CN110979285A - 一种汽车气管路复合净化装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开一种汽车气管路复合净化装置，包括第一干燥塔、第二干燥塔、集成底座和气路管道，集成底座内部开设有腔室，且集成底座上分别设置有进气管道和出气管道，进气管道与腔室连通，腔室内部安装有气路管道，气路管道分别与第一干燥塔、第二干燥塔连通，出气管道与气路管道连通，本发明解决了现在普遍通用的技术和相关零部件对汽车气管路内部的空气过滤和净化效果差、不能满足恶劣天气和许多地区的使用条件所带来的问题，能根除相关的安全隐患，使汽车的智能化水平和安全性更上一层楼。
Description
技术领域
本发明涉及车用气路处理技术领域，尤其涉及一种汽车气管路复合净化装置。
背景技术
目前国内主流的干燥器+冷凝器+手动排水阀的标准配置所存在的水汽、冰堵存在的普遍且无法根治的问题：而水汽会产生很严重的危害，在南方由于空气潮湿，从空压机压缩进来的气源携带大量水汽，使干燥器上的分子筛很快就处于饱和状态，水汽没有得到及时有效地过滤以及排出管路。干燥器防止制动系零部件腐蚀的作用非常有限，因此对行车安全存在严重威胁。冰堵所产生危害性：在北方严寒地带一定会出现不同程度的冰堵，冰堵产生后，车辆无法起步；气路产生冰堵后，气源无法到达制动部件，造成相关气动部件工作不正常，从而使刹车失灵，存在重大安全隐患很容易造成安全事故。
发明内容
本发明的目的是提供一种汽车气管路复合净化装置，解决了现有技术中的车用气路中干燥器水汽处理效果差的技术问题，通过对气管路系统的高效性的净化作用，对刹车系统的安全乃至整车行车安全水平达到质的飞跃提高。是北方严寒地区在冬季，特别是水气较大的季节，彻底解决＂冻气＂这个重大安全隐患，对安全薄弱时段给予良好的保障。
一种汽车气管路复合净化装置，包括第一干燥塔、第二干燥塔、集成底座和气路管道，所述集成底座内部开设有腔室，且集成底座上分别设置有进气管道和出气管道，所述进气管道与所述腔室连通，所述腔室内部安装有气路管道，所述气路管道分别与所述第一干燥塔、第二干燥塔连通，所述出气管道与所述气路管道连通。
本发明的有益效果通过两个干燥塔对气体进行干燥和净化，减少车辆气路中的水汽和杂质含量，提高车辆使用的安全性。
在上述技术方案的基础上，本发明还可以做如下改进：
进一步地，所述腔室内部分隔为第一腔室和第二腔室，所述第一腔室和第二腔室之间贯通有连接通道，所述第一干燥塔的底面和第一腔室上端、所述第二干燥塔的底面和第二腔室上端均通过密封圈密封；
所述气路管路分为第一气路和第二气路，所述第一气路安装在第一腔室内部，且第一气路上方与所述第一干燥塔的出气口连通；
所述第二气路安装在第二腔室内部，且第二气路上方与所述第二干燥塔的出气口连通，所述第二气路和第一气路之间通过连接通道连通，采用本步的有益效果是分成两个腔室和两个干燥塔，进行两次或多次过滤和干燥，提高气体净化作用。
进一步地，所述第一腔室与所述进气管道连通，所述第二气路与所述出气管道连通。
进一步地，所述第二干燥塔的进气通道内部设置有过滤网，采用本步的有益效果是进一步提高第二干燥塔的净化效果。
进一步地，所述出气管道上连通有温湿度传感器，采用本步的有益效果是通过温湿度传感器进行出气端口的温湿度检测，作为ECU(电脑控制模组)信号输入。
进一步地，所述集成底座上插装有气压传感器，所述气压传感器伸入出气管道内部，采用本步的有益效果是通过气压传感器能够实现气压检测，作为ECU(电脑控制模组)信号输入。
进一步地，所述集成底座上插装有加热器，所述加热器的加热棒分别插入所述第一腔室、第二腔室内部，采用本步的有益效果是通过加热棒进行加热，这样能够保证干燥器内部腔室保持一定的温度，不会发生低温结冰的现象。
进一步地，所述集成底座上安装有手动调压阀，所述手动调压阀与所述第一气路连通，用于限制第一气路内部压力上限，所述集成底座底部安装有泄压阀，所述泄压阀与所述第一腔室连通用于限制第一腔室内部的压力上限，采用本步的有益效果是通过手动调压阀和泄压阀能够控制集成底座内部的压力。
进一步地，所述集成底座下方连通有排水阀，集成底座下方装有温度传感器，采用本步的有益效果是通过排水阀将水排出，该排水阀可以为智能排水阀，也可以是其他形式的排水阀。
进一步地，所述集成底座上开设有再生罐吹气口。
附图说明
为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明具体实施例所述的一种汽车气管路复合净化装置的主视图；
图2为本发明具体实施例所述的一种汽车气管路复合净化装置的A-A剖视图；
图3为本发明具体实施例所述的一种汽车气管路复合净化装置的左视图；
图4为本发明具体实施例所述的一种汽车气管路复合净化装置的B-B向剖视图；
图5为本发明具体实施例1所述的一种汽车气管路复合净化装置的集成底座俯视图；
附图标记：
1-第一干燥塔；2-第二干燥塔；3-集成底座；4-气路管道；5-腔室；6-过滤网；7-温湿度传感器；8-气压传感器；9-加热器；10-手动调压阀；11-泄压阀；12-排水阀；13-温度传感器；14-再生罐吹气口；
301-进气管道；302-出气管道；
401-第一气路；402-第二气路；
501-第一腔室；502-第二腔室；503-连接通道。
具体实施方式
下面将结合附图对本发明技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本发明的保护范围。
需要注意的是，除非另有说明，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本发明所属领域技术人员所理解的通常意义。
在本申请的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
实施例
本实施例公开了一种汽车气管路复合净化装置，应用在车辆的气路中，对气路系统中的水分、杂质和油气进行净化处理，能够最大限度的保证气路系统管路的干燥和清洁，从而杜绝气路中气体中所含的杂质和水汽对刹车总泵、刹车分泵、储气筒乃至整个气路系统相关部件的腐蚀；结构部件在本装置中不限于两个干燥塔串联结构方式之相同或相似原理延伸到两个以上干燥塔如3个干燥塔在本汽车气管路复合净化装置中的运用；本发明解决了现在普遍通用的技术和相关零部件对汽车气管路内部的空气过滤和净化效果差、不能满足恶劣天气和许多地区的使用条件所带来的问题，能根除相关的安全隐患，使汽车的智能化水平和安全性更上一层楼。
如图1-5所示，该装置包括第一干燥塔1、第二干燥塔2、集成底座3和气路管道4，所述集成底座3内部开设有腔室5，且集成底座3上分别设置有进气管道301和出气管道302，所述进气管道301与所述腔室5连通，所述腔室5内部安装有气路管道4，所述气路管道4分别与所述第一干燥塔1、第二干燥塔2连通，所述出气管道302与所述气路管道4连通；首先本实施例相比较现有的净化装置，额外增加了一个干燥塔用于第二次过滤，可以和ECU控制模块连接，第二腔室运用电控方式(ECU控制模组程序分析和输出指令)及时把过滤下来的水分和杂质及时有效地通过排水阀12排出；空压机可以将气体送入至集成底座3的腔室5内部，然后气体进入第一干燥塔1内部，进行初步干燥，完成后再进入气路管道4中，然后送入第二干燥塔2中完成第二次干燥，最后气体从出气管道302出去经四保阀后进入储气筒中作为车辆的气源；本实施例中的第一干燥塔1和第二干燥塔2，可以是内部装有相同材料的干燥塔或不同材料的干燥塔，两个干燥塔依次对气路管道4、集成底座3内部的气体进行干燥和净化作用，实现依次串联干燥和净化作用。
本实施例中的第一干燥塔1、第二干燥塔2内部的填充物为氧化铝分子筛及其他高性能的分子筛，所述集成底座3的材料为金属材料如铝合金材料或其他材料。
所述腔室5内部分隔为第一腔室501和第二腔室502，所述第一腔室501和第二腔室502之间贯通有连接通道503，所述第一干燥塔1的底面和第一腔室501上端、所述第二干燥塔2的底面和第二腔室502上端均通过密封圈密封；
所述气路管路4分为第一气路401和第二气路402，所述第一气路401安装在第一腔室501内部，且第一气路401上方与所述第一干燥塔1的出气口连通，所述第一气路401的端部与连接通道503连通；
所述第二气路402安装在第二腔室502内部，且第二气路402上方与所述第二干燥塔2的出气口连通；
所述第一腔室501与所述进气管道301连通，所述第二气路402与所述出气管道302连通。
本实施例为了与两个干燥塔相互配合，将腔室5和气路管道4进行改进，分成两个部分与两个干燥塔形成依次过滤的两个单元；其中一个过滤单元包括第一气路401、第一干燥塔1、进气管道301、第一腔室501和连接通道503，该单元中，进气管道301与空压机连通，接收气体至第一腔室501中，然后气体从第一干燥塔的进气口进入至第一干燥塔内部进行初步干燥过滤，第一干燥塔1的结构如图2所示，在干燥完成后，会从下方的出口进入至第一气路401中，然后再从连接通道503进入至第二腔室502中，该过滤单元的工作完成；
第二个过滤单元包括第二气路402,、第二干燥塔2、第二腔室502和出气管道302，当气体送至第二腔室502后，气体会从第二干燥塔2的进气口进入至第二干燥塔2内部进行二次干燥过滤，干燥完成后会送至第二气路402中，最后从出气管道302出去至储气筒中；相比较现有的过滤，本实施例将在一步过滤的基础上增加了第二次过滤，对气体进行进一步处理，本实施例在使用时，与ECU控制模块连接，使得第二腔室运用电控方式(ECU控制模组程序分析和输出指令)及时把过滤下来的水分和杂质及时有效地通过排水阀12排出，这样能够最大限度的保证气路系统管路的干燥和清洁。
其中，如图4所示，所述第二干燥塔2的进气通道内部设置有过滤网6，增加过滤网6只是一种具体实施例，第二干燥塔2也可以与第一干燥塔1结构和材质都一致，也可以材质不一致。
在一实施例中，所述出气管道302上连通有温湿度传感器7，通过温湿度传感器进行出气端口的温湿度检测，作为ECU(电脑控制模组)信号输入，该温湿度传感器可以采用型号为SHT20、SHT10、SHT30的传感器，也可以采用其他类似的传感器。
其中，所述集成底座3上插装有气压传感器8，所述气压传感器8伸入出气管道302内部，通过气压传感器能够实现气压检测，作为ECU(电脑控制模组)信号输入，该检测可以判断出气管道302的压力是否正常，同时可以判断气路系统是否堵塞，该气压传感器可以是型号为BP8(0-5)的传感器，也可以是其他气压传感器。
其中，如图2所示，所述集成底座3上插装有加热器9，所述加热器9的加热棒分别插入所述第一腔室501、第二腔室502内部，通过加热棒进行加热，这样能够保证干燥器内部腔室保持一定的温度，不会发生低温结冰的现象，例如国内北部高寒地区，如果缺乏加热器，部分水汽会结冰，影响处理效果，严重时，甚至可能堵塞气路管道，通过加热器能够保证两个腔室的内部温度相对稳定，使得汽车气管路复合净化装置能够稳定运行。
如图1所示，所述集成底座3上安装有手动调压阀10，所述手动调压阀10与所述第一气路401连通，用于限制第一气路401内部压力上限，所述集成底座3底部安装有泄压阀11，所述泄压阀11与所述第一腔室501连通用于限制第一腔室501内部的压力上限，本实施例在使用时，需要和空压机连通，为了保持汽车管路的气压在正常的工作范围内，所以要控制整个装置的压力上限，当压力过大是，泄压阀11就开始泄压，该手动调压阀10可以采用型号3534010-H0101的调压阀，也可以采用其他类似结构的调压阀。
如图1所示，所述集成底座3下方连通有排水阀12，集成底座3下方装有温度传感器13，本实施例中的排水阀12可以是智能排水阀，也可以为现有的一般的排水阀，所述环境温度传感器13可以检测当前环境的温度，通过判断温度可以实现排水阀加热总成的自动加热和自动关闭，这样能够有效避免低温时，发生冰堵的情况，环境温度传感器13可以是型号为：DS 18B20、PT100的传感器，也可以是其他环境温度传感器13。
如图1所示，所述集成底座3上开设有再生罐吹气口14，在实际使用时，接再生罐，起到给干燥器反吹的作用，它将把干燥器过滤下来积存的水份反吹出来，通过泄压阀11排出。
本发明的说明书中，说明了大量具体细节。然而，能够理解，本发明的实施例可以在没有这些具体细节的情况下实践。在一些实例中，并未详细示出公知的方法、结构和技术，以便不模糊对本说明书的理解。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本发明的权利要求和说明书的范围当中。
Claims (10)
1.一种汽车气管路复合净化装置，其特征在于，包括第一干燥塔、第二干燥塔、集成底座和气路管道，所述集成底座内部开设有腔室，且集成底座上分别设置有进气管道和出气管道，所述进气管道与所述腔室连通，所述腔室内部安装有气路管道，所述气路管道分别与所述第一干燥塔、第二干燥塔连通，所述出气管道与所述气路管道连通。
2.根据权利要求1所述的一种汽车气管路复合净化装置，其特征在于，所述腔室内部分隔为第一腔室和第二腔室，所述第一腔室和第二腔室之间贯通有连接通道，所述第一干燥塔的底面和第一腔室上端、所述第二干燥塔的底面和第二腔室上端均通过密封圈密封；
所述气路管路分为第一气路和第二气路，所述第一气路安装在第一腔室内部，且第一气路上方与所述第一干燥塔的出气口连通；
所述第二气路安装在第二腔室内部，且第二气路上方与所述第二干燥塔的出气口连通，所述第二气路和第一气路之间通过连接通道连通。
3.根据权利要求2所述的一种汽车气管路复合净化装置，其特征在于，所述第一腔室与所述进气管道连通，所述第二气路与所述出气管道连通。
4.根据权利要求3所述的一种汽车气管路复合净化装置，其特征在于，所述第二干燥塔的进气通道内部设置有过滤网。
5.根据权利要求4所述的一种汽车气管路复合净化装置，其特征在于，所述出气管道上连通有温湿度传感器。
6.根据权利要求4所述的一种汽车气管路复合净化装置，其特征在于，所述集成底座上插装有气压传感器，所述气压传感器伸入出气管道内部。
7.根据权利要求4所述的一种汽车气管路复合净化装置，其特征在于，所述集成底座上插装有加热器，所述加热器的加热棒分别插入所述第一腔室、第二腔室内部。
8.根据权利要求4所述的一种汽车气管路复合净化装置，其特征在于，所述集成底座上安装有手动调压阀，所述手动调压阀与所述第一气路连通，用于限制第一气路内部压力上限，所述集成底座底部安装有泄压阀，所述泄压阀与所述第一腔室连通用于限制第一腔室内部的压力上限。
9.根据权利要求4所述的一种汽车气管路复合净化装置，其特征在于，所述集成底座下方连通有排水阀，所述排水阀上插装有温度传感器。
10.根据权利要求1-9任一所述的一种汽车气管路复合净化装置，其特征在于，所述集成底座上开设有再生罐吹气口。
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