CN111016555A - 一种基于obu实现的牵引车和挂车胎压监测方法和装置 - Google Patents

Abstract

本发明实施例公开了一种基于OBU实现的牵引车和挂车胎压监测方法和装置，其中，所述方法包括：与挂车上设置的OBU设备进行绑定，并触发预设的状态验证流程启动；接收所述挂车上设置的OBU设备基于预设的第一传感器采集的第一胎压信息和第一轮胎温度信息；获得所述挂车的车辆登记信息，构建所述挂车的车辆登记信息与所述第一胎压信息和所述第一轮胎温度信息的第一信息对应关系，进行显示；并对构建的所述第一信息对应关系进行存储记录。采用本发明所述的基于OBU实现的牵引车和挂车胎压监测方法，能够有效降低技术方案设备安装成本，实现对当前胎压监测数据和历史胎压监测数据进行有效的管理和数据分析，从而提高了用户的使用体验。

Description

一种基于OBU实现的牵引车和挂车胎压监测方法和装置

技术领域

本发明实施例涉及智能物联网技术领域，具体涉及一种基于OBU实现的牵引车和挂车胎压监测方法和装置，另外还涉及一种电子设备和计算机可读存储介质。

背景技术

随着经济社会的快速发展，运输车辆的应用越来越广泛,在货物运输过程中运输车辆的轮胎健康状况成为影响生产作业安全和效率的重要因素之一。目前，运输车辆的胎压监测主要由TPMS系统完成，其可对运输车辆各个轮胎的气压、温度做出实时监测。在实际应用过程中，不仅小汽车、大客车等车型需要胎压监测功能，为了行驶安全，节省燃油，牵引车和挂车也极有必要支持胎压监测功能。

现有技术中牵引车的胎压监测系统通常包括胎压传感器和TPMS主机。胎压传感器将轮胎压力、温度等信息通过无线方式实时上报给TPMS主机，TPMS主机将该信息显示在主机屏幕，并在检测到胎压异常时产生告警。对于挂车来说，由于挂车没有驾驶员，因此没必要有TPMS主机。挂车胎压传感器的胎压/温度数据需要传送到牵引车的TPMS主机。由于挂车通常较长，挂车胎压传感器的信号可能无法发送到牵引车TPMS主机，因此挂车的胎压监测系统通常包括胎压传感器和中继器。中继器用于中继挂车胎压传感器和牵引车TPMS主机之间的无线信号。

然而，在如上所述的现有技术方案中，对牵引车和挂车进行胎压监测，通常需要增加牵引车TPMS主机、中继器等设备，设备成本较高，给车主增加使用和维护负担。另外，现有的胎压监测系统无法同时获取牵引车和挂车的其它车辆登记数据(例如牵引车/挂车车架号，牵引车/挂车车牌号)，特别时挂车的车辆登记数据，这会导致现有的胎压监测系统仅能简单显示当前的胎压监测数据，而很难对当前胎压监测数据和历史胎压监测数据进行有效的管理和数据分析。

发明内容

为此，本发明实施例提供一种基于OBU实现的牵引车和挂车胎压监测方法，以解决现有技术中存在的设备安装成本较高，以及无法对当前胎压监测数据和历史胎压监测数据进行有效的管理和数据分析的问题。

为了实现上述目的，本发明实施例提供如下技术方案：

第一方面，本发明实施例提供一种基于OBU实现的牵引车和挂车胎压监测方法，包括：与挂车上设置的OBU设备进行绑定，并触发预设的状态验证流程启动；接收所述挂车上设置的OBU设备基于预设的第一传感器采集的第一胎压信息和第一轮胎温度信息；获得所述挂车的车辆登记信息，构建所述挂车的车辆登记信息与所述第一胎压信息和所述第一轮胎温度信息的第一信息对应关系，进行显示；并对构建的所述第一信息对应关系进行存储记录。

进一步的，所述的基于OBU实现的牵引车和挂车胎压监测方法，还包括：读取牵引车上预设的第二传感器检测的第二胎压信息和第二轮胎温度信息；获得所述牵引车的车辆登记信息，构建所述牵引车的车辆登记信息与所述第二胎压信息和所述第二轮胎温度信息的第二信息对应关系，并进行显示；对构建的所述第二信息对应关系进行存储记录。

进一步的，所述的基于OBU实现的牵引车和挂车胎压监测方法，还包括：对所述第一胎压信息进行分析处理，判断当前胎压信息是否存在异常，若是，则输出胎压告警指示信息；对所述第一轮胎温度信息进行分析处理，判断当前轮胎温度信息是否达到或者超过预设的轮胎温度阈值，若是，则输出轮胎温度告警指示信息。

进一步的，所述牵引车的车辆登记信息包括：所述牵引车的车架号和/或车牌号；所述挂车的车辆登记信息包括：所述挂车的车架号和/或车牌号。

进一步的，所述的基于OBU实现的牵引车和挂车胎压监测方法，还包括：对所述第二胎压信息进行分析处理，判断当前胎压信息是否存在异常，若是，则输出胎压告警指示信息；对所述第二轮胎温度信息进行分析处理，判断当前轮胎温度信息是否达到或者超过预设的轮胎温度阈值，若是，则输出轮胎温度告警指示信息。

第二方面，本发明实施例还提供一种基于OBU实现的牵引车和挂车胎压监测装置，包括：基本处理单元，用于与挂车上设置的OBU设备进行绑定，并触发预设的状态验证流程启动；信号收发单元，用于接收所述挂车上设置的OBU设备基于预设的第一传感器采集的第一胎压信息和第一轮胎温度信息；主机单元，用于获得所述挂车的车辆登记信息，构建所述挂车的车辆登记信息与所述第一胎压信息和所述第一轮胎温度信息的第一信息对应关系，进行显示；并对构建的所述第一信息对应关系进行存储记录。

进一步的，所述的基于OBU实现的牵引车和挂车胎压监测装置，还包括：信息读取单元，用于读取牵引车上预设的第二传感器检测的第二胎压信息和第二轮胎温度信息；信息关系构建及存储单元，用于获得所述牵引车的车辆登记信息，构建所述牵引车的车辆登记信息与所述第二胎压信息和所述第二轮胎温度信息的第二信息对应关系，并进行显示；对构建的所述第二信息对应关系进行存储记录。

进一步的，所述的基于OBU实现的牵引车和挂车胎压监测装置，还包括：第一分析告警单元，用于对所述第一胎压信息进行分析处理，判断当前胎压信息是否存在异常，若是，则输出胎压告警指示信息；第二分析告警单元，用于对所述第一轮胎温度信息进行分析处理，判断当前轮胎温度信息是否达到或者超过预设的轮胎温度阈值，若是，则输出轮胎温度告警指示信息。

进一步的，所述牵引车的车辆登记信息包括：所述牵引车的车架号和/或车牌号；所述挂车的车辆登记信息包括：所述挂车的车架号和/或车牌号。

进一步的，所述的基于OBU实现的牵引车和挂车胎压监测装置，还包括：第三分析告警单元，用于对所述第二胎压信息进行分析处理，判断当前胎压信息是否存在异常，若是，则输出胎压告警指示信息；第四分析告警单元，用于对所述第二轮胎温度信息进行分析处理，判断当前轮胎温度信息是否达到或者超过预设的轮胎温度阈值，若是，则输出轮胎温度告警指示信息。

第三方面，本发明实施例还提供一种基于OBU实现的牵引车和挂车胎压监测方法，包括：与牵引车上设置的OBU设备进行绑定，并触发预设的状态验证流程启动；基于预设的第一传感器采集挂车的第一胎压信息和第一轮胎温度信息；将所述第一胎压信息和所述第一轮胎温度信息发送到所述牵引车上设置的OBU设备。

第四方面，本发明实施例还提供一种基于OBU实现的牵引车和挂车胎压监测装置，包括：基本处理单元，用于与牵引车上设置的OBU设备进行绑定，并触发预设的状态验证流程启动；胎压监测中继单元，用于基于预设的第一传感器采集挂车的第一胎压信息和第一轮胎温度信息；信号收发单元，用于将所述第一胎压信息和所述第一轮胎温度信息发送到所述牵引车上设置的OBU设备。

第五方面，本发明实施例还提供了一种电子设备，包括：处理器和存储器；其中，所述存储器，用于存储基于OBU实现的牵引车和挂车胎压监测方法的程序，该电子设备通电并通过所述处理器运行该基于OBU实现的牵引车和挂车胎压监测方法的程序后，执行上述所述的任意一项所述的基于OBU实现的牵引车和挂车胎压监测方法。

第六方面，本发明实施例还提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机存储介质中包含一个或多个程序指令，所述一个或多个程序指令用于被服务器执行上述基于OBU实现的牵引车和挂车胎压监测方法中任一项所述的方法。

采用本发明所述的基于OBU实现的牵引车和挂车胎压监测方法，能够有效降低技术方案设备安装成本，实现对当前胎压监测数据和历史胎压监测数据进行有效的管理和数据分析，从而极大提高了用户的使用体验。

附图说明

为了更清楚地说明本发明的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引申获得其它的实施附图。

图1为本发明实施例提供的第一种基于OBU实现的牵引车和挂车胎压监测方法的流程图；

图2为本发明实施例提供的第一种基于OBU实现的牵引车和挂车胎压监测装置的示意图；

图3为本发明实施例提供的第二种基于OBU实现的牵引车和挂车胎压监测方法的流程图；

图4为本发明实施例提供的第二种基于OBU实现的牵引车和挂车胎压监测装置的示意图；

图5为本发明实施例提供的一种电子设备的示意图；

图6为本发明实施例提供的一种牵引车上设置的OBU设备和挂车上设置的OBU设备的交互示意图。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本发明的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

下面基于本发明所述的第一种基于OBU实现的牵引车和挂车胎压监测方法，对其实施例进行详细描述。如图1所示，其为本发明实施例提供的第一种基于OBU实现的牵引车和挂车胎压监测方法的流程图，具体实现过程包括以下步骤：

步骤S101：与挂车上设置的OBU设备进行绑定，并触发预设的状态验证流程启动。

具体的，当牵引车和挂车上挂时，牵引车上设置的OBU(On board Unit；车载单元)设备和挂车上设置的OBU设备启动绑定流程，进入已挂接状态。当牵引车和挂车解挂时，牵引车上设置的OBU设备和挂车上设置的OBU设备启动解绑流程，退出已挂接状态。在已挂接状态中，即牵引车上设置的OBU设备与挂车上设置的OBU设备进行绑定，并触发预设的状态验证流程。步骤S102：接收所述挂车上设置的OBU设备基于预设的第一传感器采集的第一胎压信息和第一轮胎温度信息。

在步骤S101中与挂车上设置的OBU设备进行绑定之后，在本步骤中接收所述挂车上设置的OBU设备基于预设的第一传感器采集的胎压和轮胎温度信息。

在本发明实施例中，所述的第一传感器为设置到挂车轮胎上的胎压传感器，该胎压传感器可有效实时采集所述挂车轮胎的胎压信息及温度信息，第一传感器具体的数量和位置可按照实际情况进行设定，在此不做具体限定。所述的第一胎压信息即为所述挂车轮胎的胎压信息，所述的第一轮胎温度信息即为所述挂车轮胎的温度信息。

需要说明的是，步骤S101中启动的状态验证流程和本步骤中接收挂车胎压和轮胎温度信息都是在已挂接状态时执行的，两者可以是并行的过程。状态验证流程是为了在已挂接状态时，检测牵引车和挂车是否已经异常脱离，该检测一般是按照预设的周期进行的，如果已经脱离，则退出已挂接状态。接收挂车胎压和轮胎温度信息仅与当前挂接状态相关，也就是只要在已挂接状态，就可执行(即实时获取胎压和轮胎温度信息)，即使此时还没有开始执行状态验证流程。

如图6所示，牵引车上设置的OBU设备接收所述挂车上设置的OBU设备基于预设的第一传感器采集的胎压和轮胎温度信息的同时，还可读取牵引车上预设的第二传感器检测的第二胎压信息和第二轮胎温度信息，并获得所述牵引车的车辆登记信息，构建所述牵引车的车辆登记信息与所述第二胎压信息和所述第二轮胎温度信息的第二信息对应关系，并进行显示。其中，所述牵引车的车辆登记信息包括但不限于：所述牵引车的车架号和/或车牌号等，在此不做具体限定。所述的第二传感器为设置到牵引车轮胎上的胎压传感器，该胎压传感器可有效实时采集所述挂车轮胎的胎压信息及温度信息，第二传感器的具体数量和位置可按照实际情况进行设定，在此不做具体限定。所述的第二胎压信息即为所述牵引车轮胎的胎压信息，所述的第二轮胎温度信息即为所述牵引车轮胎的温度信息。

需要说明的是，为了便于实现对当前胎压监测数据和历史胎压监测数据进行有效的管理和数据分析，在具体实施过程中，还可对构建的所述第二信息对应关系进行存储记录，从而便于后续对当前胎压监测数据和历史胎压监测数据进行有效的管理和数据分析时，从相应的数据存储模块进行调取。

另外，在具体实施过程中，还可对所述第二胎压信息进行分析处理，判断当前胎压信息是否存在异常(即胎压过高或者过低)，若是，则输出胎压告警指示信息；以及对所述第二轮胎温度信息进行分析处理，判断当前轮胎温度信息是否达到或者超过预设的轮胎温度阈值，若是，则输出轮胎温度告警指示信息。

步骤S103：获得所述挂车的车辆登记信息，构建所述挂车的车辆登记信息与所述第一胎压信息和所述第一轮胎温度信息的第一信息对应关系，进行显示；并对构建的所述第一信息对应关系进行存储记录。

在步骤S102中获得挂车的胎压和轮胎温度信息之后，在本步骤中可进一步获得所述挂车的车辆登记信息，并构建所述挂车的车辆登记信息与所述第一胎压信息和所述第一轮胎温度信息的第一信息对应关系进行显示，以及将构建的所述第一信息对应关系进行存储记录。

在本发明实施例中，将构建所述挂车的车辆登记信息与所述第一胎压信息和所述第一轮胎温度信息的第一信息对应关系通过预设的主机单元进行显示的同时，也可显示挂车的ETC计费信息等。其中，所述挂车的车辆登记信息包括但不限于：所述挂车的车架号和/或车牌号等，在此不做具体限定。

另外，在具体实施过程中，对所述第一胎压信息进行分析处理，判断当前胎压信息是否存在异常(即胎压过高或者过低)，若是，则输出胎压告警指示信息；以及对所述第一轮胎温度信息进行分析处理，判断当前轮胎温度信息是否达到或者超过预设的轮胎温度阈值，若是，则输出轮胎温度告警指示信息。具体的，通过牵引车上设置的OBU设备的主机单元进行告警，从而实现提示车主采取相应的安全措施。

当挂车和牵引车解除绑定后，牵引车上设置的OBU设备的主机单元不再显示挂车的胎压/轮胎温度/车辆登记信息等当前数据，仅显示牵引车的胎压/轮胎温度/车辆登记信息/ETC计费信息等，但是通过本步骤中对构建的所述第一信息对应关系进行存储记录操作，仍可保留挂车的胎压/温度等历史数据，从而用于后续可能的数据分析。

采用本发明所述的第一种基于OBU实现的牵引车和挂车胎压监测方法，由于仅在原有的OBU设备基础上增加相应的监测单元，能够有效降低技术方案设备安装成本，同时获取牵引车和挂车车辆基本数据和胎压数据发送给牵引车OBU，不仅能够对当前胎压监测数据进行显示和告警，也能对历史胎压监测数据进行有效的管理和数据分析的问题。即使发生了换挂，也能够保证历史胎压监测数据的正确性和详尽性，从而极大提高了用户的使用体验。

与上述提供的第一种基于OBU实现的牵引车和挂车胎压监测方法相对应，本发明还提供第一种基于OBU实现的牵引车和挂车胎压监测装置。由于该装置的实施例相似于上述方法实施例，所以描述的比较简单，相关之处请参见上述方法实施例部分的说明即可，下面描述的基于OBU实现的牵引车和挂车胎压监测装置的实施例仅是示意性的。请参考图2所示，其为本发明实施例提供的第一种基于OBU实现的牵引车和挂车胎压监测装置的示意图。

本发明所述的第一种基于OBU实现的牵引车和挂车胎压监测装置包括如下部分：

基本处理单元201，用于与挂车上设置的OBU设备进行绑定，并触发预设的状态验证流程启动。

在本发明实施例中，基本处理单元201还可用于处理传统的OBU事务，例如ETC收费事务；当然，也可以处理其它OBU扩展事务，比如蓝牙发行事务，北斗/GPS定位事务，牵引车和挂车的绑定、解绑和状态验证等。

信号收发单元202，用于接收所述挂车上设置的OBU设备基于预设的第一传感器采集的第一胎压信息和第一轮胎温度信息。

在本发明实施例中，信号收发单元202还可用于提供牵引车OBU和挂车OBU之间的通信通道。本技术方案对信号收发单元的具体方式不作限定，可以是蓝牙、4GLTE、LoRa、车辆CAN总线等多种方式。

主机单元203，用于获得所述挂车的车辆登记信息，构建所述挂车的车辆登记信息与所述第一胎压信息和所述第一轮胎温度信息的第一信息对应关系，进行显示；并对构建的所述第一信息对应关系进行存储记录。

在本发明实施例中，主机单元203还可用于显示基本OBU信息，比如收费信息、牵引车/挂车车辆登记信息等，也可在牵引车或者挂车胎压/温度异常时，进行告警，从而及时提示车主采取相应措施。

采用本发明所述的第一种基于OBU实现的牵引车和挂车胎压监测装置，由于仅在原有的OBU设备基础上增加相应的监测单元，能够有效降低技术方案设备安装成本，同时获取牵引车和挂车车辆基本数据和胎压数据发送给牵引车OBU，不仅能够对当前胎压监测数据进行显示和告警，也能对历史胎压监测数据进行有效的管理和数据分析的问题。即使发生了换挂，也能够保证历史胎压监测数据的正确性和详尽性，从而极大提高了用户的使用体验。

与上述提供的第一种基于OBU实现的牵引车和挂车胎压监测方法和装置相对应，本发明还提供第二种基于OBU实现的牵引车和挂车胎压监测方法和装置。由于相似于上述方法和装置实施例，所以描述的比较简单，相关之处请参见上述方法和装置实施例部分的说明即可，下面描述的第二种基于OBU实现的牵引车和挂车胎压监测方法和装置仅是示意性的。如图3和4所示，其分别为本发明实施例提供的第二种基于OBU实现的牵引车和挂车胎压监测方法的流程图和装置的示意图。

本发明所述的第二种基于OBU实现的牵引车和挂车胎压监测方法，具体实现过程包括以下步骤：

步骤S301：与牵引车上设置的OBU设备进行绑定，并触发预设的状态验证流程启动。

步骤S302：基于预设的第一传感器采集挂车的第一胎压信息和第一轮胎温度信息。

步骤S303：将所述第一胎压信息和所述第一轮胎温度信息发送到所述牵引车上设置的OBU设备。

本发明所述的第二种基于OBU实现的牵引车和挂车胎压监测装置包括如下部分：

基本处理单元401，用于与牵引车上设置的OBU设备进行绑定，并触发预设的状态验证流程启动。

在本发明实施例中，基本处理单元401还可用于负责处理传统OBU事务，比如ETC收费事务，也可以处理其它OBU扩展事务，例如蓝牙发行事务，北斗/GPS定位事务等。

胎压监测中继单元402，用于基于预设的第一传感器采集挂车的第一胎压信息和第一轮胎温度信息。

具体的，从挂车胎压的第一传感器接收挂车的胎压、轮胎温度等信息，并通过信号收发模块403将信息传送给牵引车上设置的OBU设备。

信号收发单元403，用于将所述第一胎压信息和所述第一轮胎温度信息发送到所述牵引车上设置的OBU设备。

在本发明实施例中，信号收发单元403还可用于提供牵引车OBU和挂车OBU之间的通信通道。

采用本发明所述的第二种基于OBU实现的牵引车和挂车胎压监测方法和装置，能够有效降低技术方案设备安装成本，实现对当前胎压监测数据和历史胎压监测数据进行有效的管理和数据分析，从而极大提高了用户的使用体验。

与上述提供的两种基于OBU实现的牵引车和挂车胎压监测方法相对应，本发明还提供一种电子设备。由于该电子设备的实施例相似于上述方法实施例，所以描述的比较简单，相关之处请参见上述方法实施例部分的说明即可，下面描述的电子设备仅是示意性的。如图3所示，其为本发明实施例提供的一种电子设备的示意图。

该电子设备具体包括：处理器301和存储器302；其中，存储器302用于运行一个或多个程序指令，用于存储基于OBU实现的牵引车和挂车胎压监测方法的程序，该服务器通电并通过所述处理器301运行该基于OBU实现的牵引车和挂车胎压监测方法的程序后，执行上述任意一项所述的基于OBU实现的牵引车和挂车胎压监测方法。

与上述提供的一种基于OBU实现的牵引车和挂车胎压监测方法相对应，本发明还提供一种计算机存储介质。由于该计算机存储介质的实施例相似于上述方法实施例，所以描述的比较简单，相关之处请参见上述方法实施例部分的说明即可，下面描述的计算机存储介质仅是示意性的。

所述计算机存储介质中包含一个或多个程序指令，所述一个或多个程序指令用于被服务器执行上述所述的基于OBU实现的牵引车和挂车胎压监测方法。

在本发明实施例中，处理器或处理器模块可以是一种集成电路芯片，具有信号的处理能力。处理器可以是通用处理器、数字信号处理器(Digital Signal Processor，简称DSP)、专用集成电路(Application Specific Integrated Circuit，简称ASIC)、现场可编程门阵列(Field Programmable Gate Array，简称FPGA)或者其他可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件。

可以实现或者执行本发明实施例中的公开的各方法、步骤及逻辑框图。通用处理器可以是微处理器或者该处理器也可以是任何常规的处理器等。结合本发明实施例所公开的方法的步骤可以直接体现为硬件译码处理器执行完成，或者用译码处理器中的硬件及软件模块组合执行完成。软件模块可以位于随机存储器，闪存、只读存储器，可编程只读存储器或者电可擦写可编程存储器、寄存器等本领域成熟的存储介质中。处理器读取存储介质中的信息，结合其硬件完成上述方法的步骤。

存储介质可以是存储器，例如可以是易失性存储器或非易失性存储器，或可包括易失性和非易失性存储器两者。

其中，非易失性存储器可以是只读存储器(Read-Only Memory，简称ROM)、可编程只读存储器(Programmable ROM，简称PROM)、可擦除可编程只读存储器(Erasable PROM，简称EPROM)、电可擦除可编程只读存储器(Electrically EPROM，简称EEPROM)或闪存。

易失性存储器可以是随机存取存储器(Random Access Memory，简称RAM)，其用作外部高速缓存。通过示例性但不是限制性说明，许多形式的RAM可用，例如静态随机存取存储器(Static RAM，简称SRAM)、动态随机存取存储器(Dynamic RAM，简称DRAM)、同步动态随机存取存储器(Synchronous DRAM，简称SDRAM)、双倍数据速率同步动态随机存取存储器(Double Data Rate SDRAM，简称DDRSDRAM)、增强型同步动态随机存取存储器(EnhancedSDRAM，简称ESDRAM)、同步连接动态随机存取存储器(Synch link DRAM，简称SLDRAM)和直接内存总线随机存取存储器(Direct Ram bus RAM，简称DRRAM)。

本发明实施例描述的存储介质旨在包括但不限于这些和任意其它适合类型的存储器。

本领域技术人员应该可以意识到，在上述一个或多个示例中，本发明所描述的功能可以用硬件与软件组合来实现。当应用软件时，可以将相应功能存储在计算机可读介质中或者作为计算机可读介质上的一个或多个指令或代码进行传输。计算机可读介质包括计算机存储介质和通信介质，其中通信介质包括便于从一个地方向另一个地方传送计算机程序的任何介质。存储介质可以是通用或专用计算机能够存取的任何可用介质。

以上所述的具体实施方式，对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本发明的具体实施方式而已，并不用于限定本发明的保护范围，凡在本发明的技术方案的基础之上，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包括在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种基于OBU实现的牵引车和挂车胎压监测方法，其特征在于，包括：

与挂车上设置的OBU设备进行绑定，并触发预设的状态验证流程启动；

接收所述挂车上设置的OBU设备基于预设的第一传感器采集的第一胎压信息和第一轮胎温度信息；

获得所述挂车的车辆登记信息，构建所述挂车的车辆登记信息与所述第一胎压信息和所述第一轮胎温度信息的第一信息对应关系，进行显示；并对构建的所述第一信息对应关系进行存储记录。

2.根据权利要求1所述的基于OBU实现的牵引车和挂车胎压监测方法，其特征在于，还包括：读取牵引车上预设的第二传感器检测的第二胎压信息和第二轮胎温度信息；

获得所述牵引车的车辆登记信息，构建所述牵引车的车辆登记信息与所述第二胎压信息和所述第二轮胎温度信息的第二信息对应关系，并进行显示；

对构建的所述第二信息对应关系进行存储记录。

3.根据权利要求1所述的基于OBU实现的牵引车和挂车胎压监测方法，其特征在于，还包括：

对所述第一胎压信息进行分析处理，判断当前胎压信息是否存在异常，若是，则输出胎压告警指示信息；

对所述第一轮胎温度信息进行分析处理，判断当前轮胎温度信息是否达到或者超过预设的轮胎温度阈值，若是，则输出轮胎温度告警指示信息。

4.根据权利要求2所述的基于OBU实现的牵引车和挂车胎压监测方法，其特征在于，所述牵引车的车辆登记信息包括：所述牵引车的车架号和/或车牌号；所述挂车的车辆登记信息包括：所述挂车的车架号和/或车牌号。

5.根据权利要求2所述的基于OBU实现的牵引车和挂车胎压监测方法，其特征在于，还包括：

对所述第二胎压信息进行分析处理，判断当前胎压信息是否存在异常，若是，则输出胎压告警指示信息；

对所述第二轮胎温度信息进行分析处理，判断当前轮胎温度信息是否达到或者超过预设的轮胎温度阈值，若是，则输出轮胎温度告警指示信息。

6.一种基于OBU实现的牵引车和挂车胎压监测装置，其特征在于，包括：

基本处理单元，用于与挂车上设置的OBU设备进行绑定，并触发预设的状态验证流程启动；

信号收发单元，用于接收所述挂车上设置的OBU设备基于预设的第一传感器采集的第一胎压信息和第一轮胎温度信息；

主机单元，用于获得所述挂车的车辆登记信息，构建所述挂车的车辆登记信息与所述第一胎压信息和所述第一轮胎温度信息的第一信息对应关系，进行显示；并对构建的所述第一信息对应关系进行存储记录。

7.一种基于OBU实现的牵引车和挂车胎压监测方法，其特征在于，包括：

与牵引车上设置的OBU设备进行绑定，并触发预设的状态验证流程启动；

基于预设的第一传感器采集挂车的第一胎压信息和第一轮胎温度信息；

将所述第一胎压信息和所述第一轮胎温度信息发送到所述牵引车上设置的OBU设备。

8.一种基于OBU实现的牵引车和挂车胎压监测装置，其特征在于，包括：

基本处理单元，用于与牵引车上设置的OBU设备进行绑定，并触发预设的状态验证流程启动；

胎压监测中继单元，用于基于预设的第一传感器采集挂车的第一胎压信息和第一轮胎温度信息；

信号收发单元，用于将所述第一胎压信息和所述第一轮胎温度信息发送到所述牵引车上设置的OBU设备。

9.一种电子设备，其特征在于，包括：

处理器；以及，

存储器，用于存储基于OBU实现的牵引车和挂车胎压监测方法的程序，该电子设备通电并通过所述处理器运行该基于OBU实现的牵引车和挂车胎压监测方法的程序后，执行上述权利要求1-5或7任意一项所述的基于OBU实现的牵引车和挂车胎压监测方法。

10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，包含一个或多个程序指令，所述一个或多个程序指令用于被服务器执行如权利要求1-5或7任意一项所述的基于OBU实现的牵引车和挂车胎压监测方法。

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