CN111016860A

CN111016860A - 一种汽车侧边缘防碰撞装置

Info

Publication number: CN111016860A
Application number: CN202010010734.3A
Authority: CN
Inventors: 薛博文; 张迅
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2020-03-06
Filing date: 2020-03-06
Publication date: 2020-04-17

Abstract

本发明公开了一种汽车侧边缘防碰撞装置，包括汽车本体和四个车灯本体，所述汽车本体位于右侧车头的车灯的部分设置有防撞模块，所述防撞模块包括一个引风口和设置在汽车本体内壁中的空腔，所述引风口开设在汽车本体的顶部，所述引风口的另一端设有叶轮，所述叶轮通过转轴转动连接在空腔的底部，所述转轴通过电机转动连接，所述汽车本体上设有太阳能电池，所述电机与太阳能电池电连接。优点在于：可以通过手动和自动的方式检测汽车本体右侧边缘与障碍物的间距，并且在与障碍物相交的路线上通过组合光照射光敏电阻提高制动器制动，使得车速降低并最终减速，避免撞击或者擦伤。

Description

一种汽车侧边缘防碰撞装置

技术领域

本发明涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车侧边缘防碰撞装置。

背景技术

汽车是由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于载运人员和（或）货物；牵引载运人员和(或)货物，而现在最常见的是民用的私家汽车。

由于汽车数量不断增长，而对于车辆的停放或者会车时，常常会出现道路两侧有停车的车辆，使得路面会车距离变小，而由于汽车驾驶的特点是驾驶员坐在左侧车边，因此对于会车或者行驶在狭小空间时，容易对左侧车距判断准确而对于右侧车距判断较差，一般只能通过后视镜的辅助观察来判断，而对于车头部分，后视镜无法照明，则容易出现右车头擦伤或者碰撞的危险，基于此，本发明设计一种汽车侧边缘防碰撞装置。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中汽车右侧边缘容易发生碰撞或者擦伤，而提出的一种汽车侧边缘防碰撞装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种汽车侧边缘防碰撞装置，包括汽车本体和四个车灯本体，所述汽车本体位于右侧车头的车灯本体的部分设置有防撞模块，所述防撞模块包括一个引风口和设置在汽车本体内壁中的空腔，所述引风口开设在汽车本体的顶部，所述引风口的另一端设有叶轮，所述叶轮通过转轴转动连接在空腔的底部，所述转轴通过电机转动连接，所述汽车本体上设有太阳能电池，所述电机与太阳能电池电连接；

所述车灯本体包括灯罩、探照灯和激光灯，所述探照灯底部固定连接有灯座，所述灯座为L型结构并且激光灯位于灯座下方，所述灯座中贯穿开设有激光通道，所述激光灯的底部固定连接有滑块，所述滑块底部设有与滑块尺寸大小相配合的滑槽，所述滑块滑动连接在滑槽中；

所述灯座的上表面固定有一层透光玻璃层，所述透光玻璃层的下方连接有嵌设在灯座内壁的光敏电阻，所述光敏电阻与汽车本体中的制动器连通。

在上述汽车侧边缘防碰撞装置中，所述探照灯使用黄光，所述激光灯使用红光，所述透光玻璃层使用橙色。

在上述汽车侧边缘防碰撞装置中，所述灯罩表面设有压电陶瓷，所述压电陶瓷连接有二极管、电容器并与太阳能电池和车载制动器电连接。

与现有的技术相比，本发明的优点在于：

1、本发明中，设置电路并使得在防撞模式下当踩下车载制动器时，通过启动太阳能电池使得电机带动转轴和叶轮转动，从而将外界气体通过离心式的叶轮转动驱动引入空腔，并排出至出风口，使得引入的气体在克服扭簧的转矩后排出，当汽车处于正常行驶时，右侧方无遮挡物，则气体在通过出风口排出后将正常进入外界，而当右侧方出现遮挡物时，则遮挡物与车灯本体1的表面形成狭小空间；

2、根据伯努利原理，当气流流动时的横截面积突然减小时，则气流流速增大，而气压降低，则沿车灯本体1的表面某一个与右侧遮挡物正对的位置即两者间距最小的位置处，气压最低，则根据压电陶瓷的形变，产生电流，并对通过电容器对电磁铁供电，当电磁铁带电带磁时，将推动滑块和激光灯正对激光通道，使得激光灯对外界发射笔直的光束，并且探照灯同时进行照明；

3、当右侧遮挡物不处于汽车线路上，即汽车继续驾驶不会导致碰撞或者擦伤时，即此时激光灯发射的光束无法反射，而仅有通过灯罩反射回来的黄色的探照灯灯光会照射橙色的投光玻璃层，此时投光玻璃层将吸收黄光，而光敏电阻始终处于无光照射下，阻值较大，因而将不会对制动器产生作用；

4、而当右侧遮挡物处于汽车线路上，即汽车驾驶会导致碰撞或者擦伤时，此时激光灯发射的光束被发射一部分，并在进入弧形的灯罩时由于能量损失无法集中光束，将漫反射至透光玻璃层，并与黄色的探照灯灯光重合一部分形成橙色的光，并因此穿透橙色的投光玻璃，使得光敏电池受到光照，而光敏电阻受到光照阻值变小的状态下，将会控制车载制动器更大程度的减速；

5、同时激光灯由于自身具有集中光束的特点，因此驾驶员可以通过激光灯在照射至遮挡物表面的光点判断右侧车边与遮挡物的相对距离，从而安全驾驶，并且当通过遮挡物后，引出的风自然进入大气而不会对压电陶瓷表面产生形变，因而电磁铁断电而使得激光灯左移而使灯光无法通过激光通道，避免长时间激光射出导致热效应，产生不良影响,同时，车主可自行控制开启开关并对电容器充电，而使激光灯亮起一段时间而关闭，从而可以实现自主观看右侧边缘与遮挡物的距离，具有手动和自动双重效果。

附图说明

图1为本发明提出的一种汽车侧边缘防碰撞装置的结构示意图；

图2为本发明提出的一种汽车侧边缘防碰撞装置中A部分的放大示意图；

图3为本发明提出的一种汽车侧边缘防碰撞装置中车灯本体的结构示意图；

图4为本发明提出的一种汽车侧边缘防碰撞装置中的电路图。

图中：1汽车本体、2车灯本体、21灯罩、22探照灯、23激光灯、24灯座、25激光通道、3引风口、4出风口、5叶轮、6滑块、7滑槽、8透光玻璃层、9光敏电阻、10挡板、11压电陶瓷、12太阳能电池、13固定块。

具体实施方式

以下实施例仅处于说明性目的，而不是想要限制本发明的范围。

实施例

参照图1-4，一种汽车侧边缘防碰撞装置，包括汽车本体1和四个车灯本体2，汽车本体1位于右侧车头的车灯本体2的部分设置有防撞模块，防撞模块包括一个引风口3和设置在汽车本体1内壁中的空腔，引风口3开设在汽车本体的顶部，引风口3的另一端设有叶轮5，叶轮5通过转轴转动连接在空腔的底部，转轴通过电机转动连接，汽车本体1上设有太阳能电池12，电机与太阳能电池12电连接；

空腔底部连通设有出风口4，出风口4与汽车本体1的连接处设有固定块13，固定块13通过扭簧转动连接有挡板10，挡板15密封出风口4，车灯本体2包括灯罩21、探照灯22和激光灯23，探照灯22底部固定连接有灯座24，灯座24为L型结构并且激光灯23位于灯座24下方，使得正常状态下激光灯23被灯座24遮掩，无法照射出灯罩21，因而避免激光灯23长时间工作产生较大的热效应，灯座24中贯穿开设有激光通道25，激光通道25用于激光灯23中的激光照射，同时灯罩21中配合激光通道25开设有通孔，激光灯23的底部固定连接有滑块6，滑块6底部设有与滑块6尺寸大小相配合的滑槽7，滑块6上固定连接有电磁铁，滑块6滑动连接在滑槽7中，滑槽7靠近电磁铁一侧固定有永磁铁层，永磁铁层与电磁铁同极相对；

灯座24的上表面固定有一层透光玻璃层8，透光玻璃层8的下方连接有嵌设在灯座24内壁的光敏电阻9，光敏电阻9与汽车本体1中的制动器连通，使得当光照射光敏电阻9使之电阻降低时，制动器通过电流加大，制动器的制动效果增大，车速进一步降低，探照灯22使用黄光，激光灯23使用红光，而根据三原色原理，黄光加红光组合为橙光，透光玻璃层8使用橙色，灯罩21表面设有压电陶瓷11，压电陶瓷11连接有二极管、电容器并与太阳能电池个车载制动器电连接，其中压电陶瓷11上连接有单向连通器，使得当表面发生形变时，只会产生一个方向的电流。

本发明中电路图如图4所示，其中太阳能电池设为s1；车载制动器设为s2；二极管设置为s3；压电陶瓷设置为s4；电容器设置为s5；探照灯设置为s6；激光灯设置为s7；电磁铁设置为s8，开关设置为s9、电机s10；

本发明中的制动器中的踏板中设置有踩踏20°～45°连通的单闸开关，即在轻微踩动制动器踏板或者完全踩下时，单闸开关扔然保持断路，使得在正常状态下不干扰驾驶员和正常驾驶，而当右侧出现障碍物并且不好判断与右车头车距时，此时可以通过打开开关s9，使得太阳能电池s1与开关s9、电容器s5、电磁铁s8和激光灯s7连通，此时，在对电容器s5的充电作用下，电路中会产生一段时间的电流，即激光灯s7和电磁铁s8会一段时间处于工作状态，则电磁铁s8通过与永磁铁层的磁斥力将滑块6和激光灯s7推动到激光通道25的下方，使得激光灯s7射出一股笔直的光束，可通过激光灯s7的在障碍物中的焦点判断汽车是否会碰撞或者擦伤，而当电容器s5充满电后，开关s9断开，电容器s5上的电量将通过电机s10、二极管s3、探照灯s6、激光灯s7、电磁铁s8流走，由于二极管的反向截止作用，电路中的电流值可忽略不计，因而电路处于断路状态，使得在开启激光灯s7时具有较短的时长，避免长时间使用激光灯s7造成热效应或者对人体的损害；

另一方面使用自动判断功能时，由于路过较窄通道时，会踩踏刹车使汽车本体1速度下降，则在踩踏刹车到低速时，打开制动器s2中的单闸开关，使得太阳能电池s1给电机s10供电，而电机s10会带动转轴转动从而使得叶轮5从引风口3持续引入风流，并向出风口4排出，并且在挡板10的限流作用下，沿汽车本体1边缘方向流出，右侧无障碍物时，排出的气流正常流入大气中，将不会对弧形的灯罩21造成影响，而当右侧方出现障碍物时，则吹出的气流在障碍物与车灯构成的狭小空间内流速加快，则气压降低，车灯本体2中的灯罩21外壁胶合的压电陶瓷s4受到反向形变，则产生间歇性电流，并且压电陶瓷s4将电容器s5两端迅速充电，并充电间隙放电，放电方向为二极管s3的工作方向，一方面通过合流作用使得通过电机s10的电流较大，引入的风流增大，另一方面通过对s6、s7、s8的放电使得探照灯s6和激光灯s7同时工作，而此时，激光灯s7通过激光通道25射出时，碰到障碍物会发射，并在重新穿过灯罩21时发生漫反射，并和黄色的探照灯s6组合为橙光并穿过橙色的投光玻璃层8使得光敏电阻9阻值下降，此时光敏电阻9通过控制制动器，实现对车速的进一步降低直至停止来避免右车头对外界障碍物的碰撞，而当右前方的障碍物不妨碍车行路线时，红色的激光无法反射，使得此时照射投光玻璃层8的仅有黄色的探照灯s6，则光敏电阻9保持正常，而不对制动器产生影响，此时可正常通过，并且红色的激光在照射至外界障碍物时，可以通过焦点帮助驾驶员观察，而这样的工作条件下可在紧急刹车下配合制动器避免撞击他人，具有自动停车的效果。

尽管本文较多地使用了汽车本体1、车灯本体2、灯罩21、探照灯22、激光灯23、灯座24、激光通道25、引风口3、出风口4、叶轮5、滑块6、滑槽7、透光玻璃层8、光敏电阻9、挡板10、压电陶瓷11、太阳能电池12、固定块13等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本发明的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本发明精神相违背的。

Claims

1.一种汽车侧边缘防碰撞装置，包括汽车本体（1）和四个车灯本体（2），其特征在于，所述汽车本体（1）位于右侧车头的车灯本体（2）的部分设置有防撞模块，所述防撞模块包括一个引风口（3）和设置在汽车本体（1）内壁中的空腔，所述引风口（3）开设在汽车本体的顶部，所述引风口（3）的另一端设有叶轮（5），所述叶轮（5）通过转轴转动连接在空腔的底部，所述转轴通过电机转动连接，所述汽车本体（1）上设有太阳能电池（12），所述电机与太阳能电池（12）电连接；

所述空腔底部连通设有出风口（4），所述出风口（4）与汽车本体（1）的连接处设有固定块（13），所述固定块（13）通过扭簧转动连接有挡板（10），所述挡板（15）密封出风口（4）。

2.所述车灯本体（2）包括灯罩（21）、探照灯（22）和激光灯（23），所述探照灯（22）底部固定连接有灯座（24），所述灯座（24）为L型结构并且激光灯（23）位于灯座（24）下方，所述灯座（24）中贯穿开设有激光通道（25），所述激光灯（23）的底部固定连接有滑块（6），所述滑块（6）底部设有与滑块（6）尺寸大小相配合的滑槽（7），所述滑块（6）滑动连接在滑槽（7）中；

所述灯座（24）的上表面固定有一层透光玻璃层（8），所述透光玻璃层（8）的下方连接有嵌设在灯座（24）内壁的光敏电阻（9），所述光敏电阻（9）与汽车本体（1）中的制动器连通。

3.根据权利要求1所述的一种汽车侧边缘防碰撞装置，，其特征在于，所述探照灯（22）使用黄光，所述激光灯（23）使用红光，所述透光玻璃层（8）使用橙色。

4.根据权利要求1所述的一种汽车侧边缘防碰撞装置，其特征在于，所述灯罩（21）表面设有压电陶瓷（11），所述压电陶瓷（11）连接有二极管、电容器并与太阳能电池（12）和车载制动器电连接。