CN110966417A - 气动蝶阀 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种气动蝶阀，包括：阀体，包括第一端盖、阀片、第二端盖和驱动轴，第一端盖与第二端盖固定连接，二者之间形成有阀腔，阀片通过驱动轴可转动地安装在阀腔内，驱动轴的一端伸出第一端盖，第一端盖、阀片和第二端盖上均形成有圆形通孔；弯管，其一端与第一端盖上的圆形通孔连接；固定板，固定安装在第一端盖上，其包括弯管固定板和气缸支架，弯管固定板用于固定弯管；气缸，安装在气缸支架上，气缸的驱动杆通过连接杆与驱动轴连接。本发明具有密封效果好和占用空间小的优点。

Description

气动蝶阀
技术领域
本发明涉及一种蝶阀，具体涉及一种气动蝶阀。
背景技术
随着我国的发展、进步，我国的很多技术已经达到世界顶尖水平，例如我国的高铁技术，我国的高铁目前已经出口到很多国家，并受到了一致好评。我国的高铁技术采用了大量自主研发的技术，使高铁能够在高速运行的同时给乘客带来舒适的乘坐体验。
高铁的洗手间下水多采用蝶阀进行密封，现有技术中的蝶阀多采用翻板式结构，但是翻板式蝶阀对水和其它物体类密封效果较好，但是对气体密封性能较差，为了提高高铁的舒适性，需要研发一款既能够有效防水又能够有效防味儿的蝶阀。
发明内容
本发明的目的是提供一种气动蝶阀，以解决现有技术中的不足，它具有密封效果好，占用空间小的优点。
本发明提供了一种气动蝶阀，包括：阀体，包括第一端盖、阀片、第二端盖和驱动轴，所述第一端盖与所述第二端盖固定连接，二者之间形成有阀腔，所述阀片通过所述驱动轴可转动地安装在所述阀腔内，所述驱动轴的一端伸出所述第一端盖，所述第一端盖、所述阀片和所述第二端盖上均形成有圆形通孔；
弯管，其一端与所述第一端盖上的所述圆形通孔连接；
固定板，固定安装在所述第一端盖上，其包括弯管固定板和气缸支架，所述弯管固定板用于固定所述弯管；
气缸，安装在所述气缸支架上，所述气缸的驱动杆通过连接杆与所述驱动轴连接。
前述的气动蝶阀中，优选地，所述第一端盖和所述第二端盖的外周壁上均设有多个过孔，所述第一端盖与所述第二端盖通过螺栓组件固定连接。
前述的气动蝶阀中，优选地，所述第二端盖朝向所述第一端盖的面上沿所述第二端盖的边缘形成有第一密封槽，所述第一密封槽内设有第一密封圈。
前述的气动蝶阀中，优选地，所述第二端盖内形成有第二密封槽，所述第二密封槽与所述第二端盖上的所述圆形通孔同心布置，所述第二密封槽内设有第二密封圈；所述第一端盖内设有与所述第二密封槽位置相对的第三密封槽，所述第三密封槽内设置有第三密封圈。
前述的气动蝶阀中，优选地，所述第一端盖的外侧面上形成有弯头安装槽，所述弯管安装槽与所述第一端盖上的所述圆形通孔同心布置，所述弯管安装槽内设有第四密封圈，所述弯管的端部形成有与所述弯管安装槽配合的安装凸台。
前述的气动蝶阀中，优选地，所述弯管固定板通过螺丝固定在所述第一端盖上，所述弯管固定板上形成有弯头限位孔，所述弯头限位孔上形成有凸台限位台。
前述的气动蝶阀中，优选地，所述连接杆的一端形成有气缸杆连接孔，另一端形成有驱动轴连接孔，所述气缸杆连接孔为光孔，所述驱动轴连接孔的内壁上形成有沿轴向布置的齿牙，所述驱动轴的外壁上形成有沿轴向延伸的凸齿，还包括锁垫，所述锁垫的一端形成有驱动轴限位孔，另一端设有安装孔，并通过所述安装孔和螺丝固定在所述连接杆上。
前述的气动蝶阀中，优选地，所述气缸包括气缸前盖、气缸体、气缸后盖、活塞和所述驱动杆，所述气缸前盖与所述气缸体的一端固定连接，所述气缸后盖与所述气缸体的另一端固定连接，所述活塞固定在所述驱动杆的一端，并安装在所述气缸体内，所述驱动杆的另一端穿过所述气缸前盖，且该端安装有连接叉。
前述的气动蝶阀中，优选地，所述活塞包括顺次连接的活塞体、活塞内芯、环形磁铁、端板和活塞密封圈，所述活塞体的一侧形成有安装槽，所述活塞内芯设于所述安装槽内，所述活塞内芯上具有安装凸台，所述环形磁铁安装在所述安装凸台上，所述端板和所述活塞密封圈用于将所述活塞内芯和环形磁铁限制在所述安装槽内；所述气缸体的外壁上还设置有活塞位置传感器。
与现有技术相比，本发明改变了传统蝶阀的结构，采用两个端盖和一个阀片的组合方式来代替传统的翻板式结构，使本发明的蝶阀体积极大限度地缩小，使其只需占用很小的安装空间，而且本发明具有很好的密封性能，不但可以有效阻断液体和固体，还能有效阻断气体。
附图说明
图1是本发明整体结构的立体图；
图2是阀体的爆炸图；
图3是气缸的爆炸图。
附图标记说明：1-第一端盖，2-阀片，3-第二端盖，4-驱动轴，5-圆形通孔，6-弯管，7-固定板，8-弯管固定板，9-气缸支架，10-气缸，11-驱动杆，12-连接杆，13-过孔，14-第一密封槽，15-第一密封圈，16-第二密封槽，17-第二密封圈，18-弯头安装槽，19-第四密封圈，20-安装凸台，21-凸台限位台，22-气缸杆连接孔，23-驱动轴连接孔，24-锁垫，25-气缸前盖，26-气缸体，27-气缸后盖，28-连接叉，29-活塞体，30-活塞内芯，31-环形磁铁，32-端板，33-活塞密封圈，34-活塞位置传感器，35-蜂窝状加强筋，36-第三密封圈，37-凸齿。
具体实施方式
下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能解释为对本发明的限制。
本发明的实施例：如图1-图3所示，一种气动蝶阀，包括：阀体、弯管6、固定板7和气缸10；其中阀体包括第一端盖1、阀片2、第二端盖3和驱动轴4，第一端盖1与第二端盖3扣合并固定连接，第一端盖1与第二端盖3之间形成有阀腔，阀片2通过驱动轴4可转动地安装在阀腔内，阀片2为扇形结构，驱动轴4的一端伸出第一端盖1，第一端盖1、阀片2和第二端盖3上均形成有圆形通孔5，第一端盖1上的圆形通孔5与第二端盖3上的圆形通孔5位置相同且大小相同，阀片2上的圆形通孔5与第一端盖1和第二端盖2上的圆形通孔5大小相同，当气动蝶阀处于开启状态时，阀片2上的圆形通孔5与第一端盖1上的圆形通孔5和第二端盖3上的圆形通孔5同轴；
弯管6的一端与第一端盖1上的圆形通孔5连接；固定板7，固定安装在第一端盖1上，其包括弯管固定板8和气缸支架9，弯管固定板8用于固定弯管6；气缸10安装在气缸支架9上，气缸10的驱动杆11通过连接杆12与驱动轴4连接，驱动杆11与连接杆12为可转动连接，连接杆12与驱动轴4为固定连接。
工作时，气缸10的驱动杆11伸长或收缩，从而带动驱动轴4旋转，在驱动轴4的转动下带动阀片2旋转，从而使本发明在打开和关闭两种工作状态之间切换。本发明将传统蝶阀的翻板式结构转变为了旋转式结构，极大程度地减小了蝶阀的体积，使其便于安装。
在一种具体地实施方式中，第一端盖1和第二端盖3的外周壁上均设有多个过孔13，第一端盖1与第二端盖3通过螺栓组件固定连接。为了提高端盖的物理特性，在第一端盖1和第二端盖3的的外表面均设置蜂窝状加强筋35，通过蜂窝状加强筋35的设置，不但能够有效提高第一端盖1和第二端盖3的结构强度，而且使二者散热性能更好。为了便于生产制造，且节省用料，第一端盖1和第二端盖3均优选采用圆形结构。
为了提高第一端盖1与第二端盖3之间的密封效果，在第二端盖3朝向第一端盖1的面上沿第二端盖3的边缘形成有第一密封槽14，第一密封槽14内设有第一密封圈15。通过第一密封圈15的设置，可以起到防尘、防水的效果。
进一步，第二端盖3内形成有第二密封槽16，第二密封槽16与第二端盖3上的圆形通孔5同心布置，第二密封槽16沿该圆形通孔5的边缘布置，第二密封槽16内设有第二密封圈17；第一端盖1内设有与第二密封槽16位置相对的第三密封槽，第三密封槽内设置有第三密封圈36。第三密封圈36与第二密封圈17相对设置，二者分别作用在阀片2的上下两个面上，使气体、液体和固体不会通过该位置进入阀腔内，有效提高密封效果，使本发明对气体、液体和固体都能够具有非常好的阻断效果。从而解决高铁上产生异味儿的问题。
进一步，第一端盖1的外侧面上形成有弯头安装槽18，弯管安装槽18与第一端盖1上的圆形通孔5同心布置，弯管安装槽18内设有第四密封圈19，弯管6的端部形成有与弯管安装槽18配合的安装凸台20。弯管固定板8通过螺丝固定在第一端盖1上，弯管固定板8上形成有弯头限位孔，弯头限位孔上形成有凸台限位台21。
弯管6通过安装凸台20、第四密封圈19与弯管安装槽18插接配合，再通过弯管固定板8提供的压力，使弯管6与第一端盖1具有很好地密封效果，防止漏液、漏气，提高密封效果。
连接杆12的一端形成有气缸杆连接孔22，另一端形成有驱动轴连接孔23，气缸杆连接孔22为光孔，驱动轴连接孔23的内壁上形成有沿轴向布置的齿牙，驱动轴4的外壁上形成有沿轴向延伸的凸齿37，通过凸齿27和齿牙的咬合，使连接杆12与驱动轴4固定在一起，使二者之间不会产生周向旋转，还包括锁垫24，锁垫24的一端形成有驱动轴限位孔，另一端设有安装孔，并通过安装孔和螺丝固定在连接杆12上。
下面对气缸做具体说明，气缸10包括气缸前盖25、气缸体26、气缸后盖27、活塞和驱动杆11，气缸前盖25与气缸体26的一端固定连接，气缸后盖27与气缸体26的另一端固定连接，活塞通过螺母固定在驱动杆11的一端，并安装在气缸体26内的柱状腔体内，驱动杆11的另一端穿过气缸前盖25，且该端安装有连接叉28，连接叉28通过销轴与连接杆12上的气缸杆连接孔22转动连接。
活塞包括顺次连接的活塞体29、活塞内芯30、环形磁铁31、端板32和活塞密封圈33，活塞体29的一侧形成有安装槽，活塞内芯30设于安装槽内，活塞内芯30上具有安装凸台，环形磁铁31安装在安装凸台上，端板32和活塞密封圈33用于将活塞内芯30和环形磁铁31限制在安装槽内；气缸体26的外壁上还设置有活塞位置传感器34。气缸前盖25和气缸后盖27上均设有气管接头，用于连接气源，通过气源供气驱动活塞在气缸体26内移动，活塞位置传感器34可以通过感应环形磁铁31的位置来判断活塞的具体位置，从而实现对阀片2旋转角度的精确控制。
以上依据图式所示的实施例详细说明了本发明的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本发明的较佳实施例，但本发明不以图面所示限定实施范围，凡是依照本发明的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本发明的保护范围内。

Claims (9)

1.一种气动蝶阀，其特征在于，包括：
阀体，包括第一端盖(1)、阀片(2)、第二端盖(3)和驱动轴(4)，所述第一端盖(1)与所述第二端盖(3)固定连接，二者之间形成有阀腔，所述阀片(2)通过所述驱动轴(4)可转动地安装在所述阀腔内，所述驱动轴(4)的一端伸出所述第一端盖(1)，所述第一端盖(1)、所述阀片(2)和所述第二端盖(3)上均形成有圆形通孔(5)；
弯管(6)，其一端与所述第一端盖(1)上的所述圆形通孔(5)连接；
固定板(7)，固定安装在所述第一端盖(1)上，其包括弯管固定板(8)和气缸支架(9)，所述弯管固定板(8)用于固定所述弯管(6)；
气缸(10)，安装在所述气缸支架(9)上，所述气缸(10)的驱动杆(11)通过连接杆(12)与所述驱动轴(4)连接。
2.根据权利要求1所述的气动蝶阀，其特征在于：所述第一端盖(1)和所述第二端盖(3)的外周壁上均设有多个过孔(13)，所述第一端盖(1)与所述第二端盖(3)通过螺栓组件固定连接。
3.根据权利要求1或2所述的气动蝶阀，其特征在于：所述第二端盖(3)朝向所述第一端盖(1)的面上沿所述第二端盖(3)的边缘形成有第一密封槽(14)，所述第一密封槽(14)内设有第一密封圈(15)。
4.根据权利要求1所述的气动蝶阀，其特征在于：所述第二端盖(3)内形成有第二密封槽(16)，所述第二密封槽(16)与所述第二端盖(3)上的所述圆形通孔(5)同心布置，所述第二密封槽(16)内设有第二密封圈(17)；所述第一端盖(1)内设有与所述第二密封槽(16)位置相对的第三密封槽，所述第三密封槽内设置有第三密封圈。
5.根据权利要求1所述的气动蝶阀，其特征在于：所述第一端盖(1)的外侧面上形成有弯头安装槽(18)，所述弯管安装槽(18)与所述第一端盖(1)上的所述圆形通孔(5)同心布置，所述弯管安装槽(18)内设有第四密封圈(19)，所述弯管(6)的端部形成有与所述弯管安装槽(18)配合的安装凸台(20)。
6.根据权利要求5所述的气动蝶阀，其特征在于：所述弯管固定板(8)通过螺丝固定在所述第一端盖(1)上，所述弯管固定板(8)上形成有弯头限位孔，所述弯头限位孔上形成有凸台限位台(21)。
7.根据权利要求1所述的气动蝶阀，其特征在于：所述连接杆(12)的一端形成有气缸杆连接孔(22)，另一端形成有驱动轴连接孔(23)，所述气缸杆连接孔(22)为光孔，所述驱动轴连接孔(23)的内壁上形成有沿轴向布置的齿牙，所述驱动轴(4)的外壁上形成有沿轴向延伸的凸齿，还包括锁垫(24)，所述锁垫(24)的一端形成有驱动轴限位孔，另一端设有安装孔，并通过所述安装孔和螺丝固定在所述连接杆(12)上。
8.根据权利要求1所述的气动蝶阀，其特征在于：所述气缸(10)包括气缸前盖(25)、气缸体(26)、气缸后盖(27)、活塞和所述驱动杆(11)，所述气缸前盖(25)与所述气缸体(26)的一端固定连接，所述气缸后盖(27)与所述气缸体(26)的另一端固定连接，所述活塞固定在所述驱动杆(11)的一端，并安装在所述气缸体(26)内，所述驱动杆(11)的另一端穿过所述气缸前盖(25)，且该端安装有连接叉(28)。
9.根据权利要求1所述的气动蝶阀，其特征在于：所述活塞包括顺次连接的活塞体(29)、活塞内芯(30)、环形磁铁(31)、端板(32)和活塞密封圈(33)，所述活塞体(29)的一侧形成有安装槽，所述活塞内芯(30)设于所述安装槽内，所述活塞内芯(30)上具有安装凸台，所述环形磁铁(31)安装在所述安装凸台上，所述端板(32)和所述活塞密封圈(33)用于将所述活塞内芯(30)和环形磁铁(31)限制在所述安装槽内；所述气缸体(26)的外壁上还设置有活塞位置传感器(34)。
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