CN111047889B - 一种稳定性高的移动式交通信号灯 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种稳定性高的移动式交通信号灯，包括底座、主体、支柱和至少两个移动轮，还包括平衡机构和防滑机构，所述平衡机构包括驱动组件、第二永磁铁、第一永磁铁、惯性环和至少两个扇叶，所述防滑机构包括气缸、活塞柱、弹簧、防滑垫、输气管、聚气罩和至少两个贯穿孔，所述驱动组件包括电机、齿轮和环形齿条，该稳定性高的移动式交通信号灯中，通过平衡机构降低了交通信号灯发生倾倒的几率，提高了交通信号灯的稳定性，通过防滑机构降低了交通信号灯发生滑动的几率，进一步提高了交通信号灯的稳定性。
Description
技术领域
本发明涉及交通器材领域，特别涉及一种稳定性高的移动式交通信号灯。
背景技术
移动式交通信号灯是一种可移动、可升降的应急交通信号灯，采用太阳能供电、市电辅助充电，光源采用LED节能发光二极管，控制采用微电脑IC芯片，可控制多路，适用于城镇道路交叉口，停电或施工灯情况应急指挥车辆行人通行，可根据地理、气候条件不同，将信号灯升高或降低，可任意移动信号灯，放置在各种应急需要路口。
现有技术的移动式交通信号灯在遇到大风天气时，受到风力的作用，容易发生倾倒，降低了移动式交通信号灯的稳定性，不仅如此，现有技术的移动式交通信号灯上安装有带刹车的轮子，但是在倾斜路面上，移动式交通信号灯容易发生滑动，进一步降低了交通信号灯的稳定性。
发明内容
本发明要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种稳定性高的移动式交通信号灯。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种稳定性高的移动式交通信号灯，包括底座、主体、支柱和至少两个移动轮，所述底座通过支柱与主体固定连接，各移动轮均匀分布在底座的远离支柱的一侧，还包括平衡机构和防滑机构，所述防滑机构设置在底座的内部，所述平衡机构设置在支柱上；
所述平衡机构包括驱动组件、第二永磁铁、第一永磁铁、惯性环和至少两个扇叶，所述第一永磁铁和第二永磁铁的形状均为圆管形，所述第一永磁铁、第二永磁铁和惯性环均与支柱同轴设置，所述支柱穿过第一永磁体和第二永磁铁，所述第一永磁铁与底座固定连接，所述第二永磁铁设置在第一永磁铁的远离底座的一侧，所述第一永磁铁与第二永磁铁相互排斥，所述第二永磁铁穿过惯性环，所述扇叶与支柱垂直，各扇叶绕着支柱周向均匀设置，所述第二永磁铁的靠近主体的一端的外周与扇叶的一端固定连接，所述扇叶的另一端与惯性环的内侧固定连接，所述驱动组件设置在底座上，所述驱动组件与第二永磁铁连接；
所述防滑机构包括气缸、活塞柱、弹簧、防滑垫、输气管、聚气罩和至少两个贯穿孔，所述气缸与支柱同轴设置，所述气缸设置在底座的内部，所述气缸的两端均与底座的内壁固定连接，所述气缸的远离主体的一端与底座的外部连通，所述活塞柱与气缸同轴设置，所述活塞柱的长度小于气缸的长度，所述活塞柱设置在气缸的内部，所述活塞柱与气缸滑动且密封连接，所述活塞柱的远离主体的一端与防滑垫固定连接，所述弹簧设置在气缸的内部，所述气缸的靠近主体的一端的内壁通过弹簧与活塞柱的靠近主体的一端固定连接，所述弹簧处于拉伸状态，所述聚气罩的形状为圆筒形，所述聚气罩与支柱同轴设施，所述支柱穿过聚气罩，所述聚气罩的靠近主体的一端与支柱固定且密封连接，所述聚气罩的远离主体的一端的内径大于聚气罩的靠近主体的一端的内径，所述输气管设置在支柱的内部，所述输气管的一端与气缸的靠近主体的一端连通，各贯穿孔均设置在聚气罩的内侧，各贯穿孔绕着支柱周向均匀设置，所述聚气罩的内侧通过各贯穿孔与输气管连通。
作为优选，为了提高交通信号灯的自动化程度，所述底座的内部设有PLC，所述底座上设有显示屏和至少两个控制按键，所述显示屏和各控制按键均与PLC电连接。
作为优选，为了给第二永磁铁提供动力，所述驱动组件包括电机、齿轮和环形齿条，所述环形齿条设置在第二永磁铁的远离主体的一端的外周上，所述电机与底座固定连接，所述电机与齿轮传动连接，所述齿轮与环形齿条啮合。
作为优选，为了提高第二永磁铁转动的顺畅度，所述第二永磁铁的内侧涂有润滑脂。
作为优选，为了延长底座的使用寿命，所述底座上涂有防腐涂层。
作为优选，为了提高气缸与活塞柱之间的密封性能，所述气缸的内壁上涂有密封脂。
作为优选，为了提高气缸与活塞柱连接的稳定性，所述气缸的内部设有定位绳，所述气缸的靠近主体的一端的内壁通过弹性绳与活塞柱的靠近主体的一端固定连接，所述定位绳的长度小于气缸的长度。
作为优选，为了进一步提高第二永磁铁转动的顺畅度，所述第二永磁铁的内侧均匀分布有至少两个滚珠，所述第二永磁铁通过滚珠与支柱滚动连接。
作为优选，为了提高交通信号灯移动的便捷度，所述移动轮为万向轮。
作为优选，为了提高交通信号灯的节能性能，所述主体的远离支柱的一侧设有太阳能板。
本发明的有益效果是，该稳定性高的移动式交通信号灯中，通过平衡机构降低了交通信号灯发生倾倒的几率，提高了交通信号灯的稳定性，与现有平衡机构相比，该平衡机构通过第一永磁铁与第二永磁铁之间排斥力实现了第二永磁铁的磁悬浮，减小了第二永磁铁转动的阻力，提高了交通信号灯的节能性能，不仅如此，通过防滑机构降低了交通信号灯发生滑动的几率，进一步提高了交通信号灯的稳定性，与现有防滑机构相比，该防滑机构通过平衡机构产生的气流提供动力，提高了交通信号灯的节能性能。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的稳定性高的移动式交通信号灯的结构示意图；
图2是本发明的稳定性高的移动式交通信号灯的剖视图；
图3是本发明的稳定性高的移动式交通信号灯的平衡机构的结构示意图；
图4是本发明的稳定性高的移动式交通信号灯的防滑机构的结构示意图；
图中：1.支柱，2.惯性环，3.底座，4.太阳能板，5.主体，6.聚气罩，7.环形齿条，8.第一永磁铁，9.移动轮，10.输气管，11.电机，12.第二永磁铁，13.活塞柱，14.齿轮，15.扇叶，16.贯穿孔，17.定位绳，18.弹簧，19.气缸，20.防滑垫。
具体实施方式
现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。
如图1-2所示，一种稳定性高的移动式交通信号灯，包括底座3、主体5、支柱1和至少两个移动轮9，所述底座3通过支柱1与主体5固定连接，各移动轮9均匀分布在底座3的远离支柱1的一侧，还包括平衡机构和防滑机构，所述防滑机构设置在底座3的内部，所述平衡机构设置在支柱1上；
通过平衡机构降低了交通信号灯发生倾倒的几率，提高了交通信号灯的稳定性，通过防滑机构降低了交通信号灯发生滑动的几率，进一步提高了交通信号灯的稳定性；
如图3所示，所述平衡机构包括驱动组件、第二永磁铁12、第一永磁铁8、惯性环2和至少两个扇叶15，所述第一永磁铁8和第二永磁铁12的形状均为圆管形，所述第一永磁铁8、第二永磁铁12和惯性环2均与支柱1同轴设置，所述支柱1穿过第一永磁体和第二永磁铁12，所述第一永磁铁8与底座3固定连接，所述第二永磁铁12设置在第一永磁铁8的远离底座3的一侧，所述第一永磁铁8与第二永磁铁12相互排斥，所述第二永磁铁12穿过惯性环2，所述扇叶15与支柱1垂直，各扇叶15绕着支柱1周向均匀设置，所述第二永磁铁12的靠近主体5的一端的外周与扇叶15的一端固定连接，所述扇叶15的另一端与惯性环2的内侧固定连接，所述驱动组件设置在底座3上，所述驱动组件与第二永磁铁12连接；
通过第一永磁铁8与第二永磁铁12之间的排斥力作用，使第二永磁铁12处于悬浮状态，减小了第二永磁铁12转动的阻力，提高了交通信号灯的节能性能，通过驱动组件提供动力，使第二永磁铁12绕着支柱1转动，则在扇叶15的传动作用下，通过第二永磁铁12驱动惯性环2转动，当惯性环2高速转动时，惯性环2的角动量很大，则通过惯性环2使支柱1有抗拒方向改变的趋向，则降低了支柱1发生倾倒的几率，则降低了交通信号灯发生倾倒的几率，提高了交通信号灯的稳定性；
如图4所示，所述防滑机构包括气缸19、活塞柱13、弹簧18、防滑垫20、输气管10、聚气罩6和至少两个贯穿孔16，所述气缸19与支柱1同轴设置，所述气缸19设置在底座3的内部，所述气缸19的两端均与底座3的内壁固定连接，所述气缸19的远离主体5的一端与底座3的外部连通，所述活塞柱13与气缸19同轴设置，所述活塞柱13的长度小于气缸19的长度，所述活塞柱13设置在气缸19的内部，所述活塞柱13与气缸19滑动且密封连接，所述活塞柱13的远离主体5的一端与防滑垫20固定连接，所述弹簧18设置在气缸19的内部，所述气缸19的靠近主体5的一端的内壁通过弹簧18与活塞柱13的靠近主体5的一端固定连接，所述弹簧18处于拉伸状态，所述聚气罩6的形状为圆筒形，所述聚气罩6与支柱1同轴设施，所述支柱1穿过聚气罩6，所述聚气罩6的靠近主体5的一端与支柱1固定且密封连接，所述聚气罩6的远离主体5的一端的内径大于聚气罩6的靠近主体5的一端的内径，所述输气管10设置在支柱1的内部，所述输气管10的一端与气缸19的靠近主体5的一端连通，各贯穿孔16均设置在聚气罩6的内侧，各贯穿孔16绕着支柱1周向均匀设置，所述聚气罩6的内侧通过各贯穿孔16与输气管10连通；
当惯性环2高速转动时，惯性环2驱动扇叶15高速转动，则通过扇叶15驱动气流向聚气罩6内部流动，则通过聚气罩6对气流进行压缩加压，之后气流动过贯穿孔16和输气管10进入气缸19的内部，则通过气压使活塞柱13沿着气缸19向下移动，使活塞柱13与地面紧密抵靠，则通过活塞柱13与地面之间的摩擦力，提高了底座3与地面连接的牢固度，降低了交通信号灯发生滑动的几率，进一步提高了交通信号灯的稳定性，通过防滑垫20增大了活塞柱13与地面之间的摩擦力，进一步提高了底座3与地面连接的牢固度，当交通信号灯停止使用时，则气缸19内部停止充气，则通过弹簧18驱动活塞柱13向气缸19内部移动，实现了活塞柱13的收纳，使底座3与地面分离，使交通信号灯可以正常移动。
作为优选，为了提高交通信号灯的自动化程度，所述底座3的内部设有PLC，所述底座3上设有显示屏和至少两个控制按键，所述显示屏和各控制按键均与PLC电连接；
PLC即可编程逻辑控制器，它采用一类可编程的存储器，用于其内部存储程序，执行逻辑运算、顺序控制、定时、计数与算术操作等面向用户的指令，并通过数字或模拟式输入/输出控制各种类型的机械或生产过程，其实质是一种专用于工业控制的计算机，其硬件结构基本上与微型计算机相同，一般用于数据的处理以及指令的接收和输出，用于实现中央控制，操作人员通过控制按键发送控制信号给PLC，则通过PLC控制交通信号灯运行，同时通过显示屏可以显示交通信号灯的工作状态，则提高了交通信号灯的自动化程度。
如图3所示，所述驱动组件包括电机11、齿轮14和环形齿条7，所述环形齿条7设置在第二永磁铁12的远离主体5的一端的外周上，所述电机11与底座3固定连接，所述电机11与齿轮14传动连接，所述齿轮14与环形齿条7啮合；
通过电机11驱动齿轮14转动，在环形齿条7的传动作用下，通过齿轮14驱动第二永磁铁12转动。
作为优选，为了提高第二永磁铁12转动的顺畅度，所述第二永磁铁12的内侧涂有润滑脂；
通过润滑脂减小了第二永磁铁12与支柱1之间的摩擦力，提高了第二永磁铁12转动的顺畅度。
作为优选，为了延长底座3的使用寿命，所述底座3上涂有防腐涂层；
通过防腐涂层减缓了底座3被腐蚀的速度，延长了底座3的使用寿命。
作为优选，为了提高气缸19与活塞柱13之间的密封性能，所述气缸19的内壁上涂有密封脂；
通过密封脂减小了气缸19与活塞柱13之间的间隙，提高气缸19与活塞柱13之间的密封性能，降低了气缸19发生漏气的几率。
作为优选，为了提高气缸19与活塞柱13连接的稳定性，所述气缸19的内部设有定位绳17，所述气缸19的靠近主体5的一端的内壁通过弹性绳与活塞柱13的靠近主体5的一端固定连接，所述定位绳17的长度小于气缸19的长度；
通过定位绳17对活塞柱13的拉力作用，降低了活塞柱13从气缸19内部脱落的几率，提高了气缸19与活塞柱13连接的稳定性。
作为优选，为了进一步提高第二永磁铁12转动的顺畅度，所述第二永磁铁12的内侧均匀分布有至少两个滚珠，所述第二永磁铁12通过滚珠与支柱1滚动连接；
通过滚珠减小了第二永磁铁12与支柱1之间的摩擦力，进一步提高了第二永磁铁12转动的顺畅度。
作为优选，为了提高交通信号灯移动的便捷度，所述移动轮9为万向轮。
作为优选，为了提高交通信号灯的节能性能，所述主体5的远离支柱1的一侧设有太阳能板4；
通过太阳能板4将太阳能转换成电能，之后将电能供给交通信号灯使用，提高了交通信号灯的节能性能。
通过驱动组件提供动力，使第二永磁铁12绕着支柱1转动，则在扇叶15的传动作用下，通过第二永磁铁12驱动惯性环2转动，当惯性环2高速转动时，惯性环2的角动量很大，则通过惯性环2使支柱1有抗拒方向改变的趋向，则降低了支柱1发生倾倒的几率，则降低了交通信号灯发生倾倒的几率，提高了交通信号灯的稳定性，当惯性环2高速转动时，惯性环2驱动扇叶15高速转动，则通过扇叶15驱动气流向聚气罩6内部流动，则通过聚气罩6对气流进行压缩加压，之后气流动过贯穿孔16和输气管10进入气缸19的内部，则通过气压使活塞柱13沿着气缸19向下移动，使活塞柱13与地面紧密抵靠，则通过活塞柱13与地面之间的摩擦力，提高了底座3与地面连接的牢固度，降低了交通信号灯发生滑动的几率，进一步提高了交通信号灯的稳定性。
与现有技术相比，该稳定性高的移动式交通信号灯中，通过平衡机构降低了交通信号灯发生倾倒的几率，提高了交通信号灯的稳定性，与现有平衡机构相比，该平衡机构通过第一永磁铁8与第二永磁铁12之间排斥力实现了第二永磁铁的磁悬浮，减小了第二永磁铁12转动的阻力，提高了交通信号灯的节能性能，不仅如此，通过防滑机构降低了交通信号灯发生滑动的几率，进一步提高了交通信号灯的稳定性，与现有防滑机构相比，该防滑机构通过平衡机构产生的气流提供动力，提高了交通信号灯的节能性能。
以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
Claims (10)
1.一种稳定性高的移动式交通信号灯，包括底座(3)、主体(5)、支柱(1)和至少两个移动轮(9)，所述底座(3)通过支柱(1)与主体(5)固定连接，各移动轮(9)均匀分布在底座(3)的远离支柱(1)的一侧，其特征在于，还包括平衡机构和防滑机构，所述防滑机构设置在底座(3)的内部，所述平衡机构设置在支柱(1)上；
所述平衡机构包括驱动组件、第二永磁铁(12)、第一永磁铁(8)、惯性环(2)和至少两个扇叶(15)，所述第一永磁铁(8)和第二永磁铁(12)的形状均为圆管形，所述第一永磁铁(8)、第二永磁铁(12)和惯性环(2)均与支柱(1)同轴设置，所述支柱(1)穿过第一永磁体和第二永磁铁(12)，所述第一永磁铁(8)与底座(3)固定连接，所述第二永磁铁(12)设置在第一永磁铁(8)的远离底座(3)的一侧，所述第一永磁铁(8)与第二永磁铁(12)相互排斥，所述第二永磁铁(12)穿过惯性环(2)，所述扇叶(15)与支柱(1)垂直，各扇叶(15)绕着支柱(1)周向均匀设置，所述第二永磁铁(12)的靠近主体(5)的一端的外周与扇叶(15)的一端固定连接，所述扇叶(15)的另一端与惯性环(2)的内侧固定连接，所述驱动组件设置在底座(3)上，所述驱动组件与第二永磁铁(12)连接；
所述防滑机构包括气缸(19)、活塞柱(13)、弹簧(18)、防滑垫(20)、输气管(10)、聚气罩(6)和至少两个贯穿孔(16)，所述气缸(19)与支柱(1)同轴设置，所述气缸(19)设置在底座(3)的内部，所述气缸(19)的两端均与底座(3)的内壁固定连接，所述气缸(19)的远离主体(5)的一端与底座(3)的外部连通，所述活塞柱(13)与气缸(19)同轴设置，所述活塞柱(13)的长度小于气缸(19)的长度，所述活塞柱(13)设置在气缸(19)的内部，所述活塞柱(13)与气缸(19)滑动且密封连接，所述活塞柱(13)的远离主体(5)的一端与防滑垫(20)固定连接，所述弹簧(18)设置在气缸(19)的内部，所述气缸(19)的靠近主体(5)的一端的内壁通过弹簧(18)与活塞柱(13)的靠近主体(5)的一端固定连接，所述弹簧(18)处于拉伸状态，所述聚气罩(6)的形状为圆筒形，所述聚气罩(6)与支柱(1)同轴设施，所述支柱(1)穿过聚气罩(6)，所述聚气罩(6)的靠近主体(5)的一端与支柱(1)固定且密封连接，所述聚气罩(6)的远离主体(5)的一端的内径大于聚气罩(6)的靠近主体(5)的一端的内径；
所述输气管(10)设置在支柱(1)的内部，所述输气管(10)的一端与气缸(19)的靠近主体(5)的一端连通，各贯穿孔(16)均设置在聚气罩(6)的内侧，各贯穿孔(16)绕着支柱(1)周向均匀设置，所述聚气罩(6)的内侧通过各贯穿孔(16)与输气管(10)连通；
当惯性环(2)高速转动时，惯性环(2)驱动扇叶(15)高速转动，则通过扇叶(15)驱动气流向聚气罩(6)内部流动，则通过聚气罩(6)对气流进行压缩加压，之后气流动过贯穿孔(16)和输气管(10)进入气缸(19)的内部，则通过气压使活塞柱(13)沿着气缸(19)向下移动，使活塞柱(13)与地面紧密抵靠。
2.如权利要求1所述的稳定性高的移动式交通信号灯，其特征在于，所述底座(3)的内部设有PLC，所述底座(3)上设有显示屏和至少两个控制按键，所述显示屏和各控制按键均与PLC电连接。
3.如权利要求1所述的稳定性高的移动式交通信号灯，其特征在于，所述驱动组件包括电机(11)、齿轮(14)和环形齿条(7)，所述环形齿条(7)设置在第二永磁铁(12)的远离主体(5)的一端的外周上，所述电机(11)与底座(3)固定连接，所述电机(11)与齿轮(14)传动连接，所述齿轮(14)与环形齿条(7)啮合。
4.如权利要求1所述的稳定性高的移动式交通信号灯，其特征在于，所述第二永磁铁(12)的内侧涂有润滑脂。
5.如权利要求1所述的稳定性高的移动式交通信号灯，其特征在于，所述底座(3)上涂有防腐涂层。
6.如权利要求1所述的稳定性高的移动式交通信号灯，其特征在于，所述气缸(19)的内壁上涂有密封脂。
7.如权利要求1所述的稳定性高的移动式交通信号灯，其特征在于，所述气缸(19)的内部设有定位绳(17)，所述气缸(19)的靠近主体(5)的一端的内壁通过弹性绳与活塞柱(13)的靠近主体(5)的一端固定连接，所述定位绳(17)的长度小于气缸(19)的长度。
8.如权利要求1所述的稳定性高的移动式交通信号灯，其特征在于，所述第二永磁铁(12)的内侧均匀分布有至少两个滚珠，所述第二永磁铁(12)通过滚珠与支柱(1)滚动连接。
9.如权利要求1所述的稳定性高的移动式交通信号灯，其特征在于，所述移动轮(9)为万向轮。
10.如权利要求1所述的稳定性高的移动式交通信号灯，其特征在于，所述主体(5)的远离支柱(1)的一侧设有太阳能板(4)。
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