CN111017102A - 一种燃气电能三用型脚踏车动力装置 - Google Patents

一种燃气电能三用型脚踏车动力装置 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种燃气电能三用型脚踏车动力装置，包括机身，所述机身内包括第一切换腔，所述第一切换腔内设有可转动的延伸至外界的输出轴，所述输出轴右端固定设有伸缩套，所述伸缩套外圆面上固定设有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮左侧设有固定设置在所述第一切换腔左壁的滑轨，所述滑轨内设有可上下滑动的第一连杆，所述第一连杆上端固定设有第二压板，本发明可通过对所述第一电磁铁与所述第二电磁铁通电实现骑行车辆电能，燃气，人力三种动力方式的切换，令使用者可多种方式使用，适用与各种场景。

Description

一种燃气电能三用型脚踏车动力装置
技术领域
本发明涉及电能技术领域，具体为一种燃气电能三用型脚踏车动力装置。
背景技术
现有交通工具往往以汽车，摩托车，电瓶车，自动车为日常交通工具，但这几种不可避免的具有其局限性，放开成本较高的汽车不谈，摩托车马力较大，燃料成本较高，电瓶车成本低，但耗电速度较快且马力较低，自行车人力驱动可在驾驶者拥有体力下一直行驶，但马力与速度无法和上两者相比。
发明内容
本发明的目的在于提供一种燃气电能三用型脚踏车动力装置，用于克服现有技术中的上述缺陷。
根据本发明的一种燃气电能三用型脚踏车动力装置，包括机身，其特征在于：所述机身内包括第一切换腔，所述第一切换腔内设有可转动的延伸至外界的输出轴，所述输出轴右端固定设有伸缩套，所述伸缩套外圆面上固定设有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮左侧设有固定设置在所述第一切换腔左壁的滑轨，所述滑轨内设有可上下滑动的第一连杆，所述第一连杆上端固定设有第二压板，所述第一连杆下端固定设有第一压板，所述第二锥齿轮上方设有可与其啮合的第一锥齿轮，所述第一锥齿轮上端贴合设有第二压板，所述第一锥齿轮上端外表面上固定设有可转动的脚踏转轴，所述脚踏转轴上方设有延伸至外界脚踏装置的脚踏转套，所述脚踏转轴与所述脚踏转套内壁之间固定设有第二弹簧，所述第一切换腔下方设有连接外界燃气箱的入气口，所述入气口右侧设有与其连通的点燃腔，所述点燃腔内固定设有通风板，所述通风板内设有可转动的风扇转轴，所述风扇转轴外圆面上固定设有风扇块，所述风扇块外圆面上固定设有扇叶，所述点燃腔上壁设有将从所述入气口灌入的燃气点燃的点火装置，所述点燃腔右侧设有装有水的水箱，所述水箱内设有与所述点燃腔与外界连通的气热管，所述水箱上方设有与其连通的水管，所述水管右端设有连通外界的出气管，所述出气管上方设有储存电能的蓄电池，所述蓄电池上方设有电机，所述电机左侧设有第二切换腔，所述第二永磁铁左端设有可旋转的第二旋转杆，所述第二旋转杆延伸至所述第二切换腔。
在上述技术方案基础上，所述入气口内设有可隔绝连通的所述入气口与所述点燃腔的电机，所述电机上端固定设有螺杆，所述螺杆上方设有可转动的螺纹套，所述螺纹套上方设有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆与所述螺纹套之间固定设有第一弹簧，所述第一伸缩杆上端固定设有齿轮，所述齿轮前侧设有与其啮合的齿条，。
在上述技术方案基础上，所述第一永磁铁上方贴合设有所述第一压板，所述第一压板下端固定设有第一永磁铁，所述第一永磁铁下方设有第一电磁铁，可通过令所述第一电磁铁通电。
在上述技术方案基础上，所述伸缩套右侧设有伸缩轴，所述伸缩套与所述伸缩轴之间固定设有第三弹簧，所述伸缩轴外圆面上固定设有第五锥齿轮，所述第五锥齿轮下方设有与其啮合的第六锥齿轮，所述第六锥齿轮下端固定设有所述风扇转轴，所述风扇转轴外圆面上固定设有第三锥齿轮，所述第三锥齿轮右侧设有与其啮合的第四锥齿轮，所述第四锥齿轮右端外表面固定设有第一旋转杆，所述第一旋转杆右端固定设有第一感电框，所述第一感电框内设有为所述蓄电池供电的第一感电块。
在上述技术方案基础上，所述伸缩轴右端固定设有第二端面齿轮，所述第二端面齿轮右侧设有与其啮合的第一端面齿轮，所述第一端面齿轮右端固定设有可转动的第二旋转杆，所述第一端面齿轮下方设有第二电磁铁，所述第二电磁铁左侧设有第二永磁铁，所述第二永磁铁左端固定设有第二电磁铁，所述第二电磁铁右端外表面与所述第二端面齿轮左端外表面贴合，所述第三压板左端固定设有所述齿条。
本发明的有益效果是：本发明可通过对所述第一电磁铁与所述第二电磁铁通电实现骑行车辆电能，燃气，人力三种动力方式的切换，令使用者可多种方式使用，适用与各种场景；
同时，本发明可在燃气与人力模式行驶的同时为电能模式储存电能，从而无需特地充电，也防止了当车辆燃料耗尽或驾驶者体力不支的情况下，电能可在之前行驶中再生，从而保证车辆可一直行驶。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明的一种燃气电能三用型脚踏车动力装置的整体结构示意图；
图2是图1中A-A的结构示意图；
图3是图1中B的放大结构示意图；
图4是图1中C的放大结构示意图。
具体实施方式
下面结合图1-4对本发明进行详细说明，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。
参照图1-4，根据本发明的实施例的一种燃气电能三用型脚踏车动力装置，包括机身10，其特征在于：所述机身10内包括第一切换腔25，所述第一切换腔25内设有可转动的延伸至外界的输出轴11，所述输出轴11右端固定设有伸缩套52，所述伸缩套52外圆面上固定设有第二锥齿轮51，所述第二锥齿轮51左侧设有固定设置在所述第一切换腔25左壁的滑轨12，所述滑轨12内设有可上下滑动的第一连杆28，所述第一连杆28上端固定设有第二压板29，所述第一连杆28下端固定设有第一压板27，所述第二锥齿轮51上方设有可与其啮合的第一锥齿轮31，所述第一锥齿轮31上端贴合设有第二压板29，所述第一锥齿轮31上端外表面上固定设有可转动的脚踏转轴32，所述脚踏转轴32上方设有延伸至外界脚踏装置的脚踏转套30，所述脚踏转轴32与所述脚踏转套30内壁之间固定设有第二弹簧33，所述第一切换腔25下方设有连接外界燃气箱的入气口13，所述入气口13右侧设有与其连通的点燃腔14，所述点燃腔14内固定设有通风板35，所述通风板35内设有可转动的风扇转轴38，所述风扇转轴38外圆面上固定设有风扇块36，所述风扇块36外圆面上固定设有扇叶37，所述点燃腔14上壁设有将从所述入气口13灌入的燃气点燃的点火装置34，所述点燃腔14右侧设有装有水的水箱15，所述水箱15内设有与所述点燃腔14与外界连通的气热管16，所述水箱15上方设有与其连通的水管59，所述水管59右端设有连通外界的出气管17，所述出气管17上方设有储存电能的蓄电池18，所述蓄电池18上方设有电机19，所述电机19左侧设有第二切换腔44，所述第二永磁铁49左端设有可旋转的第二旋转杆46，所述第二旋转杆46延伸至所述第二切换腔44。。
另外，在一个实施例中，所述入气口13内设有可隔绝连通的所述入气口13与所述点燃腔14的电机19，所述电机19上端固定设有螺杆20，所述螺杆20上方设有可转动的螺纹套21，所述螺纹套21上方设有第一伸缩杆22，所述第一伸缩杆22与所述螺纹套21之间固定设有第一弹簧23，所述第一伸缩杆22上端固定设有齿轮50，所述齿轮50前侧设有与其啮合的齿条58，可通过旋转所述螺纹套21带动所述螺杆20上移，带动所述电机19上移，从而将所述入气口13与所述点燃腔14隔绝连通。
另外，在一个实施例中，所述第一永磁铁26上方贴合设有所述第一压板27，所述第一压板27下端固定设有第一永磁铁26，所述第一永磁铁26下方设有第一电磁铁24，可通过令所述第一电磁铁24通电，带动所述第一锥齿轮31与所述第二锥齿轮51啮合，从而令设备变为脚踏模式。
另外，在一个实施例中，所述伸缩套52右侧设有伸缩轴54，所述伸缩套52与所述伸缩轴54之间固定设有第三弹簧53，所述伸缩轴54外圆面上固定设有第五锥齿轮55，所述第五锥齿轮55下方设有与其啮合的第六锥齿轮56，所述第六锥齿轮56下端固定设有所述风扇转轴38，所述风扇转轴38外圆面上固定设有第三锥齿轮39，所述第三锥齿轮39右侧设有与其啮合的第四锥齿轮40，所述第四锥齿轮40右端外表面固定设有第一旋转杆41，所述第一旋转杆41右端固定设有第一感电框42，所述第一感电框42内设有为所述蓄电池18供电的第一感电块43，当处与初始燃气模式时，可带动点燃所述点火装置34，点燃燃气，产生暴风带动所述扇叶37旋转，带动所述风扇转轴38旋转，从而带动所述输出轴11旋转，同时带动所述第一感电框42旋转，令所述第一感电块43产生电能，储存电能。
另外，在一个实施例中，所述伸缩轴54右端固定设有第二端面齿轮48，所述第二端面齿轮48右侧设有与其啮合的第一端面齿轮45，所述第一端面齿轮45右端固定设有可转动的第二旋转杆46，所述第一端面齿轮45下方设有第二电磁铁47，所述第二电磁铁47左侧设有第二永磁铁49，所述第二永磁铁49左端固定设有第二电磁铁47，所述第二电磁铁47右端外表面与所述第二端面齿轮48左端外表面贴合，所述第三压板57左端固定设有所述齿条58，通过启动所述第二电磁铁47，带动所述第二永磁铁49右移令所述第二端面齿轮48与所述第一端面齿轮45啮合，同时令所述第五锥齿轮55与所述第六锥齿轮56解除啮合，令设备切换为电动模式。
另外，在一个实施例中，所述伸缩轴54右端固定设有第二端面齿轮48，所述第二端面齿轮48右侧设有与其啮合的第一端面齿轮45，所述第一端面齿轮45右端固定设有可转动的第二旋转杆46，所述第一端面齿轮45下方设有第二电磁铁47，所述第二电磁铁47左侧设有第二永磁铁49，所述第二永磁铁49左端固定设有第二电磁铁47，所述第二电磁铁47右端外表面与所述第二端面齿轮48左端外表面贴合，所述第三压板57左端固定设有所述齿条58，通过启动所述第二电磁铁47，带动所述第二永磁铁49右移令所述第二端面齿轮48与所述第一端面齿轮45啮合，同时令所述第五锥齿轮55与所述第六锥齿轮56解除啮合，令设备切换为电动模式。
初始状态时，所述第一切换腔25未与所述第一锥齿轮31啮合，所述第二端面齿轮48未与所述第一端面齿轮45啮合，所述第五锥齿轮55与所述第六锥齿轮56啮合，设备为燃气模式。
1、燃气从所述入气口13灌入所述点燃腔14，同时启动所述点火装置34，点燃燃气产生爆风，带动所述扇叶37旋转，从而带动所述风扇块36旋转，带动所述风扇转轴38旋转，带动所述第六锥齿轮56旋转，带动所述第五锥齿轮55旋转，带动所述伸缩轴54旋转，带动所述伸缩套52旋转，带动所述输出轴11旋转，为车辆提供动能；
2、同时所述风扇转轴38旋转，带动所述第三锥齿轮39旋转，带动所述第四锥齿轮40旋转，带动所述第一旋转杆41旋转，带动所述第一感电框42旋转，通过电磁感应效果，令所述第一感电块43产生电能，并传递至所述蓄电池18，从而实现电能的储存；
3、通电所述第二电磁铁47，令所述第二电磁铁47产生磁力，带动所述第二永磁铁49右移，带动所述第三压板57右移，调档所述第二端面齿轮48右移，带动所述第二端面齿轮48与所述第一端面齿轮45啮合，带动所述第三压板57右移，令所述第五锥齿轮55与所述第六锥齿轮56解除啮合，启动所述电机19，实现电能模式的切换。
4、通电所述第一电磁铁24，带动所述第一永磁铁26下移，带动所述第一压板27下移带动所述第二压板29下移，带动所述第一锥齿轮31下移，令所述第一锥齿轮31与所述第二锥齿轮51啮合，实现人力模式的切换。；
本发明的有益效果是：本发明可通过对所述第一电磁铁24与所述第二电磁铁47通电实现骑行车辆电能，燃气，人力三种动力方式的切换，令使用者可多种方式使用，适用与各种场景；
同时，本发明可在燃气与人力模式行驶的同时为电能模式储存电能，从而无需特地充电，也防止了当车辆燃料耗尽或驾驶者体力不支的情况下，电能可在之前行驶中再生，从而保证车辆可一直行驶。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种燃气电能三用型脚踏车动力装置，包括机身，其特征在于：所述机身内包括第一切换腔，所述第一切换腔内设有可转动的延伸至外界的输出轴，所述输出轴右端固定设有伸缩套，所述伸缩套外圆面上固定设有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮左侧设有固定设置在所述第一切换腔左壁的滑轨，所述滑轨内设有可上下滑动的第一连杆，所述第一连杆上端固定设有第二压板，所述第一连杆下端固定设有第一压板，所述第二锥齿轮上方设有可与其啮合的第一锥齿轮，所述第一锥齿轮上端贴合设有第二压板，所述第一锥齿轮上端外表面上固定设有可转动的脚踏转轴，所述脚踏转轴上方设有延伸至外界脚踏装置的脚踏转套，所述脚踏转轴与所述脚踏转套内壁之间固定设有第二弹簧，所述第一切换腔下方设有连接外界燃气箱的入气口，所述入气口右侧设有与其连通的点燃腔，所述点燃腔内固定设有通风板，所述通风板内设有可转动的风扇转轴，所述风扇转轴外圆面上固定设有风扇块，所述风扇块外圆面上固定设有扇叶，所述点燃腔上壁设有将从所述入气口灌入的燃气点燃的点火装置，所述点燃腔右侧设有装有水的水箱，所述水箱内设有与所述点燃腔与外界连通的气热管，所述水箱上方设有与其连通的水管，所述水管右端设有连通外界的出气管，所述出气管上方设有储存电能的蓄电池，所述蓄电池上方设有电机，所述电机左侧设有第二切换腔，所述第二永磁铁左端设有可旋转的第二旋转杆，所述第二旋转杆延伸至所述第二切换腔。
2.根据权利要求1所述的一种燃气电能三用型脚踏车动力装置，其特征在于：所述入气口内设有可隔绝连通的所述入气口与所述点燃腔的电机，所述电机上端固定设有螺杆，所述螺杆上方设有可转动的螺纹套，所述螺纹套上方设有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆与所述螺纹套之间固定设有第一弹簧，所述第一伸缩杆上端固定设有齿轮，所述齿轮前侧设有与其啮合的齿条。
3.根据权利要求1所述的一种燃气电能三用型脚踏车动力装置，其特征在于：所述第一永磁铁上方贴合设有所述第一压板，所述第一压板下端固定设有第一永磁铁，所述第一永磁铁下方设有第一电磁铁。
4.根据权利要求1所述的一种燃气电能三用型脚踏车动力装置，其特征在于：所述伸缩套右侧设有伸缩轴，所述伸缩套与所述伸缩轴之间固定设有第三弹簧，所述伸缩轴外圆面上固定设有第五锥齿轮，所述第五锥齿轮下方设有与其啮合的第六锥齿轮，所述第六锥齿轮下端固定设有所述风扇转轴，所述风扇转轴外圆面上固定设有第三锥齿轮，所述第三锥齿轮右侧设有与其啮合的第四锥齿轮，所述第四锥齿轮右端外表面固定设有第一旋转杆，所述第一旋转杆右端固定设有第一感电框，所述第一感电框内设有为所述蓄电池供电的第一感电块。
5.根据权利要求1所述的一种燃气电能三用型脚踏车动力装置，其特征在于：所述伸缩轴右端固定设有第二端面齿轮，所述第二端面齿轮右侧设有与其啮合的第一端面齿轮，所述第一端面齿轮右端固定设有可转动的第二旋转杆，所述第一端面齿轮下方设有第二电磁铁，所述第二电磁铁左侧设有第二永磁铁，所述第二永磁铁左端固定设有第二电磁铁，所述第二电磁铁右端外表面与所述第二端面齿轮左端外表面贴合，所述第三压板左端固定设有所述齿条。
6.根据权利要求1所述的一种燃气电能人力三用型脚踏车动力装置，其特征在于：所述水箱内设有连通所述点燃腔与外界的气热管，所述水箱上方设有可转动的第三旋转杆，所述第三旋转杆外圆面上固定设有旋转块，所述旋转块外圆面上固定设有蒸汽扇叶，所述第三旋转杆右端固定设有第二感电框，所述第二感电框右侧设有可为所述蓄电池供电的第二感电块。
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