CN111048917B - 一种过渡型接地固定件 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种过渡型接地固定件，过渡型接地固定件包括：第一导体和第二导体，其中，第一导体和第二导体中的一个为铝质导体，另一个导体的活泼性弱于铝质导体；两导体之间固定结合在一起；两导体上各自设有螺纹连接结构，螺纹连接结构可用于与螺纹紧固件配合而将接线端子压装于对应导体上，也可用于将过渡型接地固定件固装在车体上；或者两导体上设有所述螺纹连接结构，并且还设有独立于相应螺纹连接结构之外的车体连接部，车体连接部用于将过渡型接地固定件固装在车体上。每一个导体均可以与车体和接线端子进行相连，保证机械连接的同时，避免铝与其他材质之间发生电化学腐蚀反应，适用范围较宽。

Description

一种过渡型接地固定件

技术领域

本发明涉及一种过渡型接地固定件。

背景技术

在汽车电气系统中，从电源到用电设备通常只用一根导线连接，将电源负极和用电设备负极接至车体上，将车体作为电路的一部分，其中，电源负极通过线束导体、接线端子直接栓接在车体上。但是在使用时存在一些弊端：当车体为铝材质，而接线端子为铜材质时；或者当车体为钢材质，而接线端子为铝材质时，由于铝比较活泼，接线端子和车体的连接部位暴露在空气中，容易在接线端子和车体之间发生比较明显的电化学腐蚀反应，导致连接部位电阻增大，接触部位发热量增大，影响接地效果。

授权公告号为CN202308332U的中国实用新型专利公开了一种铜铝接地柱，其包括通过摩擦焊同轴焊接在一起的铜柱和铝柱，铜柱上设有螺纹盲孔，铝柱外部有金属镀层。使用时，螺钉旋拧在螺纹盲孔中，将铜质端子压到铜柱上；铝柱焊接在箱体等铝质部件上。

当车体为铝材质、接线端子为铜材质时，上述的铜铝接地柱能够满足不发生电化学腐蚀的使用要求。但是，当车体为钢材质，接线端子为铝材质时，若使用上述的铜铝接地柱进行过渡连接，则铝材质的接线端子还是会与有螺纹盲孔的铜柱栓接，仍然会发生比较明显的电化学腐蚀反应，依旧存在电化学腐蚀反应所带来的问题。

由上可知，上述的铜铝接地柱适用范围较窄，无法满足多工况的使用需求，为此，还需要针对不同的工况对应设计不同的铜铝接地柱，增加了设计和加工的成本。

发明内容

本发明的目的在于提供一种过渡型接地固定件，以解决现有技术中铜铝接地柱的适用范围较窄的技术问题。

为实现上述目的，本发明过渡型接地固定件的技术方案是：一种过渡型接地固定件，包括：

第一导体和第二导体，其中，第一导体和第二导体中的一个为铝质导体，另一个导体的活泼性弱于铝质导体；

两导体之间焊接固定或熔接固定或通过导电胶胶粘固定在一起；

两导体上各自设有螺纹连接结构，螺纹连接结构可用于与螺纹紧固件配合而将接线端子压装于对应导体上，也可用于将对应导体固装在车体上；

或者两导体上设有所述螺纹连接结构，并且还设有独立于相应螺纹连接结构之外的车体连接部，车体连接部用于将对应导体固装在车体上。

本发明的有益效果是：使用时，用两个导体上的螺纹连接结构同时连接车体和接线端子，或者用其中一个导体上的螺纹连接结构连接接线端子，另一个导体上的车体连接部连接车体。两导体中的一个为铝质导体，可以保证连接时，车体和接线端子中的铝件与铝质导体进行配合连接，避免铝与其他材质之间发生电化学腐蚀。无论过渡型接地固定件如何与车体和接线端子对应，均可以在保证不发生明显电化学腐蚀反应的前提下连接车体和接线端子，过渡型接地固定件的适用范围较宽。

进一步地，两导体中至少一个的螺纹连接结构为螺纹孔。

进一步地，两导体中的螺纹连接结构均为螺纹孔，两螺纹孔同径、同轴连通。两螺纹孔同径、同轴连通，在加工两螺纹孔时，只需要在过渡型接地固定件上开设一个贯通的光孔就可以作为两个螺纹孔的加工基础，减少了钻孔的工序。

进一步地，两导体上的所述螺纹孔螺纹连续。两螺纹孔螺纹连续，加工时只需要一次攻丝就可以完成两个螺纹孔，节省加工的工序，而且后期检查也更加方便。

进一步地，所述螺纹孔为盲孔。

进一步地，过渡型接地固定件为沿直线延伸的柱体，两导体沿柱体的轴向排布，两导体的所述螺纹孔沿柱体的轴向延伸，车体连接部位于相应导体上螺纹孔的孔沿处。车体连接部位于孔沿处，使用时可以将车体连接部所在的导体端部焊接在车体上，安装更加方便。

进一步地，两导体为等截面的柱体，两柱体同轴且两柱体的相邻端对齐布置。两柱体等截面且相邻端对齐布置，使得相邻端之间吻合对接，不会有外露的外部，这样就避免了外露部分与另一类导体之间因距离较近而容易发生电化学腐蚀。

进一步地，所述柱体为圆柱体。柱体为圆柱体，方便两柱体相邻端之间的对齐布置。

进一步地，两导体的相背端上分别设有圆形倒角。

进一步地，两导体中的另一个为铜质导体。

附图说明

图1为本发明过渡型接地固定件实施例1的示意图；

图2为本发明过渡型接地固定件实施例1中应用于铝车体、铜接线端子使用工况时的示意图；

图3为本发明过渡型接地固定件实施例1中应用于钢车体、铝接线端子使用工况时的示意图；

图4为本发明过渡型接地固定件实施例4的示意图；

图5为本发明过渡型接地固定件实施例5的示意图；

图6为本发明过渡型接地固定件实施例6的示意图；

附图标记：100-过渡型接地固定件；11-铝柱；12-铜柱；13-焊缝；14-螺纹通孔；15-铝柱端面；16-铜柱端面；2-铝车体；3-铜接线端子；4-线束导体；5-标准紧固件；6-铝接线端子；7-钢车体；8-铝柱；9-铜柱；20-铝柱螺纹盲孔；21-铜柱螺纹盲孔；22-铝柱；23-铜柱；24-铝柱外螺柱；25-铜柱外螺柱；26-铝柱外周面；27-铜柱外周面；28-铝柱；29-铜柱；30-铝柱螺纹盲孔；31-铜柱外螺柱；32-铜柱外周面。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明，即所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

需要说明的是，术语“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以下结合实施例对本发明的特征和性能作进一步的详细描述。

本发明的过渡型接地固定件的具体实施例1：

如图1至图3所示，过渡型接地固定件100包括铝柱11和铜柱12，铝柱11和铜柱12为等截面的圆柱体。制造时，将铝柱11和铜柱12同轴布置，然后进行摩擦焊，将铝柱11和铜柱12的相邻的端面焊接在一起，图1示出了铝柱11和铜柱12之间的焊缝13。由于铝柱11和铜柱12之间焊接相连，两者之间无其他介质，不易发生电化学腐蚀反应。

图1所示，在过渡型接地固定件100中开设有螺纹通孔14，螺纹通孔14沿着过渡型接地固定件100的轴向贯穿铝柱11和铜柱12，螺纹通孔14位于过渡型接地固定件100的中心位置。

本实施例中，铝柱11有铝柱端面15，铜柱12有铜柱端面16，铝柱端面15和铜柱端面16均为铝柱11和铜柱12的相背的端面。螺纹通孔14的两端延伸到铝柱端面15和铜柱端面16上，铝柱端面15和铜柱端面16能够与车体进行焊接固定。

由以上描述可知，由于在过渡型接地固定件100中有螺纹通孔14，过渡型接地固定件100的任意一端均可以旋拧螺栓，从而将接线端子固定在过渡型接地固定件100上；任意一端的端面也都可以焊接在车体上。由于过渡型接地固定件100的两端都既可以安装接线端子，又可以与车体固定，使得本发明的过渡型接地固定件100可以根据不同的使用工况，来选择适合的使用方式。

如图2所示为过渡型接地固定件100应用的第一种使用工况，第一使用工况是铝车体2和铜接线端子3，铜接线端子3上通过线束导体4与电源相连。面对这种工况时，将过渡型接地固定件100按图2所示的状态进行布置，铜柱12朝向铜接线端子3，铝柱11朝向铝车体2。铝柱11的铝柱端面15放置在铝车体2上并进行焊接，铜接线端子3放在铜柱端面16上，然后用标准紧固件5进行紧固。标准紧固件5包括螺栓（也可为螺钉）、平垫圈和弹垫圈，螺栓杆穿入螺纹通孔14中并用螺栓头将铜接线端子3压在铜柱端面16上。

如图3所示为过渡型接地固定件100应用的第二种使用工况，第二使用工况是钢车体7和铝接线端子6，铝接线端子6上通过线束导体4与电源相连。面对这种工况时，将过渡型接地固定件100按图3所示的状态进行布置，铜柱12朝向钢车体7，铝柱11朝向铝接线端子6。铜柱12的铜柱端面16放置在钢车体7上并进行焊接，铝接线端子6放在铝柱端面15上，然后用标准紧固件5进行紧固。标准紧固件5包括螺栓（也可为螺钉）、平垫圈和弹垫圈，螺栓杆穿入螺纹通孔14中并用螺栓头将铝接线端子6压在铝柱端面15上。

由以上两种工况可以看出，虽然使用工况发生了改变，但是只需要调转过渡型接地固定件100的方向，就可以进行适应装配，而且由于铝柱11是与车体和接线端子中的铝件进行配合固定，不易发生电化学腐蚀反应。

本实施例中，铝柱11材质为铝，自然形成铝质导体；铜柱12材质为铜，形成铜质导体。铝质导体和铜质导体中的一个为第一导体，另一个则为第二导体。两导体之间通过摩擦焊的方式固定在一起。

而螺纹通孔14的两端部分是用来与螺栓配合，从而将接线端子压到过渡型接地固定件100上的，螺纹通孔14包括位于两个导体各自内部的螺纹孔，螺纹孔形成用来连接接线端子的螺纹连接结构。其中，铝柱端面15和铜柱端面16位于螺纹孔的孔沿处，在使用时能够与车体进行焊接固定，从而均形成了车体连接部。

应当说明的是，在将过渡型接地固定件焊接在车体上时，也可以选择铝柱和铜柱的外周面作为车体连接部。

应当说明的是，由于螺纹通孔采用一体式加工的方式，两导体上的螺纹孔螺纹连续。

本发明的过渡型接地固定件的具体实施例2：

本实施例中，两导体上的螺纹孔同径、同轴布置，但是两者的螺纹不连续，加工时，在过渡型接地固定件上开设贯穿的光孔，加工螺纹时各导体分别单独进行加工。

本发明的过渡型接地固定件的具体实施例3：

与实施例1的不同之处在于，实施例1中，过渡型接地固定件依靠两端端面连接在车体上，本实施例中，在将过渡型接地固定件连接到车体上时，利用螺栓、螺钉等螺纹紧固件穿入螺纹连接结构中，从而将过渡型接地固定件连接到车体上，此时，螺纹连接结构不仅起到连接接线端子的作用，还起到将过渡型接地固定件连接到车体上的作用。

本发明的过渡型接地固定件的具体实施例4：

如图4所示，与实施例1的不同之处在于，实施例1中，在过渡型接地固定件上开设螺纹通孔，螺纹通孔两端的螺纹孔各自形成螺纹连接结构。本实施例中，在铝柱8的端面上开设有铝柱螺纹盲孔20，在铜柱9的端面上开设有铜柱螺纹盲孔21。铝柱螺纹盲孔20和铜柱螺纹盲孔21能够与螺栓、螺钉等螺纹紧固件配合而连接接线端子。

其中，关于车体连接部，车体连接部可以为铝柱8和铜柱9的端面，也可以为上述的铝柱螺纹盲孔20和铜柱螺纹盲孔21。本实施例中，铝柱螺纹盲孔20和铜柱螺纹盲孔21均形成螺纹孔。

本发明的过渡型接地固定件的具体实施例5：

如图5所示，与实施例1-4的不同之处在于，上述各实施例中，螺纹连接结构均为内螺纹孔。本实施例中，螺纹连接结构为螺柱，具体地，在铝柱22的端面上固定有铝柱外螺柱24，在铜柱23的端面上固定有铜柱外螺柱25，其中，铝柱外螺柱24为铝质结构，铜柱外螺柱25为铜质结构。使用时，接线端子可以套在铝柱外螺柱24和铜柱外螺柱25上，然后用螺母将接线端子压在铝柱22和铜柱23上，此时螺母为螺纹紧固件。本实施例中，螺柱可以焊接在对应的铝柱或铜柱上，也可以冶金熔接，也可以用导电胶粘接，或者可以为一体成型的方式。螺柱的材质可以根据实际情况进行改变，可以不与对应的铝柱或铜柱材质一样。

本实施例中，作为车体连接部的是铝柱22的铝柱外周面26，以及铜柱23的铜柱外周面27，采用焊接的方式固定在车体上。

当然，在实际固定的过程中，也可以将铝柱外螺柱24和铜柱外螺柱25直接焊接在车体上，此时，铝柱外螺柱24和铜柱外螺柱25既可以起到连接接线端子的作用，又可以起到连接车体的作用。

应当说明的是，在实际固定时，可以根据实际情况选择外螺柱和外周面中的其中一个与车体相连。其中，两个导体在使用时连接到车体上的部位可以不同，比如，其中一个导体用螺纹连接结构，另一个导体用车体连接部。

本发明的过渡型接地固定件的具体实施例6：

如图6所示，上述各实施例中，过渡型接地固定件均为对称式的结构。本实施例中，过渡型接地固定件中铝柱28的端面上开设有铝柱螺纹盲孔30，铜柱29的端面上设置铜柱外螺柱31。此时，铝柱螺纹盲孔30和铜柱外螺柱31分别形成螺纹连接结构，铜柱29的铜柱外周面32或者铜柱外螺柱31形成铜柱一侧的车体连接部。而铝柱一侧的车体连接部可以为铝柱的端面，也可以为铝柱的外周面，也可以是铝柱螺纹盲孔30自身。

本发明的过渡型接地固定件的具体实施例7：

上述各实施例中，两个导体均为圆柱体，且两个圆柱体等截面同轴布置，本实施例中，两者可以为四棱柱、五棱柱或者不规则的形状，在对焊时，保证两者吻合布置，此处的吻合指的是两者形状对应，相邻端对齐。

本发明的过渡型接地固定件的具体实施例8：

在实施例7的基础之上，即使两个导体在具体对焊时有一定的位置偏差也可以满足使用要求。另外，两个导体的形状可以有差异，只要能够焊接在一起就够满足要求。

本发明的过渡型接地固定件的具体实施例9：

上述各实施例中，螺纹连接结构均设置在过渡型接地固定件的相背的端部，本实施例中，可以将螺纹连接结构设置在过渡型接地固定件的外周上，螺纹连接结构的延伸方向与过渡型接地固定件的轴向相交。

本发明的过渡型接地固定件的具体实施例10：

以上各实施例中，两个导体中的一个为铝质导体，另一个为铜质导体，本实施例中，另一个导体为钢质导体。钢的活泼性弱于铝，能够保证导电且使用时不发生电化学腐蚀。为满足钢质和铝质的对焊，可以采用摩擦焊等方式。

应当说明的是，发生电化学腐蚀反应的原因在于目前的导体材质中，铝的活泼性最强，与其他材质接触时易发生反应。而对于其他弱于铝的材质而言，即使相互之间接触，也不会发生电化学腐蚀反应，或者电化学腐蚀反应的程度很弱，对车体或接线端子的影响可以忽略。那么基于该原理之下，只要保证过渡型接地固定件的其中一个导体为铝导体，使用时与铝材质的车体或者接线端子进行连接；另一个导体的活泼性只要弱于铝导体，而且该导体不与铝材质的车体或接线端子进行连接，就可以避免电化学腐蚀反应的产生。

本发明的过渡型接地固定件的具体实施例11：

以上各实施例中，两个导体之间均通过摩擦焊的方式固定在一起，本实施例中，根据材质的实际性能，可以采用压焊、冷焊或者其他类型的焊接方式；或者两个导体可以采用冶金熔接或者用导电胶胶粘固定在一起，满足导电的同时保证机械连接强度。

本发明的过渡型接地固定件的具体实施例12：

上述各实施例中，过渡型接地固定件均为柱体，本实施例中，过渡型接地固定件的形状可以进行改变，比如过渡型接地固定件为块体，或者是板体等。

以上所述，仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，本发明的专利保护范围以权利要求书为准，凡是运用本发明的说明书及附图内容所作的等同结构变化，同理均应包含在本发明的保护范围内。

Claims (6)

1.一种过渡型接地固定件，包括：

第一导体和第二导体，其中，第一导体和第二导体中的一个为铝质导体，另一个导体的活泼性弱于铝质导体；

两导体之间焊接固定或熔接固定或通过导电胶胶粘固定在一起；

其特征在于：

两导体上各自设有螺纹连接结构，螺纹连接结构可用于与螺纹紧固件配合而将接线端子压装于对应导体上，也可用于将对应导体固装在车体上；

或者两导体上设有所述螺纹连接结构，并且还设有独立于相应螺纹连接结构之外的车体连接部，车体连接部用于将对应导体固装在车体上；

两导体中的螺纹连接结构均为螺纹孔，两螺纹孔同径、同轴连通；

两导体上的所述螺纹孔螺纹连续。

2.根据权利要求1所述的过渡型接地固定件，其特征在于：过渡型接地固定件为沿直线延伸的柱体，两导体沿柱体的轴向排布，两导体的所述螺纹孔沿柱体的轴向延伸，车体连接部位于相应导体上螺纹孔的孔沿处。

3.根据权利要求1所述的过渡型接地固定件，其特征在于：两导体为等截面的柱体，两柱体同轴且两柱体的相邻端对齐布置。

4.根据权利要求3所述的过渡型接地固定件，其特征在于：所述柱体为圆柱体。

5.根据权利要求4所述的过渡型接地固定件，其特征在于：两导体的相背端上分别设有圆形倒角。

6.根据权利要求1所述的过渡型接地固定件，其特征在于：两导体中的另一个为铜质导体。

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