CN206320314U - 蝶阀 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种蝶阀,包括驱动气缸和蝶阀组件,驱动气缸的活塞杆通过连杆组件与蝶阀组件的蝶片驱动连接,活塞的往复运动驱动蝶片转动实现蝶阀的通断,将本实用新型的蝶阀安装于列车的便池与污物箱之间,当旅客上完卫生间后,按下冲水阀,驱动气缸的活塞杆运动,通过连杆组件带动蝶片转动,使得便池与污物箱之间相连通,完成排泄物的冲洗,松开冲水阀后,驱动气缸的活塞杆反方向运动,使得蝶片转动,使得便池与污物箱之间相隔断,从而防止污物箱里面的异味气体进入到卫生间内部,污染卫生间内部的空气,保证卫生间内部的空气的干净,使得乘客有一个好的环境。
Description
技术领域
本实用新型涉及排污阀技术领域,具体而言,涉及一种蝶阀。
背景技术
在现有技术的列车上的卫生间里面,便池与下侧的污物箱一般通过管路直接连接,即便池与污物箱之间相连通,二者之间没有间隔开来,因而污物箱中的异味气体能够进入到卫生间内,污染卫生间的空气,给旅客上卫生间带来不利影响。
发明内容
本实用新型的主要目的在于提供一种蝶阀,以解决现有技术中的列车上的污物箱直接与上部的便池相连通而影响卫生间内空气质量的问题。
为了实现上述目的,本实用新型提供了一种蝶阀,包括驱动气缸和蝶阀组件,驱动气缸的活塞杆通过连杆组件与蝶阀组件的蝶片驱动连接,活塞的往复运动驱动蝶片转动实现蝶阀的通断。
进一步地,蝶阀组件还包括第一外罩和第二外罩,第一外罩和第二外罩上对应开设有连通孔,蝶片设置于第一外罩和第二外罩之间,活塞驱动蝶片转动使得蝶片的连通孔与第一外罩的连通孔和第二外罩的连通孔相通或断开。
进一步地,蝶片和第一外罩与第二外罩之间分别设置有密封圈。
进一步地,第二外罩的远离第一外罩的一侧设置有排放弯头,排放弯头与第二外罩的连通孔对接。
进一步地,排放弯头与第二外罩的连通孔之间设置有密封圈。
应用本实用新型的技术方案,将本实用新型的蝶阀安装于列车的便池与污物箱之间,当旅客上完卫生间后,按下冲水阀,驱动气缸的活塞杆运动,通过连杆组件带动蝶片转动,使得便池与污物箱之间相连通,完成排泄物的冲洗,松开冲水阀后,驱动气缸的活塞杆反方向运动,使得蝶片转动,使得便池与污物箱之间相隔断,从而防止污物箱里面的异味气体进入到卫生间内部,污染卫生间内部的空气,保证卫生间内部的空气的干净,使得乘客有一个好的环境。同时,本实用新型的蝶阀还具有结构简单、实用性强的特点。
附图说明
构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解,本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
图1示出了本实用新型的蝶阀的爆炸示意图。
其中,上述附图包括以下附图标记:
10、驱动气缸;20、蝶阀组件;21、第一外罩;22、蝶片;23、第二外罩;30、连杆组件;40、排放弯头;50、密封圈。
具体实施方式
需要说明的是,在不冲突的情况下,本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
应该指出,以下详细说明都是例示性的,旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明,本文使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。
在本实用新型中,在未作相反说明的情况下,使用的方位词如“上、下、顶、底”通常是针对附图所示的方向而言的,或者是针对部件本身在竖直、垂直或重力方向上而言的;同样地,为便于理解和描述,“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内、外,但上述方位词并不用于限制本实用新型。
为解决现有技术中的列车上的污物箱直接与上部的便池相连通而影响卫生间内空气质量的问题,本实用新型提供了一种蝶阀。
如图1所述,蝶阀包括驱动气缸10和蝶阀组件20,驱动气缸10的活塞杆通过连杆组件30与蝶阀组件20的蝶片22驱动连接,活塞的往复运动驱动蝶片22转动实现蝶阀的通断。将本实用新型的蝶阀安装于列车的便池与污物箱之间,当旅客上完卫生间后,按下冲水阀,驱动气缸10的活塞杆运动,通过连杆组件30带动蝶片22转动,使得便池与污物箱之间相连通,完成排泄物的冲洗,松开冲水阀后,驱动气缸10的活塞杆反方向运动,使得蝶片22转动,使得便池与污物箱之间相隔断,从而防止污物箱里面的异味气体进入到卫生间内部,污染卫生间内部的空气,保证卫生间内部的空气的干净,使得乘客有一个好的环境。
具体地,如图1所述,蝶阀组件20还包括第一外罩21和第二外罩23,第一外罩21和第二外罩23上对应开设有连通孔,蝶片设置于第一外罩21和第二外罩23之间,活塞驱动蝶片22转动使得蝶片22的连通孔与第一外罩21的连通孔和第二外罩23的连通孔相通或断开。当旅客上完卫生间后,按下冲水阀,驱动气缸10的活塞杆运动,通过连杆组件30带动蝶片22转动,使得蝶片22的连通孔与第一外罩21和第二外罩23的连通孔相连通,松开冲水阀后,驱动气缸10的活塞杆反方向运动,使得蝶片22转动,使得蝶片22的连通孔与第一外罩21和第二外罩23的连通孔相隔断。
如图1所示,蝶片22和第一外罩21与第二外罩23之间分别设置有密封圈50。由于蝶片22和第一外罩21与第二外罩23之间分别设置有密封圈50,从而能够避免污物进入到本实用新型的蝶阀的内部,避免本实用新型的蝶阀堵塞,同时避免污物从本实用新型的蝶阀中泄露出来,污染环境。
如图1所示,第二外罩23的远离第一外罩21的一侧设置有排放弯头40,排放弯头40与第二外罩23的连通孔对接,通过排放弯头40能够方便地实现与污物箱的连接,实现污物的排放。
如图1所示,排放弯头40与第二外罩23的连通孔之间设置有密封圈50,从而能够避免污物进入到本实用新型的蝶阀的内部,避免本实用新型的蝶阀堵塞,同时避免污物从本实用新型的蝶阀中泄露出来,污染环境。
优选地,蝶片22、第一外罩21的内表面和第二外罩23的内表面进行镀镍处理。由于蝶片22、第一外罩21的内表面和第二外罩23的内表面进行镀镍处理,因而能够抵抗酸、碱等物质的腐蚀,防止发生氧化反应,能够抵抗列车上的恶劣环境,延长其使用寿命。
需要注意的是,这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式,而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的,除非上下文另外明确指出,否则单数形式也意图包括复数形式,此外,还应当理解的是,当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时,其指明存在特征、步骤、工作、器件、组件和/或它们的组合。
需要说明的是,本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象,而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换,以便这里描述的本申请的实施方式能够以除在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外,术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形,意图在于覆盖不排他的包含,例如,包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元,而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已,并不用于限制本实用新型,对于本领域的技术人员来说,本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种蝶阀,其特征在于,包括:
驱动气缸(10);
蝶阀组件(20),所述驱动气缸(10)的活塞杆通过连杆组件(30)与所述蝶阀组件(20)的蝶片(22)驱动连接,所述活塞的往复运动驱动所述蝶片(22)转动实现所述蝶阀的通断,所述蝶阀组件(20)还包括第一外罩(21)和第二外罩(23),所述第一外罩(21)和所述第二外罩(23)上对应开设有连通孔,所述蝶片设置于所述第一外罩(21)和所述第二外罩(23)之间,所述活塞驱动所述蝶片(22)转动使得所述蝶片(22)的连通孔与所述第一外罩(21)的连通孔和所述第二外罩(23)的连通孔相通或断开。
2.根据权利要求1所述的蝶阀,其特征在于,所述蝶片(22)和所述第一外罩(21)与所述第二外罩(23)之间分别设置有密封圈(50)。
3.根据权利要求1所述的蝶阀,其特征在于,所述第二外罩(23)的远离所述第一外罩(21)的一侧设置有排放弯头(40),所述排放弯头(40)与所述第二外罩(23)的连通孔对接。
4.根据权利要求3所述的蝶阀,其特征在于,所述排放弯头(40)与所述第二外罩(23)的连通孔之间设置有密封圈(50)。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201620989160.8U CN206320314U (zh) | 2016-08-30 | 2016-08-30 | 蝶阀 |
Applications Claiming Priority (1)
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CN201620989160.8U CN206320314U (zh) | 2016-08-30 | 2016-08-30 | 蝶阀 |
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Publication Number | Publication Date |
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Family Applications (1)
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CN (1) | CN206320314U (zh) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN108223880A (zh) * | 2018-01-30 | 2018-06-29 | 宁波中车时代传感技术有限公司 | 一种蝶阀 |
CN110966417A (zh) * | 2019-12-31 | 2020-04-07 | 宁波英科特精工机械股份有限公司 | 气动蝶阀 |
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2016
- 2016-08-30 CN CN201620989160.8U patent/CN206320314U/zh active Active
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