CN111005640A - 一种车辆机盖举升机构和具有其的车辆 - Google Patents
一种车辆机盖举升机构和具有其的车辆 Download PDFInfo
- Publication number
- CN111005640A CN111005640A CN201911284238.0A CN201911284238A CN111005640A CN 111005640 A CN111005640 A CN 111005640A CN 201911284238 A CN201911284238 A CN 201911284238A CN 111005640 A CN111005640 A CN 111005640A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- vehicle
- torsion bar
- lifting mechanism
- vehicle hood
- hinge
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 title claims abstract description 54
- 238000005299 abrasion Methods 0.000 claims description 4
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 4
- 238000000034 method Methods 0.000 description 3
- 230000008569 process Effects 0.000 description 3
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 230000007613 environmental effect Effects 0.000 description 2
- 230000005484 gravity Effects 0.000 description 2
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 1
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 1
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
- E05F1/00—Closers or openers for wings, not otherwise provided for in this subclass
- E05F1/08—Closers or openers for wings, not otherwise provided for in this subclass spring-actuated, e.g. for horizontally sliding wings
- E05F1/10—Closers or openers for wings, not otherwise provided for in this subclass spring-actuated, e.g. for horizontally sliding wings for swinging wings, e.g. counterbalance
- E05F1/12—Mechanisms in the shape of hinges or pivots, operated by springs
- E05F1/123—Mechanisms in the shape of hinges or pivots, operated by springs with a torsion bar
- E05F1/1238—Mechanisms in the shape of hinges or pivots, operated by springs with a torsion bar specially adapted for vehicles
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
- E05Y2900/50—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
- E05Y2900/53—Type of wing
- E05Y2900/536—Hoods
Landscapes
- Superstructure Of Vehicle (AREA)
Abstract
本发明提供一种车辆机盖举升机构和具有其的车辆，车辆机盖举升机构用于将车辆机盖可打开地固定在车架上，车辆机盖举升机构包括：扭杆，所述扭杆的两端分别与车辆机盖相连；轴套，所述轴套套设在所述扭杆上，所述轴套与所述车架相连，所述轴套的两端与所述车辆机盖可枢转地相连。根据本发明实施例的车辆机盖举升机构，通过扭杆的两端分别与车辆机盖相连，轴套套设在扭杆上且车辆机盖可枢转地相连，该车辆机盖举升机构为纯机械结构，不仅体积小，质量轻，而且结构简单，便于安装，相对于液压机构性能更加可靠稳定，基本不受环境因素限制，成本低廉。
Description
技术领域
本发明涉及车辆领域，具体涉及一种车辆机盖举升机构和具有其的车辆。
背景技术
现有重型越野车机盖质量很大，一般靠液压举升机构才可以完成开闭。现有液压举升机构本身质量较大，不利于整车减重；液压举升机构自身体积较大，在布置时对装配空间要求大；液压举升机构整套系统成本较高，不利于整车降成本；操作过程繁琐费力，开闭机盖需要时间比较长；传动介质为油液，受温度等环境影响较大，性能不稳定。
发明内容
有鉴于此，本发明提供一种车辆机盖举升机构。
本发明还提供一种具有上述车辆机盖举升机构的车辆。
为解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案：
根据本发明第一方面实施例的车辆机盖举升机构，用于将车辆机盖可打开地固定在车架上，车辆机盖举升机构包括：
扭杆，所述扭杆的两端分别与车辆机盖相连；
轴套，所述轴套套设在所述扭杆上，所述轴套与所述车架相连，所述轴套的两端分别与所述车辆机盖可枢转地相连。
进一步地，所述车辆机盖举升机构还包括：
花键轴，所述花键轴套设在所述扭杆的一端且与所述扭杆花键配合，所述轴套的另一端套设在所述花键轴的一端；
两个铰链，一个所述铰链连接所述轴套的一端与所述车辆机盖，另一个所述铰链连接所述花键轴与所述车辆机盖。
进一步地，所述轴套与所述车辆机盖焊接相连。
进一步地，所述轴套邻近一端的位置设有沿其径向延深的第一安装部，还包括：第一限位件，所述第一限位件沿所述扭杆轴向设置，所述第一限位件与一个所述铰链相连且止抵所述第一安装部。
进一步地，所述花键轴邻近一端的位置设有延其径向延伸的第二安装部，还包括：第二限位件，所述第二限位件沿所述扭杆轴向设置，所述第二限位件与另一个所述铰链相连且止抵所述第二安装部。
进一步地，所述车辆机盖举升机构还包括：调角器，所述调角器套设在所述扭杆的另一端，且与一个所述铰链相连。
进一步地，所述车辆机盖举升机构还包括：所述调角器与所述扭杆的另一端和一个所述铰链分别花键配合。
进一步地，所述车辆机盖举升机构还包括：两个防磨套，一个所述防磨套套设在所述轴套的一端且与位于一个所述铰链与所述轴套之间，另一个所述防磨套套设在所述花键轴上且与位于另一个所述铰链与所述花键轴之间。
进一步地，所述花键轴的另一端设有沿其径向延伸的第一凹槽，所述扭杆的一端设有沿器径向延伸的第二凹槽，还包括：卡环，所述卡环的两端分别设在所述第一凹槽和所述第二凹槽内。
根据本发明第二方面实施例的车辆包括上述实施例的车辆机盖举升机构。
本发明的上述技术方案的有益效果如下：
根据本发明实施例的车辆机盖举升机构，通过扭杆的两端分别与车辆机盖相连，轴套套设在扭杆上且车辆机盖可枢转地相连，该车辆机盖举升机构为纯机械结构，不仅体积小，质量轻，而且结构简单，便于安装，相对于液压机构性能更加可靠稳定，基本不受环境因素限制，成本低廉。
附图说明
图1为本发明实施例的车辆机盖举升机构的结构示意图；
图2为本发明实施例的车辆机盖举升机构与车架和车辆机盖配合的结构示意图；
图3为本发明实施例的车辆机盖的开闭示意图。
附图标记
车辆机盖举升机构100；扭杆10；轴套20；第一安装部21；第一限位件22；花键轴30；第二安装部31；第二限位件32；铰链40；缓冲件50；调角器60；卡环70；防磨套80；车架200；车辆机盖300；锁紧机构400。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例的附图，对本发明实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本发明的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
下面首先结合附图具体描述根据本发明实施例的车辆机盖举升机构100。
根据本发明实施例的车辆机盖举升机构100，用于将车辆机盖300可打开地固定在车架200上，车辆机盖举升机构100包括扭杆10和轴套20。
具体而言，扭杆10的两端分别与车辆机盖300相连，轴套20套设在扭杆10上，轴套20与车架200相连，轴套20的两端分别与车辆机盖300可枢转地相连。
换言之，如图1至图3所示，车辆机盖举升机构100主要由扭杆10和轴套20组成，其中，扭杆10的两端分别与车辆机盖300相连，轴套20套设在扭杆10上且与车架200相连，在车辆机盖300闭合状态下，扭杆10的扭力矩最大，通过车辆机盖300后的锁紧机构400可以实现车辆机盖300与车架200紧固，当打开锁紧机构400时，扭杆10的扭力矩克服车辆机盖300的重力使车辆机盖300慢慢开启，当达到重力与扭力平衡的位置时，车辆机盖300静止不动，此时，上掀或者下拉车辆机盖300都很容易。车辆机盖举升机构100操作便捷，可迅速实现车辆机盖300开闭，有效解决了液压机构开闭机盖时间长，操作繁琐的问题。此外，该结构价格相对于液压机构便宜，有效地解决了液压机构采购成本高的问题。
由此，根据本发明实施例的车辆机盖举升机构100，通过扭杆10的两端分别与车辆机盖300相连，轴套20套设在扭杆10上且车辆机盖300可枢转地相连，该车辆机盖举升机构100为纯机械结构，不仅体积小，质量轻，而且结构简单，便于安装，相对于液压机构性能更加可靠稳定，基本不受环境因素限制，成本低廉。
根据本发明的一些具体的实施例，车辆机盖举升结构100还包括花键轴30和两个铰链40。
具体而言，花键轴30套设在扭杆10的一端且与扭杆10花键配合，轴套20的另一端套设在花键轴30的一端，一个铰链40连接轴套20的一端与车辆机盖300，另一个铰链40连接花键轴30与车辆机盖300。
也就是说，扭杆10的一端套设有花键轴30，花键轴30通过铰链40相连与车辆机盖300相连，扭杆10的另一端与通过铰链40与车辆机盖300相连，该车辆机盖举升机构100集成了机盖铰链40功能，可减少机盖铰链40的设计开发过程。
进一步地，轴套20与车辆机盖300焊接相连，焊接相连结构稳定。
在本发明的一个实施例中，轴套20邻近一端的位置设有沿其径向延深的第一安装部21，车辆机盖举升结构100还包括第一限位件22，第一限位件22沿扭杆10轴向设置，第一限位件22与一个铰链40相连且止抵第一安装部21。
根据本发明的又一个实施例，花键轴30邻近一端的位置设有延其径向延伸的第二安装部31，车辆机盖举升结构100还包括第二限位件32，第二限位件32沿扭杆10轴向设置，第二限位件32与另一个铰链40相连且止抵第二安装部31。
也就是说，通过在轴套20邻近一端的位置设置环形的第一安装部21，花键轴30邻近另一端的位置设置第二安装部31，第一限位件22设在铰链40与轴套20的间隙处且一端止抵第一限位件22，第二限位件32设在铰链40与花键轴30之间的间隙处且一端止抵第二限位件32，第一限位件22和第二限位件32用于铰链40的轴向限位，使铰链40连接的更加稳固。
需要说明的是，铰链40与轴套20之间或铰链40与花键轴30之间还可以设有缓冲件50，缓冲件50可以止抵第一限位件22或第二限位件32。
在本发明的一个实施例中，车辆机盖举升机构100还包括调角器60，调角器60套设在扭杆10的另一端，且与一个铰链40相连。
也就是说，扭杆10的一端形成为约束端，另一端形成为开放端，扭杆10的约束端设有花键轴30，与花键轴30配合的铰链40需要设有与花键轴30配合的花键结构，开放端无需设置花键轴30，铰链40与调角器60固联，调角器60用于预紧力的调整，通过调节调角器60可以改变车辆机盖300的打开幅度。
进一步地，调角器60与扭杆10的另一端和一个铰链40分别花键配合，花键联接承载能力高，对中性好。
根据本发明的一个实施例，车辆机盖举升机构100还包括两个防磨套80，一个防磨套80套设在轴套20的一端且与位于一个铰链40与轴套20之间，另一个防磨套80套设在花键轴30上且与位于另一个铰链40与花键轴30之间，防磨套80防止扭杆10在运动过程中被磨损。
优选地，花键轴30的另一端设有沿其径向延伸的第一凹槽，扭杆10的一端设有沿器径向延伸的第二凹槽，车辆机盖举升机构100还包括卡环70，卡环70的两端分别设在第一凹槽和第二凹槽内，卡环70使花键轴30与扭杆10连接稳固。
总而言之，根据本发明实施例的车辆机盖举升机构100，通过扭杆10的两端分别与车辆机盖300相连，轴套20套设在扭杆10上且车辆机盖300可枢转地相连，该车辆机盖举升机构100为纯机械结构，不仅体积小，质量轻，而且结构简单，便于安装，相对于液压机构性能更加可靠稳定，基本不受环境因素限制，成本低廉。
根据本发明实施例的车辆包括根据上述实施例的车辆机盖举升机构100，由于根据本发明上述实施例的车辆机盖举升机构100具有上述技术效果，因此，根据本发明实施例的车辆也具有相应的技术效果，即结构简单，成本低廉。
根据本发明实施例的车辆的其他结构和操作对于本领域技术人员而言都是可以理解并且容易实现的，因此不再详细描述。
除非另作定义，本发明中使用的技术术语或者科学术语应当为本发明所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本发明中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也相应地改变。
以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
Claims (10)
1.一种车辆机盖举升机构，用于将车辆机盖可打开地固定在车架上，其特征在于，包括：
扭杆，所述扭杆的两端分别与车辆机盖相连；
轴套，所述轴套套设在所述扭杆上，所述轴套与所述车架相连，所述轴套的两端与所述车辆机盖可枢转地相连。
2.根据权利要求1所述的车辆机盖举升机构，其特征在于，还包括：
花键轴，所述花键轴套设在所述扭杆的一端且与所述扭杆花键配合，所述轴套的另一端套设在所述花键轴的一端；
两个铰链，一个所述铰链连接所述轴套的一端与所述车辆机盖，另一个所述铰链连接所述花键轴与所述车辆机盖。
3.根据权利要求1所述的车辆机盖举升机构，其特征在于，所述轴套与所述车辆机盖焊接相连。
4.根据权利要求2所述的车辆机盖举升机构，其特征在于，所述轴套邻近一端的位置设有沿其径向延深的第一安装部，还包括：
第一限位件，所述第一限位件沿所述扭杆轴向设置，所述第一限位件与一个所述铰链相连且止抵所述第一安装部。
5.根据权利要求2所述的车辆机盖举升机构，其特征在于，所述花键轴邻近一端的位置设有延其径向延伸的第二安装部，还包括：
第二限位件，所述第二限位件沿所述扭杆轴向设置，所述第二限位件与另一个所述铰链相连且止抵所述第二安装部。
6.根据权利要求2所述的车辆机盖举升机构，其特征在于，还包括：
调角器，所述调角器套设在所述扭杆的另一端，且与一个所述铰链相连。
7.根据权利要求6所述的车辆机盖举升机构，其特征在于，所述调角器与所述扭杆的另一端和一个所述铰链分别花键配合。
8.根据权利要求2所述的车辆机盖举升机构，其特征在于，还包括：
两个防磨套，一个所述防磨套套设在所述轴套的一端且与位于一个所述铰链与所述轴套之间，另一个所述防磨套套设在所述花键轴上且与位于另一个所述铰链与所述花键轴之间。
9.根据权利要求2所述的车辆机盖举升机构，其特征在于，所述花键轴的另一端设有沿其径向延伸的第一凹槽，所述扭杆的一端设有沿器径向延伸的第二凹槽，还包括：
卡环，所述卡环的两端分别设在所述第一凹槽和所述第二凹槽内。
10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9中任一项所述的车辆机盖举升机构。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201911284238.0A CN111005640A (zh) | 2019-12-13 | 2019-12-13 | 一种车辆机盖举升机构和具有其的车辆 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201911284238.0A CN111005640A (zh) | 2019-12-13 | 2019-12-13 | 一种车辆机盖举升机构和具有其的车辆 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN111005640A true CN111005640A (zh) | 2020-04-14 |
Family
ID=70115568
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201911284238.0A Pending CN111005640A (zh) | 2019-12-13 | 2019-12-13 | 一种车辆机盖举升机构和具有其的车辆 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN111005640A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111703407A (zh) * | 2020-06-10 | 2020-09-25 | 北京汽车集团越野车有限公司 | 一种托举车身的托举块总成结构及汽车 |
Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1982002734A1 (en) * | 1981-02-04 | 1982-08-19 | Delorean Res Ltd | A mounting for a vehicle door |
| JPH1046910A (ja) * | 1996-08-05 | 1998-02-17 | Piolax Inc | トーションバーのトルク調整機構 |
| CN201040544Y (zh) * | 2007-04-19 | 2008-03-26 | 合肥工业大学 | 车用扭杆扭矩无级微调装置 |
| CN201545084U (zh) * | 2009-10-30 | 2010-08-11 | 北汽福田汽车股份有限公司 | 一种可方便调节扭矩大小的平头货车前翻转机构 |
| CN103359182A (zh) * | 2012-04-10 | 2013-10-23 | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 | 具有组合扭矩杆和扭矩管组件的行李箱盖铰链平衡系统 |
| CN207377347U (zh) * | 2017-08-16 | 2018-05-18 | 北京汽车研究总院有限公司 | 一种铰链和具有其的车辆 |
| US20190368255A1 (en) * | 2018-06-04 | 2019-12-05 | Magna Closures Inc. | Hinge based counterbalance mechanism |
-
2019
- 2019-12-13 CN CN201911284238.0A patent/CN111005640A/zh active Pending
Patent Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1982002734A1 (en) * | 1981-02-04 | 1982-08-19 | Delorean Res Ltd | A mounting for a vehicle door |
| JPH1046910A (ja) * | 1996-08-05 | 1998-02-17 | Piolax Inc | トーションバーのトルク調整機構 |
| CN201040544Y (zh) * | 2007-04-19 | 2008-03-26 | 合肥工业大学 | 车用扭杆扭矩无级微调装置 |
| CN201545084U (zh) * | 2009-10-30 | 2010-08-11 | 北汽福田汽车股份有限公司 | 一种可方便调节扭矩大小的平头货车前翻转机构 |
| CN103359182A (zh) * | 2012-04-10 | 2013-10-23 | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 | 具有组合扭矩杆和扭矩管组件的行李箱盖铰链平衡系统 |
| CN207377347U (zh) * | 2017-08-16 | 2018-05-18 | 北京汽车研究总院有限公司 | 一种铰链和具有其的车辆 |
| US20190368255A1 (en) * | 2018-06-04 | 2019-12-05 | Magna Closures Inc. | Hinge based counterbalance mechanism |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111703407A (zh) * | 2020-06-10 | 2020-09-25 | 北京汽车集团越野车有限公司 | 一种托举车身的托举块总成结构及汽车 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US9682660B2 (en) | Spring-biased strut for a cargo box | |
| US6082514A (en) | Actuator for clutch ring | |
| EP1555372B1 (en) | Hinge device | |
| CN111005640A (zh) | 一种车辆机盖举升机构和具有其的车辆 | |
| CN101104433B (zh) | 自行车悬挂系统 | |
| US11286697B2 (en) | Hinge assembly for a tailgate of a vehicle | |
| CN205149442U (zh) | 断开式后平衡悬架及采用该后平衡悬架的公路自卸车 | |
| JP2013212929A (ja) | 切り離し可能なカウンタウェイトアセンブリを備えた車載型クレーン | |
| CN105392696B (zh) | 枢轴承 | |
| CN214943404U (zh) | 双轴单体汽车车门铰链 | |
| CN101607678B (zh) | 具有球面拱顶的俯仰起重机油缸支承件 | |
| CN208473522U (zh) | 汽车尾门铰链及汽车 | |
| CN212642426U (zh) | 一种尾门平衡铰链结构及车辆 | |
| JP2007092516A (ja) | ステーダンパー | |
| CN210149101U (zh) | 一种超重车用板簧固定机构 | |
| CN110924775A (zh) | 一种发动机盖扭杆铰链及汽车 | |
| KR100478587B1 (ko) | 날개형 구조체의 특장차 적재함 | |
| CN216887046U (zh) | 一种头盔挂钩机构 | |
| CN216714155U (zh) | 一种汽车车门铰链 | |
| CN217501374U (zh) | 一种可实现自动开启的行李箱盖铰链组件 | |
| CN217218877U (zh) | 一种马桶座盖的快拆装置 | |
| CN217374059U (zh) | 一种减振器吊环的安装结构及车辆 | |
| CN218061927U (zh) | 一种新型合页 | |
| CN219299063U (zh) | 一种汽车门铰链 | |
| CN211549268U (zh) | 一种车盖件高度可调的行李厢盖铰链机构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20200414 |