CN111041902A - 一种适用于竖向隔离缝的轨道-道床组合系统 - Google Patents
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Abstract
本发明是关于配合隔震铁路站房使用的一种适用于竖向隔离缝的轨道‑道床组合系统,由可转动轨道、转动轨道支撑装置和搭接式道床三部分组成。本发明所述的可转动轨道在地震发生时能够旋转一定角度,从而不影响隔震层及上部结构运动;本发明所述的转动轨道支撑装置置于竖向隔离缝中,用于支撑跨越竖向隔离缝的可旋转轨道;本发明所述的搭接式道床在具有传统道床原有功能的基础上不影响竖向隔离缝的设置。本发明结构简单,工作原理清晰明了,能够有效解决地震发生时传统轨道‑道床系统阻碍隔震层上部结构运动问题,因此可以用于地铁站、火车站等有轨道且有隔震需要的建筑结构中。
Description
技术领域
本发明属于轨道交通领域,尤其是涉及一种配合隔震铁路站房使用的适用于竖向隔离缝的一种适用于竖向隔离缝的轨道-道床组合系统。
背景技术
隔震技术是一种新兴的被动控制手段,基本思想是在建筑中设置柔性隔震层,由于隔震层的刚度通常较小,使得整个结构的自振周期变大,从而降低上部结构的地震加速度响应,提高建筑物的安全性。尽管隔震技术在国内外得到了极大的发展和应用,已经比较成熟,但对于有轨道-道床系统的建筑结构采用隔震技术的工程较少,相应的研究也不多,主要原因是轨道-道床系统与隔震层的连接问题没有解决。
隔震结构通过在上部结构周边设置竖向隔离缝形成一个独立的隔震单元,竖向隔离缝需要穿过轨道-交通系统以使得其在整个高度上贯通,而轨道不允许出现断缝,传统的一种适用于竖向隔离缝的轨道-道床组合系统不能完全分开200-300mm以满足竖向隔离缝的要求,因此在地震作用下,隔震层上部结构沿着轨道方向的水平移动会受到传统的一种适用于竖向隔离缝的轨道-道床组合系统阻碍。
本发明能够有效解决传统轨道-道床系统阻碍上部结构运动问题,因此可以用于地铁站、火车站等有轨道且有隔震需要的建筑结构中。
发明内容
发明目的:针对上述传统轨道-道床系统存在的技术问题,提出一种配合隔震铁路站房使用的适用于竖向隔离缝的一种适用于竖向隔离缝的轨道-道床组合系统,该构造能够有效解决传统轨道-道床系统阻碍隔震层上部结构运动问题。
技术方案:一种适用于竖向隔离缝的轨道-道床组合系统,其构造包含基本轨道、可转动轨道、转动轨道支撑装置以及搭接式道床,所述基本轨道通过基本轨扣板组件固定在所述搭接式道床上,其中所述基本轨道在所述塔接式道床的竖向隔离缝处断开并连接可转动轨道;所述可转动轨道分为三段,总长度应大于竖向隔离缝的宽度;所述可转动轨道设置在钢垫板上并与基本轨道水平连接;所述转动轨道支撑装置位于竖向隔离缝中并与左侧的搭接式道床留有较大空隙,右侧通过水平导杆与搭接式道床相连;所述搭接式道床位于地面上。
进一步的,所述可转动轨道截面形状与基本轨道截面形状不同,下翼缘宽度和厚度应适应性加大以便布置内置螺栓;所述内置螺栓与螺母配套使用,内置螺栓置于可转动轨道中,螺母预埋固定于搭接式道床,内置螺栓与螺母初始作用状态为半拧紧状态。
进一步的,所述可转动轨道的中间段与左右两段之间分别留有斜缝和圆弧缝,左右两段由基本轨扣板组件固定于搭接式道床上,中间段由内置螺栓固定于搭接式道床上并能够在地震发生时受左段轨道撞击而绕内置螺栓旋转。
进一步的,所述转动轨道支撑装置为长方体金属,截面尺寸略小于钢垫板的尺寸,并与左侧塔接式道床留有适应性距离防止发生撞击,下端与搭接式道床固定连接,为钢垫板提供支撑作用;所述钢垫板置于可转动轨道与转动轨道支撑装置之间并焊接于转动轨道支撑装置上,可增大转动轨道支撑装置与可转动轨道的接触面积,防止出现应力集中现象。
进一步的,所述搭接式道床搭接部位设置减磨层,且减磨层可以减少搭接式道床之间的摩擦力,保证地震发生时搭接式道床的正常工作。
进一步的,所述水平导杆应为长度偏小的实心长方体金属且左右两端分别与转动轨道支撑装置和搭接式道床连接固定。
有益效果:由可转动轨道、转动轨道支撑装置以及搭接式道床共同组成。可转动轨道通过改变传统轨道的构造形式,使轨道能够在地震发生时绕内置螺栓转动,螺栓逐渐拧紧直至转动轨道停止旋转,从而不会阻碍隔震层上部结构运动;转动轨道支撑装置能够支撑悬挑于竖向隔离缝的转动轨道;搭接式道床通过改变传统道床的构造形式,既可在地震发生时发生纵向和横向的相对运动,也为转动轨道支撑装置提供布置空间。转动轨道长度、螺栓型号等参数根据工程设计需求确定。适用于竖向隔离缝的一种适用于竖向隔离缝的轨道-道床组合系统在地震发生时不会阻碍上部结构在顺轨和垂直轨道方向的移动。
附图说明
图1为本发明的结构主示意图;
图2为本发明的A-A剖面结构示意图;
图3为本发明的俯视示意图;
图4为转动轨道剖面示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明做进一步的解释。
如图1-4所示:一种适用于竖向隔离缝的轨道-道床组合系统,其构造包含基本轨道2、可转动轨道5、转动轨道支撑装置7以及搭接式道床1,其特征是:所述基本轨道2通过基本轨扣板组件3固定于搭接式道床1上,在竖向隔离缝8处断开并替换为可转动轨道5;所述可转动轨道5长度按照竖向隔离缝8宽度设置,代替基本轨道,可转动轨道位于钢垫板6上并与基本轨道2水平连接;所述转动轨道支撑装置7位于竖向隔离缝8中并与左侧搭接式道床1留有较大空隙,所述水平导杆9应为长度偏小的实心长方体金属且左右两端分别与转动轨道支撑装置7和搭接式道床1连接固定。
所述转动轨道支撑装置7为长方体金属,截面尺寸略小于钢垫板6的尺寸,并与左侧塔接式道床1留有适应性距离防止发生撞击,下端与搭接式道床1固定连接,为钢垫板6提供支撑作用;所述钢垫板6置于可转动轨道5与转动轨道支撑装置7之间并焊接于转动轨道支撑装置7上,可增大转动轨道支撑装置7与可转动轨道5的接触面积,防止出现应力集中现象。
所述搭接式道床1位于地面11上;所述搭接式道床1在竖向隔离缝8之间设置减磨层4。
如图3所示:所述可转动轨道5分为三段,中间段与左右两段连接处分别留有斜缝和圆弧缝,左右两段由基本轨扣板组件3固定于搭接式道床1上,中间段由内置螺栓10固定于搭接式道床1上并能够在地震发生时受左段轨道撞击而绕内置螺栓10旋转。
如图4所示:所述可转动轨道5截面形状与基本轨道2截面形状不同,下翼缘宽度和厚度应适应性加大以便布置内置螺栓10;所述内置螺栓10与螺母配套使用,内置螺栓10置于可转动轨道5中,螺母预埋固定于搭接式道床1,内置螺栓10与螺母初始作用状态为半拧紧状态。
本实施例工作时:由于可转动轨道通5过改变传统轨道的构造形式,使轨道能够在地震发生时绕内置螺栓转动,内置螺栓10逐渐拧紧直至转动轨道5停止旋转,从而不会阻碍隔震层上部结构运动;转动轨道支撑装置7能够支撑悬挑于竖向隔离缝的转动轨道;搭接式道床1通过改变传统道床的构造形式,既可在地震发生时发生纵向和横向的相对运动,也为转动轨道支撑装置提供布置空间。可转动轨道5长度、内置螺栓10型号等参数根据工程设计需求确定。
以上所述仅是本发明的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明原理的前提下,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
Claims (6)
1.一种适用于竖向隔离缝的轨道-道床组合系统,其构造包含基本轨道(2)、可转动轨道(5)、转动轨道支撑装置(7)以及搭接式道床(1),其特征是在于:所述基本轨道(2)通过基本轨扣板组件(3)固定在所述搭接式道床(1)上,其中所述基本轨道(2)在所述塔接式道床(1)的竖向隔离缝(8)处断开并连接可转动轨道(5);所述可转动轨道(5)分为三段,总长度应大于竖向隔离缝(8)的宽度;可转动轨道(5)设置在钢垫板(6)上并与基本轨道(2)水平连接;所述转动轨道支撑装置(7)位于竖向隔离缝(8)中并与左侧的搭接式道床(1)留有较大空隙,右侧通过水平导杆(9)与搭接式道床(1)相连;所述搭接式道床(1)位于地面(11)上。
2.根据权利要求1所述的一种适用于竖向隔离缝的轨道-道床组合系统,其特征在于:所述可转动轨道(5)截面形状与基本轨道(2)截面形状不同,下翼缘宽度和厚度应适应性加大以便布置内置螺栓(10);所述内置螺栓(10)与螺母配套使用,内置螺栓(10)置于可转动轨道(5)中,螺母预埋固定于搭接式道床(1),内置螺栓(10)与螺母初始作用状态为半拧紧状态。
3.根据权利要求1所述的一种适用于竖向隔离缝的轨道-道床组合系统,其特征在于:所述可转动轨道(5)的中间段与左右两段之间分别留有斜缝和圆弧缝,左右两段由基本轨扣板组件(3)固定于搭接式道床(1)上,中间段由内置螺栓(10)固定于搭接式道床(1)上并能够在地震发生时受左段轨道撞击而绕内置螺栓(10)旋转。
4.根据权利要求1所述的一种适用于竖向隔离缝的轨道-道床组合系统,其特征在于:所述转动轨道支撑装置(7)为长方体金属,截面尺寸略小于钢垫板(6)的尺寸,并与左侧塔接式道床(1)留有适应性距离防止发生撞击,下端与搭接式道床(1)固定连接,为钢垫板(6)提供支撑作用;所述钢垫板(6)置于可转动轨道(5)与转动轨道支撑装置(7)之间并焊接于转动轨道支撑装置(7)上,可增大转动轨道支撑装置(7)与可转动轨道(5)的接触面积,防止出现应力集中现象。
5.根据权利要求1所述的一种适用于竖向隔离缝的轨道-道床组合系统,其特征在于:所述搭接式道床(1)搭接部位设置减磨层(4),且减磨层(4)可以减少搭接式道床(1)之间的摩擦力,保证地震发生时搭接式道床(1)的正常工作。
6.根据权利要求1所述的一种适用于竖向隔离缝的轨道-道床组合系统,其特征在于:所述水平导杆(9)应为长度偏小的实心长方体金属且左右两端分别与转动轨道支撑装置(7)和搭接式道床(1)连接固定。
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