CN110977004A - 一种汽车轮毂轴管锻压材料自动切割下料机构 - Google Patents

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孙建平
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Abstract

本发明属于汽车轮毂轴管加工设备领域，尤其是一种汽车轮毂轴管锻压材料自动切割下料机构，针对现有的汽车轮毂轴管锻压材料切割装置的下料操作的人工劳动量较大，实用性较差；固定汽车轮毂轴管锻压材料的操作复杂，使用便捷性较差的问题，现提出如下方案，其包括底座，底座箱的顶壁的两端均固定有垂直的固定板，两个固定板的顶端固定连接有水平的支撑板，底座箱的顶壁的中间段安装有双轴电机，双轴电机的两侧输出端上均通过联轴器固定连接有传动杆，本发明结构新颖，下料操作的人工劳动量较小，实用性较高，方便固定汽车轮毂轴管锻压材料，使用便捷性较高，适于推广。

Description

一种汽车轮毂轴管锻压材料自动切割下料机构
技术领域
本发明涉及汽车轮毂轴管加工设备技术领域，尤其涉及一种汽车轮毂轴管锻压材料自动切割下料机构。
背景技术
汽车轮毂轴管一般通过锻压成型，锻压汽车轮毂轴管进行之前，需要对汽车轮毂轴管锻压材料进行切割。但是现有的汽车轮毂轴管锻压材料切割装置的下料操作的人工劳动量较大，实用性较差；为了防止汽车轮毂轴管锻压材料在切割的过程中发生偏位，需要在切割之前对汽车轮毂轴管锻压进行固定，但是现有的汽车轮毂轴管锻压材料切割装置固定汽车轮毂轴管锻压材料的操作复杂，使用便捷性较差，为此我们提出一种。
发明内容
本发明提出的一种汽车轮毂轴管锻压材料自动切割下料机构，解决了现有的汽车轮毂轴管锻压材料切割装置的下料操作的人工劳动量较大，实用性较差；为了防止汽车轮毂轴管锻压材料在切割的过程中发生偏位，需要在切割之前对汽车轮毂轴管锻压进行固定，但是现有的汽车轮毂轴管锻压材料切割装置固定汽车轮毂轴管锻压材料的操作复杂，使用便捷性较差的问题。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种汽车轮毂轴管锻压材料自动切割下料机构，包括底座，所述底座箱的顶壁的两端均固定有垂直的固定板，两个所述固定板的顶端固定连接有水平的支撑板，所述底座箱的顶壁的中间段安装有双轴电机，所述双轴电机的两侧输出端上均通过联轴器固定连接有传动杆，两个所述传动杆相互远离的一端均固定连接有第一链轮，所述支撑板的顶壁的两侧均固定有垂直的安装板，所述安装板的底部通过轴承转动连接有水平的转动管，所述转动管的内圈螺旋配合连接在螺杆，两个所述螺杆相互远离的一端均延伸出转动管且固定连接有垂直的移动板，所述支撑板的中间段开设有矩形的通孔，两个所述移动板分别滑动连接在位于通孔两侧的所述支撑板的顶壁上，两个所述移动板相互靠近的侧壁上均固定有橡胶材料的夹板，两个所述转动管相互远离的一端固定连接有第二链轮，所述第一链轮与第二链轮的外圈套设有链条，位于双轴电机上方的两个所述固定板之间固定连接有水平的连接板，所述连接板的顶壁上设有无顶壁的收集箱。
优选的，两个所述安装板的顶端焊接有水平的顶板，所述顶板的底壁上安装有电液推杆，所述电液推杆的输出端固定连接有升降板，所述升降板间隙配合在两个所述安装板的外圈，所述升降板的底壁上安装有伺服电机，伺服电机的输出端固定连接有切割轮，所述切割轮位于所述通孔的正上方。
优选的，位于通孔两侧的所述支撑板的顶壁上均沿长度方向开设有滑槽，滑槽内滑动设置有滑块，两个所述移动板分别固定在两个滑块的顶端。
优选的，两个所述传动杆分别通过轴承转动连接在两个所述固定板的底部。
优选的，两个所述螺杆的螺纹方向相反。
优选的，所述收集箱的两侧外侧壁上均焊接有把手，所述连接板上对称开设有两个螺栓孔，螺栓孔内螺纹套接有限位螺栓，所述收集箱的底壁的两侧均开设有限位槽，两个所述限位螺栓的顶端分别间隙配合在两个限位槽中，所述收集箱的顶壁与所述支撑板的底壁接触，所述收集箱的内腔与所述通孔连通。
本发明的有益效果：
1、通过底板、固定板、连接板、收集箱、支撑板和通孔的配合作用，可有效的减小下料操作的人工劳动量，实用性较高。
2、通过底座、双轴电机、传动杆、第一链轮、第二链轮、链条、固定板、支撑板、安装板、转动管、螺杆、移动板和夹板的配合作用，可有效的简化固定汽车轮毂轴管锻压材料的操作，使用便捷性较高。
附图说明
图1为本发明提出的一种汽车轮毂轴管锻压材料自动切割下料机构的结构示意图。
图2为图1中A部分的局部放大图。
图中标号：1、底座；2、螺杆；3、支撑板；4、双轴电机；5、传动杆；6、第一链轮；7、连接板；8、收集箱；9、固定板；10、链条；11、第二链轮；12、转动管；13、移动板；14、夹板；15、通孔；16、切割轮；17、伺服电机；18、升降板；19、安装板；20、顶板；21、电液推杆。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-2，一种汽车轮毂轴管锻压材料自动切割下料机构，包括底座1，底座箱1的顶壁的两端均固定有垂直的固定板9，两个固定板9的顶端固定连接有水平的支撑板3，底座箱1的顶壁的中间段安装有双轴电机4，双轴电机4的顶端安装有型号为PIC18F688的控制器，通过控制器可控制双轴电机4的双向运转，双轴电机4的两侧输出端上均通过联轴器固定连接有传动杆5，两个传动杆5相互远离的一端均固定连接有第一链轮6，支撑板3的顶壁的两侧均固定有垂直的安装板19，安装板19的底部通过轴承转动连接有水平的转动管12，转动管12的内圈螺旋配合连接在螺杆2，两个螺杆2相互远离的一端均延伸出转动管12且固定连接有垂直的移动板13，支撑板3的中间段开设有矩形的通孔15，两个移动板13分别滑动连接在位于通孔15两侧的支撑板3的顶壁上，两个移动板13相互靠近的侧壁上均固定有橡胶材料的夹板14，两个转动管12相互远离的一端固定连接有第二链轮11，第一链轮6与第二链轮11的外圈套设有链条10，位于双轴电机4上方的两个固定板9之间固定连接有水平的连接板7，连接板7的顶壁上设有无顶壁的收集箱8。
两个安装板19的顶端焊接有水平的顶板20，顶板20的底壁上安装有电液推杆21，电液推杆21的输出端固定连接有升降板18，升降板18间隙配合在两个安装板19的外圈，升降板18的底壁上安装有伺服电机17，伺服电机17的输出端固定连接有切割轮16，切割轮16位于通孔15的正上方。
位于通孔15两侧的支撑板3的顶壁上均沿长度方向开设有滑槽，滑槽内滑动设置有滑块，两个移动板13分别固定在两个滑块的顶端。
两个传动杆5分别通过轴承转动连接在两个固定板9的底部，可保证传动杆5的稳定性。
两个螺杆2的螺纹方向相反，当两个转动管12同向转动时，通过转动管12与螺杆2的螺旋传动，会使得两个螺杆2相互靠近或者相互远离。
收集箱8的两侧外侧壁上均焊接有把手，可方便拖动收集箱8，连接板7上对称开设有两个螺栓孔，螺栓孔内螺纹套接有限位螺栓，收集箱8的底壁的两侧均开设有限位槽，两个限位螺栓的顶端分别间隙配合在两个限位槽中，当收集箱8中装满切割后的汽车轮毂轴管锻压材料，通过转动限位螺栓，使限位螺栓下降，直至限位螺栓脱离收集箱8，即可将收集箱8从前侧拖动，使收集箱8脱离连接板7，收集箱8的顶壁与支撑板3的底壁接触，收集箱8的内腔与通孔15连通，可保证切割后的汽车轮毂轴管锻压材料会落至收集箱8的内部，可保证切割完成的汽车轮毂轴管锻压材料会落至收集箱8的内部。
工作原理：需要对汽车轮毂轴管锻压材料进行切割时，首先将汽车轮毂轴管锻压材料置于两个夹板14之间的支撑板3的顶壁上，并使汽车轮毂轴管锻压材料的中间段位于通孔15的正上方，然后通过双轴电机4的正向运转，可带动传动杆5转动，通过第一链轮6、链条10与第二链轮11的传动，可带动两个转动管12转动，通过转动管12与螺杆2的螺旋传动，可使得两个螺杆2相互靠近，即可带动两个移动板13相互靠近，即可带动两个夹板14相互靠近，直至两个夹板14分别抵压汽车轮毂轴管锻压材料的两端，即可对汽车轮毂轴管锻压材料进行固定，固定汽车轮毂轴管锻压材料的操作简单；固定汽车轮毂轴管锻压材料完毕后，通过伺服电机17的运转，可带动切割轮16快速转动，通过电液推杆21的伸长，可带动切割轮16下降，即可对汽车轮毂轴管锻压材料进行切割，切割完成后，通过电液推杆21的收缩，可带动切割轮16上升至汽车轮毂轴管锻压材料的上方，通过双轴电机4的反向运转，可带动两个夹板14相互远离，使得夹板14脱离汽车轮毂轴管锻压材料，通过汽车轮毂轴管锻压材料切割端的重力作用，可使得切割后的汽车轮毂轴管锻压材料通过通孔15落入收集箱8的内部，即可完成下料，下料操作简单。
本发明结构新颖，下料操作的人工劳动量较小，实用性较高，方便固定汽车轮毂轴管锻压材料，使用便捷性较高，适于推广。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车轮毂轴管锻压材料自动切割下料机构，包括底座(1)，其特征在于，所述底座箱(1)的顶壁的两端均固定有垂直的固定板(9)，两个所述固定板(9)的顶端固定连接有水平的支撑板(3)，所述底座箱(1)的顶壁的中间段安装有双轴电机(4)，所述双轴电机(4)的两侧输出端上均通过联轴器固定连接有传动杆(5)，两个所述传动杆(5)相互远离的一端均固定连接有第一链轮(6)，所述支撑板(3)的顶壁的两侧均固定有垂直的安装板(19)，所述安装板(19)的底部通过轴承转动连接有水平的转动管(12)，所述转动管(12)的内圈螺旋配合连接在螺杆(2)，两个所述螺杆(2)相互远离的一端均延伸出转动管(12)且固定连接有垂直的移动板(13)，所述支撑板(3)的中间段开设有矩形的通孔(15)，两个所述移动板(13)分别滑动连接在位于通孔(15)两侧的所述支撑板(3)的顶壁上，两个所述移动板(13)相互靠近的侧壁上均固定有橡胶材料的夹板(14)，两个所述转动管(12)相互远离的一端固定连接有第二链轮(11)，所述第一链轮(6)与第二链轮(11)的外圈套设有链条(10)，位于双轴电机(4)上方的两个所述固定板(9)之间固定连接有水平的连接板(7)，所述连接板(7)的顶壁上设有无顶壁的收集箱(8)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂轴管锻压材料自动切割下料机构，其特征在于，两个所述安装板(19)的顶端焊接有水平的顶板(20)，所述顶板(20)的底壁上安装有电液推杆(21)，所述电液推杆(21)的输出端固定连接有升降板(18)，所述升降板(18)间隙配合在两个所述安装板(19)的外圈，所述升降板(18)的底壁上安装有伺服电机(17)，伺服电机(17)的输出端固定连接有切割轮(16)，所述切割轮(16)位于所述通孔(15)的正上方。
3.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂轴管锻压材料自动切割下料机构，其特征在于，位于通孔(15)两侧的所述支撑板(3)的顶壁上均沿长度方向开设有滑槽，滑槽内滑动设置有滑块，两个所述移动板(13)分别固定在两个滑块的顶端。
4.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂轴管锻压材料自动切割下料机构，其特征在于，两个所述传动杆(5)分别通过轴承转动连接在两个所述固定板(9)的底部。
5.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂轴管锻压材料自动切割下料机构，其特征在于，两个所述螺杆(2)的螺纹方向相反。
6.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂轴管锻压材料自动切割下料机构，其特征在于，所述收集箱(8)的两侧外侧壁上均焊接有把手，所述连接板(7)上对称开设有两个螺栓孔，螺栓孔内螺纹套接有限位螺栓，所述收集箱(8)的底壁的两侧均开设有限位槽，两个所述限位螺栓的顶端分别间隙配合在两个限位槽中，所述收集箱(8)的顶壁与所述支撑板(3)的底壁接触，所述收集箱(8)的内腔与所述通孔(15)连通。
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