CN110966286A - 一种钢构件上导轨安装方法及导轨固定装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种钢构件上导轨安装方法及导轨固定装置，装置包括导轨安装台和张紧固定装置，钢构件设有一对侧板，导轨安装台通过两个张紧固定装置张紧固定在两个侧板中间，所述导轨安装台上设有用于安装导轨的连接件。导轨安装台内侧设有至少一个与栓钉可拆卸相连的辅助固定装置。所述辅助固定装置包括设于导轨安装台内侧的T型槽和安装在T型槽内的辅助固定块，安装时，将导轨固定装置置于两个侧板之间，拧动张紧固定装置的螺杆，使得导轨安装台固定在两个侧板之间，然后利用辅助固定装置连接栓钉进行辅助固定。本发明可以在不规则的钢构件表面安装导轨，不破坏钢构件表面结构，避免不必要的损失，缩短设备和物料的运输时间，提高工作效率。

Description

一种钢构件上导轨安装方法及导轨固定装置

技术领域

本发明属于机械领域，涉及一种导轨固定技术，具体涉及一种钢构件上导轨安装方法及导轨固定装置。

背景技术

钢构件以其自重轻、安装快捷、抗震性能好和环境污染少等优点被广泛应用于建筑领域和大型工程装备，而在实际施工过程中需要通过在钢构件上安装导轨实现对人员或设备的运输；随着钢构件装备的发展，对钢构件施工的效率和安全性提出更高的要求，因此提出一种钢构件导轨固定装置对于提高钢构件上人员和设备运输的效率和安全性具有重要意义。

目前针对钢构件等金属表面主要采用人工操作结合机器吊装的方法来实现设备和物料的移动，但是这类方法具有精度低，效率低等缺点。而采用导轨来进行运输的方式中导轨的固定成为一个难题，目前主要采用磁性表座或特定夹具，但是磁性表座吸附力有限且自重较大，安全性较差，特定夹具虽能满足装夹要求，但是通用性较差。经过调查发现，钢构件焊接前会先焊上侧板以实现预定位。但是钢构件表面分布着大量栓钉，给导轨的固定带来困扰，并且会影响定位精度，严重时甚至会导致工程事故，给企业带来巨大的经济损失。为此，需要开发一种简单有效、安全性高的钢构件导轨固定装置。

发明内容

本发明要解决的技术问题在于针对现有导轨安装和固定方式可靠性低和通用性差的缺陷，提供一种能够适应有栓钉的钢构件表面的导轨固定装置。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种用于钢构件上的导轨固定装置，其特征在于：包括导轨安装台和设于导轨安装台两侧的张紧固定装置，所述钢构件设有安装时预留用于定位的一对侧板，所述导轨安装台通过两个张紧固定装置张紧固定在两个侧板之间，所述导轨安装台上设有用于安装导轨的连接件。

进一步地，所述张紧固定装置包括螺杆和压紧模块，所述螺杆一端通过螺纹配合与导轨安装台端部相连，另一端通过止推转动副与压紧模块相连，旋转螺杆时能改变压紧模块与导轨安装台端部之间的距离，从而将压紧模块顶紧在侧板上。

进一步地，所述止推转动副为止推轴承，所述压紧模块包括压紧块A和压紧块B，所述压紧块A一端通过止推轴承与螺杆相连，另一端与压紧块B的一端通过倾斜面接触，压紧块B另一端顶在侧板上，其中压紧块A的倾斜面上设有用于限位导向的滑槽或者凸条，所述压紧块B的倾斜面上设有对应的凸条或者滑槽，所述压紧块A和压紧块B通过倾斜的滑槽和凸条配合安装在一起，当压紧块B在重力作用下向下运动时，压紧块B外端面和压紧块A外端面之间相对距离变远。

进一步地，所述压紧块B外端面设有安装槽，所述安装槽内设有与侧板接触的防滑块。

进一步地，所述连接件为设于导轨安装台外侧的U型固定板。

进一步地，所述钢构件侧表面设有阵列分布的栓钉，所述导轨安装台内侧设有至少一个与栓钉可拆卸相连的辅助固定装置。

进一步地，所述辅助固定装置包括设于导轨安装台内侧的T型槽和安装在T型槽内的辅助固定块，所述辅助固定块包括滑块部、中间部和连接部，所述辅助固定块从上至下分裂成对称的固定块A和固定块B，所述固定块A和固定块B通过卡扣机构固定在一起；

所述固定块A和固定块B合在一起后，滑块部用于安装在T型槽内，所述连接部内部设有中空槽，底部设有与中空槽相通的圆孔，所述圆孔的尺寸小于栓钉的顶帽且大于钉身，所述中空槽的尺寸大于栓钉的顶帽。

进一步地，所述连接部上设有用于锁定滑块部在T型槽内位置的导轨锁定装置。

进一步地，所述卡扣机构为弹簧搭扣。

利用上述导轨固定装置在钢构件上安装导轨的方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤1、首先将张紧固定装置安装在导轨安装台两端，拧动螺杆，使得张紧固定装置总长度接近待安装钢构件表面两个侧板之间的距离；

步骤2、将导轨固定装置放置于两个侧板之间，继续拧动螺杆，使得导轨固定装置两端的压紧模块顶在侧板上，拧紧过程中需要保持压紧块A的斜面朝下，压紧块B的斜面朝上；

步骤3、将辅助固定装置安装在导轨安装台内侧并固定在栓钉上，锁紧导轨锁定装置，完成导轨安装台的辅助固定；

步骤4、将多个U型固定板通过螺钉固定在导轨安装台上，将导轨通过螺钉安装在U型固定板上，完成钢构件上导轨安装。

本发明有益效果是

本发明所述导轨安装台与固定模块通过螺杆连接，所述导轨安装台为方型，且底部为空心，在保证强度和安全性的前提下可实现设备轻量化；所述导轨安装台底部有T型槽，与工字型的辅助固定装置相连；所述工字型的辅助固定装置分为对称的两部分，每一部分均设有阶梯型的槽，两部分合在一起时可实现用栓钉固定导轨安装台；所述辅助固定装置两部分的侧面均设有双弹簧搭扣，双弹簧搭扣在锁紧状态能够实现与不规则障碍物的配合，从而实现导轨安装台的固定；所述压紧模块前端与螺杆焊接起来，可绕轴线转动，压紧模块后端与六角形橡胶垫配合，与金属壁侧面形成接触状态，通过转动螺杆，使接触状态变成压紧状态，将该不规则障碍金属壁表面的导轨固定装置在设定的位置，保持稳定。

上述金属壁表面为箱型或H型钢构件，不规则障碍物为钢构件上的栓钉。上述导轨为摩擦轮导轨，导轨通过U型固定板与导轨安装台连接。

本发明可以实现在不规则障碍物的金属壁表面的导轨固定装置在设定的位置，保持稳定。可以保证导轨工作的稳定性，避免不必要的损失，缩短设备和物料的运输时间，在保证安全性的前提下，提高工作效率。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明专利进一步说明。

图1为本发明导轨固定装置将导轨安装在钢构件表面示意图。

图2为本发明导轨固定装置结构示意图。

图3为导轨安装台前侧示意图。

图4为导轨安装台轴侧示意图。

图5为辅助固定装置结构示意图。

图6为辅助固定装置分解示意图。

图7为压紧模块示意图。

图8为U型固定板结构示意图。

图9为弹簧搭扣结构示意图。

附图标记：1-上箱体，2-栓钉，3-侧板，4-张紧固定装置，5-下箱体，6-导轨，7-橡胶垫，8-压紧模块，9-螺杆，10-U型固定板，11-导轨安装台，12-T型槽右侧，13-T型槽左侧，14-辅助固定装置，15-螺栓，16-螺纹孔，17-固定块A，18-固定块B，19-J型板，20-弹簧，21-搭扣压板，22-底板，23-螺钉，24-滑槽，25-凸条，26-安装槽，27-滑块部，28-中间部，29-连接部，30-中空槽，31-圆孔，32-顶紧螺栓，33-通孔，81-压紧块B，82-压紧块A。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1至图8所示，一种用于钢构件上的导轨固定装置，其特征在于：包括导轨安装台11和设于导轨安装台11两侧的张紧固定装置4，所述钢构件设有安装时预留用于定位的一对侧板3，所述导轨安装台11通过两个张紧固定装置4张紧固定在两个侧板3之间，所述导轨安装台11上设有用于安装导轨6的连接件。

如图1所示，本发明安装对象箱型的钢构件由上箱体1和下箱体5通过焊接连接在一起组成，在焊接之前一般会先在上箱体1和下箱体5之间侧面焊上侧板3，实现预定位。通过转动张紧固定装置4的螺杆9，使张紧固定装置4的压紧模块8与侧板3从未接触状态到接触状态，再到压紧状态，将该导轨6固定在设定的位置，保持稳定。

如图2所示，所述张紧固定装置4包括螺杆9和压紧模块8，所述螺杆9一端通过螺纹配合与导轨安装台11端部相连，另一端通过止推转动副(本实施例为止推轴承，图中未画出)与压紧模块8相连，旋转螺杆9时能改变压紧模块8与导轨安装台11端部之间的距离，从而将压紧模块8顶紧在侧板3上。

本实施例中，如图7所示，所述压紧模块8包括压紧块A82和压紧块B81，所述压紧块A82一端通过止推轴承与螺杆9相连，另一端与压紧块B81的一端通过倾斜面接触，压紧块B81另一端顶在侧板3上，其中压紧块A82的倾斜面上设有用于限位导向的滑槽24，所述压紧块B81的斜面上设有对应的凸条25，所述压紧块A82和压紧块B81通过倾斜的滑槽24和凸条25配合安装在一起，当压紧块B81在重力作用下向下运动时，压紧块B81外端面和压紧块A82外端面之间相对距离变远，由于重力，压紧块A82会有向下滑动的趋势(压紧块A82加上导轨和承载物的重力远大于压紧块B81的重力，并且压紧块B81与侧板3之间还有较大的静摩擦力)，就会给压紧块B81一个向左的分力，进一步增大了压紧块B81与侧板3之间的静摩擦力，使得固定更加牢靠。

作为一种具体实施例，所述压紧块B81外端面设有安装槽26，所述安装槽26内设有与侧板3接触的防滑块，本实施例中，安装槽26为六边形凹槽，该防滑块为橡胶垫7，这样可以大大增加压紧模块8与侧板3之间的摩擦力，从而提高导轨固定装置的承载能力和安全性。

一般的所述钢构件侧表面设有阵列分布的栓钉2，所述导轨安装台11内侧设有三个与栓钉2可拆卸相连的辅助固定装置14，通过辅助固定装置14可以充分利用钢构件表面的栓钉2，既能规避栓钉2对安装导轨6的影响，又能对导轨6起到辅助固定定位的作用。

具体的如图4、5、6所示，所述辅助固定装置14包括设于导轨安装台11内侧的T型槽和安装在T型槽内的辅助固定块，所述辅助固定块包括滑块部27、中间部28和连接部29，整体上辅助固定块为工字型，滑块部27安装在T型槽内，收腰的中间部28从T型槽内伸出，连接部29用于与栓钉2相连，为了便于与栓钉2相连，所述辅助固定块从上至下分裂成对称的固定块A17和固定块B18(本实施例从圆孔31中间裂开)，所述固定块A17和固定块B18通过卡扣机构固定在一起；

所述固定块A17和固定块B18合在一起后，滑块部27用于安装在T型槽内，所述连接部29内部设有中空槽30，底部设有与中空槽30相通的圆孔31，所述圆孔31的尺寸小于栓钉2的顶帽且大于钉身，所述中空槽30的尺寸大于栓钉2的顶帽，即中空槽30和圆孔31一起构成与栓钉2尺寸匹配的阶梯孔结构，且孔径由内向外是减小的，可以稳定将栓钉2固定住。

另外所述连接部29上设有用于锁定滑块部27在T型槽内位置的导轨锁定装置，当根据栓钉2位置调整好辅助固定块的位置时，利用导轨锁定装置将辅助固定块的位置锁定，使得栓钉2起到辅助固定作用，导轨锁定装置可以是现有技术中常规的锁定装置，比如设于连接部29的顶紧螺栓32，拧动顶紧螺栓32，顶紧螺栓32前端顶紧在T型槽的外壁上实现锁定功能。

作为一种具体实施例，所述卡扣机构为弹簧搭扣，为现有技术中的成熟设备，但是该设备可以使得辅助固定块快速开合，如图6所示，为弹簧搭扣的一种结构，其包括J型板19、弹簧20、搭扣压板21、底板22、螺钉23，其中J型板19和底板22分别固定在固定块A和固定块B上，固定方式为螺钉固定。当搭扣压板21处于下压状态，J型板19与底板22可视为连接在一起，当搭扣压板21处于松开状态，可视为J型板19与底板22分开，此时与之相对应的固定块A和固定块B可以沿T型槽自由移动。当然也可以为其他卡扣结构或者螺栓固定也行，总之将固定块A17和固定块B18可拆卸的固定在一起即可，具体形式不限；当弹簧搭扣处于释放状态，辅助固定装置14的两部分固定块A17、固定块B18分开，从栓钉2侧方合拢，将栓钉2的顶帽夹紧在阶梯孔内，然后锁紧辅助固定块两侧的弹簧搭扣，即将辅助固定装置14与某一个栓钉2连接固定在一起，利用裂开的辅助固定装置14，可以快速的与栓钉2相连。

本发明实施例中，所述导轨安装台11为方钢制成的方型导轨安装台，内部中空，以减轻自重，导轨安装台11前侧安装多个均匀分布的螺纹孔16，四个U型固定板10通过螺栓15固定在导轨安装台11的前侧面，当然U型固定板10数量不限于四个，根据需要安装导轨6的尺寸选定，一般的多个U型固定板10均布在导轨安装台11上，导轨6则通过螺栓15固定安装在四个U型固定板10上。

如图3、8所示，U型固定板10上下均设有通孔33，上侧通过螺栓15与导轨6相连，下侧通过螺栓15与导轨安装台11相连。

利用本发明的导轨固定装置在钢构件表面安装导轨6方法如下：

步骤1、首先将张紧固定装置4安装在导轨安装台11两端，拧动螺杆9，使得张紧固定装置4总长度接近待安装钢构件表面两个侧板3之间的距离；

步骤2、将导轨固定装置放置于两个侧板3之间，继续拧动螺杆9，使得导轨固定装置两端的压紧模块8顶在侧板3上，拧紧过程中需要保持压紧块A82的斜面朝下，压紧块B81的斜面朝上；

步骤3、将辅助固定装置14安装在导轨安装台11内侧并固定在栓钉2上，锁紧导轨锁定装置，完成导轨安装台11的辅助固定；

步骤4、将多个U型固定板10通过螺栓固定在导轨安装台11上，将导轨6通过螺栓安装在U型固定板10上，完成钢构件上导轨6安装。

需要说明的是，本发明所述的一种钢构件导轨固定装置，采用上箱体1、栓钉2、侧板3、张紧固定装置4、下箱体5、导轨6，使得该装置能够在设定的位置，保持稳定，从而将导轨6固定。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发有的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种用于钢构件上的导轨固定装置，其特征在于：包括导轨安装台和设于导轨安装台两侧的张紧固定装置，所述钢构件设有安装时预留用于定位的一对侧板，所述导轨安装台通过两个张紧固定装置张紧固定在两个侧板之间，所述导轨安装台上设有用于安装导轨的连接件。

2.如权利要求1所述一种用于钢构件上的导轨固定装置，其特征在于：所述张紧固定装置包括螺杆和压紧模块，所述螺杆一端通过螺纹配合与导轨安装台端部相连，另一端通过止推转动副与压紧模块相连，旋转螺杆时能改变压紧模块与导轨安装台端部之间的距离，从而将压紧模块顶紧在侧板上。

3.如权利要求2所述一种用于钢构件上的导轨固定装置，其特征在于：所述止推转动副为止推轴承，所述压紧模块包括压紧块A和压紧块B，所述压紧块A一端通过止推轴承与螺杆相连，另一端与压紧块B的一端通过倾斜面接触，压紧块B另一端顶在侧板上，其中压紧块A的倾斜面上设有用于限位导向的滑槽或者凸条，所述压紧块B的倾斜面上设有对应的凸条或者滑槽，所述压紧块A和压紧块B通过倾斜的滑槽和凸条配合安装在一起，当压紧块B在重力作用下向下运动时，压紧块B外端面和压紧块A外端面之间相对距离变远。

4.如权利要求3所述一种用于钢构件上的导轨固定装置，其特征在于：所述压紧块B外端面设有安装槽，所述安装槽内设有与侧板接触的防滑块。

5.如权利要求2-4任意一项所述一种用于钢构件上的导轨固定装置，其特征在于：所述连接件为设于导轨安装台外侧的U型固定板。

6.如权利要求5所述一种用于钢构件上的导轨固定装置，其特征在于：所述钢构件侧表面设有阵列分布的栓钉，所述导轨安装台内侧设有至少一个与栓钉可拆卸相连的辅助固定装置。

7.如权利要求6所述一种用于钢构件上的导轨固定装置，其特征在于：所述辅助固定装置包括设于导轨安装台内侧的T型槽和安装在T型槽内的辅助固定块，所述辅助固定块包括滑块部、中间部和连接部，所述辅助固定块从上至下分裂成对称的固定块A和固定块B，所述固定块A和固定块B通过卡扣机构固定在一起；

所述固定块A和固定块B合在一起后，滑块部用于安装在T型槽内，所述连接部内部设有中空槽，底部设有与中空槽相通的圆孔，所述圆孔的尺寸小于栓钉的顶帽且大于钉身，所述中空槽的尺寸大于栓钉的顶帽。

8.如权利要求7所述一种用于钢构件上的导轨固定装置，其特征在于：所述连接部上设有用于锁定滑块部在T型槽内位置的导轨锁定装置。

9.如权利要求7所述一种用于钢构件上的导轨固定装置，其特征在于：所述卡扣机构为弹簧搭扣。

10.一种利用权利要求8所述导轨固定装置在钢构件上安装导轨的方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤1、首先将张紧固定装置安装在导轨安装台两端，拧动螺杆，使得张紧固定装置总长度接近待安装钢构件表面两个侧板之间的距离；

步骤2、将导轨固定装置放置于两个侧板之间，继续拧动螺杆，使得导轨固定装置两端的压紧模块顶在侧板上，拧紧过程中需要保持压紧块A的斜面朝下，压紧块B的斜面朝上；

步骤3、将辅助固定装置安装在导轨安装台内侧并固定在栓钉上，锁紧导轨锁定装置，完成导轨安装台的辅助固定；

步骤4、将多个U型固定板通过螺钉固定在导轨安装台上，将导轨通过螺钉安装在U型固定板上，完成钢构件上导轨安装。

Images