CN110976560A

CN110976560A - 一种新能源汽车的转轴矫正装置

Info

Publication number: CN110976560A
Application number: CN201911335897.2A
Authority: CN
Inventors: 胡达; 夏腾飞; 黄光辉
Original assignee: Individual
Current assignee: Kunshan Mainzone Automation Technology Co ltd
Priority date: 2019-12-23
Filing date: 2019-12-23
Publication date: 2020-04-10
Anticipated expiration: 2039-12-23
Also published as: CN110976560B

Abstract

本发明公开了新能源汽车技术领域的一种新能源汽车的转轴矫正装置，包括水平板，水平板的底部四角均垂直焊接有带万向轮的支撑腿，水平板的下表面水平轴线两侧均固定连接有限位锁紧装置，水平板的上表面水平轴线两侧均垂直焊接有支撑套管，通过将弯曲的转轴放置在两组组合夹块之间，由于重心偏移，使两组组合夹块高度不同，利用无线开关接收器使电插锁通电伸长，进而利用齿块卡住齿条，由于两组组合夹块高度不同，进而横梁倾斜，设置液压锤头所在平面与两组组合夹块水平轴线所在平面垂直，弯曲转轴凸部对向液压锤头，利用电动小车在滑轨上来回移动，进行逐步敲击，该装置自动化程度高，操作方便。

Description

一种新能源汽车的转轴矫正装置

技术领域

本发明涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车的转轴矫正装置。

背景技术

汽车转轴在长时间使用后，容易发生弯曲变形，因此需要使用矫正装置进行矫正，常见的汽车转轴矫正装置，是通过三爪夹具夹紧转轴左右两端，再通过液压泵带动冲头对转轴弯曲部分进行冲压。例如CN209452548U公开了一种新能源汽车转轴矫正装置，包括底板、第一导轨、第一夹具、第二夹具、油缸和液压泵，第一导轨设置在底板内，第一导轨内设置有滑柱，第二夹具设置在滑柱左侧且转动连接，底板顶部左侧设置有支撑柱，第一夹具设置在支撑柱右侧且转动连接，支撑柱左端设置有电机，电机右侧与第一夹具左端连接，悬梁内设置有第二导轨，油缸设置在第二导轨内，左X夹和右X夹相向移动夹紧转轴两端，由于转轴是弯曲的，所以转轴夹紧后其弯曲弧必定与左X夹和右X夹的相对端处于同一平行面，此时只需判断转轴弯曲弧线的开口向上或是向上即可，方便进行矫正，使用时非常方便，且矫正效果较好，但是自动化程度不高，基于此，本发明设计了一种新能源汽车的转轴矫正装置，以解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新能源汽车的转轴矫正装置，以解决上述背景技术中提出的现有矫正装置自动化程度不高的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源汽车的转轴矫正装置，包括水平板，所述水平板的底部四角均垂直焊接有带万向轮的支撑腿，所述水平板的下表面水平轴线两侧均固定连接有限位锁紧装置，所述水平板的上表面水平轴线两侧均垂直焊接有支撑套管，两组所述支撑套管的内腔均滑动贯穿插接有光杆和齿条，所述光杆焊接在齿条的顶部，所述齿条的底端贯穿延伸到限位锁紧装置的下方，两组所述光杆的顶端均焊接有组合夹块，所述组合夹块底部与支撑套管上端面之间焊接有伸缩弹簧，且伸缩弹簧滑动套接在光杆外壁上，两组所述组合夹块的前表面均焊接有托板，两组所述托板的上表面均垂直固定连接有液压杆，两组所述液压杆的顶端均焊接有孔板，两组所述孔板的后侧之间转动连接有横梁，所述横梁的下表面焊接有滑轨，所述滑轨上匹配滑动连接有电动小车，所述电动小车的底部固定连接有液压锤头；

所述限位锁紧装置包括矩形块，所述矩形块的表面左侧设置有与齿条匹配的方孔，所述矩形块的表面右侧设置有矩形盲槽，所述方孔与矩形盲槽之间通过贯穿通道连接，所述矩形盲槽的端口通过锁扣和铰链设置有盖板，所述矩形盲槽的内腔固定连接有电插锁，所述电插锁的锁舌端部焊接有连杆，所述连杆的外端焊接有与齿条啮合的齿块，所述矩形块的前表面通过阶梯通槽填充可拆卸设置有无线开关接收器，所述无线开关接收器通过导线、变压器与市电和电插锁构成电通路；

所述组合夹块包括槽钢段和两组浮动板，所述槽钢段的一端表面焊接有密封板，两组所述浮动板的下表面与槽钢段的内壁底部之间通过球铰设置有弹簧撑杆，两组所述浮动板前后间隔分布。

进一步的，所述孔板上焊接有螺栓，且螺栓外壁通过轴承转动连接有深沟轮，所述横梁两端均水平设置有扁平通槽，所述深沟轮滑动卡接在扁平通槽上。

进一步的，所述阶梯通槽内壁固定连接有手动伸缩杆，且无线开关接收器固定连接在手动伸缩杆外端。

进一步的，所述矩形盲槽的内壁固定连接有弹性卷筒，所述无线开关接收器与电插锁之间的连接导线缠绕在弹性卷筒上。

进一步的，两组所述浮动板的外侧均高于内侧。

进一步的，两组所述浮动板的表面均固定连接有万向滚珠塑料网带。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明通过将弯曲的转轴放置在两组组合夹块之间，由于重心偏移，使两组组合夹块高度不同，利用无线开关接收器使电插锁通电伸长，进而利用齿块卡住齿条，由于两组组合夹块高度不同，进而横梁倾斜，设置液压锤头所在平面与两组组合夹块水平轴线所在平面垂直，弯曲转轴凸部对向液压锤头，利用电动小车在滑轨上来回移动，进行逐步敲击，该装置自动化程度高，操作方便。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明结构示意图；

图2为图1中限位锁紧装置结构示意图；

图3为图1中组合夹块结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-水平板，2-支撑腿，3-限位锁紧装置，4-支撑套管，5-光杆，6-齿条，7-组合夹块，8-伸缩弹簧，9-托板，10-液压杆，11-孔板，12-横梁，13-滑轨，14-电动小车，15-液压锤头，30-矩形块，31-方孔，32-矩形盲槽，33-贯穿通道，34-盖板，35-电插锁，36-连杆，37-齿块，38-无线开关接收器，70-槽钢段，71-浮动板，72-密封板，73-弹簧撑杆，74-万向滚珠塑料网带。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：一种新能源汽车的转轴矫正装置，包括水平板1，水平板1的底部四角均垂直焊接有带万向轮的支撑腿2，水平板1的下表面水平轴线两侧均固定连接有限位锁紧装置3，水平板1的上表面水平轴线两侧均垂直焊接有支撑套管4，两组支撑套管4的内腔均滑动贯穿插接有光杆5和齿条6，光杆5焊接在齿条6的顶部，齿条6的底端贯穿延伸到限位锁紧装置3的下方，两组光杆5的顶端均焊接有组合夹块7，组合夹块7底部与支撑套管4上端面之间焊接有伸缩弹簧8，且伸缩弹簧8滑动套接在光杆5外壁上，两组组合夹块7的前表面均焊接有托板9，两组托板9的上表面均垂直固定连接有液压杆10，两组液压杆10的顶端均焊接有孔板11，两组孔板11的后侧之间转动连接有横梁12，横梁12的下表面焊接有滑轨13，滑轨13上匹配滑动连接有电动小车14，电动小车14的底部固定连接有液压锤头15；

限位锁紧装置3包括矩形块30，矩形块30的表面左侧设置有与齿条6匹配的方孔31，矩形块30的表面右侧设置有矩形盲槽32，方孔31与矩形盲槽32之间通过贯穿通道33连接，矩形盲槽32的端口通过锁扣和铰链设置有盖板34，矩形盲槽32的内腔固定连接有电插锁35，电插锁35的锁舌端部焊接有连杆36，连杆36的外端焊接有与齿条6啮合的齿块37，矩形块30的前表面通过阶梯通槽填充可拆卸设置有无线开关接收器38，无线开关接收器38通过导线、变压器与市电和电插锁35构成电通路；

组合夹块7包括槽钢段70和两组浮动板71，槽钢段70的一端表面焊接有密封板72，两组浮动板71的下表面与槽钢段70的内壁底部之间通过球铰设置有弹簧撑杆73，两组浮动板71前后间隔分布，将弯曲的转轴放置在两组组合夹块7之间，由于重心偏移，使两组组合夹块7高度不同，通过无线开关发射器控制无线开关接收器38工作，使电插锁35通电伸长，进而利用齿块37卡住齿条6，由于两组组合夹块7高度不同，进而横梁12倾斜，设置液压锤头15所在平面与两组组合夹块7水平轴线所在平面垂直，弯曲转轴凸部对向液压锤头15，电动小车14和滑轨13上外设行程往返控制装置，利用电动小车14在滑轨13上来回移动，进行逐步敲击，最后利用校表检测。

其中，孔板11上焊接有螺栓，且螺栓外壁通过轴承转动连接有深沟轮，横梁12两端均水平设置有扁平通槽，深沟轮滑动卡接在扁平通槽上，便于拆装维修。

阶梯通槽内壁固定连接有手动伸缩杆，且无线开关接收器38固定连接在手动伸缩杆外端，拉伸到水平板1外侧，便于接收控制信号。

矩形盲槽32的内壁固定连接有弹性卷筒，无线开关接收器38与电插锁35之间的连接导线缠绕在弹性卷筒上，防止线缆打结，同时便于收纳线缆。

两组浮动板71的外侧均高于内侧，将转轴端部卡接在内腔，方便定位。

两组浮动板71的表面均固定连接有万向滚珠塑料网带74，减少磨损。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims

1.一种新能源汽车的转轴矫正装置，包括水平板（1），其特征在于：所述水平板（1）的底部四角均垂直焊接有带万向轮的支撑腿（2），所述水平板（1）的下表面水平轴线两侧均固定连接有限位锁紧装置（3），所述水平板（1）的上表面水平轴线两侧均垂直焊接有支撑套管（4），两组所述支撑套管（4）的内腔均滑动贯穿插接有光杆（5）和齿条（6），所述光杆（5）焊接在齿条（6）的顶部，所述齿条（6）的底端贯穿延伸到限位锁紧装置（3）的下方，两组所述光杆（5）的顶端均焊接有组合夹块（7），所述组合夹块（7）底部与支撑套管（4）上端面之间焊接有伸缩弹簧（8），且伸缩弹簧（8）滑动套接在光杆（5）外壁上，两组所述组合夹块（7）的前表面均焊接有托板（9），两组所述托板（9）的上表面均垂直固定连接有液压杆（10），两组所述液压杆（10）的顶端均焊接有孔板（11），两组所述孔板（11）的后侧之间转动连接有横梁（12），所述横梁（12）的下表面焊接有滑轨（13），所述滑轨（13）上匹配滑动连接有电动小车（14），所述电动小车（14）的底部固定连接有液压锤头（15）；

所述限位锁紧装置（3）包括矩形块（30），所述矩形块（30）的表面左侧设置有与齿条（6）匹配的方孔（31），所述矩形块（30）的表面右侧设置有矩形盲槽（32），所述方孔（31）与矩形盲槽（32）之间通过贯穿通道（33）连接，所述矩形盲槽（32）的端口通过锁扣和铰链设置有盖板（34），所述矩形盲槽（32）的内腔固定连接有电插锁（35），所述电插锁（35）的锁舌端部焊接有连杆（36），所述连杆（36）的外端焊接有与齿条（6）啮合的齿块（37），所述矩形块（30）的前表面通过阶梯通槽填充可拆卸设置有无线开关接收器（38），所述无线开关接收器（38）通过导线、变压器与市电和电插锁（35）构成电通路；

所述组合夹块（7）包括槽钢段（70）和两组浮动板（71），所述槽钢段（70）的一端表面焊接有密封板（72），两组所述浮动板（71）的下表面与槽钢段（70）的内壁底部之间通过球铰设置有弹簧撑杆（73），两组所述浮动板（71）前后间隔分布。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的转轴矫正装置，其特征在于：所述孔板（11）上焊接有螺栓，且螺栓外壁通过轴承转动连接有深沟轮，所述横梁（12）两端均水平设置有扁平通槽，所述深沟轮滑动卡接在扁平通槽上。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的转轴矫正装置，其特征在于：所述阶梯通槽内壁固定连接有手动伸缩杆，且无线开关接收器（38）固定连接在手动伸缩杆外端。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的转轴矫正装置，其特征在于：所述矩形盲槽（32）的内壁固定连接有弹性卷筒，所述无线开关接收器（38）与电插锁（35）之间的连接导线缠绕在弹性卷筒上。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的转轴矫正装置，其特征在于：两组所述浮动板（71）的外侧均高于内侧。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的转轴矫正装置，其特征在于：两组所述浮动板（71）的表面均固定连接有万向滚珠塑料网带（74）。