CN111037197A - 船舶用的百叶窗窗框焊接用夹具 - Google Patents

Abstract

一种船舶用的百叶窗窗框焊接用夹具，属于工装夹具技术领域。包括焊接工作台，呈矩形体状，在焊接工作台的前侧、后侧、左侧及右侧两端各开设有保护气体泄气腔，在焊接工作台朝向下的一侧且对应于保护气体泄气腔的下方的位置有气盒，气盒的上部形成敞口且与保护气体泄气腔相对应；窗框板快速压住与释放机构，与释放机构在焊接工作台的前侧、后侧、左侧以及右侧边缘部位各设置有两个；保护气体提供机构，围绕焊接工作台四周设置，在使用状态下保护气体提供机构通过管路与保护气体源连接且途经气盒伸展到保护气体泄气腔内。有助于对构成百叶窗的板条可靠夹住，避免在焊接过程中出现变形；保障百叶窗窗框的整体质量；能满足施工方便快速操作的要求。

Description

船舶用的百叶窗窗框焊接用夹具

技术领域

本发明属于工装夹具技术领域，具体涉及一种船舶用的百叶窗窗框焊接用夹具。

背景技术

前述的船舶用百叶窗也称船用通风栅，主要用于船舶的船员室，但并非限于船员室，例如驾驶舱，乃至机舱都有安装。在公开的中国专利文献中可见诸船舶用百叶窗的技术信息，如CN201923314U（船用新型通风栅） CN205713831U（一种船用百叶窗）、CN203829346U（船舶机舱用百叶窗开闭装置）、CN104563816B（船舶舱室用的可调百叶窗结构）、CN205769996U（船舶用手动防水炮装置百叶窗）、CN205713834U（船舶用气动防水炮装置百叶窗）和CN109441315A（具有气水分离功能的船用气风雨密百叶窗结构），等等。通过对并非限于前述专利文献的阅读并且结合公知常识，船舶用的百叶窗主要由窗框和以间隔状态设置在窗框内的百叶片（简称“叶片”）组成，窗框的形状大体上呈口字形。如果从整枚大面积的金属板上通过冲压方式冲制前述口字形的窗框，那么毫无疑问会导致较大的材耗，一方面会显著提高百叶窗窗框的成本而致使船舶用百叶窗的整体成本的增大，另一方面因不利于节省资源而与目前全社会倡导的节约型节能型经济精神相悖。

合理利用在船舶配件生产过程中裁余的材料并且通过焊接的方式制作百叶窗窗框，那么前述问题能够得到有效解决，但是由于焊接百叶窗窗框需要在结构尽可能简练的夹具的夹住状态下进行，否则会出现严重变形而影响质量，因此设计结构合理的满足对百叶窗窗框板条夹住的工装夹具具有积极意义。尤其，为了提高船舶用的百叶窗耐海风及海水等的腐蚀性能、体现优异的强度和耐高低温性能，等等，通常采用钛合金材质的金属板制作，而在将一对横板条通过转角板与一对纵板条焊接的过程中，焊接部位极易氧化并发黑，因此如何避免钛合金板条在焊接部位发黑同样是不可偏废的技术问题。

如业界所知，由于工装夹具是用于在某种产品的制造和/或后续工序过程中对工件进行定位而得以达到一定工艺要求的特别的装备，并且还通常需要满足在工件加工时无干涉的现象、操作方便等要求，又由于工装夹具具有针对某种工件或称产品加工的专属的特点，因此通用化程度极低，往往由特定工件或称特定产品的生产厂商自行设计并制作。正是基于前述因素，在迄今为止公开的中外专利和非专利文献中均未见诸既可避免百叶窗窗框在焊接过程中出现变形又能防止在焊接部位出现氧化发黑的夹具的技术启示，下面将要介绍的技术方案便是在这种背景下产生的。

发明内容

本发明的任务在于提供一种有助于对构成百叶窗窗框的板条可靠夹住而得以避免在焊接过程中出现变形、有利于防止在焊接部位出现氧化发黑情形而得以保障百叶窗窗框的整体质量、有益于体现结构的简练性而得以满足焊接工人的方便快捷操作要求的船舶用的百叶窗窗框焊接用夹具。

本发明的任务是这样来完成的，一种船舶用的百叶窗窗框焊接用夹具，包括一焊接工作台，该焊接工作台呈矩形体的形状，并且在该焊接工作台的前侧两端、后侧两端、左侧两端以及右侧两端各开设有一保护气体泄气腔，在焊接工作台朝向下的一侧并且在对应于保护气体泄气腔的下方的位置有一气盒，该气盒的上部形成敞口并且与保护气体泄气腔相对应；窗框板快速压住与释放机构，该窗框板快速压住与释放机构在所述焊接工作台的前侧、后侧、左侧以及右侧边缘部位各设置有两个；一保护气体提供机构，该保护气体提供机构围绕所述焊接工作台四周设置，在使用状态下该保护气体提供机构通过管路与保护气体源连接并且途经所述气盒伸展到所述的保护气体泄气腔内。

在本发明的一个具体的实施例中，所述的焊接工作台的四个角部各支承于一焊接工作台支承腿上。

在本发明的另一个具体的实施例中，所述的气盒的前后两侧、左右两侧以及底部是封闭的并且气盒朝向所述焊接工作台边缘部位的一侧的板体构成为保护气体分支管支承板，所述的保护气体提供机构途经该保护气体分支管支承板伸展到所述的保护气体泄气腔内。

在本发明的又一个具体的实施例中，在所述保护气体分支管支承板上开设有一保护气体分支管孔，所述的保护气体提供机构途经该保护气体分支管孔伸展到所述的保护气体泄气腔内。

在本发明的再一个具体的实施例中，所述的窗框板快速压住与释放机构包括手柄铰接座、手柄、连杆、压臂、压盘和压盘螺杆，手柄铰接座与所述焊接工作台朝向外的一侧侧面固定，手柄的中部通过手柄销轴与手柄铰接座的下端铰接，连杆的一端通过连杆第一销轴Ⅰ与手柄的上端铰接，而连杆的另一端通过连杆第二销轴Ⅱ与压臂远离焊接工作台的一端铰接，压臂的中部通过压臂销轴与所述手柄铰接座的上端铰接，压臂朝向焊接工作台的一端构成有一压盘螺杆螺母座，压盘固定在压盘螺杆的下端，而压盘螺杆与压盘螺杆螺母座螺纹配合。

在本发明的还有一个具体的实施例中，所述手柄铰接座以及所述手柄的形状呈L字形。

在本发明的更而一个具体的实施例中，在所述手柄上并且位于手柄远离所述焊接工作台的一端套置有一手柄防滑套。

在本发明的进而一个具体的实施例中，所述的保护气体提供机构包括保护气休引入总管和保护气体分支管，保护气体引入总管围绕所述焊接工作台的四周设置，在该保护气休引入总管上构成有一保护气体进气接口，该保护气体进气接口在使用状态下通过管路与保护气体源连接，保护气体分支管的数量与所述保护气体泄气腔的数量相等，该保护气体分支管的一端与保护气体引入总管配接并且与保护气体引入总管相通，保护气体分支管的另一端途经所述保护气体分支管孔伸展到保护气体泄气槽并且在朝向上的一侧间隔开设有保护气体泄气孔，在保护气体分支管的中部配设有一分支管出气控制阀。

在本发明的又更而一个具体的实施例中，所述的保护气体为氩气或氮气。

在本发明的又进而一个具体的实施例中，所述的保护气体源为充入有氩气或氮气的氩气罐或氮气罐。

本发明提供的技术方案的技术效果之一，由于在焊接工作台的前后左右侧的边缘部位各设置了两个窗框板快速压住与释放机构，因而有助于对构成百叶窗的板条可靠夹住，避免在焊接过程中出现变形；之二，由于配备了保护气体提供机构，因而有利于防止在焊接部位出现氧化发黑情形，得以保障百叶窗窗框的整体质量；之三，由于窗框板快速压住与释放机构的结构简练，因而能满足施工方便快速操作的要求。

附图说明

图1为本发明的实施例结构图。

具体实施方式

为了能够更加清楚地理解本发明的技术实质和有益效果，申请人在下面以实施例的方式作详细说明，但是对实施例的描述均不是对本发明方案的限制，任何依据本发明构思所作出的仅仅为形式上的而非实质性的等效变换都应视为本发明的技术方案范畴。

在下面的描述中凡是涉及上、下、左、右、前和后的方向性或称方位性的概念都是针对图1所处的位置状态而言的，因而不能将其理解为对本发明提供的技术方案的特别限定。

请参见图1，示出了一焊接工作台1，该焊接工作台1呈矩形体的形状，更确切地讲呈长方体的形状，并且在该焊接工作台1的前侧两端、后侧两端、左侧两端以及右侧两端各开设有一保护气体泄气腔11，在焊接工作台1朝向下的一侧并且在对应于保护气体泄气腔11的下方的位置有一气盒12，该气盒12的上部形成敞口并且与保护气体泄气腔11相对应；示出了窗框板快速压住与释放机构2，该窗框板快速压住与释放机构2在前述焊接工作台1的前侧、后侧、左侧以及右侧边缘部位各设置有两个；示出了一保护气体提供机构3，该保护气体提供机构3围绕前述焊接工作台1四周设置，在使用状态下该保护气体提供机构3通过管路与保护气体源连接并且途经前述气盒12伸展到前述的保护气体泄气腔11内。

由图1所示，前述的焊接工作台1的四个角部各支承于一焊接工作台支承腿13上。

继续见图1，前述的气盒12的前后两侧、左右两侧以及底部是封闭的并且气盒12朝向前述焊接工作台1边缘部位的一侧的板体构成为保护气体分支管支承板121，该保护气体分支管支承板121高出焊接工作台1的上平面，前述的保护气体提供机构3途经该保护气体分支管支承板121伸展到前述的保护气体泄气腔11内。

在前述保护气体分支管支承板121上开设有一保护气体分支管孔1211，前述的保护气体提供机构3途经该保护气体分支管孔1211伸展到前述的保护气体泄气腔11内。

继续见图1，前述的窗框板快速压住与释放机构2包括手柄铰接座21、手柄22、连杆23、压臂24、压盘25和压盘螺杆26，手柄铰接座21通过焊接方式与前述焊接工作台1朝向外的一侧侧面固定，手柄22的中部通过手柄销轴221与手柄铰接座21的下端铰接，连杆23的一端通过连杆第一销轴Ⅰ231与手柄22的上端铰接，而连杆23的另一端通过连杆第二销轴Ⅱ232与压臂24远离焊接工作台1的一端铰接，压臂24的中部通过压臂销轴241与前述手柄铰接座21的上端铰接，压臂24朝向焊接工作台1的一端构成有一压盘螺杆螺母座242，压盘25固定在压盘螺杆26的下端，而压盘螺杆26与压盘螺杆螺母座242螺纹配合。

在本实施例中，前述手柄铰接座21以及前述手柄22的形状呈L字形；在前述手柄22上并且位于手柄22远离前述焊接工作台1的一端套置有一手柄防滑套222。

继续见图1，前述的保护气体提供机构3包括保护气休引入总管31和保护气体分支管32，保护气体引入总管31围绕前述焊接工作台1的四周设置，在该保护气休引入总管31上构成有一保护气体进气接口311，该保护气体进气接口311在使用状态下通过管路与保护气体源连接，保护气体分支管32的数量与前述保护气体泄气腔11的数量相等（有八个），该保护气体分支管32的一端与保护气体引入总管31配接并且与保护气体引入总管相通，保护气体分支管32的另一端途经前述保护气体分支管孔1211伸展到保护气体泄气槽11并且在朝向上的一侧间隔开设有保护气体泄气孔321，在保护气体分支管32的中部配设有一分支管出气控制阀322。

在本实施例中，前述的保护气体为氩气，但也可以是氮气。

前述的保护气体源为充入有氩气的氩气罐，但也可以是充入有氮气的氮气罐。

继续见图1，在图1中示出了构成百叶窗窗框4的纵板条41和横板条42，横板条42与纵板条41在转角部位通过转角板43进行焊接连接。在焊接之前，由焊接工人对窗框板快速压住与释放机构2操作，具体是，向上提拉手柄22，由手柄22带动连杆23，由连杆23带动压臂24，由压臂24通过压盘螺杆26使压盘25压迫于纵板条41上，反之同例。由于对应于横板条42的窗框板快速压住与释放机构2的操作与前述相同，因而不再赘述。

在完成了上述对纵板条41以及横板条42的压住操作后，电焊工人对转角板43进行焊接，由于转角板43的位置恰好对应于焊接工作台1的角部的两个保护气体泄气槽11的部位，因而在焊接时，相应开启该部位的两个保护气体支管32上的分支管出气控制阀322，此时其余三个角部因尚未进入焊接状态而使相应的保护气体分支管32的分支管出气控制阀322处于关闭状态。在分支管出气控制阀322处于开启状态时，前述的氩气罐内的氩气（也可以是氮气）依次经管路、保护气体进气接口311、保护气体引入总管31、分支管出气控制阀322处于开启状态的保护气体分支管32、保护气体泄气孔321和保护气体泄气槽11，由保护气体泄气槽11弥散到转角板43的下方，对焊接部位起到防止氧化的作用，焊接结束，将分支管出气控制阀322关闭。由于其余三个角部的转角板43的焊接过程同例，因而不再复述。待完成了百叶窗窗框的焊接后，按前述相反的操作方式而使窗框板快速压住与释放机构2解除对纵板条41以及横板条42的压住，将下一个有待于焊接的百叶窗窗框的纵板条41、横板条42以及四枚转角板43置于焊接工作台1上，重复前述过程。

综上所述，本发明提供的技术方案弥补了已有技术中的缺憾，顺利地完成了发明任务，如实地兑现了申请人在上面的技术效果栏中载述的技术效果。

Claims (10)

1.一种船舶用的百叶窗窗框焊接用夹具，其特征在于包括一焊接工作台(1)，该焊接工作台(1)呈矩形体的形状，并且在该焊接工作台(1)的前侧两端、后侧两端、左侧两端以及右侧两端各开设有一保护气体泄气腔(11)，在焊接工作台(1)朝向下的一侧并且在对应于保护气体泄气腔(11)的下方的位置有一气盒(12)，该气盒(12)的上部形成敞口并且与保护气体泄气腔(11)相对应；窗框板快速压住与释放机构(2)，该窗框板快速压住与释放机构(2)在所述焊接工作台(1)的前侧、后侧、左侧以及右侧边缘部位各设置有两个；一保护气体提供机构(3)，该保护气体提供机构(3)围绕所述焊接工作台(1)四周设置，在使用状态下该保护气体提供机构(3)通过管路与保护气体源连接并且途经所述气盒(12)伸展到所述的保护气体泄气腔(11)内。

2.根据权利要求1所述的船舶用的百叶窗窗框焊接用夹具，其特征在于所述的焊接工作台(1)的四个角部各支承于一焊接工作台支承腿(13)上。

3.根据权利要求1所述的船舶用的百叶窗窗框焊接用夹具，其特征在于所述的气盒(12)的前后两侧、左右两侧以及底部是封闭的并且气盒(12)朝向所述焊接工作台(1)边缘部位的一侧的板体构成为保护气体分支管支承板(121)，所述的保护气体提供机构(3)途经该保护气体分支管支承板(121)伸展到所述的保护气体泄气腔(11)内。

4.根据权利要求3所述的船舶用的百叶窗窗框焊接用夹具，其特征在于在所述保护气体分支管支承板(121)上开设有一保护气体分支管孔(1211)，所述的保护气体提供机构(3)途经该保护气体分支管孔(1211)伸展到所述的保护气体泄气腔(11)内。

5.根据权利要求1所述的船舶用的百叶窗窗框焊接用夹具，其特征在于所述的窗框板快速压住与释放机构(2)包括手柄铰接座(21)、手柄(22)、连杆(23)、压臂(24)、压盘(25)和压盘螺杆(26)，手柄铰接座(21)与所述焊接工作台(1)朝向外的一侧侧面固定，手柄(22)的中部通过手柄销轴(221)与手柄铰接座(21)的下端铰接，连杆(23)的一端通过连杆第一销轴Ⅰ(231)与手柄(22)的上端铰接，而连杆(23)的另一端通过连杆第二销轴Ⅱ(232)与压臂(24)远离焊接工作台(1)的一端铰接，压臂(24)的中部通过压臂销轴(241)与所述手柄铰接座(21)的上端铰接，压臂(24)朝向焊接工作台(1)的一端构成有一压盘螺杆螺母座(242)，压盘(25)固定在压盘螺杆(26)的下端，而压盘螺杆(26)与压盘螺杆螺母座(242)螺纹配合。

6.根据权利要求5所述的船舶用的百叶窗窗框焊接用夹具，其特征在于所述手柄铰接座(21)以及所述手柄(22)的形状呈L字形。

7.根据权利要求5所述的船舶用的百叶窗窗框焊接用夹具，其特征在于在所述手柄(22)上并且位于手柄(22)远离所述焊接工作台(1)的一端套置有一手柄防滑套(222)。

8.根据权利要求4所述的船舶用的百叶窗窗框焊接用夹具，其特征在于所述的保护气体提供机构(3)包括保护气休引入总管(31)和保护气体分支管(32)，保护气体引入总管(31)围绕所述焊接工作台(1)的四周设置，在该保护气休引入总管(31)上构成有一保护气体进气接口(311)，该保护气体进气接口(311)在使用状态下通过管路与保护气体源连接，保护气体分支管(32)的数量与所述保护气体泄气腔(11)的数量相等，该保护气体分支管(32)的一端与保护气体引入总管(31)配接并且与保护气体引入总管相通，保护气体分支管(32)的另一端途经所述保护气体分支管孔(1211)伸展到保护气体泄气槽(11)并且在朝向上的一侧间隔开设有保护气体泄气孔(321)，在保护气体分支管(32)的中部配设有一分支管出气控制阀(322)。

9.根据权利要求1或3或4或8所述的船舶用的百叶窗窗框焊接用夹具，其特征在于所述的保护气体为氩气或氮气。

10.根据权利要求1或8所述的船舶用的百叶窗窗框焊接用夹具，其特征在于所述的保护气体源为充入有氩气或氮气的氩气罐或氮气罐。

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