分发挥制备、土壤、湿地对水的自然净化作用，使城市像一块“海绵”，具有吸收和释放雨水的功能，可以弹性适应环境变化并应对自然灾害，排水沥青路面就是解决应对海绵城市中道路面层排水问题的最佳解决方法之一。
美国于二十世纪五十年代便开始研究排水沥青。排水沥青具有较大的空隙率，不仅使路面积水下渗并消除了路面积水在轮胎和路面之间形成水膜，降低交通事故的发生，而且由于孔隙内部结构互相连通，有效吸收汽车轮胎与路面摩擦产生的噪音，具有良好的吸声降噪功能。虽然现有排水沥青路面在我国进行了初步的研究和应用，但排水沥青路面总体上还处于起步阶段，主要由于排水沥青的大空隙结构对于铺筑和集料还有沥青的要求较为苛刻，同时由于空隙比较大也有一定缺陷，主要集中在抗飞散性、水稳定性、耐久性等方面。此外，我国的重载车辆比较多，同时有些地方交通条件和气候条件也非常不顺利，道路污染问题也要比其他国家严重，修筑排水沥青路面要考虑适应我国的实际环境情况的一些技术问题。
CN106620731A公开了一种复合改性剂及其制备的具有高抗飞散性的排水沥青混凝土，该方法首先将改性剂基本料与纤维、综合助剂在64℃～192℃条件下进行第一混合，得到第一混合料；再将交联剂与交联促进剂加入到第一混合料中进行第二混合，得到第二混合物料，将第二混合物料造粒或得到复合改性剂，最后将复合改性剂、基质沥青和SBS进行拌合，制备高粘改性沥青。通过此法制备的高粘沥青能够显著改善沥青混合料的高温性能及抗疲劳能力，同时有效提高抗飞散性。但是此法SBS用量较高，干拌温度设置较高，使得和沥青制备成本较高；同时专利中并未提及相应的尾气处理等相关环保措施，干法制备沥青对环境的污染较大，会造成环境污染。
CN104030609B公开了一种抑制排水性沥青路面石料飞散的特种沥青混合料及制备方法，该方法为保证集料分散均匀，将金属丝加入到185℃～195℃的所属材料中拌合，同时喷入170℃～180℃的高粘度改性沥青，同时喷入填料，继续拌合，即可形成所述特种沥青混合料。以此法生产的特种力沥青混合料具备较高的抗飞散性，同时可以有效的降低路表温度并缓解城市热岛效应。但是此法SBS用量较高，对于制备成本较高；同时制备的改性沥青的低温抗裂性较差，难以抵抗低温造成的路面开裂。
通过对国内外现有排水沥青路面的调研，发现在沥青中掺加橡胶不仅可以有效的提高沥青的低温抗裂性，同时可使沥青路面具备优良的弹性以及一定的自我修复能力。但是掺加了橡胶的沥青在高温的环境下易产生会产生大量的二硫醇、二硫醚，气味浓烈难闻，使得在道路铺装的时候对人体和环境危害也很大。而且，现有的高粘沥青，通常采用加入高掺量的SBS来达到高粘的效果，SBS的含量高达7％，但是，一方面SBS的价格较贵，成本很高，另一方面，若是加入的SBS含量过高，改性后的沥青容易出现低温性能差的问题，故人们一直希望找到一种成本低、性能又优良的排水沥青改性材料，以此制备一种低温铺装、高耐候排水路用沥青混合料。
发明内容
本发明为了解决上述问题，提供了一种低温铺装、高耐候排水路面用沥青混合料的制备方法。
为制得低温铺装、高耐候排水路面用沥青混合料，经过反复尝试，最终确定本发明的沥青混合料的原料和级配。
本发明是通过以下技术方案来实现的：
本发明的一种低温铺装、高耐候排水路面用沥青混合料的制备方法，其石料的质量配比为：
10～15mm玄武岩：40.0％～52.0％；
5～10mm玄武岩：36.0％～45.0％；
0～3mm石灰岩：7.0％～10.0％；
矿粉：3.0％～5.0％；
然后按照油石比3.5％～6.0％的比例，在矿料中加入高胶沥青后进行搅拌；所述高胶沥青为以基质沥青、再生胶与SBS为原料，在共交联稳定剂的作用下制备成的高胶沥青。作为优选，所用再生胶为双螺杆挤出后剪切后制造的再生胶粒。
作为优选，所述的高胶沥青符合《江苏宁盐靖高速公路有限公司管养路段沥青路面养护工程施工图纸设计》的技术指标要求，其技术指标如表1所示：
表1高胶沥青技术指标
Figure BDA0002351217960000031
Figure BDA0002351217960000041
其步骤为：
步骤一：边搅拌边按照质量配比加入矿粉、0～3mm石灰岩、5～10mm玄武岩、10～15mm玄武岩，搅拌均匀形成沥青混合料，作为优选，搅拌时间为80～100秒；更优地，加热搅拌时间为90秒。
步骤二：在反应容器中加入高胶沥青，边搅拌边加热，作为优选，搅拌时间为80～100秒；更优地，加热搅拌时间为90秒。
作为优选，所述配比中，所述10～15mm、5～10mm玄武岩均为常州亚邦矿业生产的玄武岩粗集料。
作为优选，所述配比中，所述0～3mm石灰岩为沭阳昌舜建筑材料有限公司生产的石灰岩机制砂。
作为优选，所述配比中，所述矿粉为淮安市润航物资贸易有限公司生产的石灰岩矿粉。
作为优选，所述步骤一中，石料加热温度控制在165℃～175℃。
作为优选，所述步骤二中，高胶沥青加热温度控制在160℃～175℃。
作为优选，所述高胶沥青的制备方法，包括再生胶粒的制备、再生胶母液的制备和再生胶母液与SBS共交联发育三个步骤，具体为：
步骤1)：再生胶粒制备：将轮胎胶粉经过双螺杆挤出法脱硫，然后剪切造粒，得到再生胶粒；
步骤2)：再生胶母液制备：将步骤1)得到的再生胶粒和基质沥青按34/66～68/32的质量比例混合，让再生胶粒在163～173℃的温度下在基质沥青中浸泡发育0.8～1.6小时，然后在高速剪切设备剪切20～30min，使胶粉微纳分散，得到再生胶母液；
步骤3)：共交联发育：将步骤2)得到的再生胶母液和SBS改性剂按92/8～96/4的质量比例混合，然后在密炼机内剪切40～60分钟，得到混合物，然后往混合物中加入共交联稳定剂，经搅拌发育后得到高胶沥青。
更优地，所述步骤1)中，所使用的轮胎胶粉为40～60目的子午胎粉或斜交胎粉。胶粉脱硫小分子裂解产生物过多、有氧情况下高温氧化物过多会造成产品气味大及有害物较高，断硫不充分就需要沥青改性加工温度升高，胶粉粒径越小，这种情况越能有效缓解，但高于60目的胶粉成本较高，故优选该范围。
更优地，所述步骤1)中，再生胶粒制备的具体过程是：将轮胎胶粉加入活化室，活化室温度190℃～240℃，物料在活化室停留时间20～30min，然后进入隔氧密闭的螺杆挤出机，螺杆中段辅热250～300℃，螺杆后段以降温夹套冷却物料，通过力化学断硫活化得到再生胶块，然后通过造粒机得到再生胶粒。
更优地，所述步骤2)中，所述的基质沥青符合交通部JTG F40-2004要求。
更优地，所述步骤3)中，加入的交联稳定剂占成品质量的0.3％～4.0％。
更优地，所述步骤3)中，加入的交联稳定剂为硫磺类交联稳定剂、环氧橡胶类交联稳定剂中的一种或多种的混合物。
更优地，所述步骤3)中，所述SBS改性剂为苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物，嵌段比为20/80、30/70或40/60。
更优地，所述步骤3)中，再生胶母液和SBS改性剂在密炼机内剪切时，控制剪切速率为2700～4500r/min，温度控制在160℃～175℃。
更优地，所述步骤3)中，搅拌发育时间为1～3小时，搅拌速度为200～300r/min。
更优地，所述步骤2)中，高速剪切设备为胶体磨。
本发明经过多种尝试，最终确定制备该高胶沥青的最优制备方法，先以废旧橡胶为原料，利用双螺杆脱硫法脱硫后制备为再生胶，而后剪切成再生胶粒，再将再生胶粒与基质沥青浸泡溶胀，通过密炼机强力剪切得到再生胶母液，最后将再生胶母液与SBS剪切共混发育即可得到具有高弹自修复净味耐候的高胶沥青，用其制备低温铺装、高耐候排水路面用沥青混合料效果更好。
该高胶沥青的制备方法使得可在改性沥青中掺加以废旧橡胶为原料制成的再生胶粉，大量消耗废旧轮胎的同时节约成本，生产过程中环保性极好，而且制备出的成品不仅拥有优良的弹性、高低温性能、中温耐疲劳性、降噪性和耐紫外老化性，而且硬度更大且具备自我修复能力，可做到在沥青混合料较薄时即可达到硬度要求，故因此可减薄路面，进而减少基质沥青和石料用量，节约混合料成本，另外，该制备方法制备的高胶沥青，因为沥青内良好的相容性，其拌和、摊铺使用温度可以降到155℃～175℃，能大大降低耗能，减少有害烟气排放，实现沥青净味，尤其具备如下几个方面的优点：1.通过双螺杆脱硫技术将废旧轮胎胶粉制成再生胶粒，再生胶粒能快速、均匀地溶胀分散到沥青中，很好的提高了其与沥青的相容性，使得在后续工艺剪切和沥青混合料拌合时，可以降低温度，减少剪切或拌合过程中的有害烟气排放；2.通过使用密炼机强剪切力和温度的作用下，SBS与胶粉能够产生结合，从而密度较小的SBS与密度较大的胶粉相互牵引，稳定悬浮于沥青中，使胶粉与SBS更好的交联，增强了沥青的稳定性；3.由于胶粉裂解程度较高，胶粉在沥青中的分散尺度达到微米级别，胶粉中含有的炭黑具有光屏蔽作用，有效防止了SBS中不饱和键出现的光氧化过程，老化前后的低温延度有效提高，并使得沥青具有优异的高低温性能和耐老化性能；同时因掺加了橡胶，使得橡胶的高弹性和自修复能力融入沥青中；4.该高胶沥青的拌和、摊铺使用温度为155℃～175℃，与传统橡胶沥青(加热温度：180℃～190℃)相比更低，从而可有效减少在摊铺过程中刺激性气体的产生，摊铺压实工艺更简单，基本能延续使用SBS改性沥青的施工条件与工艺，施工和易性好，前后场能耗更低；据“江苏源远检测科技有限公司”实际监测发现，该环保型复合改性沥青的生产和使用过程的有毒有害气体的排放降低88％，粗略统计核算发现，该环保型复合沥青低温环保化生产工艺降低总碳排放27％，不仅大幅降低成本，同时能够循环利用大量废旧橡胶，经济效益巨大。
本发明的有益效果是：
本发明的一种低温铺装、高耐候排水路面用沥青混合料制备方法，通过选用合理的石料配比与高胶沥青混合制备沥青混合料，不仅能够有效提高排水路面用沥青混合料的抗飞散性、水稳定性和耐久性的沥青混合料的路用性能，使得现有排水沥青路面的缺陷得到弥补；尤其是在所用的高胶沥青中掺加由废旧橡胶为原料制成的再生胶，使得再生胶、再生胶中的炭黑、沥青与SBS更好地进行交联，在使沥青混合料具备高耐候性和耐老化性的同时又有效降低了沥青路面的铺装温度，尤其具备如下几个方面的有点：1.所用再生胶为多节螺杆连续绿色脱硫技术制造的速溶胶母粒时，相对于传统的胶粉再生过程，可有效减少水污染，同时尾气更易处理；2.所用高胶沥青以基质沥青、再生胶与SBS为原料，在共交联稳定剂的作用下制备成高胶沥青，使得胶粉与沥青的相容性良好，同时显著改善沥青的稳定性。该低温铺装、高耐候排水路面用沥青混合料的拌和、摊铺温度为160℃～175℃，与传统橡胶沥青(加热温度为180℃～190℃)相比，摊铺温度更低，施工工艺更简单；据“江苏源远检测科技有限公司”现场检测发现，该低温铺装、高耐候排水路面用沥青混合料的摊铺过程中有毒有害气体的排放降低90％，粗略统计核算发现，该低温铺装、高耐候排水路面用沥青混合料的生产制备工艺降低总碳排放20％，不但可以回收利用大量的废旧橡胶，同时大大降低了沥青混合料的制备成本，具有显著的经济效益和社会效益，实用性强，值得推广。
具体实施方式
一种低温铺装、高耐候排水路面用沥青混合料的制备方法，其石料的质量配比为：
10～15mm玄武岩：40.0％～52.0％；
5～10mm玄武岩：36.0％～45.0％；
0～3mm石灰岩：7.0％～10.0％；
矿粉：3.0％～5.0％；
然后按照油石比3.5％～6.0％的比例，在矿料中加入高胶沥青后进行搅拌；
其步骤为：
步骤一：边搅拌边按照质量配比加入矿粉、0～3mm石灰岩、5～10mm玄武岩、10～15mm玄武岩，搅拌均匀形成沥青混合料，搅拌时间为90秒；
步骤二：在反应容器中加入高胶沥青，边搅拌边加热，搅拌时间为90秒。
所述配比中，所述10～15mm、5～10mm玄武岩均为常州亚邦矿业生产的玄武岩粗集料。
所述配比中，所述0～3mm石灰岩为沭阳昌舜建筑材料有限公司生产的石灰岩机制砂。
所述配比中，所述矿粉为淮安市润航物资贸易有限公司生产的石灰岩矿粉。
所述步骤一中，石料加热温度控制在165℃～175℃。
所述步骤二中，高胶沥青加热温度控制在160℃～175℃。
所述步骤一中，所述的高胶沥青符合《江苏宁盐靖高速公路有限公司管养路段沥青路面养护工程施工图纸设计》的技术指标要求，其技术指标如表1所示：
表1高胶沥青技术指标
Figure BDA0002351217960000081
Figure BDA0002351217960000091
所述高胶沥青的制备方法，包括再生胶粒的制备、再生胶母液的制备和再生胶母液与SBS共交联发育三个步骤，具体为：
步骤1)：再生胶粒制备：将轮胎胶粉经过双螺杆挤出法脱硫，然后剪切造粒，得到再生胶粒；
步骤2)：再生胶母液制备：将步骤1)得到的再生胶粒和基质沥青按34/66～68/32的质量比例混合，让再生胶粒在163～173℃的温度下在基质沥青中浸泡发育0.8～1.6小时，然后在高速剪切设备剪切20～30min，使胶粉微纳分散，得到再生胶母液；
步骤3)：共交联发育：将步骤2)得到的再生胶母液和SBS改性剂按92/8～96/4的质量比例混合，然后在密炼机内剪切40～60分钟，得到混合物，然后往混合物中加入共交联稳定剂，经搅拌发育后得到高胶沥青。
所述步骤1)中，所使用的轮胎胶粉为40～60目的子午胎粉或斜交胎粉。胶粉脱硫小分子裂解产生物过多、有氧情况下高温氧化物过多会造成产品气味大及有害物较高，断硫不充分就需要沥青改性加工温度升高，胶粉粒径越小，这种情况越能有效缓解，但高于60目的胶粉成本较高，故优选该范围。
所述步骤1)中，再生胶粒制备的具体过程是：将轮胎胶粉加入活化室，活化室温度190℃～240℃，物料在活化室停留时间20～30min，然后进入隔氧密闭的螺杆挤出机，螺杆中段辅热250～300℃，螺杆后段以降温夹套冷却物料，通过力化学断硫活化得到再生胶块，然后通过造粒机得到再生胶粒。
所述步骤2)中，所述的基质沥青符合交通部JTG F40-2004要求。
所述步骤3)中，加入的交联稳定剂占成品质量的0.3％～4.0％。
所述步骤3)中，加入的交联稳定剂为硫磺类交联稳定剂、环氧橡胶类交联稳定剂中的一种或多种的混合物。
所述步骤3)中，所述SBS改性剂为苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物，嵌段比为20/80、30/70或40/60。
所述步骤3)中，再生胶母液和SBS改性剂在密炼机内剪切时，控制剪切速率为2700～4500r/min，温度控制在160℃～175℃。
所述步骤3)中，搅拌发育时间为1～3小时，搅拌速度为200～300r/min。
所述步骤2)中，高速剪切设备为胶体磨。
具体地，高胶沥青的制备方法为：
(1)将45质量份再生胶粒，55质量份的AH70#基质沥青、在预发育罐中混合均匀，溶胀发育1h，溶胀发育温度165℃。
(2)通过高速剪切机将步骤(1)中的混合物高速剪切20min，得到再生胶母液。
(3)将步骤(2)得到的再生胶母液和SBS改性剂按96/4的质量比例混合，SBS改性剂为购自岳阳石化的星型SBS(质均分子量为30万)，在密炼机内剪切50min，剪切速率为3500r/min，温度控制在170℃。
(4)加入0.6％wt(以产品总质量计)的环氧橡胶类交联稳定剂作为共交联稳定剂，搅拌2h，经充分搅拌发育即制备得到一种一种高弹自修复净味耐候改性沥青
所得高胶沥青的检测值如表2所示：
表2
Figure BDA0002351217960000101
Figure BDA0002351217960000111
实施例1
一种低温铺装、高耐候排水路面用沥青混合料，包括以下组分：
10～15mm玄武岩4.5kg；5～10mm玄武岩4.3kg；0～3mm石灰岩0.9kg；矿粉0.4kg；高胶沥青0.39kg。
一种低温铺装、高耐候排水路面用沥青混合料的制备方法，分为两个步骤，具体为：
步骤一：边搅拌边按照质量配比加入矿粉、0～3mm石灰岩、5～10mm玄武岩、10～15mm玄武岩，搅拌时间为90秒；
步骤二：在反应容器中加入高胶沥青，边搅拌边加热，搅拌均匀形成沥青混合料，搅拌时间为90秒；
所述配比中，所述10～15mm、5～10mm玄武岩均为常州亚邦矿业生产的玄武岩粗集料。
所述配比中，所述0～3mm石灰岩为沭阳昌舜建筑材料有限公司生产的石灰岩机制砂。
所述配比中，所述矿粉为淮安市润航物资贸易有限公司生产的石灰岩矿粉。
实施例2
与实施例1的区别在于：沥青混合料的组分中，高胶沥青为0.44kg。
实施例3
与实施例1的区别在于：沥青混合料的组分中，高胶沥青为0.49kg。
实施例4
与实施例1的区别在于：沥青混合料的组分中，高胶沥青为0.54kg。
对比例
与实施例1的区别在于：沥青混合料的组分中，高胶沥青为0.59kg。
根据《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTG E20-2011，对实施例1-4和对比例制备的沥青混合料进行测试，结果如表3所示：
表3谢伦堡沥青析漏检测对比表
检查项目 实施例1 实施例2 实施例3 实施例4 对比例
油石比(％) 3.9 4.4 4.9 5.4 5.9
析漏损失率(％) 0.33 0.31 0.31 0.43 0.66
飞散损失率(％) 6.5 5.8 4.7 4.7 4.8
通过比较五组数据可知，实施例1-3的析漏损失率接近，略低于实施例4与对比例，可知低温铺装、高耐候排水路面用沥青混合料的析漏损失率先趋于稳定而后升高；实施例1-3的飞散损失率呈下降趋势，且实施例3与实施例4、对比例的飞散损失率相近，可知低温铺装、高耐候排水路面用沥青混合料的飞散损失率先下降而后趋于稳定。由此可以得出目标配合比级配的最佳油石比为实施例3的4.9％。
再以实施例3所制得的沥青混合料证沥青混合料体积指标、析漏损失、飞散损失、马歇尔残留稳定度、冻融劈裂强度比、动稳定度、渗水系数等路用性能，检测结果如表4所示：
表4沥青混合料路用性能检测结果
Figure BDA0002351217960000131
通过表4检测结果可知，本发明的沥青混合料析漏损失、飞散损失、残留稳定度、冻融劈裂强度比、动稳定度、渗水系数等均满足《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTGE20-2011的要求。
以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种低温铺装、高耐候排水路面用沥青混合料的制备方法，其特征在于：其石料的质量配比为：
10～15mm玄武岩：40.0%～52.0%；
5～10mm玄武岩：36.0%～45.0%；
0～3mm石灰岩：7.0%～10.0%；
矿粉：3.0%～5.0%；
然后按照油石比3.5%～6.0%的比例，在矿料中加入高胶沥青后进行搅拌，所述高胶沥青为以基质沥青、再生胶与SBS为原料，在共交联稳定剂的作用下制备成的高胶沥青；
其步骤为：
步骤一：边搅拌边按照质量配比加入矿粉、0～3mm石灰岩、5～10mm玄武岩、10～15mm玄武岩；
步骤二：在反应容器中加入高胶沥青，边搅拌边加热，搅拌均匀形成沥青混合料。
2.根据权利要求1所述的一种低温铺装、高耐候排水路面用沥青混合料的制备方法，其特征在于：所述的步骤二制成的沥青混合料需制备成沥青混合料试件，并进行沥青混合料性能评价试验。
3.根据权利要求1所述的一种低温铺装、高耐候排水路面用沥青混合料的制备方法，其特征在于：所述步骤一：将石料加热至165℃～175℃。
4.根据权利要求1所述的一种低温铺装、高耐候排水路面用沥青混合料的制备方法，其特征在于：所述步骤二：将高胶沥青加热至160℃～175℃。
5.根据权利要求1所述的一种低温铺装、高耐候排水路面用沥青混合料的制备方法，其特征在于：所述步骤一中的搅拌时间为80～100秒。
6.根据权利要求1所述的一种低温铺装、高耐候排水路面用沥青混合料的制备方法，其特征在于：所述步骤二中的搅拌时间为80～100秒。
7.根据权利要求1所述的一种低温铺装、高耐候排水路面用沥青混合料的制备方法，其特征在于：所述的高胶沥青符合《江苏宁盐靖高速公路有限公司管养路段沥青路面养护工程施工图纸设计》的技术指标要求。
8.根据权利要求1所述的一种低温铺装、高耐候排水路面用沥青混合料的制备方法，其特征在于：所用再生胶为双螺杆挤出后剪切后制造的再生胶粒。
9.根据权利要求1所述的一种低温铺装、高耐候排水路面用沥青混合料的制备方法，其特征在于：所述高胶沥青的制备方法，包括再生胶粒的制备、再生胶母液的制备和再生胶母液与SBS共交联发育三个步骤，具体为：
步骤1）：再生胶粒制备：将轮胎胶粉经过双螺杆挤出法脱硫，然后剪切造粒，得到再生胶粒；
步骤2）：再生胶母液制备：将步骤1）得到的再生胶粒和基质沥青按34/66～68/32的质量比例混合，让再生胶粒在163～173℃的温度下在基质沥青中浸泡发育0.8～1.6小时，然后在高速剪切设备剪切20～30min，使胶粉微纳分散，得到再生胶母液；
步骤3）：共交联发育：将步骤2）得到的再生胶母液和SBS改性剂按92/8～96/4的质量比例混合，然后在密炼机内剪切40～60分钟，得到混合物，然后往混合物中加入共交联稳定剂，经搅拌发育后得到高胶沥青。
10.根据权利要求9所述的一种低温铺装、高耐候排水路面用沥青混合料的制备方法，其特征在于：再生胶粒制备的具体过程是：将轮胎胶粉加入活化室，活化室温度190℃～240℃，物料在活化室停留时间20～30min，然后进入隔氧密闭的螺杆挤出机，螺杆中段辅热250～300℃，螺杆后段以降温夹套冷却物料，通过力化学断硫活化得到再生胶块，然后通过造粒机得到再生胶粒。
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