CN111050860A - 爆炸挡板阀 - Google Patents

Abstract

公开了爆炸隔离装置。该爆炸隔离装置可以包括：管道，其具有被配置成在管道内在打开位置与闭合位置之间旋转的挡板；以及保持机构，其被配置成将挡板保持在打开位置。该保持机构可以被配置成在爆炸的情况下释放挡板，并且挡板可以被配置成在其被释放后旋转到闭合位置。该装置可以包括传感器和致动器，该致动器被配置成当感测到爆炸时致动保持机构。管道可以是竖直的。

Description

爆炸挡板阀

技术领域

本公开总体涉及用于隔离容积中的爆炸或燃烧的系统。更具体地，本公开涉及挡板式阀(flap-type valve)，该挡板式阀被配置成在爆炸或燃烧的情况下隔绝管道，以防止爆炸或燃烧的影响穿过管道传播。

背景技术

可以使用爆炸隔离系统在受保护区域中隔离爆炸。受保护区域可以是例如处理外壳(process enclosure)，诸如谷粮仓或集尘器，或可能期望防爆和/或预防爆炸的任何其它完全或部分封闭的容积。受保护的系统可能包含可燃粉尘、可燃气体和/或其它易爆或易燃的状况。

例如，在集尘器的情况下，通常可以经由入口管将脏空气供给到集尘器的进气口中。然后，集尘器可使空气穿过一个或更多个过滤袋(过滤袋捕获并收集颗粒)，使得可以从集尘器经由其出口排出干净的空气。由于集尘器内部空气中颗粒的浓度，可能会产生爆炸或燃烧的巨大风险。如果不加以解决，这种爆炸或燃烧可能倾向于向上游传播(例如，与正常空气流入方向相反地穿过进气口)。

防止爆炸向上游传播的一种已知装置是“挡板阀”。已知的挡板阀被定位在将空气供给到受保护容积(例如集尘器)的水平管(“进给管”)内的受保护容积上游的点处。挡板阀具有被配置成在水平进给管内自由旋转的挡板，使得在缺少足够的处理空气流时(例如，当系统未工作时)，挡板将由于重力而向下垂，阻塞水平进给管。这样，挡板是“常闭”的。在工作期间，穿过进给管的空气流使挡板与流速成比例地打开。一旦达到最小设计流速，挡板便会打开至其最大能力。

在受保护的容积中发生爆燃的情况下，压力波在传播火焰之前向上游(与正常空气流入的方向相反)移动，并在传播火焰到达前几毫秒迫使挡板阀闭合。一旦闭合，挡板就防止火焰(以及抛射物和其它爆炸危险物)向上游传播，从而隔离爆炸。通常，已知的挡板阀被配置成在爆炸后锁定在闭合位置。锁定闭合(latching shut)可防止挡板响应于爆炸后的压力波动而打开，从而防止热粒子冲破所述阀并成为所述阀上游侧的点火源。

本公开认识到与已知的挡板阀相关的许多缺点。现有的挡板阀依靠重力作为辅助旋转运动或闭合挡板的力的一部分；因此，必须将挡板阀安装在水平管或管路内，这限制了系统设计。另外，现有的挡板阀是“常闭”的，并且需要空气流来打开它们。这种依赖空气流来打开挡板造成系统内的复杂情况，包括压降、湍流和损失空气流中携带的产品。这些复杂情况带来操作和维护风险，并可能损害已知挡板阀的可靠性。

现有的挡板阀也是不可检查的，并且缺乏任何检查其状况或运行能力的机构。可检查性是可取的，因为挡板阀的状况可能会由于应用的磨损而随时间改变，例如颗粒在挡板上的积聚。现有技术通常将挡板阀定位在受保护容积上游足够的距离处，即使阀状况/可操作性已经恶化，也有效地给予挡板阀时间以在传播火焰可到达其之前闭合。然而，该解决方案增加了系统的空间要求并限制了设计灵活性。检查或检验挡板的状况或功能的能力将允许挡板阀使用者验证安全装置能够根据其工厂设置和/或设计条件针对其相对于受保护容积的应用位置来做出响应。

现有的挡板阀也是被动装置，其依靠来自爆燃的反向空气流来闭合挡板。尽管被动挡板阀由于其低成本而通常受到青睐，但是被动挡板阀的能力受到一定限制。本公开认识到需要主动挡板阀，其可以响应于检测到的表示爆燃已经发生或将很快发生的状况(例如，测得的压力、压力改变、温度、辐射)而被触发以进行闭合。本公开还认识到需要这样一种挡板阀：能够使该挡板阀比仅通过反向空气流能够实现的闭合更快地闭合。另外，现有的被动挡板阀仅响应于来自单个方向(例如，来自下游侧)的爆燃。需要能够响应于来自上游或下游方向或者两者的爆燃或其它检测到的状况而被触发以进行闭合的主动挡板阀。

本公开解决了传统的挡板阀的许多前述缺点，并且在改进的挡板阀中提供了许多前述的可取特征。如将从本文的附图和描述中理解的，本公开还解决了现有技术中的其它缺点和/或提供了其它益处。

发明内容

为了克服上面的一个或更多个缺陷、提供上面的一个或更多个期望的优点、或克服其它缺陷和/或提供本文所体现和描述的其它益处，本公开涉及防爆隔离装置，其可以包括管道和管道内的挡板。该挡板可以被配置成在管道内在打开位置与闭合位置之间旋转。保持机构可以被配置成将挡板保持在打开位置。该保持机构可以被配置成在爆炸的情况下释放挡板，并且挡板可以被配置成在其被释放后旋转到闭合位置。

附图说明

结合在本说明书中并构成本说明书一部分的附图例示了几个实施方式，并且与说明书一起用于解释本公开的原理。

图1A至图1C例示了挡板阀组件的侧剖视图；

图2A至图2C例示了挡板阀组件的另一实施方式的侧剖视图；

图3A至图3B例示了挡板阀组件的又一实施方式的侧剖视图；

图4A至图4B例示了挡板阀组件的再一实施方式的侧剖视图；

图5A至图5B例示了具有被配置成将挡板保持在常开配置的闩锁的挡板阀组件的侧视图；

图5C至图5D提供了图5A至图5B所例示的闩锁机构的更详细的视图；

图6A至图6B例示了与挡板阀一起使用的双闩锁机构的侧视图；

图7例示了弹簧加载的挡板阀的侧视图；

图8例示了具有扭矩计的挡板阀的侧视图；

图9A例示了与常开挡板阀一起使用的致动闩锁机构的侧视图；

图9B提供了图9A的致动闩锁机构的更详细的视图；

图10A例示了与常开挡板阀一起使用的致动闩锁机构的另一实施方式的侧视图；

图10B提供了图10A的致动闩锁机构的更详细的视图；

图11例示了通过拉伸失效构件保持在常开位置的挡板阀的侧视图；

图12例示了通过压缩失效构件保持在常开位置的挡板阀的侧视图；

图13例示了与挡板阀一起使用的带缺口的可旋转轴的立体图；

图14A至图14B例示了被配置成与图13中所示的带缺口的可旋转轴接合的闩锁的侧视图；

图15例示了与挡板阀一起使用的可旋转轴的另一实施方式的立体图；以及

图16A至图16C例示了不同形状的挡板阀的立体图。

具体实施方式

现在将详细参照本发明示例性实施方式，其示例在附图中示出。

如图1A至图1C所示，挡板阀可以包括经由可旋转轴111可旋转地安装在管道120内的挡板110。如图所示，挡板110具有上游侧115和下游侧116。如图1B所示，在正常工作期间，挡板110是打开的，允许空气流F朝下游方向从管道的入口21到达出口122。如图1C所示，在下游爆燃的情况下，压力波P与空气流F的方向相反地向上游移动。挡板110闭合以防止火焰、抛射物、点火源或其它爆燃产物继续向上游超过挡板110。

传统的挡板阀是常闭的，这意味着在缺少足以迫使挡板打开的空气流F(图1B)的情况下，重力将挡板保持在闭合位置(例如，如图1A所示)。相反，在本公开的一个实施方式中，即使没有任何空气流F，挡板110也保持在常开位置(例如，如图1B所示)。

如以下包括与图5A至图5D、图6A、图6B、图7、图9A至图9B、图10至图10B、图11和图12结合而更详细地讨论的，可以通过诸如闩锁、可破坏失效构件或者被配置成防止挡板旋转到闭合位置的任何机构的保持机构来将挡板110保持在常开位置。在一个实施方式中，保持机构可以被配置成由于来自作用在挡板110的下游侧116上的压力波P的压力而释放挡板110。当保持机构例如是闩锁时，挡板110可以被配置成当施加在挡板110的下游侧116上的力足以克服将闩锁保持在原位的力时闭合。作为另一示例，当保持机构是可破坏失效构件时，挡板110可以被配置成当施加在挡板110的下游侧116上的力足以致使可破坏失效构件失效时闭合。

尽管在图1A至图1C中将管道120描绘成水平管道，但是另选地管道可以是竖直的或者可以以任何非竖直或非水平取向来定向。尽管传统的挡板阀必须安装在水平管道内，以便它们可以通过重力保持在其常闭位置，但是本公开不限于此。具体地，当挡板110被保持在常开配置中时(例如，通过使用保持机构)，挡板10的正常位置可以是与重力无关的。

如图1B所示，处于常开位置的挡板110可以被保持为成角度β，以使挡板的下游侧116暴露于空气流和由压力波P(图1C)所造成的力。然而，本公开不限于这种配置。例如，在图2B所示的实施方式中，挡板210可保持在与管道220基本上平行的常开位置，并且因此基本上平行于空气流F(图2B)和由下游爆燃产生的压力P(图2C)的主要方向。将常开挡板210保持在图2B所示的基本平行的取向上可以提供优点，该优点包括空气流F流过管道220时的减小的压降和减小的湍流。另外，图2B中的挡板210的基本上平行的取向将减小挡板210的下游侧216上的背压P的影响，直到挡板110已经开始旋转到图2C所示的闭合位置。以这种方式减小背压P的影响可能是可取的，例如在诸如图9A至图12所示且在下面更全面地描述的那些的致动挡板阀的情况下。例如，可能期望确保仅基于或主要基于致动器的触发而不(或不主要)基于背压P的影响，来使阀闭合。

图2A至图2C描绘了按如下方式可旋转地安装在管道220的顶部处的挡板210，即，在正常工作期间所有空气流F在挡板下方通过(图2B)。然而，如图1A至图1C所示，本公开还设想了可旋转轴111可以穿过管道的侧面，使得在正常工作期间，空气流F可以在挡板的上方和下方通过(图1B)。

尽管图1A和图2A中的挡板110、210被描绘成在处于闭合位置时与管道120、220的底部形成锐角α，但是本公开不限于该配置。例如，如图3A和图3B所示，当处于闭合位置时，挡板310可以与管道320的底部形成直角。在这种实施方式中，可以提供止动件323以防止挡板320过度旋转超过闭合位置。

在另一实施方式中，如图4A所示，常开挡板410可以被定位在管道420中的流路径上方。挡板410可以例如被定位在管道420中的凹部中。另选地，挡板410可以安装在被定位在管道420中的开口上方的挡板壳体418中。在这种配置中，挡板410在很大程度上被保持在空气流F的路径外，直到挡板阀闭合为止，如图4B所示。如图4A所示，将常开挡板410定位在流路径上方可以有利地使穿过管道420的空气流F的压降和湍流最小化。

图5A至图5D例示了用于在管道520内部具有挡板510的挡板阀的示例性保持机构。如图所示，挡板510可以沿着可旋转轴511旋转，该可旋转轴511可以延伸到管道520的外部。臂530可以从该可旋转轴511延伸。如图5A和图5C所示，闩锁540可与臂530接合以将轴511和挡板510保持在常开位置。在系统发生爆燃的情况下，闩锁540可以释放(或被致使以释放)挡板510，使得挡板510将闭合并密封管道520。

诸如闩锁的保持机构可以被配置成被调节以改变释放挡板所需的力。例如，如图5C和图5D所示，闩锁540可以设置有定位螺钉(set screw)541。可以使用该定位螺钉541来调节闩锁中的张力(例如，由弹簧(未示出)所施加)，以改变将闩锁移动至脱离与臂530的接合所需的力。

如图6A和图6B所示，还可以设想的是，可以提供捕获机构642。可以是闩锁的捕获机构642可以被配置成在挡板阀已经响应于系统中的爆燃而闭合后将挡板610捕获并保持在闭合位置。例如，如图6A所示，保持机构640可以与臂630接合以将挡板阀的挡板610保持在常开位置。响应于爆燃事件，保持机构640可以释放臂630，以允许挡板阀闭合。一旦挡板610到达完全闭合位置，捕获机构642就可以与臂630接合以防止挡板610重新打开。

根据本公开的一个实施方式，可以利用将在挡板上施加力或力矩以促使挡板一旦被释放就闭合(或更快地闭合)的机构对常开挡板阀进行预加载。如图7所示，例如，具有挡板710的挡板阀可以设置有被配置成在挡板710上施加力矩的预加载弹簧731。以该方式，当常开挡板710被释放时(例如，通过释放闩锁740)，弹簧731将致使挡板710旋转到闭合位置。

对挡板进行预加载可以提供几个优点。例如，对挡板进行预加载可以允许挡板更快地闭合并且具有更大的动能，这可以准许将阀安装得更靠近受保护的容积(例如，集尘器)。作为另一示例，对挡板进行预加载可以允许挡板在没有重力帮助的情况下闭合，如当在竖直地或除水平方向外取向的管道中使用挡板阀时所需要的那样。

预加载还可以提供以下优点：允许挡板阀的闭合独立于由爆燃引起的背压而发生。这种独立可能是期望的，例如在爆燃压力波到达阀之前，或者在爆燃压力波施加的力不足以使阀在没有帮助的情况下闭合的情况下，致使挡板闭合。这种独立在常开阀挡板平行于压力波的主要方向取向的实施方式中(例如图2B和图3A所示)也可以是有利的，从而减小或消除了压力波启动缺少预加载的挡板闭合的能力。这种独立在常开阀挡板被定位在穿过管道的流路径外部的实施方式中(例如，图4A所示)也可以是有利的，这也可以减小或消除压力波启动缺少预加载的挡板闭合的能力。

在另一实施方式中，挡板阀可以设置有一个或更多个特征，以准许检查挡板阀以验证挡板阀处于适当的工作状态。例如，可以对挡板阀进行测试或检查，以符合标准制定组织(例如美国的NFPA和欧洲的CEN)提出的对安全装置进行定期功能检验的要求。

在系统工作期间，颗粒可能会在挡板阀的挡板上积聚，实际上增加挡板的质量和惯性，并改变挡板的工作特性。例如，较重的挡板将需要更大的空气流才能将挡板推开。作为另一示例，响应于爆燃，较重的挡板将不太迅速地闭合，从而增加了在挡板阀可完全闭合之前火焰或热粒子可能向上游传播的风险。例如，如果将挡板阀的挡板用作存在磨料的过程的一部分，则它也可能随时间磨损。挡板的磨损可以实际上降低其质量和惯性。本公开设想了提供允许操作者确定挡板的质量是否已经改变的机构。

例如，如图8所示，挡板阀可以具有被配置成绕轴811旋转的挡板810。轴811可以包括从管道向外延伸的延伸部812。通过测量延伸部812上的扭矩，用户可以确定作用在轴811和挡板810上的扭矩。这些扭矩值的改变可以表示挡板810的质量是否已经改变(例如，由于颗粒积聚或腐蚀)，从而表示阀需要维护或更换。在一个实施方式中，可以使用扭矩计813或其它仪器来提供延伸部812上的扭矩是否在正常限度内的视觉表示。

可以设想的是，挡板阀可以设置有激活机构，该激活机构将触发阀闭合。以该方式，挡板阀可以主动地响应于测得的状况。例如，如上所述，常开挡板阀可以包括被配置成保持挡板打开的保持机构。被动挡板阀可以简单地依靠爆燃背压来迫使保持机构释放挡板，而主动挡板阀可以使用另一机构来致使保持机构释放挡板。

主动挡板阀的一个示例性实施方式在图9A和图9B中示出。可以借助于保持机构(例如与臂30接合的闩锁40，类似于以上图5A至图5D所示的闩锁机构)将挡板阀保持在常开位置(图9A)。还提供了与闩锁40接合的激活机构90。在检测到爆燃的情况下(如下所述)，激活机构90可以进行激活，迫使闩锁40脱离与臂30的接合，并允许挡板闭合。

为了感测系统中的爆燃，可以使用一个或更多个传感器(图9A和图9B中未示出)。这种传感器可以包括例如测量相对压力、温度、辐射(包括可见光和UV辐射)或可以表示系统内已经发生或很可能发生爆燃的其它状况的改变的传感器。在一个实施方式中，爆燃传感器可以与控制器通信，该控制器将确定传感器测量结果是否表示爆燃。一旦控制器确定爆燃已经发生或很可能发生，则控制器可以向激活机构(例如，图9A和图9B中的90)发送信号，以致使激活机构进行激活。还可以使用控制器来提供挡板阀工作正常的表示、触发警报以表示已感测到爆燃和/或已经激活挡板阀、并在感测到爆燃时和/或当已经激活挡板阀时关闭系统。

在另一实施方式中，一个或更多个爆燃传感器可以在不使用中间控制器的情况下直接与激活机构(例如，图9A和图9B中的90)通信。在这种实施方式中，传感器可以在检测到爆燃时生成信号，并且激活机构可以响应于接收到该信号而进行激活。

在一个实施方式中，一个或更多个爆燃传感器可以被定位在挡板阀的下游和上游。以该方式，可以触发主动挡板阀以隔离在阀的任一侧(上游或下游)发生的爆炸。

尽管在图9A和图9B中的激活机构90被描绘成与保持机构(闩锁40)相互作用，但是本公开不限于该配置。例如，如图10A和图10B所示，激活机构91可以与挡板组件相互作用。如图所示，激活机构91与臂30接合，臂30从阀挡板10所连接到的可旋转轴11延伸。当感测到爆燃时(如上所述)，激活机构91可以进行激活以在臂30上施加闭合力。该闭合力可以克服闩锁40的保持力，从而致使闩锁40释放臂30。另外，由激活机构91施加的闭合力可以有助于将挡板10移动到闭合位置并将挡板10保持在闭合位置。

在图11和图12中描绘了激活机构的另外的实施方式。在图11和图12二者中，利用弹簧51对阀挡板50进行预加载，并且臂53从阀轴52延伸。在图11中，拉伸失效构件71在臂53与安装件(mount)72之间被保持在拉紧状态。响应于表示系统中爆燃的信号，激活机构92可以致使失效构件71失效，从而释放挡板50以进行闭合。在图12中，压缩失效构件81在臂53与安装件82之间被保持在压缩状态。响应于表示系统中爆燃的信号，激活机构93可以致使失效构件81失效，从而释放挡板50以进行闭合。

在图9A至图12中，激活机构(90、91、92、93)被描绘成电触发的活塞致动器，例如Metron致动器，所述致动器在被触发时推出或缩回活塞/柱塞。另选地，可以使用任何其它合适的致动器来作为激活机构。例如，可以使用生成化学气体的致动器(与已知的车辆气囊致动器类似)来致使保持机构释放常开挡板阀，或者在常开挡板阀上施加力以克服保持机构。生成化学气体的致动器也可以与物理活塞/柱塞元件结合使用，使得生成的气体造成活塞/柱塞元件的移动。作为另一示例，激活机构可以采取最初由闩锁保持在压缩状态的弹簧的形式。移除闩锁后，弹簧可以膨胀，以致使阀挡板释放和/或闭合。另外，可以设想的是，可以使用多个致动器(例如，多个Metron致动器或不同类型的多个致动器)。多个激活机构可以提供冗余功能作为故障保护措施。附加地或另选地，多个激活机构可以协同工作以触发保持机构的释放和/或挡板阀的闭合。例如，在一个实施方式中，一个激活机构可以致使闩锁释放，而另一激活机构可以迫使挡板进入闭合位置。

在以上讨论的多种实施方式中，闩锁被描绘成与臂接合。本公开进一步设想其它配置。例如，如图13所示，旋转轴可以设置有缺口。该缺口可以与保持机构(例如，闩锁)脱离(图14A)或接合(图14B)，以将挡板阀在激活之前保持在打开位置和/或在激活之后保持在闭合位置。可以进一步设想的是，如图15所示，旋转轴可设置有一个或更多个齿。这种齿可以与棘轮或离合器接合，以将挡板阀在激活之前保持在打开位置和/或在激活之后保持在闭合位置。

可以在具有多种设计压力的系统中使用根据本公开的挡板阀。可以例如在具有至少0.3巴、0.5巴、1巴、10巴或12巴的设计压力的系统中使用所公开的挡板阀。

挡板阀的挡板可以采取许多合适的形状。作为一个示例，挡板可以呈现出如图16A和图16C所示的圆形或部分圆形的形状。作为另一示例，如图16B所示，挡板可以呈现出矩形或正方形形状。可以设想的是，挡板阀可以根据需要成形，以用于多种形状和尺寸的管道和/或管路中。可以例如在具有大体圆形横截面的管路中或在具有大体矩形横截面的管中使用挡板阀。

在所示的实施方式中，挡板阀组件已通常被描绘成具有法兰，以准许在法兰管路或管系统内的安装。还可以设想的是，可以将挡板阀组件安装到使用其它非法兰机构的系统中。例如，可以将挡板阀组件安装到使用加压管接头(compression tube fitting)的系统中。

可以设想的是，挡板阀的挡板可以设置有在挡板阀闭合时改善挡板与管道之间的密封的特征。例如，挡板可以包括外围垫圈或衬套以与管道接合。在另一实施方式中，管道可以设置有垫圈或衬套以与挡板接合。

可以设想的是，可以将上述特征加装到已存在的挡板阀上。例如，已存在的、常闭的挡板阀可以设置有保持机构(例如，闩锁或可破坏失效构件)，以将挡板阀转换成常开挡板阀。本文所述的附加特征也可以被加装到已存在的挡板阀上，例如预加载、可检查性/扭矩测量和受控致动。

前述实施方式仅是示例性的。考虑到本文公开的说明书和实践，其它实施方式对于本领域技术人员将是显而易见的。

Claims (15)

1.一种爆炸隔离装置，所述爆炸隔离装置包括：

管道；

所述管道内的挡板，所述挡板被配置成在所述管道内在打开位置与闭合位置之间旋转；以及

保持机构，所述保持机构被配置成将所述挡板保持在所述打开位置；

其中，所述保持机构被配置成在爆炸的情况下释放所述挡板；并且

其中，所述挡板被配置成在被释放后旋转到所述闭合位置。

2.根据权利要求1所述的爆炸隔离装置，其中，所述保持机构是闩锁。

3.根据权利要求1所述的爆炸隔离装置，其中，所述管道竖直地取向。

4.根据权利要求1所述的爆炸隔离装置，所述爆炸隔离装置还包括：

弹簧，其中，所述弹簧被配置成在所述挡板上施加旋转力以致使所述挡板朝向所述闭合位置旋转；

其中，所述保持机构被配置成抵抗来自所述弹簧的所述旋转力并防止所述挡板闭合直到所述保持机构被释放为止。

5.根据权利要求4所述的爆炸隔离装置，其中，所述管道竖直地取向。

6.根据权利要求1所述的爆炸隔离装置，所述爆炸隔离装置还包括：

至少一个传感器，所述至少一个传感器被配置成感测爆炸；以及

致动器，其中，所述致动器被配置成当所述至少一个传感器感测到爆炸时，致使所述保持机构释放所述挡板。

7.根据权利要求6所述的爆炸隔离装置，其中，所述致动器还被配置成当所述至少一个传感器感测到爆炸时，朝向所述闭合位置旋转所述挡板。

8.根据权利要求6所述的爆炸隔离装置，其中，所述致动器包括电触发的活塞致动器。

9.根据权利要求6所述的爆炸隔离装置，其中，所述致动器包括化学气体发生器。

10.根据权利要求1所述的爆炸隔离装置，其中，所述管道限定具有上游方向和下游方向的流路径，并且其中，所述至少一个传感器至少包括第一传感器和第二传感器；并且

其中，所述第一传感器被配置成检测相对于所述挡板在所述上游方向中的爆炸；并且

其中，所述第二传感器被配置成检测相对于所述挡板在所述下游方向中的爆炸。

11.根据权利要求1所述的爆炸隔离装置，其中，所述阀挡板具有保持至少0.3巴的压力的能力。

12.根据权利要求1所述的爆炸隔离装置，其中，所述阀挡板具有保持至少0.5巴的压力的能力。

13.根据权利要求1所述的爆炸隔离装置，其中，所述阀挡板具有保持至少1巴的压力的能力。

14.根据权利要求1所述的爆炸隔离装置，其中，所述阀挡板具有保持至少10巴的压力的能力。

15.根据权利要求1所述的爆炸隔离装置，其中，所述阀挡板具有保持至少12巴的压力的能力。

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