CN111055888A - 轨道交通预警装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种轨道交通预警装置，包括：控制器、红外信号发射器、红外信号接收器、网络继电器、通信传输组件和报警组件；红外信号发射器和红外信号接收器成对设置于距离铁路道口预设距离的铁轨处，红外信号发射器和红外信号接收器分别设置于铁轨的两侧，红外信号发射器用于发射红外信号，红外信号接收器用于接收红外信号；当红外信号接收器未接收到红外信号时，红外信号接收器产生预警信号，预警信号触发网络继电器导通，预警信号经通信传输组件传输至控制模块；控制模块接收到预警信号后，发出报警指令至报警组件，以使报警组件发出报警提示，进而保证预警消息发送的及时性。

Description

轨道交通预警装置

技术领域

本发明涉及交通安全技术领域，具体涉及一种轨道交通预警装置。

背景技术

社会现代化的其中一个重要体现标志就是交通出行的方式，伴随着社会的发展，各种各样的交通工具涌现出来，而由于庞大的载客量和超高的性价比，使得铁路运输在交通运输的行业中占据着十分重要的位置，因此，火车运行安全便显得尤为重要，尤其是在铁路的交叉路口，必须做到提前的警示，避免出现火车相撞的危险。

目前，大多数的预警方式是工作人员通过对讲机进行沟通，进而保证运行安全，但是采用对讲机的方式容易受到环境因素的干扰，导致预警消息发送不及时。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种轨道交通预警装置，以保证预警消息发送的及时性。

为实现以上目的，本发明采用如下技术方案：

一种轨道交通预警装置，包括：控制器、红外信号发射器、红外信号接收器、网络继电器、通信传输组件和报警组件；

所述红外信号接收器通过所述网络继电器与所述通信传输组件相连，所述通信传输组件与所述控制器相连，所述控制器还与所述报警组件相连；

所述红外信号发射器和所述红外信号接收器成对设置于距离铁路道口预设距离的铁轨处，所述红外信号发射器和所述红外信号接收器分别设置于所述铁轨的两侧，所述红外信号发射器用于发射红外信号，所述红外信号接收器用于接收所述红外信号；

当所述红外信号接收器未接收到所述红外信号时，所述红外信号接收器产生预警信号，所述预警信号触发所述网络继电器导通，所述预警信号经所述通信传输组件传输至所述控制模块；

所述控制模块接收到所述预警信号后，发出报警指令至所述报警组件，以使所述报警组件发出报警提示。

可选的，上述所述的轨道交通预警装置，还包括显示器；

所述显示器用于显示所述报警提示，以使工作人员查看有无火车经过的信息。

可选的，上述所述的轨道交通预警装置，还包括摄像机；

所述摄像机与所述红外信号发射器、所述红外信号接收器设置于同一位置，所述摄像机用于拍摄所述预设距离的铁轨处的实时画面，并将所述实时画面发送至所述控制器，所述控制器将所述实时画面通过所述显示器进行显示。

可选的，上述所述控制器还用于确定所述预警信号产生的报警时间；

将所述报警时间与历史时间表进行比较，确定所述报警时间是否异常，若所述报警时间异常，发送异常提示至所述铁路道口的中控室。

可选的，上述所述的轨道交通预警装置，还包括语音播报器；

当所述报警时间异常时，所述语音播放器播报预设语音信息，以提醒工作人员采取保护措施。

可选的，上述所述的轨道交通预警装置，还包括语音输入组件；

工作人员通过所述语音输入组件输入所述预设语音信息。

可选的，上述所述的轨道交通预警装置，还包括拾音器；

中控人员通过所述拾音器发送语音信息至控制器，所述控制器将所述语音信息发送至所述语音播报器，所述语音播报器将所述语音信息进行播报，以对所述工作人员进行实时指导。

可选的，上述所述通信传输组件包括：有线通信方式和/或无线通信方式；

所述红外信号接收器通过所述有线通信方式和/或所述无线通信方式将所述预警信号发送至所述控制器。

可选的，上述所述无线通信方式包括无线网卡和点对点路由器；

所述点对点路由器用于接收所述红外信号接收器的预警信号，并将所述预警信号经所述无线网卡发送至所述控制器。

可选的，上述所述报警组件包括扬声器和指示灯；

所述扬声器和所述指示灯均用于接收所述控制器的报警指令，以发出报警提示。

本发明采用一种轨道交通预警装置，通过将红外信号发射器和红外信号接收器设置于距离铁路道口的预设距离处，使得当有火车经过时，红外信号接收器便会由于接收不到红外信号发射器发射的红外信号而产生预警信号，预警信号便会触发网路继电器导通，从而通过通信传输组件将预警信号发送至控制器，控制器发出控制指令至报警组件，报警组件发出报警提示，使得可以随时地了解到是否有火车经过，而且能够避免人为因素的干扰，保证了预警消息发送的及时性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明实施例提供的轨道交通预警装置的一种结构示意图；

图2是本发明实施例提供的轨道交通预警装置的一种电路原理图。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本发明的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本发明所保护的范围。

图1是本发明实施例提供的轨道交通预警装置的一种结构示意图，图2是本发明实施例提供的轨道交通预警装置的一种电路原理图。

如图1和图2所示，本实施例的一种轨道交通预警装置，包括：控制器4、红外信号发射器1、红外信号接收器2、网络继电器3、通信传输组件和报警组件5，其中，红外信号接收器2通过网络继电器3与通信传输组件相连，通信传输组件与控制器4相连，控制器4还与报警组件5相连；红外信号发射器1和红外信号接收器2成对设置于距离铁路道口预设距离的铁轨A处，红外信号发射器1和红外信号接收器2分别设置于铁轨A的两侧，红外信号发射器1用于发射红外信号，红外信号接收器2用于接收红外信号；当红外信号接收器2未接收到红外信号时，红外信号接收器2产生预警信号，预警信号触发网络继电器3导通，预警信号经通信传输组件传输至控制模块；控制模块接收到预警信号后，发出报警指令至报警组件5，以使报警组件5发出报警提示。

在一个具体的实现过程中，定义某一铁路道口为目标铁路道口，目标铁路道口指的是多条铁轨A进行交互的地段，为了保证列车的运行安全，需要保证在同一时刻不会出现列车同时到达目标铁路道口的情况，通常是在预设距离处进行检测，在本实施例中通过红外信号发射器1和红外信号接收器2检测是否有火车经过，红外信号发射器1与红外信号接收器2配合使用，预设距离为5公里，需指出的是五公里只是进行的举例说明，具体的距离值用户可以根据自身需求进行选择，此处不进行明确地限定。将红外信号发射器1设置于铁轨A的一侧，将红外信号接收器2设置于铁轨A的另一侧，使得红外信号接收器2可以接收到红外信号发射器1发射的红外信号，在没有火车经过时在红外信号发射器1和红外信号接收器2之间没有物体阻挡，红外信号接收器2可以接收到红外信号发射器1发射的红外信号，当铁轨A上有火车经过时，火车阻挡了红外信号的传输，使得红外信号接收器2无法接收到红外信号，此时的红外信号接收器2便产生预警信号，预警信号触发网络继电器3导通，使得预警信号可以通过通信传输组件传输至控制器4，控制器4便根据接收到的预警信号发送报警指令，以通过报警组件5进行报警提示，进而保证火车的运行安全。

具体的，使用时只需将红外信号发射器1和红外信号接收器2设置于目标位置出的铁轨A处，而将网络继电器3与红外信号接收器2相连，使得当红外信号接收器2接收不到红外信号时，网路继电器能够及时导通，报警组件5设置于中控室内，使得工作人员可以及时的查看到火车的经过信息，同时也可以控制器4与工作人员的手持终端连接，使得通过手持终端可以清晰地了解到火车的经过信息，报警的具体方式可以是声光结合的方式，保证工作人员可以及时的了解到火车有无经过的信息，而且声音与灯光结合的方式也能够保证工作人员可以及时发现报警，通信传输组件可以选用有线通信的方式也可以是无线通信的方式，只要能够实现两者之间的信号稳定传输即可，在本实施例中不进行明确地限定说明。

本实施例采用一种轨道交通预警装置，通过将红外信号发射器1和红外信号接收器2设置于距离铁路道口的预设距离处，使得当有火车经过时，红外信号接收器2便会由于接收不到红外信号发射器1发射的红外信号而产生预警信号，预警信号便会触发网路继电器导通，从而通过通信传输组件将预警信号发送至控制器4，控制器4发出控制指令至报警组件5，报警组件5发出报警提示，使得可以随时的了解到是否有火车经过，而且能够避免人为因素的干扰，保证了预警消息发送的及时性。

进一步地，如图2所示，在上述实施例的基础上，本实施例中的轨道交通预警装置，还可以包括显示器6，显示器6用于显示报警提示，以使工作人员查看有无火车经过的信息。显示器6可以直接显示当前的列车信息经过的具体时间段，为了确保不会出现错误判断，还可以在于红外信号发射器1、红外信号接收器2的同一位置设置有摄像机7，摄像机7可以采集到同位置的实时画面信息，当红外信号接收器2判断到有火车经过时，控制器4自动控制摄像机7捕捉当前画面，并实时的通过显示器6进行显示，以准确的确定是否有火车经过，通过显示器6的方式进行显示，与单纯的对讲机相比，画面显示更加直观，铁路道口的工作人员可以更加直观地、及时地查看到当前的铁轨A处的实时信息，而且通过显示器6进行显示，可以将显示器6的尺寸设置的大些，保证了所有人均可以准确地看到当前位置处铁轨A的画面信息，从而做出更加准确的判断。而且，当工作人员发现是红外传输设备故障时，还可以及时地对其进行维修，也能够及时的消除警报，更好的起到安全防护的作用。

进一步，在上述实施例的基础上，本市实施例中的轨道交通预警装置，控制器4还可用于确定预警信号产生的报警时间，将报警时间与历史时间表进行比较，确定报警时间是否异常，若报警时间异常，发送异常提示至铁路道口的中控室。在一条铁轨A上火车经过同一位置的时间在理想状态下是固定的，通常会有一定的误差值，控制器4将当前时间与历史时间表中的标准时间进行比较，若误差超过误差阈值，表明此时的火车时间异常，控制器4便发出异常提示至中控室，以使得值班工作人员可以根据时间执行相应的操作，以更好的保证火车的运行安全。

为了使得相关工作人员可以更加及时的了解到时间异常，如图2所示，在本实施例中还可以设置有语音播报器8，当报警时间异常时，语音播放器8播报预设语音信息，以提醒工作人员采取保护措施。通过语音播报的方式使得可以提示任何空间位置中的工作人员，保证了工作人员可以及时的接收到时间异常提示，而且语音播放的方式更加清晰，可以直接播放车次、时间等信息，还可以设置有语音输入组件9，工作人员通过语音输入组件9输入预设语音信息。工作人员可以提前录入异常提示声音，也可以是直接录入代号，通过不同的代号可以使得工作人员可以清晰的了解到当前异常的火车信息，语音播报的方式结合视频显示的方式，能够更加全面的保证能够及时的将火车经过信息传递至工作人员，以使工作人员执行相应的操作，更好的保证火车的运行安全。

进一步地，为了能够更加全面的去保护火车运行安全，在上述实施例的基础上，本实施例中的轨道交通预警装置，还包括拾音器，中控人员通过拾音器发送语音信息至控制器4，控制器4将语音信息发送至语音播报器8，语音播报器8将语音信息进行播报，以对工作人员进行实时指导。可以将拾音器安装于中控室内，使得当有异常信息时，中控室内的中控人员可以实时的通过拾音器中的麦克风进行语音指导，保证工作人员的工作效率，而且也能够避免工作人员由于疏忽导致的无法及时地发现异常报警的问题。

进一步地，在本实施例中优选采用无线通信的方式进行数据间的相互传输，而无线通信方式包括无线网卡和点对点路由器，而点对点路由器用于接收红外信号接收器2的预警信号，并将预警信号经无线网卡发送至控制器4。在红外信号接收器2的一端和控制器4的一端均设置有无线网卡，通过无线网卡的方式进行实时通信传输，能够保证数据的稳定传输，而且由于无线传输的方式也可以避免导线的损坏。点对点路由器则可以保证数据传输的准确性，同时也可以节省功率，保证数据传输的及时性和准确性。

可以理解的是，上述各实施例中相同或相似部分可以相互参考，在一些实施例中未详细说明的内容可以参见其他实施例中相同或相似的内容。

需要说明的是，在本发明的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是指至少两个。

应当理解，本发明的各部分可以用硬件、软件、固件或它们的组合来实现。在上述实施方式中，多个步骤或方法可以用存储在存储器中且由合适的指令执行系统执行的软件或固件来实现。例如，如果用硬件来实现，和在另一实施方式中一样，可用本领域公知的下列技术中的任一项或他们的组合来实现：具有用于对数据信号实现逻辑功能的逻辑门电路的离散逻辑电路，具有合适的组合逻辑门电路的专用集成电路，可编程门阵列(PGA)，现场可编程门阵列(FPGA)等。

本技术领域的普通技术人员可以理解实现上述实施例方法携带的全部或部分步骤是可以通过程序来指令相关的硬件完成，所述的程序可以存储于一种计算机可读存储介质中，该程序在执行时，包括方法实施例的步骤之一或其组合。

此外，在本发明各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理模块中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个模块中。上述集成的模块既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能模块的形式实现。所述集成的模块如果以软件功能模块的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，也可以存储在一个计算机可读取存储介质中。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (10)

1.一种轨道交通预警装置，其特征在于，包括：控制器、红外信号发射器、红外信号接收器、网络继电器、通信传输组件和报警组件；

所述红外信号接收器通过所述网络继电器与所述通信传输组件相连，所述通信传输组件与所述控制器相连，所述控制器还与所述报警组件相连；

所述红外信号发射器和所述红外信号接收器成对设置于距离铁路道口预设距离的铁轨处，所述红外信号发射器和所述红外信号接收器分别设置于所述铁轨的两侧，所述红外信号发射器用于发射红外信号，所述红外信号接收器用于接收所述红外信号；

当所述红外信号接收器未接收到所述红外信号时，所述红外信号接收器产生预警信号，所述预警信号触发所述网络继电器导通，所述预警信号经所述通信传输组件传输至所述控制模块；

所述控制模块接收到所述预警信号后，发出报警指令至所述报警组件，以使所述报警组件发出报警提示。

2.根据权利要求1所述的轨道交通预警装置，其特征在于，还包括显示器；

所述显示器用于显示所述报警提示，以使工作人员查看有无火车经过的信息。

3.根据权利要求2所述的轨道交通预警装置，其特征在于，还包括摄像机；

所述摄像机与所述红外信号发射器、所述红外信号接收器设置于同一位置，所述摄像机用于拍摄所述预设距离的铁轨处的实时画面，并将所述实时画面发送至所述控制器，所述控制器将所述实时画面通过所述显示器进行显示。

4.根据权利要求1所述的轨道交通预警装置，其特征在于，所述控制器还用于确定所述预警信号产生的报警时间；

将所述报警时间与历史时间表进行比较，确定所述报警时间是否异常，若所述报警时间异常，发送异常提示至所述铁路道口的中控室。

5.根据权利要求4所述的轨道交通预警装置，其特征在于，还包括语音播报器；

当所述报警时间异常时，所述语音播放器播报预设语音信息，以提醒工作人员采取保护措施。

6.根据权利要求5所述的轨道交通预警装置，其特征在于，还包括语音输入组件；

工作人员通过所述语音输入组件输入所述预设语音信息。

7.根据权利要求5所述的轨道交通预警装置，其特征在于，还包括拾音器；

中控人员通过所述拾音器发送语音信息至控制器，所述控制器将所述语音信息发送至所述语音播报器，所述语音播报器将所述语音信息进行播报，以对所述工作人员进行实时指导。

8.根据权利要求1所述的轨道交通预警装置，其特征在于，所述通信传输组件包括：有线通信方式和/或无线通信方式；

所述红外信号接收器通过所述有线通信方式和/或所述无线通信方式将所述预警信号发送至所述控制器。

9.根据权利要求8所述的轨道交通预警装置，其特征在于，所述无线通信方式包括无线网卡和点对点路由器；

所述点对点路由器用于接收所述红外信号接收器的预警信号，并将所述预警信号经所述无线网卡发送至所述控制器。

10.根据权利要求1所述的轨道交通预警装置，其特征在于，所述报警组件包括扬声器和指示灯；

所述扬声器和所述指示灯均用于接收所述控制器的报警指令，以发出报警提示。

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