CN111026066A - 车辆控制方法和装置 - Google Patents

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Abstract

本申请涉及一种车辆控制方法和装置，所述方法包括：获取针对多个控制对象的一组控制参数；将一组控制参数保存到一个独立的存储位置；在确认执行指定的一组控制参数之后，根据指定的一组控制参数对多个控制对象进行控制。本申请的方案预先将用户指定的控制参数保存起来，使用时能够实现一键车内环境调节功能，减少用户对每个功能参数进行设置的操作时间及操作步骤；提供多个存储位置，分别保存多组控制参数，以便满足用户对车内环境的不同需求。

Description

车辆控制方法和装置
技术领域
本申请涉及车辆远程控制技术领域，具体涉及一种车辆控制方法和装置。
背景技术
目前，市场上的量产车辆已实现远程控制车辆启动发动机、座椅加热、座椅通风、启动空调并设置温度、远程寻车等功能。汽车的远程控制，是通过手机与后台服务器进行信息联动，发送出去的控制指令通过后台服务器，再传输到目标车辆上，进而控制车辆的具体功能。
相关技术中，在手机APP开启远程控制车辆，设置项操作比较多，比如启动发动机、开启空调、座椅加热/通风操作等功能，需要分别进行操作设置，过程比较繁琐；对车辆控制项也比较单一，用户体验较差。
发明内容
为至少在一定程度上克服相关技术中存在的问题，本申请提供一种车辆控制方法和装置。
根据本申请实施例的第一方面，提供一种车辆控制方法，包括：
获取针对多个控制对象的一组控制参数；
将一组控制参数保存到一个独立的存储位置；
在确认执行指定的一组控制参数之后，根据指定的一组控制参数对多个控制对象进行控制。
进一步地，所述根据指定的一组控制参数对多个控制对象进行控制，包括：
根据控制参数确定是否满足启动条件；
在满足启动条件时，根据所述控制参数向控制对象发送对应的控制指令。
进一步地，所述控制参数包括启动时刻；相应地，所述根据控制参数确定是否满足启动条件，包括：
所述根据控制参数确定启动时刻；
如果当前时间早于启动时刻，则不满足启动条件；否则满足启动条件。
进一步地，所述控制对象包括如下项中的至少一项：发动机、主副驾座椅、空气调节设备、车窗、天窗。
进一步地，如果所述控制对象包括车窗和/或天窗，则所述方法还包括：
获取当前环境参数；
在接收到打开车窗和/或天窗的控制指令时，根据所述环境参数判断是否执行控制指令。
进一步地，所述环境参数包括如下项中的至少一项：空气湿度、空气质量；
所述根据所述环境参数判断是否执行控制指令，包括：
如果所述环境参数大于预设阈值，则不执行车窗和/或天窗的控制指令；否则执行控制指令。
进一步地，如果所述控制对象还包括空气调节设备，则所述方法还包括：
如果不执行打开车窗和/或天窗的控制指令，则对空气调节设备进行控制。
进一步地，所述对空气调节设备进行控制，包括：
调取空气调节设备对应的控制参数；
根据调取的控制参数控制空气调节设备进行工作。
进一步地，所述方法还包括：
如果接收到主动触发指令，直接根据所述控制参数向控制对象发送对应的控制指令。
根据本申请实施例的第二方面，提供一种车辆控制装置，包括：
获取模块，用于获取针对多个控制对象的一组控制参数；
保存模块，用于将一组控制参数保存到一个独立的存储位置；
控制模块，用于在确认执行指定的一组控制参数之后，根据指定的一组控制参数对多个控制对象进行控制。
本申请的实施例提供的技术方案具备以下有益效果：
本申请的方案预先将用户指定的控制参数保存起来，使用时能够实现一键车内环境调节功能，减少用户对每个功能参数进行设置的操作时间及操作步骤；提供多个存储位置，分别保存多组控制参数，以便满足用户对车内环境的不同需求。
应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本申请。
附图说明
此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本申请的实施例，并与说明书一起用于解释本申请的原理。
图1是根据一示例性实施例示出的一种车辆控制方法的流程图。
图2是根据一示例性实施例示出的一种车辆远程控制系统的电路框图。
图3是根据一示例性实施例示出的一种车窗控制逻辑流程图。
具体实施方式
这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本申请相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本申请的一些方面相一致的方法和装置的例子。
图1是根据一示例性实施例示出的一种车辆控制方法的流程图。该方法可以应用于汽车远程控制系统，具体包括以下步骤：
步骤S1：获取针对多个控制对象的一组控制参数；
步骤S2：将一组控制参数保存到一个独立的存储位置；
步骤S3：在确认执行指定的一组控制参数之后，根据指定的一组控制参数对多个控制对象进行控制。
本申请的方案预先将用户指定的控制参数保存起来，使用时能够实现一键车内环境调节功能，减少用户对每个功能参数进行设置的操作时间及操作步骤；提供多个存储位置，分别保存多组控制参数，以便满足用户对车内环境的不同需求。
为进一步详述本申请的技术方案，首先具体介绍车辆远程控制系统。
如图2所示，车辆远程控制系统通常包括：
APP：接受用户在一键车内环境调节功能设置的参数；
TSP(Telematics Service Provider，汽车远程服务提供商)：接受APP触发的指令转化为T-BOX能识别的信号；
T-BOX：集成网关，同时将接受TSP转接的信息输入到CAN网络中；
仪表：显示驾驶主题、驾驶模式等信息；
中控屏：接受音乐及电台、驾驶场景等信息并做记忆；
BCM：车身控制器，接受信号，控制车窗、天窗、座椅等参数；
传感器：接受空气质量系数、湿度、温度等信息并进行反馈；
空调ECU：接受相关指令，调节风量大小等信息；
发动机ECU：接受相关信息，发动进启动；
CAN：负责网络信息的传递。
其中，ECU(Electronic Control Unit)电子控制单元，从用途上讲则是汽车专用微机控制器；它和普通的电脑一样，由微处理器(MCU)、存储器(ROM、RAM)、输入/输出接口(I/O)、模数转换器(A/D)以及整形、驱动等大规模集成电路组成。
本申请方案的具体应用场景，可以在车辆远程控制APP软件中新增一个“一键车内环境调节功能”，在该功能中设置多个存储位置，用户可以在每个储存位置保存一组控制参数，以便满足用户对车内环境的不同需求。
一些实施例中，所述控制对象包括如下项中的至少一项：发动机、主副驾座椅、空气调节设备、车窗、天窗。
相应地，一组控制参数可以包括：启动发动机时刻、持续时间；主副驾座椅通风/加热模式及加热/通风的等级及持续时间；启动空调时刻、持续时间、风量大小、换气模式、是否除湿及进行空气净化及持续时间；点燃香薰及持续时间、开关车窗、天窗及持续时间等。
一些实施例中，所述根据指定的一组控制参数对多个控制对象进行控制，包括：
根据控制参数确定是否满足启动条件；
在满足启动条件时，根据所述控制参数向控制对象发送对应的控制指令。
一些实施例中，所述控制参数包括启动时刻；相应地，所述根据控制参数确定是否满足启动条件，包括：
所述根据控制参数确定启动时刻；
如果当前时间早于启动时刻，则不满足启动条件；否则满足启动条件。
用户输入并确认一组控制参数之后，系统将保存用户设置的控制参数。当时间到达储存设置启动时刻，系统将自动触发车内环境调节功能，控制车辆上的相应控制对象进行工作，以调节车内环境使其符合用户设置的各个参数。此外，用户也可以主动触发调节功能，通过手动下达相应的控制指令，可以无视已经设置好的启动时刻，直接启动工作。
一些实施例中，所述方法还包括：
如果接收到主动触发指令，直接根据所述控制参数向控制对象发送对应的控制指令。
本申请的方案还可以对已经保存的控制参数进行修改，系统会保存最新一次用户的设置，同时系统会记忆用户的修改记录，以便用户可以恢复以前的设置参数。
在“一键车内环境调节功能”中，还可以新增驾驶主题切换设置、音乐及电台菜单设置、座椅参数设置、驾驶模式设置、驾驶场景设置(家、公司、学校等)等驾驶功能。
如图3所示，考虑到天气因素对“一键车内环境调节功能”的影响，当检测到车辆外处于雾天、雨天或者湿度、空气质量(PM2.5)大于设定阈值时，用户设置的天窗、车窗模式将自动切换为空调调节的相关参数，此操作可能涉及空气净化、除湿等功能。
一些实施例中，如果所述控制对象包括车窗和/或天窗，则所述方法还包括：
获取当前环境参数；
在接收到打开车窗和/或天窗的控制指令时，根据所述环境参数判断是否执行控制指令。
具体地，环境参数是通过车辆上安装的各种传感器(比如：湿度传感器、PM2.5检测仪等)检测获得的，通过环境参数来判断天气的好坏。
一些实施例中，所述环境参数包括如下项中的至少一项：空气湿度、空气质量；
所述根据所述环境参数判断是否执行控制指令，包括：
如果所述环境参数大于预设阈值，则不执行车窗和/或天窗的控制指令；否则执行控制指令。
比如，空气湿度较高时，可能表明天气为阴雨天，这样的天气不适合打开车窗/天窗。空气质量可以通过PM2.5浓度来衡量，比如检测到PM2.5浓度大于设定的阈值，就认为空气污染程度较高，也不适合打开车窗/天窗。
一些实施例中，如果所述控制对象还包括空气调节设备，则所述方法还包括：
如果不执行打开车窗和/或天窗的控制指令，则对空气调节设备进行控制。
一些实施例中，所述对空气调节设备进行控制，包括：
调取空气调节设备对应的控制参数；
根据调取的控制参数控制空气调节设备进行工作。
在外部的天气较差，不适合打开车窗/天窗的情况下，就主动拒绝执行接收到的打开车窗和/或天窗的控制指令。同时，主动开启车内的空气调节设备(比如：空调、空气净化器等)，从而使车内环境更舒适，提升用户体验。
本申请的方案，在现有量产车型中新增驾驶主题切换设置、音乐及电台菜单设置、座椅参数设置、驾驶模式设置、驾驶场景设置(家、公司、学校等)等驾驶功能。系统提供多个存储位置，以满足用户对车内环境的不同需求，同时增加记忆功能。本申请的方案还考虑到天气对车内参数的调节，在天气较差的情况下放弃打开车窗/天窗的指令，从而提高用户体验。
本申请还提供如下的实施例：
一种车辆控制装置，包括：
获取模块，用于获取针对多个控制对象的一组控制参数；
保存模块，用于将一组控制参数保存到一个独立的存储位置；
控制模块，用于在确认执行指定的一组控制参数之后，根据指定的一组控制参数对多个控制对象进行控制。
关于上述实施例中的装置，其中各个模块执行操作的具体步骤已经在有关该方法的实施例中进行了详细描述，此处不再详细阐述说明。
可以理解的是，上述各实施例中相同或相似部分可以相互参考，在一些实施例中未详细说明的内容可以参见其他实施例中相同或相似的内容。
需要说明的是，在本申请的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，在本申请的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是指至少两个。
流程图中或在此以其他方式描述的任何过程或方法描述可以被理解为，表示包括一个或更多个用于实现特定逻辑功能或过程的步骤的可执行指令的代码的模块、片段或部分，并且本申请的优选实施方式的范围包括另外的实现，其中可以不按所示出或讨论的顺序，包括根据所涉及的功能按基本同时的方式或按相反的顺序，来执行功能，这应被本申请的实施例所属技术领域的技术人员所理解。
应当理解，本申请的各部分可以用硬件、软件、固件或它们的组合来实现。在上述实施方式中，多个步骤或方法可以用存储在存储器中且由合适的指令执行系统执行的软件或固件来实现。例如，如果用硬件来实现，和在另一实施方式中一样，可用本领域公知的下列技术中的任一项或他们的组合来实现：具有用于对数据信号实现逻辑功能的逻辑门电路的离散逻辑电路，具有合适的组合逻辑门电路的专用集成电路，可编程门阵列(PGA)，现场可编程门阵列(FPGA)等。
本技术领域的普通技术人员可以理解实现上述实施例方法携带的全部或部分步骤是可以通过程序来指令相关的硬件完成，所述的程序可以存储于一种计算机可读存储介质中，该程序在执行时，包括方法实施例的步骤之一或其组合。
此外，在本申请各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理模块中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个模块中。上述集成的模块既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能模块的形式实现。所述集成的模块如果以软件功能模块的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，也可以存储在一个计算机可读取存储介质中。
上述提到的存储介质可以是只读存储器，磁盘或光盘等。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本申请的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
尽管上面已经示出和描述了本申请的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本申请的限制，本领域的普通技术人员在本申请的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (10)

1.一种车辆控制方法，其特征在于，包括：
获取针对多个控制对象的一组控制参数；
将一组控制参数保存到一个独立的存储位置；
在确认执行指定的一组控制参数之后，根据指定的一组控制参数对多个控制对象进行控制。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据指定的一组控制参数对多个控制对象进行控制，包括：
根据控制参数确定是否满足启动条件；
在满足启动条件时，根据所述控制参数向控制对象发送对应的控制指令。
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述控制参数包括启动时刻；相应地，所述根据控制参数确定是否满足启动条件，包括：
所述根据控制参数确定启动时刻；
如果当前时间早于启动时刻，则不满足启动条件；否则满足启动条件。
4.根据权利要求1-3任一项所述的方法，其特征在于，所述控制对象包括如下项中的至少一项：发动机、主副驾座椅、空气调节设备、车窗、天窗。
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，如果所述控制对象包括车窗和/或天窗，则所述方法还包括：
获取当前环境参数；
在接收到打开车窗和/或天窗的控制指令时，根据所述环境参数判断是否执行控制指令。
6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述环境参数包括如下项中的至少一项：空气湿度、空气质量；
所述根据所述环境参数判断是否执行控制指令，包括：
如果所述环境参数大于预设阈值，则不执行车窗和/或天窗的控制指令；否则执行控制指令。
7.根据权利要求5或6所述的方法，其特征在于，如果所述控制对象还包括空气调节设备，则所述方法还包括：
如果不执行打开车窗和/或天窗的控制指令，则对空气调节设备进行控制。
8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述对空气调节设备进行控制，包括：
调取空气调节设备对应的控制参数；
根据调取的控制参数控制空气调节设备进行工作。
9.根据权利要求2、3、5或6所述的方法，其特征在于，还包括：
如果接收到主动触发指令，直接根据所述控制参数向控制对象发送对应的控制指令。
10.一种车辆控制装置，其特征在于，包括：
获取模块，用于获取针对多个控制对象的一组控制参数；
保存模块，用于将一组控制参数保存到一个独立的存储位置；
控制模块，用于在确认执行指定的一组控制参数之后，根据指定的一组控制参数对多个控制对象进行控制。
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