CN109785650A - 一种便于观察的结构稳固的移动式交通信号灯 - Google Patents
一种便于观察的结构稳固的移动式交通信号灯 Download PDFInfo
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Abstract
本发明涉及一种便于观察的结构稳固的移动式交通信号灯，包括底座、支柱、加固机构、处理器和四个显示机构，加固机构包括套环、移动组件和加固组件，加固组件包括连接杆、第一气缸和支撑块，显示机构包括连接块显示板、横板、第一挡板、调节组件、挡光组件和三个信号灯，该便于观察的结构稳固的移动式交通信号灯通过加固机构可对支柱进行辅助支撑，避免设备在风力过强时发生偏移，与现有的加固机构相比，该加固机构可通过风力方向调节加固位置，不仅如此，显示机构中通过调整第一挡板和第二挡板的位置角度可控制挡光范围，避免强烈光线照射在信号灯上，通过控制光量方便人们直观观察，进而提高了该设备的实用性。
Description
技术领域
本发明涉及智慧城市领域，特别涉及一种便于观察的结构稳固的移动式交通信号灯。
背景技术
道路交通信号灯是交通安全产品中的一个类别，是为了加强道路交通管理，减少交通事故的发生，提高道路使用效率，改善交通状况的一种重要工具，适用于十字、丁字等交叉路口，由道路交通信号控制机制控制，指导车辆和行人安全有序地通行，在各类交通信号灯中，移动式交通信号灯具有方便快捷的特点，广泛适用于各种道路施工现场或当固定式交通信号灯故障时，也可进行暂时替代，指挥道路交通。
移动式交通信号灯虽然机动性强，方便移动，但是相应的稳固性较差，在外部风力较大时，容易吹动信号灯，使得移动式交通信号灯的位置发生偏移，不仅如此，在外部光照较强时，强烈的太阳光照射在交通信号灯的表面，使得道路上的人们不易分辨信号灯的颜色，从而不利于人们观察了解信号灯的指示内容，进而降低了现有的交通信号灯的实用性。
发明内容
本发明要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种便于观察的结构稳固的移动式交通信号灯。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种便于观察的结构稳固的移动式交通信号灯，包括底座、支柱、加固机构、处理器和四个显示机构，所述支柱的底端固定在底座上，所述加固机构设置在底座的上方，所述处理器固定在支柱上，所述处理器内设有PLC和天线，所述天线与PLC电连接，四个显示机构周向均匀分布在支柱的上部的四侧；
所述加固机构包括套环、移动组件和加固组件，所述套环套设在支柱上，所述加固组件和移动组件分别位于套环的两侧，所述移动组件与套环传动连接，所述加固组件包括连接杆、第一气缸和支撑块，所述连接杆的一端与套环固定连接，所述连接杆的另一端与第一气缸的缸体固定连接，所述第一气缸倾斜向下设置，所述第一气缸与PLC电连接，所述第一气缸的气杆与支撑块固定连接；
所述显示机构包括连接块、显示板、横板、第一挡板、调节组件、挡光组件和三个信号灯，所述显示板通过连接块与支柱固定连接，所述横板和信号灯均固定在显示板上，所述横板位于信号灯的上方，所述第一挡板与横板的远离显示板的一端铰接，所述调节组件位于横板和显示灯之间，所述调节组件与第一挡板传动连接，所述挡光组件位于第一挡板的远离显示板的一侧，所述调节组件包括升降单元、升降块和支杆，所述升降单元与升降块传动连接，所述升降块通过支杆与第一挡板铰接，所述信号灯与PLC电连接。
作为优选，为了带动套环沿着支柱转动，所述移动组件包括支架、移动板、第一电机和两个滚轮，所述移动板通过支架固定连接，所述第一电机固定在移动板的下方，所述第一电机与PLC电连接，两个滚轮分别位于移动板的下方，所述第一电机与滚轮传动连接，所述滚轮抵靠在底座的上方。
作为优选，为了固定套环的高度位置，所述套环的上下两侧均设有夹板，所述夹板固定在支柱上。
作为优选，为了检测支撑块是否抵靠在地面上，所述支撑块内设有压力传感器，所述压力传感器与PLC电连接。
作为优选，为了便于设备的移动，所述底座的下方设有若干凹口，所述凹口周向均匀分布在底座的下方，所述凹口内设有第二气缸和万向轮，所述第二气缸的缸体固定在凹口内的顶部，所述第二气缸的气杆的顶端与万向轮固定连接，所述第二气缸与PLC电连接。
作为优选，为了驱动升降块进行升降移动，所述升降单元包括第二电机、轴承和丝杆，所述第二电机和轴承均固定在显示板上，所述第二电机与PLC电连接，所述第二电机与丝杆的顶端传动连接，所述丝杆的底端设置在轴承内，所述升降块套设在丝杆上，所述升降块的与丝杆的连接处设有与丝杆匹配的螺纹。
作为优选，为了防止过于强烈的光线照射在信号灯上，所述挡光组件包括第三电机、第一连杆、第二连杆、第二挡板和两个限位单元，所述第三电机固定在第一挡板的上方，所述第三电机与PLC电连接，所述第三电机与第一连杆传动连接，所述第一连杆通过第二连杆与第二挡板铰接，两个限位单元分别位于第二挡板的靠近第一挡板的一侧的两端。
作为优选，为了固定第二挡板的移动方向，所述限位单元包括滑块和滑槽，所述滑块固定在第二挡板上，所述滑槽设置在第一挡板上，所述滑块与滑槽滑动连接。
作为优选，为了便于了解信号灯的持续时间，所述显示板上还设有计时器，所述计时器与PLC电连接。
作为优选，为了检测风力方向，所述支柱的顶端设有风向传感器。
本发明的有益效果是，该便于观察的结构稳固的移动式交通信号灯通过加固机构可对支柱进行辅助支撑，避免设备在风力过强时发生偏移，与现有的加固机构相比，该加固机构可通过风力方向调节加固位置，不仅如此，显示机构中通过调整第一挡板和第二挡板的位置角度可控制挡光范围，避免强烈光线照射在信号灯上，通过控制光量方便人们直观观察，进而提高了该设备的实用性，与现有的显示机构相比，该显示机构更方便观察。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的便于观察的结构稳固的移动式交通信号灯的结构示意图；
图2是本发明的便于观察的结构稳固的移动式交通信号灯的加固机构的结构示意图；
图3是本发明的便于观察的结构稳固的移动式交通信号灯的显示机构的结构示意图；
图4是本发明的便于观察的结构稳固的移动式交通信号灯的挡光组件的结构示意图；
图中：1.底座，2.支柱，3.处理器，4.套环，5.连接杆，6.第一气缸，7.支撑块，8.连接块，9.显示板，10.横板，11.第一挡板，12.信号灯，13.支架，14.移动板，15.第一电机，16.滚轮，17.夹板，18.压力传感器，19.第二气缸，20.万向轮，21.第二电机，22.轴承，23.丝杆，24.第三电机，25.第一连杆，26.第二连杆，27.第二挡板，28.滑块，29.滑槽，30.计时器，31.风向传感器，32.升降块，33.支杆。
具体实施方式
现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。
如图1所示，一种便于观察的结构稳固的移动式交通信号灯，包括底座1、支柱2、加固机构、处理器3和四个显示机构，所述支柱2的底端固定在底座1上，所述加固机构设置在底座1的上方，所述处理器3固定在支柱2上，所述处理器3内设有PLC和天线，所述天线与PLC电连接，四个显示机构周向均匀分布在支柱2的上部的四侧；
该移动式交通信号灯中，通过底座1的移动，可带动设备进行移动，底座1的上方，通过支柱2增加四个显示机构的高度，将设备移动至交通路口处，信号板上根据控制信号灯12的亮暗指挥道路交通安全运行，同时在支柱2上，通过处理器3内的天线可用于接收无线信号，管理人员可通过遥控装置向该设备发送无线信号，天线在接收到信号后，将信号传递给PLC，PLC根据信号内容可控制设备运行。
如图2所示，所述加固机构包括套环4、移动组件和加固组件，所述套环4套设在支柱2上，所述加固组件和移动组件分别位于套环4的两侧，所述移动组件与套环4传动连接，所述加固组件包括连接杆5、第一气缸6和支撑块7，所述连接杆5的一端与套环4固定连接，所述连接杆5的另一端与第一气缸6的缸体固定连接，所述第一气缸6倾斜向下设置，所述第一气缸6与PLC电连接，所述第一气缸6的气杆与支撑块7固定连接；
为了使设备稳固地放置于地面上，防止外部风力吹动设备发生偏移，通过加固机构对设备进行加固处理，加固机构中，由PLC控制移动组件在套环4的一侧移动，进而带动套环4沿着支柱2的轴线转动，从而带动加固组件转动，调节加固组件的位置，使得加固组件对支柱2进行辅助支撑，加固组件运行时，PLC控制固定在连接杆5上的第一气缸6启动，调节第一气缸6中的缸体内的气压，当第一气缸6中的缸体内的气压增加上，带动气杆向下移动，使得支撑块7抵靠在地面上，从而对支柱2的受风面的背面进行辅助支撑，避免支柱2和底座1在地面上发生偏移，从而稳固了设备，提高了设备的实用性。
如图3所示，所述显示机构包括连接块8、显示板9、横板10、第一挡板11、调节组件、挡光组件和三个信号灯12，所述显示板9通过连接块8与支柱2固定连接，所述横板10和信号灯12均固定在显示板9上，所述横板10位于信号灯12的上方，所述第一挡板11与横板10的远离显示板9的一端铰接，所述调节组件位于横板10和显示灯之间，所述调节组件与第一挡板11传动连接，所述挡光组件位于第一挡板11的远离显示板9的一侧，所述调节组件包括升降单元、升降块32和支杆33，所述升降单元与升降块32传动连接，所述升降块32通过支杆33与第一挡板11铰接，所述信号灯12与PLC电连接。
显示机构中，通过连接块8将显示板9与支柱2之间进行固定连接，显示板9上，三个信号灯12分别代表红灯、绿灯和黄灯，通过PLC控制三个信号灯12的亮暗，指挥道路交通。为了避免强烈的光线照射在信号灯12上影响人们的观察，PLC根据当前时间，确定光照方向，从而控制调节组件运行，通过升降单元带动升降块32在竖直方向上移动，从而由支杆33带动第一挡板11转动，调节第一挡板11的方向，同时挡光组件启动，调节挡光范围，从而避免强烈光线照射在信号灯12上，进而控制了照射在信号灯12上的光量，方面人们观察信号灯12的亮暗，便于设备安全指挥交通。
如图2所示，所述移动组件包括支架13、移动板14、第一电机15和两个滚轮16，所述移动板14通过支架13固定连接，所述第一电机15固定在移动板14的下方，所述第一电机15与PLC电连接，两个滚轮16分别位于移动板14的下方，所述第一电机15与滚轮16传动连接，所述滚轮16抵靠在底座1的上方。
PLC控制第一电机15启动，带动两侧的滚轮16在底座1的上方滚动，从而带动第一电机15移动，由于第一电机15固定在移动板14的下方，而通过支架13使得套环4与移动板14保持固定连接，当移动板14发生移动时，在套环4的作用下，移动板14沿着支柱2的轴线转动，进而通过支架13带动套环4转动。
作为优选，为了固定套环4的高度位置，所述套环4的上下两侧均设有夹板17，所述夹板17固定在支柱2上。通过两个夹板17限制了套环4与支柱2的相对位置，避免套环4沿着支柱2上下滑动，从而固定了套环4的高度位置。
作为优选，为了检测支撑块7是否抵靠在地面上，所述支撑块7内设有压力传感器18，所述压力传感器18与PLC电连接。当需要对支柱2进行加固时，第一气缸6的气缸带动支撑块7向下移动，当支撑块7抵靠在地面上后，支撑块7内的压力传感器18检测到压力数据，并将压力数据传递给PLC，PLC根据压力数据确定支撑块7抵靠在地面上，从而完成了对支柱2的支撑，使得支柱2更加稳固。
作为优选，为了便于设备的移动，所述底座1的下方设有若干凹口，所述凹口周向均匀分布在底座1的下方，所述凹口内设有第二气缸19和万向轮20，所述第二气缸19的缸体固定在凹口内的顶部，所述第二气缸19的气杆的顶端与万向轮20固定连接，所述第二气缸19与PLC电连接。当需要移动设备时，管理人员向设备发生信号，天线在接收信号后，将信号传递给PLC，PLC控制第二气缸19的缸体内的气压增加，使得第二气缸19的气杆向下移动，带动万向轮20向下移动，使得万向轮20接触地面，同时顶起底座1，使底座1脱离地面，从而方便了设备的移动，当移动完毕后，PLC控制第二气缸19中缸体内的气压减小，使得万向轮20收入凹口中，底座1接触地面，从而防止设备滑动。
如图3所示，所述升降单元包括第二电机21、轴承22和丝杆23，所述第二电机21和轴承22均固定在显示板9上，所述第二电机21与PLC电连接，所述第二电机21与丝杆23的顶端传动连接，所述丝杆23的底端设置在轴承22内，所述升降块32套设在丝杆23上，所述升降块32的与丝杆23的连接处设有与丝杆23匹配的螺纹。
PLC控制第二电机21启动，带动丝杆23在轴承22的支撑作用下旋转，丝杆23通过螺纹作用在升降块32上，使得升降块32沿着丝杆23的轴线方向进行升降移动。
如图4所示，所述挡光组件包括第三电机24、第一连杆25、第二连杆26、第二挡板27和两个限位单元，所述第三电机24固定在第一挡板11的上方，所述第三电机24与PLC电连接，所述第三电机24与第一连杆25传动连接，所述第一连杆25通过第二连杆26与第二挡板27铰接，两个限位单元分别位于第二挡板27的靠近第一挡板11的一侧的两端。
PLC控制第三电机24启动，带动第一连杆25转动，第一连杆25通过第二连杆26作用在第二挡板27上，在两个限位单元的作用下，第二挡板27进行平移，利用第一挡板11和第二挡板27对光线进行遮挡，通过第二挡板27的移动，调节光线的遮挡范围。
作为优选，为了固定第二挡板27的移动方向，所述限位单元包括滑块28和滑槽29，所述滑块28固定在第二挡板27上，所述滑槽29设置在第一挡板11上，所述滑块28与滑槽29滑动连接。由于滑槽29的位置固定，从而固定了滑块28的移动方向，滑块28固定在第二挡板27上，从而固定了第二挡板27的移动方向。
作为优选，为了便于了解信号灯12的持续时间，所述显示板9上还设有计时器30，所述计时器30与PLC电连接。通过计时器30可方便人们直观了解信号灯12的持续时间，便于交通管理。
作为优选，为了检测风力方向，所述支柱2的顶端设有风向传感器31。利用风向传感器31检测风力方向，并将风向数据传递给PLC，PLC跟据风向控制移动组件运行，调整套环4的转动角度和加固组件的位置，便于对设备进行加固支撑。
该移动式交通信号灯运行时，通过检测风力方向，控制移动组件运行，带动套环4在支柱2上转动，调整加固组件的位置，通过加固组件对支柱2进行加固支撑，使得设备更加稳固，防止设备发生偏移，不仅如此，根据时间确定光向，并控制调节组件启动，带动第一挡板11转动，由挡光组件带动第二挡板27移动，利用第一挡板11和第二挡板27对强烈光线进行遮挡，防止光线过强时影响人们观察信号灯12，通过控制照射在信号灯12上的光线量，从而方便人们观察信号指示，便于道路交通安全运行，从而提高了设备的实用性。
与现有技术相比，该便于观察的结构稳固的移动式交通信号灯通过加固机构可对支柱2进行辅助支撑，避免设备在风力过强时发生偏移，与现有的加固机构相比，该加固机构可通过风力方向调节加固位置，不仅如此，显示机构中通过调整第一挡板11和第二挡板27的位置角度可控制挡光范围，避免强烈光线照射在信号灯12上，通过控制光量方便人们直观观察，进而提高了该设备的实用性，与现有的显示机构相比，该显示机构更方便观察。
以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
Claims (10)
1.一种便于观察的结构稳固的移动式交通信号灯，其特征在于，包括底座(1)、支柱(2)、加固机构、处理器(3)和四个显示机构，所述支柱(2)的底端固定在底座(1)上，所述加固机构设置在底座(1)的上方，所述处理器(3)固定在支柱(2)上，所述处理器(3)内设有PLC和天线，所述天线与PLC电连接，四个显示机构分布在支柱(2)的上部的四侧；
所述加固机构包括套环(4)、移动组件和加固组件，所述套环(4)套设在支柱(2)上，所述加固组件和移动组件分别位于套环(4)的两侧，所述移动组件与套环(4)传动连接，所述加固组件包括连接杆(5)、第一气缸(6)和支撑块(7)，所述连接杆(5)的一端与套环(4)固定连接，所述连接杆(5)的另一端与第一气缸(6)的缸体固定连接，所述第一气缸(6)倾斜向下设置，所述第一气缸(6)与PLC电连接，所述第一气缸(6)的气杆与支撑块(7)固定连接；
所述显示机构包括连接块(8)、显示板(9)、横板(10)、第一挡板(11)、调节组件、挡光组件和三个信号灯(12)，所述显示板(9)通过连接块(8)与支柱(2)固定连接，所述横板(10)和信号灯(12)均固定在显示板(9)上，所述横板(10)位于信号灯(12)的上方，所述第一挡板(11)与横板(10)的远离显示板(9)的一端铰接，所述调节组件位于横板(10)和显示灯之间，所述调节组件与第一挡板(11)传动连接，所述挡光组件位于第一挡板(11)的远离显示板(9)的一侧，所述调节组件包括升降单元、升降块(32)和支杆(33)，所述升降单元与升降块(32)传动连接，所述升降块(32)通过支杆(33)与第一挡板(11)铰接，所述信号灯(12)与PLC电连接。
2.如权利要求1所述的便于观察的结构稳固的移动式交通信号灯，其特征在于，所述移动组件包括支架(13)、移动板(14)、第一电机(15)和两个滚轮(16)，所述移动板(14)通过支架(13)固定连接，所述第一电机(15)固定在移动板(14)的下方，所述第一电机(15)与PLC电连接，两个滚轮(16)分别位于移动板(14)的下方，所述第一电机(15)与滚轮(16)传动连接，所述滚轮(16)抵靠在底座(1)的上方。
3.如权利要求1所述的便于观察的结构稳固的移动式交通信号灯，其特征在于，所述套环(4)的上下两侧均设有夹板(17)，所述夹板(17)固定在支柱(2)上。
4.如权利要求1所述的便于观察的结构稳固的移动式交通信号灯，其特征在于，所述支撑块(7)内设有压力传感器(18)，所述压力传感器(18)与PLC电连接。
5.如权利要求1所述的便于观察的结构稳固的移动式交通信号灯，其特征在于，所述底座(1)的下方设有若干凹口，所述凹口周向均匀分布在底座(1)的下方，所述凹口内设有第二气缸(19)和万向轮(20)，所述第二气缸(19)的缸体固定在凹口内的顶部，所述第二气缸(19)的气杆的顶端与万向轮(20)固定连接，所述第二气缸(19)与PLC电连接。
6.如权利要求1所述的便于观察的结构稳固的移动式交通信号灯，其特征在于，所述升降单元包括第二电机(21)、轴承(22)和丝杆(23)，所述第二电机(21)和轴承(22)均固定在显示板(9)上，所述第二电机(21)与PLC电连接，所述第二电机(21)与丝杆(23)的顶端传动连接，所述丝杆(23)的底端设置在轴承(22)内，所述升降块(32)套设在丝杆(23)上，所述升降块(32)的与丝杆(23)的连接处设有与丝杆(23)匹配的螺纹。
7.如权利要求1所述的便于观察的结构稳固的移动式交通信号灯，其特征在于，所述挡光组件包括第三电机(24)、第一连杆(25)、第二连杆(26)、第二挡板(27)和两个限位单元，所述第三电机(24)固定在第一挡板(11)的上方，所述第三电机(24)与PLC电连接，所述第三电机(24)与第一连杆(25)传动连接，所述第一连杆(25)通过第二连杆(26)与第二挡板(27)铰接，两个限位单元分别位于第二挡板(27)的靠近第一挡板(11)的一侧的两端。
8.如权利要求7所述的便于观察的结构稳固的移动式交通信号灯，其特征在于，所述限位单元包括滑块(28)和滑槽(29)，所述滑块(28)固定在第二挡板(27)上，所述滑槽(29)设置在第一挡板(11)上，所述滑块(28)与滑槽(29)滑动连接。
9.如权利要求1所述的便于观察的结构稳固的移动式交通信号灯，其特征在于，所述显示板(9)上还设有计时器(30)，所述计时器(30)与PLC电连接。
10.如权利要求1所述的便于观察的结构稳固的移动式交通信号灯，其特征在于，所述支柱(2)的顶端设有风向传感器(31)。
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2019
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