CN111005276B - 一种公路路基防滑坡装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种公路路基防滑坡装置，具体涉及防滑坡装置领域，包括地面的上端外表面铺设有主架，所述主架的一侧固定安装有安装板，所述主架的另一侧固定安装有若干根防滑带，若干根所述防滑带呈平行排列,所述主架的上端设置有上盖，所述上盖的一端固定安装有铰链，所述主架与上盖通过铰链铰接。本发明通过设置连接板、弹簧、导柱和活动杆，防滑坡装置的整体主要通过若干根防滑带组成，当防滑带在使用的过程中出现损坏时，人们可以将出现损坏的防滑带从主架上取下，对出现损坏的防滑带进行更换，大大节约了对防滑坡装置进行更换的成本。

Description

一种公路路基防滑坡装置

技术领域

本发明涉及防滑坡装置领域，更具体地说，本发明涉及一种公路路基防滑坡装置。

背景技术

目前，随着我国社会经济的不断发展，公路的数量也在不断的增加，由于我国地域辽阔，气候和地质也随着地域的变化而变化，因为气候和地质对公路的影响较大，所以各个地区对公路路基的技术要求也不尽相同，在气候较为潮湿，经常下雨的地区，公路的路基容易产生滑坡和坍塌等现象，会阻断道路，危害公共交通安全，需要铺设相关的防滑坡装置。

但是上述技术方案在实际运用时，如现有的防滑坡装置通常为一个整体，随着不断的使用，会对防滑坡装置造成一定的磨损，当磨损到一定程度时无法起到防滑效果时，需要对整个整体进行更换，需要较高的更换成本。

发明内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本发明的实施例提供一种公路路基防滑坡装置，通过设置连接板、弹簧、导柱和活动杆，防滑坡装置的整体主要通过若干根防滑带组成，当防滑带在使用的过程中出现损坏时，人们可以将出现损坏的防滑带从主架上取下，对出现损坏的防滑带进行更换，大大节约了对防滑坡装置进行更换的成本。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种公路路基防滑坡装置，包括地面，所述地面的上端外表面铺设有主架，所述主架的一侧固定安装有安装板，所述主架的另一侧固定安装有若干根防滑带，若干根所述防滑带呈平行排列；

所述主架的上端设置有上盖，所述上盖的一端固定安装有铰链，所述主架与上盖通过铰链铰接，所述上盖的内部设置有内板，所述上盖与内板滑动连接，所述内板的顶端固定安装有连接环，所述内板的底端两侧固定安装有两块滑块，两块所述滑块呈对称排列，所述内板的上端固定安装有若干根导柱，若干根所述导柱呈一字型排列，所述导柱的内部设置有活动杆，所述导柱与活动杆活动连接，所述活动杆的外表面固定安装有挡片，所述活动杆的外表面套设有弹簧，所述活动杆的底端固定安装有限位杆；

所述主架的外表面开设有滑槽，所述主架的外表面位于滑槽的上方设置有滑钮，所述滑钮与主架通过滑槽滑动连接，所述滑钮的内部设置有固定钮，所述固定钮与滑钮活动连接；

所述安装板的内部固定安装有若干根安装杆，若干根所述安装杆呈一字型排列，所述地面的外表面开设有若干个安装孔，若干个安装孔呈对称排列，所述安装杆的底端与安装孔规格大小相同。

在一个优选地实施方式中，所述防滑带的一端固定安装有连接板，所述连接板的内部开设有限位槽，所述限位杆的底端与限位槽的规格大小相同。

在一个优选地实施方式中，所述弹簧的顶端与挡片固定连接，所述活动杆与导柱通过弹簧活动连接。

在一个优选地实施方式中，所述主架的内部位于固定钮的下方开设有底槽，所述固定钮的底端与底槽的规格大小相同。

在一个优选地实施方式中，所述滑钮的底端与连接环通过螺纹活动连接，所述内板通过滑钮与主架滑动连接。

在一个优选地实施方式中，所述防滑带的一端固定安装有连接柱，所述主架与安装板的数量均为两块，两块所述主架呈对称排列。

在一个优选地实施方式中，所述安装板的一侧固定安装有若干个固定螺栓，若干个所述固定螺栓呈一字型排列。

在一个优选地实施方式中，所述主架的一侧固定安装有卡块，所述卡块的内部开设有若干个螺孔，若干个所述螺孔呈一字型排列。

在一个优选地实施方式中，所述螺孔的内壁设置有螺纹，所述固定螺栓的一端与螺孔通过螺纹固定连接，所述安装板的内部一侧开设有卡槽。

在一个优选地实施方式中，所述卡块与卡槽的规格大小相同，所述安装板与主架通过固定螺栓固定连接。

本发明的技术效果和优点：

1、本发明通过设有连接板、弹簧、导柱和活动杆，防滑坡装置的整体主要通过若干根防滑带组成，当防滑带在使用的过程中出现损坏时，人们可以将出现损坏的防滑带从主架上取下，对出现损坏的防滑带进行更换，与现有的防滑坡装置相比，大大节约了对防滑坡装置进行更换的成本；

2、本发明通过设有滑钮、固定钮、底槽和主架，在对防滑装置进行安装时，沿着滑槽推动主架上的滑钮，使内板通过滑块在主架内向一侧滑动，带动一侧的防滑带向一侧移动，将一侧防滑带一端的连接柱插入另一侧防滑带内的连接槽内，使两根防滑带完成对接，与现有的防滑坡装置相比，人们可以根据路面的宽度调节防滑带推出的长度，增加了防滑带的实用性；

3、本发明通过设有安装板、卡块、螺孔和固定螺栓，当对防滑坡装置进行携带时，人们可以将转动安装板一侧的固定螺栓，使螺栓的一端从卡块的螺孔脱离，解除对卡块的限位关系，接着可以将卡块从安装板的卡槽内拉出，使主架与安装板分离，与现有的防滑坡装置相比，便于人们进行安放，从而方便人们携带。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图。

图2为本发明的地面的侧视图。

图3为本发明的主架的侧视图。

图4为本发明的内板的内部结构图。

图5为本发明的防滑带的安装结构视图。

图6为本发明的防滑带的结构示意图。

图7为本发明的安装板与主架的连接结构示意图。

附图标记为：1地面、2主架、21上盖、22滑槽、23滑钮、24 固定钮、25内板、26连接环、27底槽、28滑块、29导柱、291活动杆、292挡片、293弹簧、294限位杆、3安装板、31安装杆、32固定螺栓、33卡块、34螺孔、4防滑带、41连接柱、42连接板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

根据图1-3所示一种公路路基防滑坡装置，包括地面1，所述地面1的上端外表面铺设有主架2，所述主架2的一侧固定安装有安装板3，所述主架2的另一侧固定安装有若干根防滑带4，若干根所述防滑带4呈平行排列，所述主架2的上端设置有上盖21，所述上盖 21的一端固定安装有铰链，所述主架2与上盖21通过铰链铰接，所述上盖21的内部设置有内板25，所述上盖21与内板25滑动连接，所述内板25的顶端固定安装有连接环26，所述内板25的底端两侧固定安装有两块滑块28，两块所述滑块28呈对称排列，所述内板25 的上端固定安装有若干根导柱29，若干根所述导柱29呈一字型排列，所述导柱29的内部设置有活动杆291，所述导柱29与活动杆291活动连接，所述活动杆291的外表面固定安装有挡片292，所述活动杆 291的外表面套设有弹簧293，所述活动杆291的底端固定安装有限位杆294，所述防滑带4的一端固定安装有连接板42，所述连接板 42的内部开设有限位槽，所述限位杆294的底端与限位槽的规格大小相同，所述弹簧293的顶端与挡片292固定连接，所述活动杆291与导柱29通过弹簧293活动连接。

实施方式具体为：防滑坡装置的整体主要通过若干根防滑带4组成，当防滑带4在使用的过程中出现损坏时，人们可以将出现损坏的防滑带4从主架2上取下，对出现损坏的防滑带4进行更换，大大节约了对防滑坡装置进行更换的成本，在对防滑带4进行更换的过程中，需要先转动滑钮23，使滑钮23的底端与内板25上的连接环26 脱离，取下滑钮23后，人们可以将主架2上端的上盖21打开，在上盖21打开的同时，导柱29内的活动杆291会被弹簧293向上推出，使活动杆291底端的限位杆294从连接板42内的限位槽脱离，解除对连接板42的限位关系，接着人们可以将防滑带4带动一端的连接板42从内板25拉出，在对新的防滑带4进行安装时，人们可以将防滑带4的一端插入内板25内，使连接板42上的限位槽与限位杆294 对应，接着人们可以沿着铰链将上盖21盖上，这时上盖21会将活动杆291向下推动，将限位杆294底端插入连接板42的限位槽内，对防滑带4进行固定，在推动活动杆291的过程中，活动杆291表面的挡片292会向下挤压弹簧293，该实施方式解决了现有技术中，对防滑坡装置更换成本高的问题。

根据图4-6所示的一种公路路基防滑坡装置，所述主架2的外表面开设有滑槽22，所述主架2的外表面位于滑槽22的上方设置有滑钮23，所述滑钮23与主架2通过滑槽22滑动连接，所述滑钮23的内部设置有固定钮24，所述固定钮24与滑钮23活动连接，所述弹簧293的顶端与挡片292固定连接，所述活动杆291与导柱29通过弹簧293活动连接，所述主架2的内部位于固定钮24的下方开设有底槽27，所述固定钮24的底端与底槽27的规格大小相同，所述滑钮23的底端与连接环26通过螺纹活动连接，所述内板25通过滑钮 23与主架2滑动连接，所述防滑带4的一端固定安装有连接柱41，所述主架2与安装板3的数量均为两块，两块所述主架2呈对称排列；

实施方式具体为：在对防滑装置进行安装时，人们需要先将地面 1的安装位置开设相应数量的安装孔，接着将安装板3底端的安装杆 31放入安装孔内，对安装板3进行固定，接着沿着滑槽22推动主架 2上的滑钮23，使内板25通过滑块28在主架2内向一侧滑动，带动一侧的防滑带4向一侧移动，将一侧防滑带4一端的连接柱41插入另一侧防滑带4内的连接槽内，使两根防滑带4完成对接，人们可以根据地面1的宽度调节防滑带4推出的长度，当将防滑带4推出适当的长度后，人们可以将固定钮24向下推动，使固定钮24的底端插入主架2内部的底槽27内，对防滑带4进行固定，增加了防滑带4的实用性，该实施方式解决了现有技术中，防滑坡装置使用具有一定局限性的问题。

根据图7所示的一种公路路基防滑坡装置，所述安装板3的内部固定安装有若干根安装杆31，若干根所述安装杆31呈一字型排列，所述地面1的外表面开设有若干个安装孔，若干个安装孔呈对称排列，所述安装杆31的底端与安装孔规格大小相同，所述安装板3的一侧固定安装有若干个固定螺栓32，若干个所述固定螺栓32呈一字型排列，所述主架2的一侧固定安装有卡块33，所述卡块33的内部开设有若干个螺孔34，若干个所述螺孔34呈一字型排，所述螺孔34 的内壁设置有螺纹，所述固定螺栓32的一端与螺孔34通过螺纹固定连接，所述安装板3的内部一侧开设有卡槽，所述卡块33与卡槽的规格大小相同，所述安装板3与主架2通过固定螺栓32固定连接；

实施方式具体为：当对防滑坡装置进行携带时，人们可以将转动安装板3一侧的固定螺栓32，使固定螺栓32的一端从卡块33的螺孔34脱离，解除对卡块33的限位关系，接着可以将卡块33从安装板3的卡槽内拉出，使主架2与安装板3分离，便于人们进行安放，从而方便人们携带，当使用时，在将主架2一侧的卡块33插入安装板3的卡槽内，最后将固定螺栓32的一端转入卡块33的螺孔34内，对安装板3与主架2进行组装，该实施方式解决了现有技术中，防滑坡装置携带麻烦的问题。

本发明工作原理：

参照说明书附图1-3，在对防滑带4进行更换的过程中，需要先转动滑钮23，使滑钮23的底端与内板25上的连接环26脱离，取下滑钮23后，人们可以将主架2上端的上盖21打开，在上盖21打开的同时，导柱29内的活动杆291会被弹簧293向上推出，使活动杆 291底端的限位杆294从连接板42内的限位槽脱离，解除对连接板 42的限位关系，接着人们可以将防滑带4带动一端的连接板42从内板25拉出；

参照说明书附图4-6，在对防滑装置进行安装时，人们需要先将地面1的安装位置开设相应数量的安装孔，接着将安装板3底端的安装杆31放入安装孔内，对安装板3进行固定，接着沿着滑槽22推动主架2上的滑钮23，使内板25通过滑块28在主架2内向一侧滑动，带动一侧的防滑带4向一侧移动，将一侧防滑带4一端的连接柱41 插入另一侧防滑带4内的连接槽内，使两根防滑带4完成对接；

参照说明书附图7，当对防滑坡装置进行携带时，人们可以将转动安装板3一侧的固定螺栓32，使固定螺栓32的一端从卡块33 的螺孔34脱离，解除对卡块33的限位关系，接着可以将卡块33从安装板3的卡槽内拉出，使主架2与安装板3分离，当使用时，在将主架2一侧的卡块33插入安装板3的卡槽内，最后将固定螺栓32的一端转入卡块33的螺孔34内，对安装板3与主架2进行组装。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次：本发明公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本发明同一实施例及不同实施例可以相互组合；

最后：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种公路路基防滑坡装置，包括地面(1)，其特征在于：所述地面(1)的上端外表面铺设有主架(2)，所述主架(2)的一侧固定安装有安装板(3)，所述主架(2)的另一侧固定安装有若干根防滑带(4)，若干根所述防滑带(4)呈平行排列；

所述主架(2)的上端设置有上盖(21)，所述上盖(21)的一端固定安装有铰链，所述主架(2)与上盖(21)通过铰链铰接，所述上盖(21)的内部设置有内板(25)，所述上盖(21)与内板(25)滑动连接，所述内板(25)的顶端固定安装有连接环(26)，所述内板(25)的底端两侧固定安装有两块滑块(28)，两块所述滑块(28)呈对称排列，所述内板(25)的上端固定安装有若干根导柱(29)，若干根所述导柱(29)呈一字型排列，所述导柱(29)的内部设置有活动杆(291)，所述导柱(29)与活动杆(291)活动连接，所述活动杆(291)的外表面固定安装有挡片(292)，所述活动杆(291)的外表面套设有弹簧(293)，所述活动杆(291)的底端固定安装有限位杆(294)；

所述主架(2)的外表面开设有滑槽(22)，所述主架(2)的外表面位于滑槽(22)的上方设置有滑钮(23)，所述滑钮(23)与主架(2)通过滑槽(22)滑动连接，所述滑钮(23)的内部设置有固定钮(24)，所述固定钮(24)与滑钮(23)活动连接；

所述安装板(3)的内部固定安装有若干根安装杆(31)，若干根所述安装杆(31)呈一字型排列，所述地面(1)的外表面开设有若干个安装孔，若干个安装孔呈对称排列，所述安装杆(31)的底端与安装孔规格大小相同。

2.根据权利要求1所述的一种公路路基防滑坡装置，其特征在于：所述防滑带(4)的一端固定安装有连接板(42)，所述连接板(42)的内部开设有限位槽，所述限位杆(294)的底端与限位槽的规格大小相同。

3.根据权利要求1所述的一种公路路基防滑坡装置，其特征在于：所述弹簧(293)的顶端与挡片(292)固定连接，所述活动杆(291)与导柱(29)通过弹簧(293)活动连接。

4.根据权利要求1所述的一种公路路基防滑坡装置，其特征在于：所述主架(2)的内部位于固定钮(24)的下方开设有底槽(27)，所述固定钮(24)的底端与底槽(27)的规格大小相同。

5.根据权利要求1所述的一种公路路基防滑坡装置，其特征在于：所述滑钮(23)的底端与连接环(26)通过螺纹活动连接，所述内板(25)通过滑钮(23)与主架(2)滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种公路路基防滑坡装置，其特征在于：所述防滑带(4)的一端固定安装有连接柱(41)，所述主架(2)与安装板(3)的数量均为两块，两块所述主架(2)呈对称排列。

7.根据权利要求1所述的一种公路路基防滑坡装置，其特征在于：所述安装板(3)的一侧固定安装有若干个固定螺栓(32)，若干个所述固定螺栓(32)呈一字型排列。

8.根据权利要求7所述的一种公路路基防滑坡装置，其特征在于：所述主架(2)的一侧固定安装有卡块(33)，所述卡块(33)的内部开设有若干个螺孔(34)，若干个所述螺孔(34)呈一字型排列。

9.根据权利要求8所述的一种公路路基防滑坡装置，其特征在于：所述螺孔(34)的内壁设置有螺纹，所述固定螺栓(32)的一端与螺孔(34)通过螺纹固定连接，所述安装板(3)的内部一侧开设有卡槽。

10.根据权利要求8所述的一种公路路基防滑坡装置，其特征在于：所述卡块(33)与卡槽的规格大小相同，所述安装板(3)与主架(2)通过固定螺栓(32)固定连接。

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