CN111055621B - 用于自行车轮辋的辐条盖 - Google Patents

Abstract

本公开涉及一种用于自行车轮辋的辐条盖。一种用于自行车轮的轮辋组件包括轮辋和盖。所述轮辋包括：径向内部，所述径向内部沿着所述轮辋的内圆周设置；第一侧壁；和第二侧壁，所述第二侧壁与所述第一侧壁间隔开。所述第一侧壁和所述第二侧壁从所述径向内部径向向外延伸。所述轮辋还包括径向外部轮胎接合部，所述径向外部轮胎接合部沿着所述轮辋的外圆周设置并分别从所述第一侧壁和所述第二侧壁延伸。所述径向外部轮胎接合部的一部分限定设置在所述第一侧壁和所述第二侧壁之间的轮辋槽，与所述径向内部相对。所述轮辋组件还包括盖，所述盖设置在所述轮辋的所述轮辋槽中。所述盖包括至少部分地延伸穿过所述盖的一个或多个开口。

Description

用于自行车轮辋的辐条盖

技术领域

本公开总体涉及一种用于延伸穿过轮辋的辐条的盖。

背景技术

传统的自行车轮可包括轮辋，轮辋由挤出金属或被弯曲并结合成具有形状一致的横截面的圆形形状的其他材料形成。近来，其他材料(诸如碳纤维增强塑料)已用于制造可通过基于非挤出过程形成为圆形形状的自行车轮辋。例如，可使用碳纤维增强塑料。

轮辋可配置用于附接任何数量的不同类型的轮胎。例如，轮辋可配置用于附接无内胎紧箝轮胎(tubeless clincher tire)。无内胎紧箝轮胎包括与轮辋的轮胎接合部相互作用的胎圈。轮辋的轮胎接合部包括限定轮辋槽的轮辋床。轮辋槽提供了当轮胎附接至轮辋时轮胎的胎圈可放入其中的容积。

轮包括轮毂和附接至轮毂的辐条。辐条从轮毂径向向外延伸，经过穿过轮辋的开口，并且用紧固件(诸如，管接头(nipple))附接至轮辋。当辐条附接至轮辋时，管接头的头部至少部分地设置在轮辋的轮辋槽内。轮辋中的任何突起可在无内胎紧箝轮胎与轮辋之间形成局部间隙，导致空气损失且无法对轮胎充气。

发明内容

在一个示例中，一种用于自行车轮的轮辋组件包括轮辋和盖。所述轮辋包括：径向内部，所述径向内部沿着所述轮辋的内圆周设置；第一侧壁；和第二侧壁，所述第二侧壁与所述第一侧壁间隔开。所述第一侧壁和所述第二侧壁从所述径向内部径向向外延伸。所述轮辋还包括径向外部轮胎接合部，所述径向外部轮胎接合部沿着所述轮辋的外圆周设置并分别从所述第一侧壁和所述第二侧壁延伸。所述径向外部轮胎接合部的一部分限定设置在所述第一侧壁和所述第二侧壁之间的轮辋槽，与所述径向内部相对。所述盖设置在所述轮辋的所述轮辋槽中。所述盖包括至少部分地延伸穿过所述盖的一个或多个开口。

在一个示例中，所述一个或多个开口中的开口与延伸穿过所述轮辋的开口对齐。

在一个示例中，所述盖由与所述轮辋不同的材料制成。

在一个示例中，所述盖具有第一表面和与所述第一表面相对的第二表面。所述盖的所述第一表面抵接所述轮辋的至少部分地限定了所述轮辋槽的表面。

在一个示例中，所述盖的所述第一表面用粘合剂附接至所述轮辋的至少部分地限定了所述轮辋槽的所述表面。

在一个示例中，所述一个或多个开口完全延伸穿过所述盖，从所述盖的所述第一表面延伸到所述盖的所述第二表面。

在一个示例中，所述一个或多个开口部分地延伸穿过所述盖，从所述盖的所述第一表面延伸到所述盖中。

在一个示例中，所述盖的在所述盖的所述第一表面到所述盖的所述第二表面之间的最大厚度介于2毫米到8毫米之间。

在一个示例中，所述盖的所述第二表面具有第一边缘和与所述第一边缘相对的第二边缘。所述一个或多个开口包括第一开口和第二开口。所述第一开口位于所述第二表面的所述第一边缘处或者比所述第二表面的所述第二边缘更靠近所述第二表面的所述第一边缘，并且所述第二开口位于所述第二表面的所述第二边缘处或者比所述第二表面的所述第一边缘更靠近所述第二表面的所述第二边缘。

在一个示例中，所述盖为第一盖。所述轮辋还包括设置在所述轮辋的所述轮辋槽中的第二盖。所述第二盖包括至少部分地延伸穿过所述第二盖的一个或多个开口。所述第二盖抵接所述第一盖或者邻近所述第一盖。

在一个示例中，所述盖是围绕所述轮辋延伸的箍。

在一个示例中，一种用于一个或多个辐条的盖包括主体，所述一个或多个辐条延伸穿过用于自行车的轮辋。所述主体具有第一表面和与所述第一表面相对的第二表面。所述主体能定位在所述轮辋的轮辋槽内，使得所述主体的所述第一表面的至少一部分抵接至少部分地限定了所述轮辋槽的表面。所述主体包括从所述主体的所述第一表面延伸到所述主体中的一个或多个开口。

在一个示例中，所述第一表面和所述第二表面之间的最大厚度至少为2毫米。

在一个示例中，所述第二表面具有第一边缘和与所述第一边缘相对的第二边缘。所述一个或多个开口是分别位于所述第二表面的所述第一边缘或所述第二表面的所述第二边缘处的一个或多个切口。

在一个示例中，所述一个或多个切口包括第一切口和第二切口，所述第一切口位于所述第一边缘处，并且所述第二切口位于所述第二边缘处。所述第二切口是所述一个或多个切口中的最靠近所述第一切口的切口。

在一个示例中，所述主体为连续的箍。

在一个示例中，所述连续的箍由弹性材料制成。

在一个示例中，所述连续的箍由三元乙丙橡胶(EPDM)、乙烯-醋酸乙烯共聚物(EVA)、氯丁橡胶、热塑性塑料、纤维增强塑料、弹性体聚合物或其任何组合制成。

在一个示例中，一种用于自行车的轮包括：中心轮毂，所述中心轮毂被配置为旋转地附接至所述自行车；和多个辐条，所述多个辐条附接至所述中心轮毂并从所述轮毂径向向外延伸。所述多个辐条由复数个辐条组成。所述轮还包括轮辋，所述轮辋包括径向内部，所述径向内部沿着所述轮辋的内圆周设置。所述多个辐条附接至所述径向内部。所述轮辋还包括第一侧壁和与所述第一侧壁间隔开的第二侧壁。所述第一侧壁和所述第二侧壁从所述径向内部径向向外延伸。所述轮辋包括径向外部轮胎接合部，所述径向外部轮胎接合部沿着所述轮辋的外圆周设置。所述径向外部轮胎接合部分别从所述第一侧壁和所述第二侧壁延伸。所述轮辋包括与所述径向内部相对的轮辋床。所述轮辋床位于所述第一侧壁和所述第二侧壁之间并限定轮辋槽。所述多个辐条延伸穿过所述径向内部，使得所述多个辐条的各部分分别设置在所述轮辋槽中。所述轮还包括盖，所述盖在所述多个辐条的各部分之上设置在所述轮辋的所述轮辋槽中。所述盖邻近所述多个辐条的各部分。

在一个示例中，所述盖设置成与所述轮辋床的供所述多个辐条延伸穿过的部分相对并且距该部分一定距离。

附图说明

通过结合附图阅读以下描述，本发明的目的、特征和优点将变得显而易见，其中：

图1是可构造成利用包括一个或多个辐条盖的轮辋的自行车的示意侧视图；

图2是用于自行车(诸如图1的自行车)的轮的侧视图；

图3是用于自行车(诸如图1的自行车)的轮辋的侧视图，其中附接有无内胎紧箝轮胎；

图4是附接有无内胎紧箝轮胎的图3的轮辋的立体图；

图5是包括设置在轮的轮辋上的轮辋床盖的第一实施方式的轮的横截面的特写第一立体图；

图6是包括图5的轮辋床盖的轮的横截面的特写第二立体图；

图7是包括图5的轮辋床盖的轮的侧视横截面图；

图8是包括轮辋床盖的一个示例的轮的俯视图；

图9是包括轮辋床盖的另一示例的轮的俯视图；

图10是图8的轮辋床盖的俯视图；

图11是图9的轮辋床盖的俯视图；

图12是包括图5的轮辋床盖和轮辋带材的轮的横截面的特写立体图；

图13是图12的轮的第一前视横截面图；

图14是图12的轮的第二前视横截面图；

图15是包括设置在轮的轮辋上的轮辋床盖的第二实施方式的轮的第一前视横截面图；

图16是图15的轮的第二前视横截面图；

图17是包括设置在轮的轮辋上的轮辋床盖的第三实施方式的轮的横截面的特写第一立体图；

图18是图17的部分B的特写视图；

图19是图17的轮的第一前视横截面图；以及

图20是图17的轮的第二前视横截面图。

具体实施方式

轮辋带材可被施加到用于无内胎紧箝轮胎的轮辋的轮胎接合部以密封轮辋。密封轮辋使得无内胎紧箝轮胎成为压力容器并且膨胀到完全就位的位置，在该位置，轮胎的胎圈分别位于轮胎接合部的紧箝壁的基部处。在现有技术中，可以将轮辋带材直接放置在轮辋床上，位于延伸穿过轮辋并进入轮辋床的管接头头部之上。带有深轮辋槽的轮辋形状可能难以用轮辋带材覆盖，因为轮辋带材可能会起皱或跨越间隙。当轮辋带材起皱时，空气会漏出，并且无内胎紧箝轮胎不会充气。如果轮辋带材跨越轮辋的凹入部分，则轮辋带材可能会随着轮胎压力滑入到位，并且轮辋带材可能不会跨越轮辋的整个宽度。这在使用包括轮辋和无内胎紧箝轮胎的轮的过程中也可能导致泄漏。

当将无内胎紧箝轮胎附接至轮辋时，在轮辋带材和轮辋床之间，邻近管接头头部的位置，以及在轮辋带材和轮胎之间，在相邻的管接头头部之间，存在间隙。这些间隙允许空气在无内胎紧箝轮胎充气期间逸出。另外，由管接头头部产生的不平坦表面会干扰轮胎，并防止轮胎的胎圈与轮辋完全接触，从而使得在将轮胎附接至轮辋期间，无内胎紧箝轮胎的初始安置变得困难。

本公开提供了轮辋床盖、轮辋组件和轮的示例，其解决或改善了现有技术的轮辋和轮的上述和/或其他缺点中的一个或多个。所公开的轮辋床盖包括覆盖用于无内胎紧箝轮胎的轮辋的轮辋床内的不规则部分的材料条带或箍。例如，可以将轮辋条带设置在轮辋的轮辋床中，并且轮辋条带覆盖延伸到由轮辋的轮辋床所限定的轮辋槽中的辐条和/或管接头头部。轮辋条带使不规则部分(例如，管接头头部)变平，从而形成用于轮辋带材和所安装的无内胎紧箝轮胎的平滑接触表面。轮辋条带包括孔、切口和/或凹部，例如，管接头头部被定位在其中，使得管接头头部被部分或完全覆盖。

所公开的轮辋床盖的显著优点在于，使用由材料制成的一个或多个条带或箍覆盖轮辋的轮辋床处的不规则部分，形成了用于向轮胎施加和安装轮辋带材的平滑接触表面，从而使轮辋更易于密封，并允许更容易安置轮胎。轮辋床盖可防止管接头头部干扰，并且消除了在轮辋的轮辋床处的管接头头部之间的区域。所公开的轮辋床盖的另一个优点是，一个或多个条带或箍可以由特定的材料制成和/或尺寸和形状设置成提供径向向外的力，该径向向外的力在安装轮胎时推压轮辋带材使之抵靠轮胎的胎圈，从而形成密封并允许更容易地安置轮胎。

现在转到附图，图1总体例示了采用轮辋组件的自行车50，该轮辋组件包括根据本公开教导构造的轮辋床盖。自行车50包括框架52、各自以能旋转的方式附接至框架52的前轮54和后轮56、以及传动系58。提供前制动器60以制动前轮54，并且提供后制动器62以制动后轮56。自行车50通常还具有座椅64，座椅64在框架52的后端附近并且承载在连接到框架52的座杆66的一端上。自行车50在框架52的前端附近还具有车把68。制动杆70承载在车把68上以致动前制动器60、后制动器62或前制动器60和后制动器62二者。如果制动杆70仅致动前制动器60和后制动器62之一，则还可提供第二制动杆(未示出)以致动另一个制动器。自行车50的前和/或向前的骑行方向或取向由图1中的箭头方向A指示。这样，自行车50的向前方向由箭头方向A指示。虽然图1中描绘的例示的自行车50是具有全部或部分悬架和扁平式车把68的山地自行车，但是本公开可应用于任何类型的自行车，包括具有下降式车把68的公路自行车。

传动系58具有链条C和前链轮组件72，前链轮组件72与具有踏板76的曲柄组件74同轴地安装。传动系58还包括后链轮组件78，后链轮组件78与后轮56和后变速机构(诸如后拨链器80)同轴地安装。

如图1中例示的，前链轮组件72可包括一个或多个同轴安装的链环、齿轮或链轮。在该示例中，前链轮组件72具有一个或多个链轮F1，每个链轮均具有围绕相应圆周的齿82。如图1所示，后链轮组件78可包括多个(例如，十个)同轴安装的齿轮、嵌齿轮或链轮G1-G10。每个链轮G1-G10还具有围绕相应圆周布置的齿84。较小直径的后链轮G10上的齿84的数量可少于较大直径的后链轮G1上的齿的数量。后链轮G1-G10上的齿84的数量可从最大直径的后链轮G1向最小直径的链轮G10逐渐减小。虽然本文中没有任何详细描述，但是在一个实施方式中，前链轮组件72包括至少两个前链轮F1，并且可操作前变速器从第一操作位置移动到第二操作位置以使链条C在至少两个前链轮F1之间移动。同样，后拨链器80可操作以在例如十个不同操作位置之间移动，以将链条C切换到后链轮G1-G10中选定的一个。在一个实施方式中，后链轮组件72可具有更多或更少的链轮。例如，在一个实施方式中，后链轮组件可具有十一个或十二个链轮。可修改后拨链器80的尺寸和配置以适应特定实现的多个链轮。例如，可修改连杆机构的角度和长度和/或拨链器保持架的配置以适应特定的链轮组合。

后拨链器80被描绘为安装或能安装到自行车50的框架52或框架附件的无线电动致动的后拨链器。电动后拨链器80具有安装到自行车框架52的基部构件86(例如，b型转向节)。连杆机构88具有两个连杆L，这两个连杆L在基部构件连杆机构连接部处枢转地连接到基部构件86。可移动构件90(例如，p型转向节)在可移动构件连杆机构连接部处连接到连杆机构88。链条引导组件92(例如，保持架)被配置为接合并保持链条的张力并且具有一个或多个保持架板93，保持架板93的近端枢转地连接到可移动构件90的一部分。保持架板93可在阻尼方向和链条张紧方向上绕着保持架旋转轴线旋转或枢转。还可使用其他变速系统，诸如机械或液压控制和/或致动的系统。

马达模块可承载在带有电池的电动后拨链器80上。电池向马达模块供电。在一个示例中，马达模块位于可移动构件90中。然而，马达模块可替代地位于其他地方，诸如位于连杆机构88的连杆L之一中或基部构件86中。马达模块可包括齿轮机构或传动机构。如本领域中已知的，马达模块和齿轮机构可与连杆机构88联接以使保持架板93横向移动并因此使链条C在后链轮组件78上的后链轮(例如G1-G10)中切换。

保持架板93还具有承载张紧器嵌齿轮或张紧器轮的远端。该轮还具有围绕圆周的齿。保持架板93在链条张紧方向上偏置以保持链条C的张力。链条引导组件92还可包括第二嵌齿轮或轮，诸如更靠近保持架板93的近端和可移动构件90设置的导轮。在操作中，链条C围绕后链轮(例如G1-G10)之一绕行。链条C的上段向前延伸到前链轮组件72并且围绕前链轮F1绕行。链条C的下段从前链轮组件72返回到张紧器轮，然后向前绕行至导轮。导轮将链条C引导到后链轮(例如G1-G10)。保持架板93、张紧器轮和导轮的横向移动可确定链条C的横向位置以与后链轮(例如G1-G10)中选定的一个对齐。

自行车50可包括安装到车把68的一个或多个自行车控制装置。自行车控制装置可包括一种或多种类型的自行车控制和/或致动系统。例如，自行车控制装置可包括用于控制前制动器60和/或后制动器62的制动致动系统，和/或用于控制传动系58的齿轮移位系统。还可包括其他控制系统。例如，在一些实施方式中，该系统可应用于仅使用前变速器或仅使用后变速器的自行车。另外，一个或多个自行车控制装置还可包括用于自行车50的悬架和/或其他控制系统。

自行车50的前轮54和/或后轮56可包括轮胎120，轮胎120附接至轮辋122的径向外部轮胎接合部。多个辐条124用任何数量的连接器(包括例如管接头)直接附接至轮辋122。可使用其他连接器。另选地，辐条124可利用其他结构部件附接和/或固定至轮辋122。辐条124从轮辋122延伸并附接至中心轮毂126。辐条124用轮辋122和中心轮毂126之间的张力保持，为相应的轮54、56提供操作刚度，用于自行车50。中心轮毂126被配置为旋转附接至自行车框架52。

图2例示了从自行车50的其余部分去除的具有轮辋122、辐条124和中心轮毂126的一个实施方式的自行车轮(诸如图1的前轮54)。图2中例示的自行车轮附接有轮胎120(例如，无内胎紧箝轮胎)。轮辋122包括与轮胎120接合的轮胎接合部130，如图1所示。轮胎接合部130配置在沿着轮辋122的内圆周134设置的辐条接收表面132的径向外侧。换言之，轮胎接合部130是径向外部轮胎接合部。在一个实施方式中，轮胎接合部130沿着轮辋122的外圆周135设置。轮胎接合部130被配置为使用轮胎的紧钳轮胎附件配置(包括珠缘式互锁附件)附接至轮胎。还可提供轮胎接合部130的其他配置，以允许在轮辋122上使用其他类型的轮胎。

轮辋122提供了靠近辐条接收表面132在轮辋122的接收部处将辐条124附接至轮辋122的结构。这样，辐条接收表面132是轮辋122的辐条接合部136(例如，径向内部)的一部分。在一个实施方式中，轮辋122的辐条接合部136沿着轮辋122的内圆周134设置。在另一实施方式中，辐条接收表面132和辐条接合部136可以是轮辋122的分开的部分和/或分开的各部。例如，辐条124可穿过辐条接收表面132，并且可靠近轮胎接合部130提供附接至轮辋122的结构。

例如，图2中例示的前轮54包括延伸穿过轮辋122的阀137。阀137远离轮辋122的辐条接合部136延伸，并且轮胎120可经由阀137充气。

轮辋122包括在轮胎接合部130和辐条接合部136之间延伸的第一侧壁138和第二侧壁。例如，第一侧壁138和第二侧壁从辐条接合部136径向向外延伸到轮胎接合部130。第一侧壁138与第二侧壁间隔开。

在一个实施方式中，轮辋122的至少一部分(例如，第一侧壁138和第二侧壁的至少一部分)由一种或多种复合材料形成。在一个实施方式中，整个轮辋122由碳纤维增强塑料形成。然而，轮辋122可由其他材料和/或材料组合形成。在一个示例中，碳纤维增强塑料形成包括轮胎接合部130、第一侧壁138、第二侧壁和辐条接合部136的单个碳纤维层集合的单件一体式轮辋。也可提供其他配置。

前轮54和后轮56可包括配置用于任何尺寸的轮的轮辋122。在一个实施方式中，轮辋122配置用于符合700C(例如622毫米直径紧钳和/或国际标准组织622mm)自行车轮标准的轮。也可使用其他的轮标准尺寸。

前轮54和后轮56可在任一方向上绕着中心轮毂126旋转。例如，如图2所示，前轮54和后轮56可配置为在特定旋转方向上绕着中心轮毂126旋转。在另一示例中，前轮54和后轮56可配置为在与特定旋转方向相反的方向上旋转。

图3和图4例示了包括轮辋122的轮辋组件140，其中附接有轮胎120。例如，轮胎120是无内胎紧箝轮胎并且在轮辋122的轮胎接合部130处附接至轮辋122。当将无内胎紧箝轮胎例如附接至现有技术的轮辋时，在轮辋带材和轮辋床之间，邻近用于将辐条附接至轮辋的管接头头部的位置，以及在轮辋带材和轮胎之间，在相邻的管接头头部之间，存在间隙。这些间隙允许空气在无内胎紧箝轮胎充气期间逸出。另外，由管接头头部产生的不平坦表面会干扰轮胎，并防止轮胎的胎圈与轮辋完全接触，从而使得在将轮胎附接至轮辋期间，无内胎紧箝轮胎的初始安置变得困难。轮辋组件140包括轮辋床盖，轮辋床盖通过例如至少部分地覆盖设置在轮辋122的轮辋床中并延伸超出轮辋122的轮辋床的管接头头部，消除了轮辋122的轮辋床中的不规则部分。轮辋床盖可消除轮辋床中的其他不规则部分，包括例如设置在轮辋122的轮辋床中的一个或多个电子设备。例如，传感器和/或作为远程轮胎压力监测系统的一部分的其他电子器件可设置在轮辋床中、轮辋床处和/或轮辋床附近，并且轮辋床盖可至少部分地覆盖传感器和/或其他电子器件。轮辋床盖形成用于向轮胎120施加和安装轮辋带材的平滑接触表面，从而使轮辋122更易于密封，并允许更容易安置轮胎120。

参照图4，轮辋122包括供阀137延伸穿过的开口142(例如，通孔)。通孔142从轮辋122的辐条接合部136延伸到轮辋122中并穿过轮辋122。通孔142的尺寸和形状可设置成分别匹配阀137的尺寸和/或形状。

参照图5至图7，轮辋床盖150的第一实施方式(例如，调平构件或平滑构件)设置在轮辋槽152(例如，在将轮胎120附接至轮辋122期间将轮胎120的胎圈设置在其中的容积)中，轮辋槽152至少部分地由轮辋122的轮胎接合部130的轮辋床154限定。轮辋床154由轮胎接合部130的一个或多个表面形成并在第一侧壁138和第二侧壁之间延伸。轮辋床154的一个或多个表面限定使横截面具有任何数量的形状(包括例如梯形)的轮辋槽152。可提供其他横截面形状。

辐条124从轮毂(未示出)朝向轮辋122的辐条接合部136延伸，并穿过轮辋122。辐条124以任何数量的方式(包括例如用连接器(例如，管接头156))附接至轮辋122。例如，轮辋122包括对应于辐条124的开口158，开口158穿过轮辋122。辐条124和/或管接头156分别至少部分地延伸穿过开口158，并且辐条124经由管接头156的头部160(例如，管接头头部)在轮辋床154处附接至轮辋122。

轮辋床盖150的尺寸和/或形状可取决于轮辋床154的尺寸和/或形状，并因此取决于轮辋槽152的尺寸和/或形状。例如，轮辋床盖150的尺寸和形状可设置成匹配轮辋床154的至少一部分的轮廓。如图5至图8的示例所示，轮辋床盖150的横截面形状可呈梯形(例如，轮辋床盖的相对两侧可以相对于轮辋床盖150的第一表面162不正交)。例如，梯形形状的轮辋床盖150可模制到轮辋的轮辋槽152中，和/或可在将轮辋床盖150安装在轮辋122上期间通过压缩轮辋床盖150的材料而形成。例如，轮辋床盖150的材料可以是顺应性的并且可以符合轮辋槽152的形状。可提供其他横截面形状。

例如，轮辋床盖150的厚度可取决于管接头头部160在轮辋槽152内的那部分的高度。轮辋床盖150具有第一表面162和与第一表面162相对的第二表面164。当轮辋床盖150定位在轮辋122上(例如，设置在轮辋槽152内)时，第一表面162抵接轮辋床154的表面166(例如，最下表面)。例如，轮辋床154的表面166与轮辋的辐条接收表面132相对。

轮辋床盖150的厚度(例如，高度)可由轮辋床盖150的第一表面162和第二表面164之间的距离D限定。轮辋床盖150的厚度可具有任何数量的尺寸。例如，轮辋床盖150的厚度可介于2毫米到8毫米之间。可提供其他厚度。

轮辋床盖150可以任何数量的方式附接至轮辋床154和/或轮辋122的一个或多个其他部分。例如，轮辋床盖150用粘合剂附接至轮辋122。在另一实施方式中，轮辋床盖150成形为箍且是柔性的，并且轮辋床盖150的尺寸设置成(例如，内径小于轮辋122的在轮辋122的表面166处的直径)使得一旦轮辋床盖150设置在轮辋122上(例如，设置在轮辋槽152内，抵接轮辋122的表面166)，轮辋床盖150就相对于轮辋122被固定。轮辋床盖150可以其他方式(包括例如用连接器)附接至轮辋122。在一个示例中，成形为箍的轮辋床盖150的一个或多个部分为中空的。例如，成形为箍的整个轮辋床盖150是中空的。

例如，轮辋床盖150至少部分地覆盖管接头头部160、和/或轮辋床154处、轮辋122的轮辋槽152内的其他不规则部分。轮辋床盖150包括一个或多个开口168(例如，一个或多个空缺)，开口168从轮辋床盖150的第一表面162延伸，至少部分地穿过轮辋床盖150。一个或多个开口168中的每个开口168均包括限定边缘的周边169。开口168的周边169分别可具有任何数量的尺寸和/或形状。例如，开口168的周边169分别可呈圆形、椭圆形、矩形或另一形状。所有开口168的尺寸和形状都可设置成是相同的。在一个实施方式中，分别地，第一子组的开口168具有第一尺寸和/或形状，并且第二子组的开口具有与第一尺寸和/或形状不同的第二尺寸和/或形状。在一个实施方式中，开口168的尺寸和/或形状分别匹配管接头头部160的尺寸和/或形状。

如图5至图8的示例所示，一个或多个开口168可从轮辋床盖150的第一表面162延伸，一直穿过轮辋床盖150，到达轮辋床盖150的第二表面164。对应管接头156、管接头头部160和/或辐条124的部分分别设置在穿过轮辋床盖150的一个或多个开口168中。轮辋床盖150至少部分地覆盖管接头头部160，因为轮辋床盖150包围并覆盖管接头头部160的至少侧面。

一个或多个开口168可以任何数量的方式形成在轮辋床盖150中。例如，一个或多个开口168可通过从轮辋床盖150(例如，箍状轮辋床盖150)去除材料而形成。作为另一示例，轮辋床盖150可模制有一个或多个开口168。其他方法可用于形成轮辋床盖150中的一个或多个开口168。

一个或多个开口168在轮辋床盖150内的位置对应于穿过轮辋122的开口158，因此对应于管接头头部160和/或轮54、56的辐条124。换言之，一个或多个开口168(例如，相对于彼此)在轮辋床盖150内的定位通过辐条124延伸穿过轮辋122的位置来确定。

在一个实施方式中，轮辋床盖150是沿着轮辋122的轮胎接合部130(例如，在轮辋槽152内)围绕整个轮辋122延伸的连续箍，并且轮辋床盖150包括对应于轮54、56相应的所有辐条124的多个开口168。另选地，轮辋床盖150是沿着轮胎接合部130围绕轮辋122彼此邻近定位的多个轮辋床盖之一，并且多个轮辋床盖中的每个轮辋床盖150均包括至少部分地穿过相应轮辋床盖150的一个或多个开口168。相邻的轮辋床盖150可彼此抵接。另选地，至少几对相邻的轮辋床盖150可定位在距彼此一定距离处。

例如，图5中例示的示例可表示多个轮辋床盖的一个轮辋床盖150，并且多个轮辋床盖中的每个轮辋床盖150均包括完全延伸穿过轮辋床盖150的两个开口168。在一个实施方式中，多个轮辋床盖中的一些轮辋床盖150不包括至少部分地穿过相应轮辋床盖150的任何开口。可提供其他配置。在一个实施方式中，轮辋床盖150是缠绕并被固定在适当位置的线性长度(例如，轮辋条带)。另选地，轮辋床盖150由沿着轮胎接合部130围绕轮辋122彼此邻近定位的多个轮辋条带形成。

轮辋床盖150可由任何数量的不同材料制成，包括例如三元乙丙橡胶(EPDM)、乙烯-醋酸乙烯共聚物(EVA)、氯丁橡胶、注射成型塑料、热塑性塑料、纤维增强塑料、弹性体聚合物、一种或多种其他材料或其任何组合。在一个实施方式中，轮辋床盖150由诸如柔性和/或弹性材料之类的顺应性材料制成。用于轮辋床盖150的材料的弹性可允许轮辋床盖150在将轮辋床盖150安装在轮辋122上在轮辋122上进行拉伸。在一个实施方式中，轮辋床盖150由与轮辋122的至少部分不同的材料制成。在一个示例中，轮辋床盖150由与轮辋122的任何部分不同的材料制成。

参照图8至图11，轮辋床盖150的第二表面164具有第一边缘170和与第一边缘170相对的第二边缘172。轮辋床盖150可在第一边缘170和第二边缘172之间具有任何数量的宽度。例如，轮辋床盖150在垂直于轮辋床盖150的第二表面164的第一边缘170和/或第二边缘172的方向上的宽度W至少匹配管接头头部160的最大直径。在一个示例中，轮辋床盖150的宽度W至少为4毫米。宽度W可以是第一宽度，轮辋床盖150的宽度可(例如，针对梯形的轮辋床盖150)沿着轮辋床盖150的高度是可变的。例如，沿着轮辋床盖150的高度的可变宽度可匹配沿着轮辋槽152的对应深度横跨轮辋122的轮辋槽152的距离。在一个实施方式中，轮辋床盖150的宽度W沿着轮辋床盖150的高度是恒定的。在另一实施方式中，轮辋床盖150的宽度W小于横跨轮辋槽152的最小距离。

由于辐条取向，穿过轮辋床盖150的相邻开口168可不同地定位在轮辋床盖150内。穿过轮辋床盖150的一个或多个开口168至少包括第一开口168a和第二开口168b。第一开口168a比第二边缘172更靠近第一边缘170，并且第二开口168b比第一边缘更靠近第二边缘172。参照图10和图11，如果轮辋床盖150包括超过两个开口168(例如，三个开口168)，则相邻开口分别相对于第一边缘170和第二边缘172的相同定位可重复。换言之，相邻开口168交替地更靠近第一边缘170和第二边缘172。例如，如图10和图11所示，第一开口168a位于第一边缘170处或者比第二边缘172更靠近第一边缘170，并且第二开口168b和第三开口168c(在第一开口168a的相对两侧邻近第一开口168a)，并位于第二边缘172处或者比第一边缘170更靠近第二边缘172。

一个或多个开口168可采取任何数量的形式。例如，如图9和图11中的示例所例示的，一个或多个开口168可以是一直延伸穿过轮辋床盖150的孔。在另一示例中，如图8和图10的示例中例示的，一个或多个开口168可以是分别从第一边缘170或第二边缘172延伸到轮辋床盖150中的切口。例如，第一开口168a是从第一边缘170延伸到轮辋床盖150中的第一切口，并且第二开口168b是从第二边缘172延伸到轮辋床盖150中的第二切口。切口的位置可沿着轮辋床盖150遵循这种模式。

参照图10和图11，轮辋床盖150包括将轮辋床盖150分为第一部分174和第二部分176的中心线B。第一部分174在第一边缘170和中心线B之间延伸，并且第二部分176在第二边缘172和中心线B之间延伸。一个或多个开口168的第一子组的开口大部分或全部位于轮辋床盖150的第一部分174内，并且一个或多个开口168的第二子组的开口大部分或全部位于轮辋床盖150的第二部分176内。例如，如图10和图11所示，第一开口168a大部分位于轮辋床盖150的第一部分174内，并且第二开口168b和第三开口168c大部分位于轮辋床盖150的第二部分176内。例如，一个或多个开口168的相邻开口位于中心线B的相对两侧(例如，分别在轮辋床盖150的第一部分174内和轮辋床盖150的第二部分176内)。

轮辋床盖150提供了用于将轮辋带材施加到轮辋122以密封轮辋122的更规则表面。参照图12至图14，轮辋带材180至少施加到轮辋床盖150的第二表面164。在一个示例中，除轮辋床盖150的第二表面164之外，轮辋带材180施加到轮胎接合部130的一部分。多件轮辋带材180可施加到轮胎接合部130的一部分和轮辋床盖150的第二表面164。例如，相邻各件轮辋带材180可在重叠位置处与带材缝181(例如，接合界面)重叠(如图12所示)。

参照图6、图8、图9、图13和图14，轮胎接合部130包括分别位于轮辋槽152的相对两侧的脊部182(例如，胎圈凸块；第一胎圈凸块182a和第二胎圈凸块182b)。第一架子184a(例如，第一胎圈架子)从第一胎圈凸块182a朝向第一侧壁138延伸，并且第二架子184b(例如，第二胎圈架子)从第二胎圈凸块182b朝向第二侧壁186延伸。例如，第一胎圈架子184a在第一胎圈凸块182a和与第一侧壁138相对的第一胎圈壁187a之间延伸，并且第二胎圈架子184b在第二胎圈凸块182b和与第二侧壁186相对的第二胎圈壁187b之间延伸。轮辋床盖150可轴向地设置在第一胎圈凸块182a和第二胎圈凸块182b之间。

参照图13和图14，例如，轮辋带材180分别设置在轮辋床盖150的第二表面164、第一胎圈凸块182a和第二胎圈凸块182b以及第一架子184a和第二架子184b的至少部分上。在其他实施方式中，轮辋带材180或多或少地设置在轮胎接合部130上。

如图14所示，穿过轮辋床盖150的一个或多个开口168可相对于轮辋床盖150的第一表面162和/或第二表面164沿非正交方向延伸。例如，至少部分地限定第一开口168a的壁188例如相对于轮辋床盖150的第一表面162和第二表面164是非正交的。壁188相对于轮辋床盖150的第一表面162和第二表面164的角度分别可基于延伸到第一开口168a中的对应辐条124的取向来限定。

例如，穿过轮辋122的每个开口158可以是通孔。每个通孔158均包括位于轮辋122的辐条接合部136处的径向内部开口190和位于轮辋122的轮辋床154处的径向外部开口192。用于相应一个通孔158的径向内部开口190和径向外部开口192可具有相同的尺寸和/或形状。另选地，径向内部开口190和径向外部开口192可分别具有不同的尺寸和/或形状。轮辋床盖150覆盖和/或邻近径向外部开口192。

参照图15和图16，轮辋床盖150的第二实施方式设置在轮辋槽152中。不同于图5至图14所示的实施方式，轮辋床盖150中的一个或多个开口168仅部分地延伸穿过轮辋床盖150。例如，一个或多个开口168从轮辋床盖150的第一表面162延伸到轮辋床盖150中。轮辋床盖150分别覆盖设置在轮辋槽152中的管接头头部160的侧面和顶部193。一个或多个开口168可基于设置在轮辋槽152中的管接头头部160的高度延伸到轮辋床盖150中一定距离。未一直延伸穿过轮辋床盖150的一个或多个开口168留下材料层194(例如，剩余材料)，其抵接或邻近、并位于管接头头部160之上。剩余材料194覆盖管接头头部160的顶部193。在一个实施方式中，代替仅部分地延伸穿过轮辋床盖150的一个或多个开口168，一个或多个开口168完全延伸穿过轮辋床盖150并分别将单独的插塞定位在一个或多个开口168中，使得插塞抵接相应的管接头头部160并且插塞与轮辋床盖150的第二表面164齐平。在另一实施方式中，第一子组的开口168完全延伸穿过轮辋床盖150，并且第二子组的开口168仅部分地延伸穿过轮辋床盖150。

参照图17至图20，轮辋床盖150的第三实施方式设置在轮辋槽152中。在图17至图20所示的示例中，轮辋床盖150包括由沿着轮辋122的轮胎接合部130围绕轮辋122的至少部分延伸的材料层200。例如，材料层200像箍一样成形。在另一示例中，材料层200是围绕轮辋122的轮胎接合部130彼此邻近设置的多个材料层200中的一个层(例如，形成或近似为箍)。轮辋床盖150的宽度的尺寸可设置成使得宽度大于横跨轮辋槽152(例如，在轮辋床154的表面166处)的最小距离。因此，当轮辋床盖150定位在轮辋槽152内时，轮辋床盖150定位在远离轮辋床154的表面166的距离处。轮辋床盖150的宽度的尺寸设置成使得轮辋床盖150相对于轮辋床154的表面166偏移的距离大于设置在轮辋槽152中的管接头头部160的高度。因此，轮辋床盖150邻近(例如，在2毫米内)或抵接管接头头部160的端部。

材料层200具有第一表面202和与第一表面202相对的第二表面204。材料层200的第一表面202与轮辋床154的表面166相对。参照图19和图20，材料层200的第一表面202具有第一边缘206和与第一边缘206相对的第二边缘208。

轮辋床盖可包括轮辋界面特征。轮辋界面特征可以是在轮辋和轮辋床盖之间的界面处引起轮辋床盖的厚度变化的特征。轮辋界面特征可提供附加厚度或结构，为轮辋床盖提供支撑。在诸如图17至图20中例示的实施方式的一个实施方式中，轮辋床盖的轮辋界面特征可包括脊部。

在该实施方式中，轮辋床盖150的轮辋界面特征包括：第一脊部210，其沿着材料层200的第一表面202的第一边缘206延伸；以及第二脊部212，其沿着材料层200的第一表面202的第二边缘208延伸。第一脊部210和第二脊部212可分别匹配轮辋床154在轮辋槽152的相对两侧的轮廓。在该实施方式中，轮辋床盖150由薄的材料形成，但可在轮辋床盖的脊部和/或边缘处具有增加的厚度。在该实施方式中，材料可以是辅助提供结构支撑的刚性材料。可使用诸如注射成型塑料、热塑性塑料、纤维增强塑料、弹性体聚合物、一种或多种其他材料或其任何组合之类的材料。

在一个实施方式中，材料可使用任何技术形成到轮辋床盖中。在一个实施方式中，轮辋床盖形成有一致的横截面，例如包括轮辋界面特征。在这样的示例中，轮辋床盖可完全或至少部分地通过挤出过程形成。其他过程也可用于形成轮辋床盖的最终形式。例如，轮辋床盖可挤出为某种形式，随后的材料去除过程可用于形成轮辋床盖中的空缺。

参照图19和图20，至少材料层200的第二表面204可以是凸的。例如，材料层200的第二表面204是凸的，并且材料层200的第一表面202是凹的。材料层200的第二表面204的凸形状和/或由柔性材料(例如，具有弹簧常数)制成的轮辋床盖150可有助于通过提供将轮辋带材180例如上推靠在轮胎120的胎圈上并形成密封的径向向外的力而在安装过程期间将轮胎安置在轮辋122上。

参照图17至图20，轮辋带材180可施加到材料层200的第二表面204和轮胎接合部130的部分以相对于轮辋122固定轮辋床盖150的位置并密封轮辋122。在一个实施方式中，轮辋床盖150用粘合剂附接至轮辋122。粘合剂密封轮辋122，并且不需要轮辋带材180。

本文描述的实施方式的例示旨在提供对各个实施方式的结构的总体理解。这些例示并不旨在用作对利用本文描述的结构或方法的装置和系统的所有要素和特征的完整描述。在回顾本公开之后，许多其他实施方式对于本领域技术人员而言可能是显而易见的。可以利用其他实施方式并且可以从本公开中得出其他实施方式，从而可以在不脱离本公开的范围的情况下进行结构和逻辑上的替换和改变。另外，这些例示仅是代表性的，并且可能没有按比例绘制。例示中的某些比例可能被放大，而其他比例可能被最小化。因此，本公开和附图应被认为是说明性而非限制性的。

尽管本说明书包含许多细节，但是这些细节不应被解释为对本发明的范围或可要求保护的范围的限制，而是对本发明的特定实施方式的特定特征的描述。在单独的实施方式的上下文中在本说明书中描述的某些特征也可以在单个实施方式中组合实现。相反，在单个实施方式的上下文中描述的各种特征也可以单独地在多个实施方式中或以任何合适的子组合来实现。而且，尽管以上可以将特征描述为以某些组合起作用并且甚至最初如此宣称，但是在某些情况下可以从组合中切除所要求保护的组合中的一个或多个特征，并且所要求保护的组合可以针对子组合或子组合的变体。

类似地，尽管在附图中描绘了操作和/或动作并以特定顺序在本文中对其进行了描述，但这不应被理解为要求以所示的特定顺序或以连续的顺序执行这样的操作，或者执行所有例示的操作，以获得理想的结果。在某些情况下，多任务和并行处理可能是有利的。而且，上述实施方式中的各种系统部件的分离不应理解为在所有实施方式中都需要这种分离，并且应当理解，任何描述的程序部件和系统通常都可以一起集成在单个软件产品中或打包成多个软件产品。

本文中，仅出于方便起见，在本文中可以单独地和/或共同地用术语“发明”来指代本公开的一个或多个实施方式，而无意将本申请的范围限制为任何特定发明或发明构思。而且，尽管本文已经例示和描述了特定实施方式，但是应当理解，被设计为实现相同或相似目的的任何后续布置都可以代替所示的特定实施方式。本公开意图涵盖各个实施方式的任何和所有随后的修改或变化。通过阅读说明书，以上实施方式的组合以及本文中未具体描述的其他实施方式对于本领域技术人员而言是显而易见的。

提供公开摘要以符合美国联邦法规第37章第1条72款b项，并且在提交时应理解为不会将其用于解释或限制权利要求的范围或含义。另外，在前述详细描述中，为了使本公开合理化，可以将各种特征组合在一起或在单个实施方式中进行描述。本公开不应被解释为反映了以下意图：所要求保护的实施方式需要比每个权利要求中明确叙述的特征更多的特征。相反，如所附权利要求所反映的，发明主题可以涉及少于所公开的实施方式中的任何实施方式的所有特征。因此，所附权利要求被并入详细描述中，每个权利要求独立地定义了单独要求保护的主题。

意图将前面的详细描述视为说明性的而不是限制性的，并且应当理解，包括所有等同物的所附权利要求旨在限定本发明的范围。权利要求书不应被理解为限于所描述的顺序或要素，除非对此进行了说明。因此，落入所附权利要求及其等同物的范围和精神之内的所有实施方式都被要求保护为本发明。

Claims (18)

1.一种用于自行车轮的轮辋组件，所述轮辋组件包括：

轮辋，所述轮辋包括：径向内部，所述径向内部沿着所述轮辋的内圆周设置；第一侧壁；第二侧壁，所述第二侧壁与所述第一侧壁间隔开，其中，所述第一侧壁和所述第二侧壁从所述径向内部径向向外延伸；和径向外部轮胎接合部，所述径向外部轮胎接合部沿着所述轮辋的外圆周设置并分别从所述第一侧壁和所述第二侧壁延伸，所述径向外部轮胎接合部的一部分限定了设置在所述第一侧壁和所述第二侧壁之间的轮辋槽并且与所述径向内部相对；以及

盖，所述盖设置在所述轮辋的所述轮辋槽中，所述盖包括至少部分地延伸穿过所述盖的一个或多个开口，

其中，所述盖具有第一表面和与所述第一表面相对的第二表面，所述盖的所述第一表面抵接所述轮辋的至少部分地限定了所述轮辋槽的表面，

其中，所述盖的所述第二表面具有第一边缘和与所述第一边缘相对的第二边缘；

其中，所述一个或多个开口包括第一开口和第二开口；并且

其中，所述第一开口位于所述第二表面的所述第一边缘处或者与靠近所述第二表面的所述第二边缘相比更靠近所述第二表面的所述第一边缘，并且所述第二开口位于所述第二表面的所述第二边缘处或者与靠近所述第二表面的所述第一边缘相比更靠近所述第二表面的所述第二边缘。

2.根据权利要求1所述的轮辋组件，其中，所述一个或多个开口中的开口与延伸穿过所述轮辋的开口对齐。

3.根据权利要求1所述的轮辋组件，其中，所述盖由与所述轮辋不同的材料制成。

4.根据权利要求1所述的轮辋组件，其中，所述盖的所述第一表面利用粘合剂附接至所述轮辋的至少部分地限定了所述轮辋槽的所述表面。

5.根据权利要求1所述的轮辋组件，其中，所述一个或多个开口完全延伸穿过所述盖，从所述盖的所述第一表面延伸到所述盖的所述第二表面。

6.根据权利要求1所述的轮辋组件，其中，所述一个或多个开口部分地延伸穿过所述盖，从所述盖的所述第一表面延伸到所述盖中。

7.根据权利要求1所述的轮辋组件，其中，所述盖的在所述盖的所述第一表面到所述盖的所述第二表面之间的最大厚度介于2毫米到8毫米之间。

8.根据权利要求1所述的轮辋组件，其中，所述盖为第一盖；

其中，所述轮辋还包括设置在所述轮辋的所述轮辋槽中的第二盖，所述第二盖包括至少部分地延伸穿过所述第二盖的一个或多个开口；并且

其中，所述第二盖抵接所述第一盖或者邻近所述第一盖。

9.根据权利要求1所述的轮辋组件，其中，所述盖是围绕所述轮辋延伸的箍。

10.一种用于一个或多个辐条的盖，所述一个或多个辐条延伸穿过用于自行车的轮辋，所述盖包括：

主体，所述主体具有第一表面和与所述第一表面相对的第二表面，所述主体能定位在所述轮辋的轮辋槽内，使得所述主体的所述第一表面的至少一部分抵接至少部分地限定所述轮辋槽的表面；

其中，所述主体包括从所述主体的所述第一表面延伸到所述主体中的一个或多个开口，

其中，所述第二表面具有第一边缘和与所述第一边缘相对的第二边缘；

其中，所述一个或多个开口包括第一开口和第二开口；并且

其中，所述第一开口位于所述第二表面的所述第一边缘处或者与靠近所述第二表面的所述第二边缘相比更靠近所述第二表面的所述第一边缘，并且所述第二开口位于所述第二表面的所述第二边缘处或者与靠近所述第二表面的所述第一边缘相比更靠近所述第二表面的所述第二边缘。

11.根据权利要求10所述的盖，其中，所述第一表面与所述第二表面之间的最大厚度至少为2毫米。

12.根据权利要求10所述的盖，其中，所述一个或多个开口是分别位于所述第二表面的所述第一边缘或所述第二表面的所述第二边缘处的一个或多个切口。

13.根据权利要求12所述的盖，其中，所述一个或多个切口包括第一切口和第二切口，所述第一切口位于所述第一边缘处并且所述第二切口位于所述第二边缘处；并且

其中，所述第二切口是所述一个或多个切口中的最靠近所述第一切口的切口。

14.根据权利要求10所述的盖，其中，所述主体为连续的箍。

15.根据权利要求14所述的盖，其中，所述连续的箍由弹性材料制成。

16.根据权利要求14所述的盖，其中，所述连续的箍由三元乙丙橡胶(EPDM)、乙烯-醋酸乙烯共聚物(EVA)、氯丁橡胶、热塑性塑料、纤维增强塑料、弹性体聚合物或其任何组合制成。

17.一种用于自行车的轮，所述轮包括：

中心轮毂，所述中心轮毂被配置为旋转地附接至所述自行车；

多个辐条，所述多个辐条附接至所述中心轮毂并从所述轮毂径向向外延伸，所述多个辐条由复数个辐条组成；

轮辋，所述轮辋包括：径向内部，所述径向内部沿着所述轮辋的内圆周设置，所述多个辐条附接至所述径向内部；第一侧壁；第二侧壁，所述第二侧壁与所述第一侧壁间隔开，其中，所述第一侧壁和所述第二侧壁从所述径向内部径向向外延伸；径向外部轮胎接合部，所述径向外部轮胎接合部沿着所述轮辋的外圆周设置，所述径向外部轮胎接合部分别从所述第一侧壁和所述第二侧壁延伸；和轮辋床，所述轮辋床与所述径向内部相对，所述轮辋床位于所述第一侧壁和所述第二侧壁之间并限定轮辋槽，其中，所述多个辐条延伸穿过所述径向内部，使得所述多个辐条的各部分分别设置在所述轮辋槽中；以及

盖，所述盖在所述多个辐条的所述各部分之上设置在所述轮辋的所述轮辋槽中，所述盖邻近所述多个辐条的所述各部分，所述盖包括至少部分地延伸穿过所述盖的一个或多个开口，

其中，所述盖具有第一表面和与所述第一表面相对的第二表面，所述盖的所述第一表面抵接所述轮辋的至少部分地限定了所述轮辋槽的表面，

其中，所述盖的所述第二表面具有第一边缘和与所述第一边缘相对的第二边缘；

其中，所述一个或多个开口包括第一开口和第二开口；并且

其中，所述第一开口位于所述第二表面的所述第一边缘处或者与靠近所述第二表面的所述第二边缘相比更靠近所述第二表面的所述第一边缘，并且所述第二开口位于所述第二表面的所述第二边缘处或者与靠近所述第二表面的所述第一边缘相比更靠近所述第二表面的所述第二边缘。

18.根据权利要求17所述的轮，其中，所述盖包括设置在所述盖的边缘处的轮辋界面特征。

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