CN111022418B - 一种柔性连接接头 - Google Patents

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Abstract

一种柔性连接接头，属于连接件制造领域，主要为了解决现有技术中的连接方式在飞行器的静力试验测试或者其他大变形实验测试中，由于在大变形试验测试中，从动机构非直线位移路径导致气缸与从动机构同轴度低，无法连接的问题。本发明所述的一种柔性连接接头包括碳钎维紧固套、从动机构连接接头、气缸连接接头、柔性外蒙皮套、两个套筒和两个压圈，本发明主要用于在飞行器的静力试验测试或者其他大变形实验测试中对气缸活塞杆和从动机构起到连接作用。

Description

一种柔性连接接头
技术领域
本发明涉及连接件制造领域，具体涉及一种柔性连接接头。
背景技术
气缸作为一种常见的驱动器已经广泛应用于生产和生活中的各个领域。气缸是通过引导活塞在缸内进行直线往复运动，进而实现从动件运动，一般气缸与从动机构直接连接或者通过浮动接头进行连接。但在飞行器的静力试验测试或者其他大变形实验测试中，随着载荷的增加，其位移路径并非直线，甚至会有较大的转动，当气缸作为推力驱动器时经常会出现气缸穿出现象，因此气缸常作为拉力驱动器使用，但传统的连接方式无法满足气缸与从动机构的连接要求。因此对气缸的连接接头进行设计是十分必要的。
发明内容
本发明为了解决现有技术中从动机构与气缸活塞杆的连接方式在飞行器的静力试验测试或者其他大变形实验测试中，由于从动机构所受载荷逐渐增大容易产生非直线位移路径，从而导致气缸与从动机构同轴度低，无法连接的问题。进而提供一种柔性连接接头。
一种柔性连接接头，所述一种柔性连接接头包括碳纤维紧固套、从动机构连接接头、气缸连接接头、柔性外蒙皮套、两个套筒和两个压圈；所述碳纤维紧固套的每一端向外翻折，每个压圈设置在碳纤维紧固套一端的翻折处，翻折后的碳纤维紧固套与碳纤维紧固套的外壁固定连接，翻折后的碳纤维紧固套的一端套设在从动机构连接接头固定端的外圆面上，且碳纤维紧固套与从动机构连接接头固定连接，翻折后的碳纤维紧固套的另一端套设在气缸连接接头固定端的外圆面上，且碳纤维紧固套与气缸连接接头固定连接，一个套筒套设在碳纤维紧固套的一端上，另一个套筒套设在碳纤维紧固套的另一端上，且每个套筒均与碳纤维紧固套紧密连接，两个套筒之间设有柔性外蒙皮套，柔性外蒙皮套的两端分别与一个套筒固定连接。；
进一步地，所述套筒的内壁上加工有内螺纹，套筒的封闭端设有通孔；
进一步地，所述从动机构连接接头包括一号固定轴段、一号过渡轴段和一号连接轴段，一号固定轴段、一号过渡轴段和一号连接轴段依次同轴设置，一号固定轴段的一端与一号过渡轴段的一端固定连接，一号过渡轴段的另一端与一号连接轴段的一端固定连接，一号连接轴段的另一端加工有外螺纹，一号连接轴段穿过通孔并设置在套筒的外侧，所述一号固定轴段和一号过渡轴段均设置在碳纤维紧固套内；
进一步地，所述从动机构连接接头包括一号固定轴段、一号过渡轴段和一号连接轴段，一号固定轴段、一号过渡轴段和一号连接轴段依次同轴设置，一号固定轴段的一端与一号过渡轴段的一端固定连接，一号过渡轴段的另一端与一号连接轴段的一端固定连接，一号连接轴段的另一端的外圆面上加工有通孔，定位通孔的轴线与一号连接轴段的轴线垂直设置，且在通孔中设有定位销，一号连接轴段的轴径小于定位销的长度，一号连接轴段穿过通孔并设置在套筒的外侧，所述一号固定轴段和一号过渡轴段均设置在碳纤维紧固套内；
进一步地，所述气缸连接接头包括二号固定轴段、二号过渡轴段和二号连接轴段，二号固定轴段、二号过渡轴段和二号连接轴段依次同轴设置，二号固定轴段的一端与二号过渡轴段的一端固定连接，二号过渡轴段的另一端与二号连接轴段的一端固定连接，二号连接轴段的另一端的端面上加工有盲孔，盲孔内壁加工有内螺纹，二号连接轴段穿过另一个通孔并设置在另一个套筒的外侧，所述二号固定轴段和二号过渡轴段均设置在碳纤维紧固套内；
进一步地，所述一号过渡轴段和二号过渡轴段的外圆面均为倒角面；
进一步地，所述套筒的开口端上加工有环形凹台；
本发明与现有技术相比具有以下有益效果：
1、本发明提供的一种柔性连接接头，本发明具有强度高，柔性好的特点，便于气缸与从动结构连接，可以在飞行器的静力试验测试或者其他大变形实验测试中，从动结构连接随着载荷增大产线非直线位移时也可以和气缸活塞杆很好的连接，不会出现气缸活塞杆穿出的情况。
2、本发明提供的一种柔性连接接头中通过套筒的内螺纹增加摩擦力，在从动结构连接件随着载荷增加产生转动时，可以增加套筒与碳纤维紧固套之间的摩擦力，防止从动机构连接接头转动脱落。
3、本发明提供的一种柔性连接接头结构简单、易于制作和成本低廉。
附图说明
图1为本发明的主剖视示意图；
图2为本发明中从动机构连接接头通过螺纹连接时的主剖示意图；
图3为本发明中从动机构连接接头通过定位销连接时的主剖示意图；
图4为本发明中气缸连接接头的主剖示意图；
图5为本发明中套筒的主剖示意图；
图中1碳纤维紧固套、2压圈、3从动机构连接接头、31一号固定轴段、32一号过渡轴段、33一号连接轴段、34定位孔、35定位销、4气缸连接接头、41二号固定轴段、42、二号过渡轴段、43二号连接轴段、5套筒和6柔性外蒙皮套。
具体实施方式
具体实施方式一：结合图1说明本实施方式，所述一种柔性连接接头包括碳纤维紧固套1、从动机构连接接头3、气缸连接接头4、柔性外蒙皮套6、两个套筒5和两个压圈2；所述碳纤维紧固套1的每一端向外翻折，每个压圈2设置在碳纤维紧固套1一端的翻折处，翻折后的碳纤维紧固套1与碳纤维紧固套1的外壁固定连接，翻折后的碳纤维紧固套1 的一端套设在从动机构连接接头3固定端的外圆面上，且碳纤维紧固套1与从动机构连接接头3固定连接，翻折后的碳纤维紧固套1的另一端套设在气缸连接接头4固定端的外圆面上，且碳纤维紧固套1与气缸连接接头4固定连接，一个套筒5套设在碳纤维紧固套1 的一端上，另一个套筒5套设在碳纤维紧固套1的另一端上，且每个套筒5均与碳纤维紧固套1紧密连接，两个套筒5之间设有柔性外蒙皮套6，柔性外蒙皮套6的两端分别与一个套筒5固定连接。
本实施方式中，每个压圈2套设在碳纤维紧固套1后，所保留的端部余量要小于套筒 5的深度，如果端部余量大于套筒5的深度在折叠后会有部分碳纤维暴露在套筒5的边缘处，随着本发明在使用时载荷的逐渐增大，从动连接件产生非直线位移时影响连接头的柔性和延展性。
具体实施方式二：结合图5说明本实施方式，本实施方式是对具体实施方式一中的套筒5作进一步限定，本实施方式中，所述套筒5的内壁上加工有内螺纹，套筒5的封闭端设有通孔51。其它组成及连接方式与具体实施方式一相同。
如此设置，套筒5的内壁上加工有内螺纹是为了增加套筒5与碳纤维紧固套1之间的摩擦力，防止从动连接件随着载荷增加产生非直线位移时套筒5与碳纤维紧固套1脱落。
具体实施方式三：结合图2说明本实施方式，本实施方式是对具体实施方式一所述的从动机构连接接头3作进一步限定，本实施方式中，所述从动机构连接接头3包括一号固定轴段31、一号过渡轴段32和一号连接轴段33，一号固定轴段31、一号过渡轴段32和一号连接轴段33依次同轴设置，一号固定轴段31的一端与一号过渡轴段32的一端固定连接，一号过渡轴段32的另一端与一号连接轴段33的一端固定连接，一号连接轴段33 的另一端加工有外螺纹，一号连接轴段33穿过通孔51并设置在套筒5的外侧，所述一号固定轴段31和一号过渡轴段32均设置在碳纤维紧固套1内。其它组成及连接方式与具体实施方式一相同。
本实施方式中，提供了一种从动机构连接接头3的结构，是通过螺纹与从动机构连接，这种连接方式可靠性较高。
具体实施方式四：结合图3说明本实施方式，本实施方式是对具体实施方式一所述的动力加载机构5和挤压头4作进一步限定，本实施方式中，所述从动机构连接接头3包括一号固定轴段31、一号过渡轴段32和一号连接轴段33，一号固定轴段31、一号过渡轴段32和一号连接轴段33依次同轴设置，一号固定轴段31的一端与一号过渡轴段32的一端固定连接，一号过渡轴段32的另一端与一号连接轴段33的一端固定连接，一号连接轴段33的另一端的外圆面上加工有通孔，定位通孔34的轴线与一号连接轴段33的轴线垂直设置，且在通孔中设有定位销35，一号连接轴段33的轴径小于定位销35的长度，一号连接轴段33穿过通孔51并设置在套筒5的外侧，所述一号固定轴段31和一号过渡轴段32均设置在碳纤维紧固套1内。其它组成及连接方式与具体实施方式一相同。
本实施方式中，提供了一种从动机构连接接头3的结构，是通过定位销与从动机构连接，这种连接方式较为牢靠的同时，定位孔34也较为容易加工，同时保证定位销35与定位孔34过盈配合。
具体实施方式五：结合图4说明本实施方式，本实施方式是对具体实施方式一所述的固定支架作进一步限定，本实施方式中，所述气缸连接接头4包括二号固定轴段41、二号过渡轴段42和二号连接轴段43，二号固定轴段41、二号过渡轴段42和二号连接轴段 43依次同轴设置，二号固定轴段41的一端与二号过渡轴段42的一端固定连接，二号过渡轴段42的另一端与二号连接轴段43的一端固定连接，二号连接轴段43的另一端的端面上加工有盲孔，盲孔内壁加工有内螺纹，二号连接轴段43穿过另一个通孔51并设置在另一个套筒5的外侧，所述二号固定轴段41和二号过渡轴段42均设置在碳纤维紧固套1 内。其它组成及连接方式与具体实施方式一相同。
本实施方式中，提供了一种气缸连接接头4的结构，是通过螺纹与气缸活塞端连接，这种连接方式可靠性较高。
具体实施方式六：结合图2至图4说明本实施方式，本实施方式是对具体实施方式二所述的工字钢1作进一步限定，本实施方式中，所述一号过渡轴段32和二号过渡轴段42的外圆面均为倒角面。其它组成及连接方式与具体实施方式二相同。
如此设置，可以保证套筒5与气缸连接接头4和从动机构连接接头3之间留有间隙，便于对压圈2进行限位，避免了载荷增加时压圈2沿碳纤维紧固套1的轴向产生窜动。
具体实施方式七：结合图5说明本实施方式，本实施方式是对具体实施方式二所述的槽钢2作进一步限定，本实施方式中，所述套筒5的开口端上加工环形凹台。其它组成及连接方式与具体实施方式二相同。
如此设置，便于柔性外蒙皮套6和两个套筒5连接，环形凹台的一侧可以有效对柔性外蒙皮套6进行定位，防止其产生轴向窜动。
本发明已以较佳实施案例揭示如上，然而并非用以限定本发明，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围内，当可以利用上述揭示的结构及技术内容做出些许的更动或修饰为等同变化的等效实施案例，但是凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施案例所做的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属本发明技术方案范围。
工作原理
本发明在通过从动机构连接接头3和气缸连接接头4作为连接件分别与从动机构和气缸活塞杆进行连接，利用碳纤维紧固套1中碳纤维材质的延展特性来抵消从动机构随着载荷增加产生的窜动，防止本发明所述的连接接头与气缸活塞杆脱落，同时柔性外蒙皮套6 的材质为橡胶、硅胶和尼龙等柔性材质，在保证连接接头具有很好的延展性和柔性的同时还具有一定的任性，增加使用寿命，保护其内部的碳纤维紧固套1作用。

Claims (3)

1.一种柔性连接接头，其特征在于：所述一种柔性连接接头包括碳纤维紧固套(1)、从动机构连接接头(3)、气缸连接接头(4)、柔性外蒙皮套(6)、两个套筒(5)和两个压圈(2)；所述碳纤维紧固套(1)的每一端向外翻折，每个压圈(2)设置在碳纤维紧固套(1)一端的翻折处，翻折后的碳纤维紧固套(1)与碳纤维紧固套(1)的外壁固定连接，翻折后的碳纤维紧固套(1)的一端套设在从动机构连接接头(3)固定端的外圆面上，且碳纤维紧固套(1)与从动机构连接接头(3)固定连接，翻折后的碳纤维紧固套(1)的另一端套设在气缸连接接头(4)固定端的外圆面上，且碳纤维紧固套(1)与气缸连接接头(4)固定连接，一个套筒(5)套设在碳纤维紧固套(1)的一端上，另一个套筒(5)套设在碳纤维紧固套(1)的另一端上，且每个套筒(5)均与碳纤维紧固套(1)紧密连接，两个套筒(5)之间设有柔性外蒙皮套(6)，柔性外蒙皮套(6)的两端分别与一个套筒(5)固定连接；
所述套筒(5)的内壁上加工有内螺纹，套筒(5)的封闭端设有通孔(51)；
所述从动机构连接接头(3)包括一号固定轴段(31)、一号过渡轴段(32)和一号连接轴段(33)，一号固定轴段(31)、一号过渡轴段(32)和一号连接轴段(33)依次同轴设置，一号固定轴段(31)的一端与一号过渡轴段(32)的一端固定连接，一号过渡轴段(32)的另一端与一号连接轴段(33)的一端固定连接，一号连接轴段(33)的另一端的外圆面上加工有通孔，定位通孔(34)的轴线与一号连接轴段(33)的轴线垂直设置，且在通孔中设有定位销(35)，一号连接轴段(33)的轴径小于定位销(35)的长度，一号连接轴段(33)穿过通孔(51)并设置在套筒(5)的外侧，所述一号固定轴段(31)和一号过渡轴段(32)均设置在碳纤维紧固套(1)内；
所述套筒(5)的外圆面上加工环形凹台。
2.根据权利要求1中所述的一种柔性连接接头，其特征在于：所述气缸连接接头(4)包括二号固定轴段(41)、二号过渡轴段(42)和二号连接轴段(43)，二号固定轴段(41)、二号过渡轴段(42)和二号连接轴段(43)依次同轴设置，二号固定轴段(41)的一端与二号过渡轴段(42)的一端固定连接，二号过渡轴段(42)的另一端与二号连接轴段(43)的一端固定连接，二号连接轴段(43)的另一端的端面上加工有盲孔，盲孔内壁加工有内螺纹，二号连接轴段(43)穿过另一个通孔(51)并设置在另一个套筒(5)的外侧，所述二号固定轴段(41)和二号过渡轴段(42)均设置在碳纤维紧固套(1)内。
3.根据权利要求2中所述的一种柔性连接接头，其特征在于：所述一号过渡轴段(32)和二号过渡轴段(42)的外圆面均为倒角面。
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