CN111005642A - 一种汽车车窗用防夹装置 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种汽车车窗用防夹装置，包括行车电脑和车窗电机，所述车窗电机通过导线连接第一继电器，所述第一继电器输入端与行车电脑输出端电性连接，所述行车电脑输入端通过数据线连接霍尔传感器，所述车窗电机外表面安装温度传感器，所述温度传感器通过数据线连接行车电脑输入端，所述车窗电机外侧设有散热风扇，所述散热风扇通过导线连接第二继电器，所述第二继电器输入端与行车电脑输出端电性连接，与现有技术相比，本发明具有如下的有益效果：具有保护功能，防车窗电机过热损坏，实现辅助散热。

Description

一种汽车车窗用防夹装置
技术领域
本发明是一种汽车车窗用防夹装置，属于汽车技术领域。
背景技术
为满足汽车人性化设计的需求，就要求电动车窗具有一定的防夹功能。所谓防夹电动窗，就是加装一组电流感应器，由霍尔传感器时刻检测着车窗电机的转速，当电动车窗升起时，一旦车窗电机转速减缓，当霍尔传感器检测到转速有变化时就会向ECU报告信息，ECU向继电器发出指令，电路会让电流反向，使车窗电机停转或反转(下降)，于是车窗也就停止移动或下降，因此具有一定的防夹功能。
目前，汽车车窗的防夹功能在起作用的过程中，若存在儿童反复启动汽车车窗升降按钮的情况，车窗电机容易因频繁动作而过热损坏。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种汽车车窗用防夹装置，以解决上述背景技术中提出汽车车窗的防夹功能在起作用的过程中，若存在儿童反复启动汽车车窗升降按钮的情况，车窗电机容易因频繁动作而过热损坏的问题，本发明具有保护功能，防车窗电机过热损坏。
为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种汽车车窗用防夹装置，包括行车电脑和车窗电机，所述车窗电机通过导线连接第一继电器，所述第一继电器输入端与行车电脑输出端电性连接，所述行车电脑输入端通过数据线连接霍尔传感器，所述车窗电机外表面安装温度传感器，所述温度传感器通过数据线连接行车电脑输入端，所述车窗电机外侧设有散热风扇，所述散热风扇通过导线连接第二继电器，所述第二继电器输入端与行车电脑输出端电性连接。
进一步地，所述霍尔传感器安装有两个，两个所述霍尔传感器均通过数据线与行车电脑输入端电性连接。
进一步地，所述行车电脑输出端电性连接有第三继电器，所述第三继电器通过导线电性连接警示灯。
进一步地，所述行车电脑输出端电性连接有显示器。
本发明的有益效果：本发明通过在车窗电机外表面安装温度传感器，并使温度传感器与行车电脑相连接，在行车电脑中预设车窗电机温升极限值，进而当车窗电机因频繁动作温度升至设定的温升极限值后，行车电脑控制第一继电器断开，从而防车窗电机频繁启动，起到过温保护的作用，防车窗电机过热损坏，在车窗电机温度升至温升极限值时，行车电脑控制第二继电器闭合，从而接通散热风扇的电路，进而散热风扇加快车窗电机周围空气的流速，达到辅助降温的目的。
本发明通过在行车电脑的输出端连接警示灯，进而在车窗电机过热的情况下，行车电脑控制第三继电器闭合，从而接通警示灯的电路，警示灯亮起后起到提醒的作用。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本发明一种汽车车窗用防夹装置的结构示意图；
图中：1-行车电脑、2-第一继电器、3-车窗电机、4-霍尔传感器、5-温度传感器、6-散热风扇、7-第二继电器、8-第三继电器、9-警示灯、10-显示器。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
请参阅图1，本发明提供一种技术方案：一种汽车车窗用防夹装置，包括行车电脑1和车窗电机3，车窗电机3通过导线连接第一继电器2，第一继电器2输入端与行车电脑1输出端电性连接，行车电脑1输入端通过数据线连接霍尔传感器4，由霍尔传感器4时刻检测着车窗电机3的转速，当电动车窗升起时遇到障碍物时，车窗电机3的转速减缓，当霍尔传感器4检测到车窗电机3转速减缓时，霍尔传感器4将检测到的信息传送至行车电脑1，行车电脑1向第一继电器2发出指令，使车窗电机3停转或反转，继而车窗也就停止移动或下降，实现防夹功能。
车窗电机3外表面安装温度传感器5，温度传感器5通过数据线连接行车电脑1输入端，通过在车窗电机3外表面安装温度传感器5，并使温度传感器5与行车电脑1相连接，在行车电脑1中预设车窗电机3温升极限值，进而当车窗电机3因频繁动作温度升至设定的温升极限值后，行车电脑1控制第一继电器2断开，从而防车窗电机3频繁启动，起到过温保护的作用，防车窗电机3过热损坏。
车窗电机3外侧设有散热风扇6，散热风扇6通过导线连接第二继电器7，第二继电器7输入端与行车电脑1输出端电性连接，在车窗电机3温度升至温升极限值时，行车电脑1控制第二继电器7闭合，从而接通散热风扇6的电路，进而散热风扇6加快车窗电机3周围空气的流速，达到辅助降温的目的。
霍尔传感器4安装有两个，两个霍尔传感器4均通过数据线与行车电脑1输入端电性连接，采用两个霍尔传感器4检测车窗电机3的转速，提高防夹效果。
行车电脑1输出端电性连接有第三继电器8，第三继电器8通过导线电性连接警示灯9，通过在行车电脑1的输出端连接警示灯9，进而在车窗电机3过热的情况下，行车电脑1控制第三继电器8闭合，从而接通警示灯9的电路，警示灯9亮起后起到提醒的作用。
行车电脑1输出端电性连接有显示器10，在行车电脑1输出端连接显示器10，便于显示车窗电机3工作的温度。
以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，虽然本发明已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本发明，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。

Claims (5)

1.一种汽车车窗用防夹装置，包括行车电脑和车窗电机，其特征在于：所述车窗电机通过导线连接第一继电器，所述第一继电器输入端与行车电脑输出端电性连接，所述行车电脑输入端通过数据线连接霍尔传感器，所述车窗电机外表面安装温度传感器，所述温度传感器通过数据线连接行车电脑输入端，所述车窗电机外侧设有散热风扇，所述散热风扇通过导线连接第二继电器，所述第二继电器输入端与行车电脑输出端电性连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车车窗用防夹装置，其特征在于：所述霍尔传感器安装有两个，两个所述霍尔传感器均通过数据线与行车电脑输入端电性连接，采用两个霍尔传感器检测车窗电机的转速，提高防夹效果。
3.根据权利要求1所述的一种汽车车窗用防夹装置，其特征在于：所述行车电脑输出端电性连接有第三继电器，所述第三继电器通过导线电性连接警示灯，通过在行车电脑的输出端连接警示灯，进而在车窗电机过热的情况下，行车电脑控制第三继电器闭合，从而接通警示灯的电路，警示灯亮起后起到提醒的作用。
4.根据权利要求1所述的一种汽车车窗用防夹装置，其特征在于：所述行车电脑输出端电性连接有显示器，便于显示车窗电机工作的温度。
5.根据权利要求1所述的一种汽车车窗用防夹装置，其特征在于：散热风扇通过导线连接第二继电器，在车窗电机温度升至温升极限值时，行车电脑控制第二继电器闭合，从而接通散热风扇的电路，进而散热风扇加快车窗电机周围空气的流速，达到辅助降温的目的。
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