CN110982139A - 一种弹性防爆轮胎 - Google Patents

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王成
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    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
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Abstract

本发明公开了一种弹性防爆轮胎，由下列重量配比的原料制备制成：聚合物橡胶20‑60份、增粘剂20‑40份、聚丁二丙烯弹性体10‑20份、异戊丙二烯橡胶26‑20份、聚酯二氧化硅14‑18份、木炭黑12‑16份、乙烯丙基酯12‑14份、苯丙聚酯乙烯6‑12份、相溶剂5‑10份、防老剂1‑3份、填充剂1‑4份、活性剂1‑4份。其制备简单，添加使用溶剂、加快各组分交联反应的速率，提高了生产效率，同时对溶剂进行回收再利用，绿色环保且能降低生产成本；能达到耐扎、防漏气、防爆的轮胎。

Description

一种弹性防爆轮胎
技术领域
本发明涉及轮胎领域，尤其涉及一种弹性防爆轮胎。
背景技术
在开车或骑车出行中经常会碰到，轮胎被扎破漏气的情况，影响我们的正常出行及办事效率。为了避免类似情况发生，出行时汽车车主都会在车上备有1条或多条轮胎防止此类情况发生，为了换胎还要同时携带各种工具。这些额外的重量不光增加汽车油耗，还降低了车内有效空间利用率。电动车、摩托车行车里程相对较短，且备胎及工具的放置空间，一旦发生类似情况，车辆不但不能为我们提供方便，还极大的消耗我们的耐心时间和精力。如车辆在行驶中发生因被锐物扎破而爆胎的情况，产生的后果将难以承受。
为了避免以上情况的发生，市场上推出了以橡胶颗粒为修补单元的流态胶水，用于轮胎的自动修补。 流体自补胶体灌装到轮胎内部，静止的时候因流体重力作用，集中在轮胎下方；轮胎转动时，胶体在力的作用下，分布在更大的范围，轮胎高速转动时，均匀分布在轮胎内表面。这种胶料，因受轮胎转动影响其作用面，补胎效果不甚理想，在汽车领域不能得到推广。在自行车电动车摩托车领域有要求胶料的成本不能太高，其材料选择上收到限制，实际使用中时有发生腐蚀钢毂的情况。且因其在轮胎内部的不稳定性， 给行车稳定性也带来较大考验。
发明内容
针对现有技术中的上述不足，本发明提供了一种弹性防爆轮胎，其制备简单，能达到耐扎、防漏气、防爆的轮胎。
为了达到上述发明目的，本发明采用的具体方案为：
一种弹性防爆轮胎，由下列重量配比的原料制备制成：聚合物橡胶 20-60份、增粘剂20-40份、聚丁二丙烯弹性体10-20份、异戊丙二烯橡胶26-20份、聚酯二氧化硅14-18份、木炭黑12-16份、乙烯丙基酯12-14份、苯丙聚酯乙烯6-12份、相溶剂5-10份、防老剂1-3份、填充剂1-4份、活性剂1-4份。
进一步，所述弹性防爆轮胎的制备方法包括以下几个步骤：
（1）原料预处理：按比例准备各组分，并将聚合物橡胶、增粘剂、聚丁二丙烯弹性体10-20份、异戊丙二烯橡胶经过40-90℃开炼机开练后备用；
（2）将开练过的（1）混合物及聚酯二氧化硅、木炭黑、乙烯丙基酯、苯丙聚酯乙烯、相溶剂、防老剂、填充剂、活性剂份加入到反应釜内，用热导油加热至温度150~250℃，采用搅拌器搅拌反应2-3h、同时对反应釜内抽真空，对挥发的溶剂进行回收；当反应釜内中的溶剂减少了60-90%重量份后，冷却成型，得到轮胎用弹性防爆轮胎胶料成品；
（3）注入模具成型；
（4） 将喷涂减震材料进行冷却，将冷风送入到胎体内壁，完成固型，停止冷却。
进一步，所述聚合物橡胶：合成橡胶 SBS 聚合物、合成橡胶 SIBS 聚合物、合成橡胶 SEBS 聚合物、合成橡胶 SEPS 聚合物、天然橡胶、丁苯橡胶、丁基橡胶、顺丁橡胶、氟橡胶、硅橡胶、聚烯烃中的一种或一种以上的混合物。
进一步，所述增粘剂为：萜烯树脂、松香树脂、氢化松香树脂、氢化松香酯、石油树脂、氢化石油树脂、酚醛树脂、松香季戊四醇酯中的一种或一种以上的混合物。
本发明的有益效果为：
其制备简单，添加使用溶剂、加快各组分交联反应的速率，提高了生产效率，同时对溶剂进行回收再利用，绿色环保且能降低生产成本；能达到耐扎、防漏气、防爆的轮胎。
具体实施方式
以下通过具体实施例进一步描述本发明，但本发明不仅仅限于以下实施例。在本发明的范围内或者在不脱离本发明的内容、精神和范围内，对本发明进行的变更、组合或替换，对于本领域的技术人员来说是显而易见的，且包含在本发明的范围之内。
一种弹性防爆轮胎，由下列重量配比的原料制备制成：聚合物橡胶 20-60份、增粘剂 20-40份、聚丁二丙烯弹性体10-20份、异戊丙二烯橡胶26-20份、聚酯二氧化硅14-18份、木炭黑12-16份、乙烯丙基酯12-14份、苯丙聚酯乙烯6-12份、相溶剂5-10份、防老剂1-3份、填充剂1-4份、活性剂1-4份。
所述弹性防爆轮胎的制备方法包括以下几个步骤：
（1）原料预处理：按比例准备各组分，并将聚合物橡胶、增粘剂、聚丁二丙烯弹性体10-20份、异戊丙二烯橡胶经过40-90℃开炼机开练后备用；
（2）将开练过的（1）混合物及聚酯二氧化硅、木炭黑、乙烯丙基酯、苯丙聚酯乙烯、相溶剂、防老剂、填充剂、活性剂份加入到反应釜内，用热导油加热至温度150~250℃，采用搅拌器搅拌反应2-3h、同时对反应釜内抽真空，对挥发的溶剂进行回收；当反应釜内中的溶剂减少了60-90%重量份后，冷却成型，得到轮胎用弹性防爆轮胎胶料成品；
（3）注入模具成型；
（4） 将喷涂减震材料进行冷却，将冷风送入到胎体内壁，完成固型，停止冷却。
所述聚合物橡胶：合成橡胶 SBS 聚合物、合成橡胶 SIBS 聚合物、合成橡胶 SEBS聚合物、合成橡胶 SEPS 聚合物、天然橡胶、丁苯橡胶、丁基橡胶、顺丁橡胶、氟橡胶、硅橡胶、聚烯烃中的一种或一种以上的混合物。
所述增粘剂为：萜烯树脂、松香树脂、氢化松香树脂、氢化松香酯、石油树脂、氢化石油树脂、酚醛树脂、松香季戊四醇酯中的一种或一种以上的混合物。
以上所述仅为本发明专利的较佳实施例而已，并不用以限制本发明专利，凡在本发明专利的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明专利的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种弹性防爆轮胎，其特征在于，由下列重量配比的原料制备制成：聚合物橡胶 20-60份、增粘剂 20-40份、聚丁二丙烯弹性体10-20份、异戊丙二烯橡胶26-20份、聚酯二氧化硅14-18份、木炭黑12-16份、乙烯丙基酯12-14份、苯丙聚酯乙烯6-12份、相溶剂5-10份、防老剂1-3份、填充剂1-4份、活性剂1-4份。
2.根据权利要求1所述的一种弹性防爆轮胎，其特征在于，所述弹性防爆轮胎的制备方法包括以下几个步骤：
（1）原料预处理：按比例准备各组分，并将聚合物橡胶、增粘剂、聚丁二丙烯弹性体10-20份、异戊丙二烯橡胶经过40-90℃开炼机开练后备用；
（2）将开练过的（1）混合物及聚酯二氧化硅、木炭黑、乙烯丙基酯、苯丙聚酯乙烯、相溶剂、防老剂、填充剂、活性剂份加入到反应釜内，用热导油加热至温度150~250℃，采用搅拌器搅拌反应2-3h、同时对反应釜内抽真空，对挥发的溶剂进行回收；当反应釜内中的溶剂减少了60-90%重量份后，冷却成型，得到轮胎用弹性防爆轮胎胶料成品；
（3）注入模具成型；
（4）将喷涂减震材料进行冷却，将冷风送入到胎体内壁，完成固型，停止冷却。
3.根据权利要求1所述的一种弹性防爆轮胎，其特征在于，所述聚合物橡胶：合成橡胶SBS 聚合物、合成橡胶 SIBS 聚合物、合成橡胶 SEBS 聚合物、合成橡胶 SEPS 聚合物、天然橡胶、丁苯橡胶、丁基橡胶、顺丁橡胶、氟橡胶、硅橡胶、聚烯烃中的一种或一种以上的混合物。
4.根据权利要求1所述的一种弹性防爆轮胎，其特征在于，所述增粘剂为：萜烯树脂、松香树脂、氢化松香树脂、氢化松香酯、石油树脂、氢化石油树脂、酚醛树脂、松香季戊四醇酯中的一种或一种以上的混合物。
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