CN110984222A - 一种城市轨道交通管线综合系统 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种城市轨道交通管线综合系统，包括管廊、预埋槽道和单拼悬臂，其特征在于；所述的管廊是有左管廊和右管廊拼接而成，所述的左管廊通过固定件与右管廊固定连接，所述的左管廊与固定件之间以及右管廊与固定之间都设置有螺栓组件，所述的左管廊和右管廊的侧壁上都固定有预埋槽道，预埋槽道通过卡扣件固定在左管廊和右管廊的侧壁上，预埋槽道内各设置有一个单拼悬臂，所述的单拼悬臂的一端连接在安装座内，所述的安装座通过滑块滑动连接在预埋槽道上，所述的滑块的形状与预埋槽道相匹配，所述的单拼悬臂的顶部设置有四个第一电缆支架，四个第一电缆支架通过位置调节机构连接在单拼悬臂的顶部。本设计具有结构简单、易于制造和实用高效的优点。

Description

一种城市轨道交通管线综合系统
技术领域
本发明涉及轨道管线技术领域，具体的涉及一种城市轨道交通管线综合系统。
背景技术
综合管廊，又称共同沟，就是地下城市管道综合走廊。即在城市地下建造一个隧道空间，将电力、通信，燃气、供热、给排水等各种工程管线集于一体，设有专门的检修口、吊装口和监测系统，实施统一规划、统一设计、统一建设和管理，是保障城市运行的重要基础设施和“生命线”。
电缆在管廊中穿过需要用到预埋槽道和单拼悬臂，由于管廊中还需要安装其它构件，但是单拼悬臂往往是不可调的，所以预埋槽道和单拼悬臂的安装位置选取十分麻烦，所以为了解决上述问题设计一种单拼悬臂可调的城市地下综合管廊就显得尤为重要。
发明内容
本发明不仅可以对单拼悬臂的位置进行调节，而且可以对第一电缆支架和第二电缆支架的位置进行调节，起到了便于安装的作用，并且增加了其的实用性能，而提供一种城市轨道交通管线综合系统。
为解决上述的技术问题，本发明提供了一种城市轨道交通管线综合系统，包括管廊、预埋槽道和单拼悬臂，其特征在于；所述的管廊是有左管廊和右管廊拼接而成，所述的左管廊通过固定件与右管廊固定连接，所述的左管廊与固定件之间以及右管廊与固定之间都设置有螺栓组件，所述的左管廊和右管廊的侧壁上都固定有预埋槽道，预埋槽道通过卡扣件固定在左管廊和右管廊的侧壁上，预埋槽道内各设置有一个单拼悬臂，所述的单拼悬臂的一端连接在安装座内，所述的安装座通过滑块滑动连接在预埋槽道上，所述的滑块的形状与预埋槽道相匹配，所述的单拼悬臂的顶部设置有四个第一电缆支架，四个第一电缆支架通过位置调节机构连接在单拼悬臂的顶部，所述的单拼悬臂的底部还悬挂有三个第二电缆支架。
进一步：所述的第一电缆支架是由第一上支架和第一下支架所组成，所述的第一下支架通过位置调节机构连接在单拼悬臂的顶部，所述的第一上支架的一端通过销轴转动连接在第一下支架的一端上，所述的第一上支架的另一端设置有第一连接座，所述的第一下支架的另一端设置有第二连接座，所述的第一连接座通过螺纹组件与第二连接座相连。
又进一步：所述的位置调节机构包括设置在单拼悬臂顶部的两块支撑板、水平设置在两块支撑板之间的导向杆、导向滑块和顶紧螺栓，所述的导向滑块的侧壁上开设有与导向杆相匹配的导向通孔，所述的第一下支架通过导向滑块滑动连接在导向杆上，所述的导向滑块的顶部开设有与顶紧螺栓相匹配的螺纹通孔，所述的顶紧螺栓穿过螺纹通孔连接在单拼悬臂的顶部。
又进一步：所述的第二电缆支架是由第二上支架和第二下支架所组成，三个第二下支架两侧的单拼悬臂的底部各设置有一根螺杆，所述的第二下支架的两侧各设置有一个第三连接座，所述的螺杆穿过第三连接座，所述的第三连接座上下两侧的螺杆上各连接有一个夹紧螺母，所述的第三连接座通过上下两侧的夹紧螺母夹紧固定在螺杆上，所述的第二下支架的底部还连接有锁紧螺栓，所述的锁紧螺栓穿过第二下支架连接在第二上支架的螺纹孔内。
又进一步：所述的安装座上开设有凹槽，所述的单拼悬臂的前后两侧各通过一根转轴转动连接在凹槽内，所述的转轴穿过安装座伸出致其外部，穿过安装的转轴的外壁上设置有外接螺纹，所述的转轴的外接螺纹上连接有锁紧螺母。
再进一步：所述的安装座的左右两侧各设置有一块连接板，所述的连接板与预埋槽道相贴合，所述的滑块上设置有锁紧螺杆，所述的锁紧螺杆伸出预埋槽道并穿过连接板，穿过连接板的锁紧螺杆上连接有第二锁紧螺母。
采用上述结构后，本发明不仅可以对单拼悬臂的位置进行调节，而且可以对第一电缆支架和第二电缆支架的位置进行调节，起到了便于安装的作用，并且增加了其的实用性能；并且本设计还具有结构简单、易于制造和实用高效的优点。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。
图1为本发明的结构示意图。
图2为单拼悬臂的安装结构图。
图3为第一电缆支架和第二电缆支架的安装结构图。
具体实施方式
如图1所示的一种城市轨道交通管线综合系统，包括管廊、预埋槽道2和单拼悬臂4，其特征在于；所述的管廊是有左管廊1-1和右管廊1-2拼接而成，所述的左管廊通过固定件1-3与右管廊固定连接，所述的左管廊与固定件之间以及右管廊与固定之间都设置有螺栓组件，所述的左管廊和右管廊的侧壁上都固定有预埋槽道2，预埋槽道2通过卡扣件3固定在左管廊和右管廊的侧壁上，预埋槽道2内各设置有一个单拼悬臂4，所述的单拼悬臂的一端连接在安装座6内，所述的安装座通过滑块滑动连接在预埋槽道上，所述的滑块的形状与预埋槽道相匹配，所述的单拼悬臂的顶部设置有四个第一电缆支架，四个第一电缆支架通过位置调节机构连接在单拼悬臂的顶部，所述的单拼悬臂的底部还悬挂有三个第二电缆支架。
如图3所示的第一电缆支架是由第一上支架15和第一下支架18所组成，所述的第一下支架通过位置调节机构连接在单拼悬臂的顶部，所述的第一上支架15的一端通过销轴16转动连接在第一下支架的一端上，所述的第一上支架的另一端设置有第一连接座，所述的第一下支架的另一端设置有第二连接座20，所述的第一连接座通过螺纹组件与第二连接座相连。
如图3所示的位置调节机构包括设置在单拼悬臂顶部的两块支撑板12、水平设置在两块支撑板之间的导向杆13、导向滑块14和顶紧螺栓17，所述的导向滑块的侧壁上开设有与导向杆相匹配的导向通孔，所述的第一下支架通过导向滑块滑动连接在导向杆上，所述的导向滑块的顶部开设有与顶紧螺栓相匹配的螺纹通孔，所述的顶紧螺栓穿过螺纹通孔连接在单拼悬臂的顶部。
如图3所示的第二电缆支架是由第二上支架22和第二下支架21所组成，三个第二下支架两侧的单拼悬臂的底部各设置有一根螺杆23，所述的第二下支架的两侧各设置有一个第三连接座24，所述的螺杆穿过第三连接座，所述的第三连接座上下两侧的螺杆上各连接有一个夹紧螺母26，所述的第三连接座通过上下两侧的夹紧螺母夹紧固定在螺杆上，所述的第二下支架的底部还连接有锁紧螺栓25，所述的锁紧螺栓穿过第二下支架连接在第二上支架的螺纹孔内。
如图2所示的安装座上开设有凹槽，所述的单拼悬臂的前后两侧各通过一根转轴10转动连接在凹槽内，所述的转轴穿过安装座伸出致其外部，穿过安装的转轴的外壁上设置有外接螺纹，所述的转轴的外接螺纹上连接有锁紧螺母11。
如图2所示的安装座的左右两侧各设置有一块连接板，所述的连接板与预埋槽道相贴合，所述的滑块上设置有锁紧螺杆9，所述的锁紧螺杆伸出预埋槽道并穿过连接板，穿过连接板的锁紧螺杆上连接有第二锁紧螺母。
综上所述，本发明不仅可以对单拼悬臂的位置进行调节，而且可以对第一电缆支架和第二电缆支架的位置进行调节，起到了便于安装的作用，并且增加了其的实用性能；并且本设计还具有结构简单、易于制造和实用高效的优点。

Claims (6)

1.一种城市轨道交通管线综合系统，包括管廊、预埋槽道(2)和单拼悬臂(4)，其特征在于；所述的管廊是有左管廊(1-1)和右管廊(1-2)拼接而成，所述的左管廊通过固定件(1-3)与右管廊固定连接，所述的左管廊与固定件之间以及右管廊与固定之间都设置有螺栓组件，所述的左管廊和右管廊的侧壁上都固定有预埋槽道(2)，预埋槽道(2)通过卡扣件(3)固定在左管廊和右管廊的侧壁上，预埋槽道(2)内各设置有一个单拼悬臂(4)，所述的单拼悬臂的一端连接在安装座(6)内，所述的安装座通过滑块滑动连接在预埋槽道上，所述的滑块的形状与预埋槽道相匹配，所述的单拼悬臂的顶部设置有四个第一电缆支架，四个第一电缆支架通过位置调节机构连接在单拼悬臂的顶部，所述的单拼悬臂的底部还悬挂有三个第二电缆支架。
2.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通管线综合系统，其特征在于：所述的第一电缆支架是由第一上支架(15)和第一下支架(18)所组成，所述的第一下支架通过位置调节机构连接在单拼悬臂的顶部，所述的第一上支架(15)的一端通过销轴(16)转动连接在第一下支架(18)的一端上，所述的第一上支架的另一端设置有第一连接座，所述的第一下支架的另一端设置有第二连接座，所述的第一连接座通过螺纹组件与第二连接座相连。
3.根据权利要求2所述的一种城市轨道交通管线综合系统，其特征在于：所述的位置调节机构包括设置在单拼悬臂顶部的两块支撑板(12)、水平设置在两块支撑板之间的导向杆(13)、导向滑块(14)和顶紧螺栓(17)，所述的导向滑块的侧壁上开设有与导向杆相匹配的导向通孔，所述的第一下支架通过导向滑块滑动连接在导向杆上，所述的导向滑块的顶部开设有与顶紧螺栓相匹配的螺纹通孔，所述的顶紧螺栓穿过螺纹通孔连接在单拼悬臂的顶部。
4.根据权利要求1所述的一种城市地下综合管廊，其特征在于：所述的第二电缆支架是由第二上支架(22)和第二下支架(21)所组成，三个第二下支架两侧的单拼悬臂的底部各设置有一根螺杆(23)，所述的第二下支架的两侧各设置有一个第三连接座(24)，所述的螺杆穿过第三连接座，所述的第三连接座上下两侧的螺杆上各连接有一个夹紧螺母(26)，所述的第三连接座通过上下两侧的夹紧螺母夹紧固定在螺杆上，所述的第二下支架的底部还连接有锁紧螺栓(25)，所述的锁紧螺栓穿过第二下支架连接在第二上支架的螺纹孔内。
5.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通管线综合系统，其特征在于：所述的安装座上开设有凹槽，所述的单拼悬臂的前后两侧各通过一根转轴(10)转动连接在凹槽内，所述的转轴穿过安装座伸出致其外部，穿过安装的转轴的外壁上设置有外接螺纹，所述的转轴的外接螺纹上连接有锁紧螺母(11)。
6.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通管线综合系统，其特征在于：所述的安装座的左右两侧各设置有一块连接板，所述的连接板与预埋槽道相贴合，所述的滑块上设置有锁紧螺杆(9)，所述的锁紧螺杆伸出预埋槽道并穿过连接板，穿过连接板的锁紧螺杆上连接有第二锁紧螺母(8)。
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