CN111051674A - 气体燃料供给系统和阀 - Google Patents

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Abstract

一种气体燃料供给系统(10)，该气体燃料供给系统包括：燃料供应管线(16)，该燃料供应管线被阻挡壁系统(18)包围，使得燃料供应管线在阻挡壁系统内部包括用于燃料的主流动通路(30)以及围绕主流动通路的副流动通路(32)；以及具有第一流体通道(30’)和第二流体通道(32’)的阀(22)，第一流体通道和第二流体通道被布置成延伸穿过阀(22)，并且其中，阀(22)联接在第一燃料供应管线部分(16.1)和第二燃料供应管线部分(16.2)之间，使得第一燃料供应管线部分(16.1)中的主流动通路(30)经由阀(22)的第一流体通道(30’)与第二燃料供应管线部分(16.2)中的主流动通路(30)以可控的方式流动连接，并且第一燃料供应管线部分(16.1)中的副流动通路(32)经由阀(22)的第二流体通道(32’)与第二燃料供应管线部分(16.2)中的副流动通路(32)连续流动连接。本发明涉及球阀(22)。

Description

气体燃料供给系统和阀
技术领域
本发明还涉及一种气体燃料供给系统，该气体燃料供给系统包括：燃料供应管线，该燃料供应管线被阻挡壁系统包围，使得该燃料供应管线在阻挡壁系统内部包括用于燃料的主流动通路以及围绕主流动通路的副流动通路，燃料供应管线具有第一燃料供应管线部分和第二燃料供应管线部分；以及联接在该第一燃料供应管线部分和该第二燃料供应管线部分之间的阀。
本发明还涉及一种阀，该阀包括主体、被布置到主体的至少两个联接适配器、被设置在主体中的插塞元件以及被布置成延伸穿过联接适配器、主体和插塞元件的第一流体通道，其中，插塞元件被构造成绕径向轴线旋转，以阻塞或疏通第一流体通道。
背景技术
在例如海洋船舶中的内燃活塞式发动机中，发动机的输出不断增大。在发动机由气体燃料提供动力的情况下，不可避免的结果是燃料气体系统中的气体压力也会增大。这会影响确定燃料系统部件的尺寸，从而意味着需要增大例如壁或材料的厚度，以满足针对结构强度设定的要求。
用于将气体燃料供给到海洋船舶中的内燃发动机的燃料系统通常被构造成使得燃料供应管线在内部延伸，即被阻挡壁系统包围，以防止如果燃料供应管线泄漏时直接泄漏到周围环境。但是，当承受更大气体压力的要求增加时，这也反映出了阻挡壁系统的要求。还已知在发动机之前或发动机上游为这种燃料系统提供气阀单元(GVU)，燃料系统的某些部件(像截止阀和压力调节器)以集中的方式组装到该气阀单元中。GVU还包括阻挡壁系统，以可控地处理可能的气体泄漏。通常，GVU的阻挡壁系统包括连接GVU的内部空间和周围环境的排气管线，使得在燃料供应管线发生故障(诸如管道破裂)的情况下，泄漏的气体可以从GVU中排出。然而，由于排气管线无法清除由泄漏气体引起的压力这一事实，所以阻挡壁系统内部的气体压力可能会增大太多，并且最终将破坏燃料系统。
一种解决方案是增大阻挡壁系统的材料厚度。然而，这可能导致材料厚度增大太多。
本发明的一个目的是提供一种气体燃料供给系统，在该气体燃料供给系统中，与现有技术解决方案相比，通过在可能的泄漏情况期间加强压力控制来显著改善性能。
本发明的一个目的是提供一种阀，借助于该阀，与现有技术解决方案相比，能显著改善气体燃料供给系统的性能。
发明内容
如在独立权利要求中和对本发明的不同实施方式的更多细节进行描述的其它权利要求中所公开的，可以大致实现本发明的目的。
根据本发明的气体燃料供给系统包括燃料供应管线，所述燃料供应管线被阻挡壁系统包围，使得所述燃料供应管线在所述阻挡壁系统内部包括用于燃料的主流动通路以及围绕所述主流动通路的副流动通路，所述燃料供应管线具有第一燃料供应管线部分和第二燃料供应管线部分。所述气体燃料供给系统设置有根据本发明的阀，所述阀联接在所述第一燃料供应管线部分和所述第二燃料供应管线部分之间。所述第一燃料供应管线部分中的主流动通路经由所述阀的所述第一流体通道与所述第二燃料供应管线部分中的主流动通路以可控方式流动连接，并且所述第一燃料供应管线部分中的副流动通路经由所述阀的所述第二流体通道与所述第二燃料供应管线部分中的副流动通路连续流动连接。
根据本发明的实施方式，所述系统包括被构造成存储液化形式的燃料的气体燃料罐以及液化气蒸发系统，在所述燃料供给系统中，所述燃料供应管线被布置成从所述罐延伸到被布置在所述系统中的气阀单元，并且其中，所述阀被布置到所述罐与所述气阀单元之间的所述燃料供应管线。
这提供了针对在性能显著改善的封闭气体燃料供应系统中累积的最大压力的限制器。
根据本发明的气体燃料供给系统中的阀包括：主体；被布置到所述主体的至少两个联接适配器，所述阀能够借助于所述至少两个联接适配器联接到气体燃料供给系统；被设置在所述主体中的插塞元件；以及被布置成延伸穿过所述联接适配器和所述插塞元件的第一流体通道，其中，所述插塞元件被构造成绕径向轴线旋转，以阻塞或疏通所述第一流体通道，其中，所述阀包括被布置成延伸穿过所述联接适配器和所述主体的第二流体通道。在所述阀中，所述第二流体通道与所述第一流体通道流体地分开。
根据本发明的实施方式，所述第二流体通道被布置成提供穿过所述阀的所述联接适配器和所述主体的连续流动连接。
根据本发明的实施方式，所述第二流体通道设置有节流元件。
根据本发明的实施方式，联接适配器包括与所述第一流体通道的中心轴线垂直地布置的圆形凸缘，并且所述第一流体通道关于所述凸缘的中心对称地布置，并且所述第二流体通道包括在距所述第一流体通道一径向距离处位于所述凸缘中的至少一个开口。
根据本发明的实施方式，所述第二流体通道包括被布置在距所述第一流体通道一径向距离处的围绕所述第一流体通道成角度地均匀分布在所述凸缘中的不只一个开口。
根据本发明的实施方式，所述凸缘包括：第一密封边缘，所述第一密封边缘设置有围绕所述第一流体通道的密封表面；以及第二密封边缘，所述第二密封边缘设置有与所述第二流体通道的一个或多个开口外接的密封表面。
根据本发明的实施方式，所述阀包括第一流动连接路径，所述第一流动连接路径在其第一端处通向所述第一流体通道并且在其第二端处通向所述阀的外侧。
根据本发明的实施方式，所述第一流动连接路径设置有压力变送器。
根据本发明的实施方式，所述第一流动连接路径被布置到所述阀的所述联接适配器中的至少一个联接适配器。
根据本发明的实施方式，所述阀包括第二流动连接路径，所述第二流动连接路径在其第一端处通向所述第二流体通道并且在其第二端处通向所述阀的外侧。
根据本发明的实施方式，所述第二流动连接路径设置有气体检测器。
根据本发明的实施方式，所述第二流动连接路径被布置到所述阀的所述联接适配器中的至少一个联接适配器。
根据本发明的实施方式，所述主体包括第一套筒和第二套筒，并且所述联接适配器包括联接凸缘，其中，所述第一套筒和所述第二套筒被布置成在所述联接凸缘之间延伸，并且所述第二套筒被布置成包围所述第一套筒，并且其中，所述第一流体通道被布置在所述第一套筒内部，并且所述第二流体通道被布置在所述第一套筒与所述第二套筒之间，其中，所述插塞元件被布置在所述第一套筒内部。
根据本发明的实施方式，所述联接凸缘借助于在所述第一套筒与所述第二套筒之间的空间中在所述凸缘之间延伸的螺纹螺栓彼此附接。
根据本发明的实施方式，所述节流元件包括被布置在所述第一套筒与所述第二套筒之间的可移除地组装的环，所述环被构造成向所述第一套筒与所述第二套筒之间的空间的截面端面面积(cross sectional face area)提供限制。
根据本发明的实施方式，所述节流元件由所述第二流体通道的围绕所述第一流体通道布置在所述凸缘中的所述开口形成。
所述阀尤其被构造用于气体燃料供给系统，所述气体燃料供给系统设置有主流动通路和包围所述主流动通路的副流动通路。
本专利申请中呈现的本发明的示例性实施方式不应被解释为对所附权利要求的适用性构成限制。在本专利申请中，动词“包括”用作开放式限制，其不排除也存在未记载的特征。除非另有明确说明，否则从属权利要求中记载的特征可相互自由组合。在所附权利要求中具体阐述被认为是本发明特征的新颖特征。
附图说明
在下文中，将参照所附示例性示意图来描述本发明，在附图中：
图1示出了根据本发明的实施方式的燃料供给系统，
图2示出了根据本发明的实施方式的阀的第一截面图，
图3示出了根据本发明的实施方式的阀的第二截面图，
图4示出了根据本发明的实施方式的阀的第三截面图，
图5示出了根据本发明的实施方式的联接凸缘的面视图，以及
图5示出了根据本发明的实施方式的阀的节流元件。
具体实施方式
图1示意性地描绘了根据本发明的实施方式的气体燃料供给系统10。它包括气体燃料罐14，该气体燃料罐14被构造成存储液化形式的燃料，该燃料例如是液化天然气。存在被布置成从罐14延伸至内燃活塞式发动机12的燃料供应管线16使得得可以将气体输送至发动机12以用作该发动机的燃料。燃料供应管线16还包括液化气蒸发系统24，该液化气蒸发系统24被构造成将液化气蒸发成气体形式并且可选地将蒸发气体加热至期望的温度。在燃料供给系统10中，根据本发明的实施方式，燃料供应管线16被布置成从罐14延伸至被布置在系统中的气阀单元(GVU)25。气阀单元25被布置在发动机12之前。GVU可以在其内部包括多个控制装置，诸如气体压力调节装置。燃料供应管线16有利地还包括不同类型的控制装置，诸如用于控制系统的控制阀36，尽管这里没有详细描述该控制装置，但其被有利地布置在气阀单元25中。
燃料供应管线16设置有用于气体燃料的主流动通路30，该主流动通路30可以是内管的形式。燃料供应管线16还设置有阻挡壁系统18，该阻挡壁系统18形成围绕主流动通路30的双壁。换句话说，气体经由内管从罐14输送至发动机12。如果内管泄漏，则泄漏的气体由主流动通路30与阻挡壁系统18之间的空间可控地处理。在这样的位置下，在燃料供应管线16是管的情况下，阻挡壁系统有利地是围绕内管的外管。GVU 25还包括包围内部的气体处理装置的阻挡壁系统18’。主流动通路30与阻挡壁系统18’之间的空间形成用于气体的副流动通路32。因此，可能泄漏的气体被收集到副流动通路中，并导致安全处理泄漏的气体。
根据本发明，燃料供应管线16依次包括第一管线部分16.1和第二管线部分16.2以及联接在第一燃料供应管线部分16.1与第二燃料供应管线部分16.2之间的阀22，该阀22有利地是球阀。燃料供应管线16被阻挡壁系统18包围，使得燃料供应管线16包括用于燃料的主流动通路30以及围绕主流动通路并在阻挡壁系统18内部的副流动通路32。第一燃料供应管线部分16.1中的主流动通路30经由球阀22的第一流体通道与第二燃料供应管线部分16.2中的主流动通路30以可控方式流动连接。第一燃料供应管线部分16.1中的副流动通路32经由球阀22的第二流体通道32’与第二燃料供应管线部分16.2中的副流动通路32连续流动连接。稍后将以更详细的方式来描述球阀22的操作和使用。
下面参照图2、图3、图4和图5描述根据本发明的实施方式的球阀22的结构。图5示出了球阀22的与第一流体通道30’的方向垂直地观察到的面视图。在图2中，更详细地示出了根据本发明的实施方式的球阀的剖视图2-2。球阀22包括主体40和插塞元件45，该插塞元件45是被设置在主体40中的球形插塞元件。插塞球45是可在阀主体40内部围绕径向轴线旋转以控制第一流体通道30’中的穿过阀22的流动的球形插塞。球阀的主体还包括径向对准的开口46和用于阀杆42的密封件，该阀杆42用于控制插塞元件45绕径向轴线旋转以阻塞或疏通第一流体通道30’中的流动。球阀22可以配备有气动、液压或电动致动器，但是也可以手动调节该球阀。用于该阀的致动器位于球阀22的外部。阀杆及其在主体中的引导开口被构造成使得在任何情况下穿过主体中的开口46的气体泄漏最小化，例如通过使用适当的密封件。
球阀22包括第一流体通道30’和第二流体通道32’。球阀22还包括被布置到主体40的联接适配器50，球阀22可以借助于该联接适配器50附接至燃料供应管线16。球阀22的第一流体通道30’被布置成延伸穿过联接适配器50，以形成穿过球阀22的可控流动连接。第二流体通道32’被布置成延伸穿过球阀22的联接适配器50和主体40，以形成穿过球阀22的第二流动连接。第二流体通道32’与第一流体通道30’流体地分开。
联接适配器50中的每一个联接适配器包括与第一流体通道30’的中心轴线D垂直地布置的圆形凸缘51。该凸缘被布置到球阀的主体，使得第一流体通道30’关于凸缘51的中心对称。根据图2所示的实施方式，阀主体40还包括布置在联接适配器50之间的第一套筒3和第二套筒2。第二套筒2被布置成包围第一套筒3。第一套筒3和第二套筒2被布置成与第一流体通道的中心轴线D平行。第一流体通道30’在第一套筒3的内部，并且第二流体通道32’径向地布置在第一套筒3与第二套筒2之间。插塞元件45被布置在第一套筒3内部。在图2至图4中，第一套筒3和第二套筒2相对于彼此同轴布置。尽管以这种方式更容易制造球阀，但这对本发明而言并不是绝对必要的。第一套筒3和第二套筒2被布置成在联接凸缘51之间延伸。
球阀22包括在凸缘51之间延伸的适当的螺纹螺栓58(参见图3和图4)。联接凸缘借助于螺栓58彼此附接。有利地，螺纹螺栓58(参见图3和图4)被布置成在第一套筒3与第二套筒2之间的空间中在凸缘51之间延伸。
图2所示的球阀22可以被联接至图1所示的燃料供给系统10，使得球阀22的联接凸缘51利用焊接到燃料供应管线16的管道结构中的配对凸缘附接至该燃料供应管线16。
在图3中，示出了图5的剖视图3-3。球阀22包括开口49，该开口49被布置到在阀22的主体40中与第二流体通道32’连通的凸缘51。如图3和图5所示，第二流体通道30’在凸缘51中的开口49被布置成在距第一流体通道30’一径向距离处围绕第一流体通道30’成角度地分布在凸缘51中。开口的数量和开口的分布可以根据情况而变化。开口49用作节流元件。这提供了如下效果，即可以通过将阀22的凸缘中的一个凸缘更换为第二凸缘来改变由开口49引起的节流效果，其中，第二凸缘的局部压力损失系数与第一凸缘的局部压力损失系数不同。
如图3的下部所示，线Z-Z描绘了用于第二流体通道32’的连续流体连接，该连续流体连接用于围绕第一流体通道30’在阀22的主体中提供穿过球阀22的联接适配器50和主体40的连续流动连接。凸缘51有利地包括第一密封边缘52，该第一密封边缘52设置有围绕第一流体通道30’的密封表面。另外，凸缘51有利地包括第二密封边缘54，该第二密封边缘54设置有围绕第一密封边缘52的密封表面。用于第二流体通道32’的开口49被布置在第一密封边缘52与第二密封边缘54之间，并且因此第二密封边缘52及其密封表面与第二流体通道32’的开口49外接。
参照图3，根据本发明的实施方式的球阀22是可拆卸部件的组件，主要部件是主体40和联接适配器50。可拆卸部件使用螺纹螺栓58组装在一起。联接适配器50以及作为联接适配器的优选实施方式的凸缘51设置有开口，螺栓58固定在该开口中。螺栓58延伸穿过球阀22中的第二流体通道32’。图3公开了用于螺纹螺栓的开口57。两个套筒(内套筒3和外套筒2)借助于螺栓58轴向地(在第一流体通道30’的中心轴线D的方向上)紧固在联接凸缘51之间。根据本发明的实施方式，凸缘51中的一个凸缘可以例如通过焊接固定至阀主体，并且凸缘51中的另一凸缘借助于螺纹螺栓58组装至主体。
如上文所述，第一燃料供应管线部分16.1中的主流动通路30经由球阀22的第一流体通道30’与第二燃料供应管线部分16.2中的主流动通路30以可控方式流动连接(参见图1)。换句话说，第一流体通道30’被布置成提供穿过联接适配器(即，联接凸缘51)、主体40以及插塞元件45的流动连接，该插塞元件45设置有与该插塞元件45的旋转轴线大致垂直的流体通道。因此，插塞元件45被布置成借助于其旋转位置来控制流动连接。第一燃料供应管线部分16.1中的副流动通路32经由球阀22的第二流体通道32’与第二燃料供应管线部分16.2中的副流动通路32连续流动连接(例如，参见图1)。换句话说，第二流体通道32’被布置成提供穿过联接适配器的连续流动连接，即，延伸穿过联接凸缘51和主体40。在阀中，第二流体通道32’与第一流体通道30’分开。因此，它在凸缘51之间形成与第一流体通道平行的通道。
现在返回参照图2至图5，根据本发明的实施方式，凸缘51中的开口49有利地被布置成限制从第一燃料供应管线部分16.1穿过阀22至第二燃料供应管线部分16.2的流动。因此，开口49用作节流元件。基于具体情况来限定和计算开口49的尺寸、形式和数量。开口49，即节流元件使球阀22的第二流体通道32’的端面面积局部减小。有利地，端面面积减小10％至70％。
在图5中，示出了根据本发明的实施方式的联接凸缘51的面视图。如图3所示，联接凸缘51借助于在第一套筒3与第二套筒2之间的空间中在凸缘51之间延伸的螺纹螺栓58附接至另一联接凸缘51。图5示出了用于螺栓58的多个开口57和螺纹螺栓58的螺母。螺栓优选地围绕凸缘51的中心均匀地成角度地分布。用于第二流体通道32’的开口49被布置在距第一流体通道30’一径向距离处。这些开口49还优选地围绕第一流体通道30’成角度地均匀分布在凸缘51中。如果不是在所有情况下都是优选的，则也可以可操作地使开口49不均匀分布。开口49可以是各种形状的形式，优选地是细长形状或圆形形状。
返回图4，根据本发明的实施方式，球阀22包括第一流动连接路径61，该第一流动连接路径61在其第一端61’处通向第一流体通道30’并且在其第二端61”处通向球阀22的外侧。第一流动连接路径61被布置到球阀22的联接凸缘51中的至少一个联接凸缘。如果需要或另外期望，则第一流动连接路径61可以被布置在不只一个联接凸缘51中。第一流动连接路径61被布置用于例如测量或检测目的。第一流动连接路径61设置有压力变送器60。可以经由第一流动路径61进行压力测量。这允许控制球阀22和整个系统的操作。例如如果提供两个流动联接路径来进行压力测量，则可以确定差压，然后调节球阀22的功能。
在图4中还可以看到球阀22中的第二流动连接路径62。替代地或除第一流动连接路径61之外，球阀22还设置有第二流动连接路径62，该第二流动连接路径62在其第一端62’处通向球阀22的第二流体通道32’并且在其第二端62”处通向球阀22的外侧。第二流动连接路径62被布置到球阀22的联接凸缘51中的至少一个联接凸缘。如果需要，则第二流动连接路径62可以被布置在不只一个联接凸缘51中。第二流动连接路径62设置有气体检测器和/或压力变送器64。借助于第二流动连接路径62和气体检测器/压力变送器64，可以检测气体是否已经从气体燃料供给系统10的主流动通路30泄漏到副流动通路32。还可以设想，如果需要或另外期望，则可以将多个流动连接路径和检测器组装到球阀22。
根据本发明的实施方式，球阀22有利地布置在罐14与气阀单元25GVU之间的燃料供应管线16上。尽管可以根据需要将位置布置在燃料供应管线16上的任何位置，即系统需要抵抗压力增大的保护的位置，但是优选地将位置选择成使得该位置靠近GVU 25。有利地，球阀22被集成到GVU 25。借助于根据本发明的球阀22，由于压力的突然增大而导致的主流动通路中的泄漏对副流动通路中的压力发展的影响被有效地限制到燃料系统的某些部分。
现在，返回参照图1，根据本发明的球阀22以如下方式有利地用于气体燃料供给系统，该如下方式是球阀的许多操作可能性的实施例。首先，如果出现快速截止的原因，像第一燃料供应管线部分16.1的主流动通路30的破裂，则球阀22被布置成足够快地截止第一流体通道30’，即主流动通路30在第一燃料供应管线部分16.1与第二燃料供应管线部分16.2之间的流动连通。通过经由气阀单元25中的第二流动连接路径62监测副流动通路32中的压力(或燃料气体的存在)来控制球阀的关闭，并且如果副流动通路中的压力上升超过预定压力，则预防性地关闭球阀22的主流动通路30’。如果泄漏在第一燃料供应管线部分16.1中，即在球阀22的罐侧上，则泄漏的气体继续穿过球阀22的第二流体通道32’流入气阀单元25的副流动通路32中。穿过第二流体通道32’的流动速率保持被阀的第二流体通道32’中的节流元件56限制。气阀单元25包括在副流动通路32中开口的排气通路27，经由该排气通路可以获得一定的气体流动速率，并且进入气阀单元的流动速率受到节流元件56的限制，因此，GVU中的压力上升得以保持适度并且气阀单元的构造的尺寸可以被确定成承受较低的压力水平。因此，泄漏气体在副流动通路32中的流动速率相当低，使得得不会对GVU 25和GVU的阻挡壁系统18’造成损坏。这样，如果主燃料供应管线破裂，则可以防止燃料气体经由副流动通路快速流入GVU的阻挡壁系统中。
作为另一实施例，如果在球阀22之后的主流动通路30中存在破裂，则根据本发明的实施方式的球阀22将在通过气阀单元中的最大压力累积速率和允许的最大压力而计算出的规定时间限制内关闭燃料供应管线16的主流动通路30。以此方式，如果管破裂在阀22之后，则切断至GVU 25的气体流动。
根据本发明的其它实施方式，第二流体通道32’设置有如图6所示的单独的节流元件56。节流元件包括一个或多个可移除地组装的节流环56，该节流环56径向地布置在第一套筒3与第二套筒2之间。节流环56借助于螺栓58保持在其位置处。该环被构造成向主体中的第一套筒3与第二套筒2之间的空间的截面端面面积提供限制。根据本发明的优选实施方式，节流环56使球阀22的第二流体通道32’的端面面积局部减小10％至70％。节流效果可以通过各种方式来实现；该环可以设置有如细节A所示的轴向开口，或者该环可以设置有如细节B所示的多个径向切口中的一个径向切口。该环也可以由轴向堆叠的网状元件(未示出)构造。节流元件提供局部压力损失，该局部压力损失限制了气阀单元GVU中的压力上升速率。
虽然本文通过实施例结合目前被认为是最优选的实施方式对本发明进行了描述，但是应当理解，本发明不限于所公开的实施方式，而是旨在覆盖其特征的各种组合或修改以及被包括在本发明的如所附权利要求限定的范围内的许多其它应用。当这样的组合在技术上可行时，结合以上任何实施方式提及的细节可以与另一实施方式结合使用。

Claims (32)

1.一种气体燃料供给系统(10)，所述气体燃料供给系统包括：燃料供应管线(16)，所述燃料供应管线被阻挡壁系统(18)包围，使得所述燃料供应管线在所述阻挡壁系统内部包括用于燃料的主流动通路(30)以及围绕所述主流动通路的副流动通路(32)，所述燃料供应管线(16)具有第一燃料供应管线部分(16.1)和第二燃料供应管线部分(16.2)；以及阀(22)，所述阀包括主体(40)、被布置到所述主体的至少两个联接适配器(50)、被设置在所述主体中的插塞元件(45)、以及第一流体通道(30’)，所述第一流体通道被布置成延伸穿过所述阀(22)的所述联接适配器(50)和所述插塞元件(45)，其中，所述插塞元件被构造成绕径向轴线旋转，以阻塞或疏通所述第一流体通道(30’)，其特征在于，所述阀(22)包括被布置成延伸穿过所述联接适配器(50)和所述主体(40)的第二流体通道(32’)，并且其中，所述阀(22)联接在所述第一燃料供应管线部分(16.1)和所述第二燃料供应管线部分(16.2)之间，使得所述第一燃料供应管线部分(16.1)中的主流动通路(30)经由所述阀(22)的所述第一流体通道(30’)而与所述第二燃料供应管线部分(16.2)中的主流动通路(30)以可控的方式流动连接，并且所述第一燃料供应管线部分(16.1)中的副流动通路(32)经由所述阀(22)的所述第二流体通道(32’)而与所述第二燃料供应管线部分(16.2)中的副流动通路(32)连续流动连接。
2.根据权利要求1所述的气体燃料供给系统(10)，其特征在于，所述气体燃料供给系统(10)包括被构造成存储液化形式的燃料的气体燃料罐(14)以及液化气蒸发系统(24)，在所述气体燃料供给系统(10)中，所述燃料供应管线(16)被布置成从所述气体燃料罐(14)延伸到被布置在所述气体燃料供给系统中的气阀单元(25)，并且其中，所述阀(22)被布置到位于所述气体燃料罐(14)与所述气阀单元(25)之间的所述燃料供应管线(16)。
3.根据权利要求1所述的气体燃料供给系统，其特征在于，所述阀(22)中的所述第二流体通道(32’)设置有节流元件(56)。
4.根据权利要求1所述的气体燃料供给系统，其特征在于，所述第二流体通道(32’)被布置成提供穿过所述联接适配器(50)和所述主体(40)的连续流动连接。
5.根据权利要求1所述的气体燃料供给系统，其特征在于，所述联接适配器(50)包括与所述第一流体通道(30’)的中心轴线垂直地布置的圆形凸缘(51)，并且所述第一流体通道(30’)关于所述圆形凸缘的中心对称地布置，并且所述第二流体通道(32’)包括在距所述第一流体通道(30’)一径向距离处位于所述圆形凸缘中的至少一个开口(49)。
6.根据权利要求1所述的气体燃料供给系统，其特征在于，所述联接适配器(50)包括与所述第一流体通道(30’)的中心轴线垂直地布置的圆形凸缘(51)，并且所述第二流体通道(32’)包括被设置在距所述第一流体通道(30’)一径向距离处的围绕所述第一流体通道成角度地分布在所述圆形凸缘(51)中的不只一个开口(49)。
7.根据权利要求1所述的气体燃料供给系统，其特征在于，所述凸缘(51)包括：第一密封边缘，所述第一密封边缘设置有围绕所述第一流体通道(30’)的密封表面；以及第二密封边缘，所述第二密封边缘设置有与所述第二流体通道(32’)的一个或多个开口(49)外接的密封表面。
8.根据权利要求1所述的气体燃料供给系统，其特征在于，所述阀(22)包括第一流动连接路径(61)，所述第一流动连接路径在其第一端(61’)处通向所述第一流体通道(30’)并且在其第二端(61”)处通向所述阀的外侧。
9.根据权利要求8所述的气体燃料供给系统，其特征在于，所述第一流动连接路径(61)设置有压力变送器。
10.根据权利要求8所述的气体燃料供给系统，其特征在于，所述第一流动连接路径(61)被布置到所述阀的所述联接适配器(50)中的至少一个联接适配器。
11.根据权利要求1或8所述的气体燃料供给系统，其特征在于，所述阀包括第二流动连接路径(62)，所述第二流动连接路径在其第一端(62’)处通向所述第二流体通道(32’)并且在其第二端(62”)处通向所述阀的外侧。
12.根据权利要求11所述的气体燃料供给系统，其特征在于，所述第二流动连接路径(62)设置有气体检测器。
13.根据权利要求11所述的气体燃料供给系统，其特征在于，所述第二流动连接路径(62)被布置到所述阀的所述联接适配器(50)中的至少一个联接适配器。
14.根据权利要求1所述的气体燃料供给系统，其特征在于，所述主体(40)包括第一套筒(3)和第二套筒(2)，并且所述联接适配器(50)包括联接凸缘(51)，其中，所述第一套筒和所述第二套筒被布置成在所述联接凸缘之间延伸，并且所述第二套筒(2)被布置成包围所述第一套筒(3)，并且其中，所述第一流体通道(30’)被布置在所述第一套筒内部，并且所述第二流体通道(32’)被布置在所述第一套筒与所述第二套筒之间，其中，所述插塞元件(45)被布置在所述第一套筒(3)内部。
15.根据权利要求1所述的气体燃料供给系统，其特征在于，所述联接凸缘(51)借助于在所述第一套筒(3)与所述第二套筒(2)之间的空间中在所述凸缘之间延伸的螺纹螺栓(58)而彼此附接。
16.根据权利要求3所述的气体燃料供给系统，其特征在于，所述节流元件(56)包括被布置在所述第一套筒(3)与所述第二套筒(2)之间的能移除地组装的环，所述环被构造成向所述第一套筒(3)与所述第二套筒(2)之间的空间的截面端面面积提供限制。
17.根据权利要求5所述的气体燃料供给系统，其特征在于，所述节流元件(56)包括所述第二流体通道(32’)的被布置到所述凸缘(51)的一个或多个开口(49)。
18.一种阀(22)，所述阀包括主体(40)、被布置到所述主体的至少两个联接适配器(50)、被设置在所述主体中的插塞元件(45)以及被布置成延伸穿过所述联接适配器(50)的第一流体通道(30’)，其中，所述插塞元件被构造成绕径向轴线旋转，以阻塞或疏通所述第一流体通道(30’)，其特征在于，所述阀(22)包括被布置成延伸穿过所述联接适配器(50)和所述主体(40)的第二流体通道(32’)。
19.根据权利要求18所述的阀(22)，其特征在于，所述第二流体通道(32’)设置有节流元件(56)。
20.根据权利要求18所述的阀(22)，其特征在于，所述第二流体通道(32’)被布置成提供穿过所述联接适配器(50)和所述主体(40)的连续流动连接。
21.根据权利要求18所述的阀(22)，其特征在于，所述联接适配器(50)包括与所述第一流体通道(30’)的中心轴线垂直地布置的圆形凸缘(51)，并且所述第一流体通道(30’)关于所述圆形凸缘的中心对称地布置，并且所述第二流体通道(32’)包括在距所述第一流体通道(30’)一径向距离处位于所述凸缘中的至少一个开口(49)。
22.根据权利要求21所述的阀(22)，其特征在于，所述第二流体通道(32’)包括被设置在距所述第一流体通道(30’)一径向距离处的围绕所述第一流体通道成角度地分布在所述凸缘(51)中的不只一个开口(49)。
23.根据权利要求21所述的阀(22)，其特征在于，所述凸缘(51)包括：第一密封边缘，所述第一密封边缘设置有围绕所述第一流体通道(30’)的密封表面；以及第二密封边缘，所述第二密封边缘设置有与所述第二流体通道(32’)的一个或多个开口(49)外接的密封表面。
24.根据权利要求18所述的阀(22)，其特征在于，所述阀包括第一流动连接路径(61)，所述第一流动连接路径在其第一端(61’)处通向所述第一流体通道(30’)并且在其第二端(61”)处通向所述阀的外侧。
25.根据权利要求24所述的阀(22)，其特征在于，所述第一流动连接路径(61)设置有压力变送器。
26.根据权利要求24所述的阀(22)，其特征在于，所述第一流动连接路径(61)被布置到所述阀的所述联接适配器(50)中的至少一个联接适配器。
27.根据权利要求18或24所述的阀(22)，其特征在于，所述阀包括第二流动连接路径(62)，所述第二流动连接路径在其第一端(62’)处通向所述第二流体通道(32’)并且在其第二端(62”)处通向所述阀的外侧。
28.根据权利要求27所述的阀(22)，其特征在于，所述第二流动连接路径(62)设置有气体检测器。
29.根据权利要求27所述的阀(22)，其特征在于，所述第二流动连接路径(62)被布置到所述阀的所述联接适配器(50)中的至少一个联接适配器。
30.根据权利要求18所述的阀(22)，其特征在于，所述主体(40)包括第一套筒(3)和第二套筒(2)，并且所述联接适配器(50)包括联接凸缘(51)，其中，所述第一套筒和所述第二套筒被布置成在所述联接凸缘之间延伸，并且所述第二套筒(2)被布置成包围所述第一套筒(3)，并且其中，所述第一流体通道(30’)被布置在所述第一套筒内部，并且所述第二流体通道(32’)被布置在所述第一套筒与所述第二套筒之间，其中，所述插塞元件(45)被布置在所述第一套筒(3)内部。
31.根据权利要求30所述的阀(22)，其特征在于，所述联接凸缘(51)借助于在所述第一套筒(3)与所述第二套筒(2)之间的空间中在所述凸缘之间延伸的螺纹螺栓(58)彼此附接。
32.根据权利要求19所述的阀(22)，其特征在于，所述节流元件(56)包括被布置在所述第一套筒(3)与所述第二套筒(2)之间的能移除地组装的环，所述环被构造成向所述第一套筒(3)与所述第二套筒(2)之间的空间的截面端面面积提供限制。
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SE01 Entry into force of request for substantive examination
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WW01 Invention patent application withdrawn after publication

Application publication date: 20200421

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