CN110962718A - 用于车辆乘客座椅的头枕 - Google Patents

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Abstract

本公开涉及一种用于车辆的车辆乘客座椅的头枕。所述头枕包括限定头枕形状的外表面、延伸进所述外表面的中心支架、包围所述中心支架的泡沫以及限定内部空间和开口的实质上不可透气材料，所述开口可控地限制进出所述内部空间的气流。

Description

用于车辆乘客座椅的头枕
技术领域
本公开涉及一种用于车辆乘客座椅的头枕。
背景技术
本引言一般介绍了本公开的背景。当前署名的发明人的工作(就本介绍描述的范围而言)以及说明书中在提交时可能没有认定为现有技术的各方面既不明确也不隐含地被认可是本公开的现有技术。
车用座椅包括头枕，以在车辆后方突然发生碰撞时阻止乘客的头部向后运动。所述头枕包括与座椅固定连接的中心支架结构和一层位于所述中心支架结构上方的用来缓冲所述中心支架结构的泡沫。典型地，头枕紧靠乘客头部的后面，以便在发生碰撞时限制乘客头部向后运动。头枕紧靠乘客头部的后面，以在阻挡乘客头部的动作过程中补偿泡沫的压缩。头枕的这个位置会使缓冲泡沫在车辆的正常运行期间与乘客相接触，这会让乘客感到很反感。
图1和2所示的是与头枕设计相关的任务，头枕要在碰撞事件中提供足够的支撑，尤其，要限制颈部的旋转量；同时试图提供一种在车辆正常运行期间能让乘客感到舒适的头枕。图1和2所示的是在碰撞事件期间乘客头部的反应。图1中的头枕100包括由泡沫104包围的中心支架102。泡沫104相对柔软，因此在正常运行期间，其对车辆乘客来说更加舒适。在碰撞事件期间，施加在乘客身上的相对较高的加速度会造成乘客的头部以相对较高的速率加速冲向头枕100。结果，头部106向头枕100的泡沫104施加了相对较高的力，由于有对头部106的向后运动的低阻力，泡沫104极大地压缩了头枕100。因为泡沫104很容易被压缩，所以头枕100的设计者必须几乎完全依靠头部106和中心支架102之间的紧密接触来限制颈部的旋转量。因此，为了限制颈部的旋转量，中心支架102必须位于相对朝前的角度，以使中心支架102更加靠近头部106。这限制了泡沫104位于中心支架102和乘客头部106之间的可用空间，这反过来会对乘客的舒适感产生不利影响。
图2显示的是头枕200的一个可选实施方案，其包括同样被泡沫204包围的中心支架202。相比图1中的泡沫104，图2中的头枕200的泡沫204具有对头部106的向后运动的更高的阻力。这个更高的阻力可降低泡沫204的压缩量，因此，无需完全依赖头部206和中心支架202之间的紧密接触就可将头部的旋转量减到最小。因此，与图1中的头枕100的中心支架102相比较，中心支架202可向后增大角度，并处于离头部更远的位置。然而，对向后运动的更高的阻力意味着泡沫204更硬，且一般对车辆乘客来说舒适度更低。需要一种可改善车辆乘客的舒适感的、同时可充分限制颈部旋转的头枕。
发明内容
在一个示例性方面，一种头枕，包括限定头枕形状的头枕外表面、延伸进所述外表面的中心支架、包围所述中心支架的泡沫以及限定内部空间和开口的实质上不可透气材料，所述开口可控地限制进出所述内部空间的气流。
如此，在碰撞事件期间，无需仅依靠泡沫和/或中心支架就可限制乘客的颈部旋转，这改善了头枕的乘客舒适度。
在另一个示例性方面，所述外表面由所述不可透气材料限定。
在另一个示例性方面，所述开口位于所述头枕的下表面。
在另一个示例性方面，所述开口位于所述头枕的侧表面。
在另一个示例性方面，所述开口位于所述头枕的前表面。
在另一个示例性方面，所述开口位于所述头枕的后表面。
在另一个示例性方面，所述开口包括多个开口。
在另一个示例性方面，所述实质上不可透气材料限定位于所述中心支架和所述头枕的外表面的前部之间的内部空间。
在另一个示例性方面，所述不可透气材料限定多个单元，其中，所述开口包括多个开口，其中，每个单元包括所述多个开口中的至少一个，其可控地限制进出每个单元的气流。
在另一个示例性方面，所述实质上不可透气材料包括乙烯材料。
在另一个示例性方面，所述开口包括所述乙烯材料中的穿孔。
在另一个示例性方面，所述实质上不可透气材料包括皮革材质。
在另一个示例性方面，所述开口包括所述皮革材质中的穿孔。
根据下文提供的具体描述，本公开的其它适用领域将变得显而易见。应当理解的是，该具体描述和具体示例仅用于说明的目的，而非旨在限制本公开的范围。
根据该具体描述，本公开连同附图一道提出的上述特征和优点以及其它特征和优点(包括权利要求书和示例性实施方案)是显而易见的。
附图说明
根据该具体描述和附图，本公开将能得到更加全面的理解，其中：
图1为模拟碰撞事件期间具有软泡沫的示例性头枕的截面正视图；
图2为模拟碰撞事件期间具有软泡沫的另一个示例性头枕的截面正视图；
图3为根据本公开的头枕的一个示例性实施方案的透视图；
图4为根据本公开的头枕的另一个示例性实施方案的透视图；
图5为根据本公开的头枕的一个示例性实施方案的截面正视图。
具体实施方式
现将对附图所示的本公开的几个实例进行详细讨论。在附图和描述中尽量使用相同或相似的附图标记来参考相同或相似的部件或步骤。附图为简化形式，且比例不是精确的。仅为方便和清楚起见，方向术语(如：顶部、底部、左侧、右侧、向上、正上方、上方、下方、正下方、后侧和前侧)可用于附图中。不可以任何方式将这些及相似的方向术语理解成是对本公开范围的限制。现参见附图，其中，在几个附图中，同样的附图标记对应同样的或类似的组件，图3为根据本公开的头枕300的一个示例性实施方案的透视图。头枕300所占用的空间由外表面302限定。中心支架(未图示)嵌入所述外表面。中心支架与从外表面302向下延伸的中心支架支柱304连接。在这个示例性实施方案中，外表面302的特征在于由实质上不允许气体在外表面302的内部空间和头枕300周围的环境之间流动的材料形成。外表面材料302可包括但不限于乙烯材料、皮革材料或其它任何实质上不可透气材料。如此，头枕300的外表面302限定了可容纳一定体积的气体的内部空间。外表面302进一步限定了一个或多个开口306，其可控地允许气体在所述外表面内部和其周围的环境之间流动。开口306被构造成使得通过其的流量是受限的。所述头枕容纳的空气和通过开口306的受控气流限制了外表面302内的空间的压缩。在碰撞事件中，当乘客的头部撞击所述外表面时，通过开口306的受控气流限制了所述头枕的压缩，从而进一步限制了该乘客的颈部旋转量。因此，不是仅依靠所述头枕中的泡沫和/或所述中心支架来限制颈部旋转，从所述头枕中泄漏的受控气流也限制了颈部旋转。如此，可通过提高所述头枕中泡沫的柔软度和增加所述中心支架和所述乘客头部之间的距离来改善所述乘客的舒适感。图3中的头枕300包括在下表面上限定开口306的外表面材料302。
图4所示的是根据本公开的头枕400的另一个示例性实施方案的透视图。头枕400包括实质上不可透气外表面材料402，其限定了一个或多个开口406，该一个或多个开口406控制从外表面材料402中的空间泄漏到周围环境的气流。开口406位于前表面和侧表面。应当理解的是，控制流出所述外表面的气流的开口的位置不受限制。
图5为根据本公开的头枕500的另一个示例性实施方案的截面正视图。头枕500由限定头枕外形的外表面材料502限定。在本示例性实施方案中，外表面材料502可由透气材料形成，该透气材料允许空气在外表面材料502限定的内部空间和周围环境之间流动。头枕500进一步包括中心支架504和包围中心支架504的泡沫506。在一个优选实施方案中，泡沫506由使乘客头部感到舒适的开孔软泡沫形成。头枕500进一步包括一个或多个单元508，其分别由不可透气外表面510和一个或多个开口512限定。每个单元508单独限定一个可容纳空气的内部空间。每个开口512的特征在于其控制进出由每个单元508的外表面510限定的内部空间的气流。通过在碰撞期间控制流出每个单元508的空气，无需仅依靠泡沫506和/或中心支架504就可限制乘客头部的旋转量。因此，可使用更柔软的泡沫506和/或增加中心支架504和乘客头部之间的距离，从而改善乘客的舒适感。图5所示的是包括三个单元508的头枕500，应当理解的是，可以使用但不限于任何数量的单元508。
本描述本质上仅是示例性的，且并非旨在限制本公开、应用或用途。本公开的广义教导能以各种形式实施。因此，尽管本公开包括了特定的实例，但是本公开真正的范围不应该受到限制，因为在研究附图、说明书及下述的权利要求书时，其它修改会变得显而易见。

Claims (10)

1.一种用于车辆的车辆乘客座椅的头枕，其特征在于，所述头枕包括：
所述头枕的外表面，其限定所述头枕的外形；
中心支架，其伸入所述外表面；
泡沫，其包围所述中心架；以及
实质上不可透气材料，其限定内部空间和开口，所述开口可控地限制出入所述内部空间的气流。
2.根据权利要求1所述的头枕，其中，所述外表面由所述不可透气材料限定。
3.根据权利要求2所述的头枕，其中，所述开口位于所述头枕的下表面。
4.根据权利要求2所述的头枕，其中，所述开口位于所述头枕的侧表面。
5.根据权利要求2所述的头枕，其中，所述开口位于所述头枕的前表面。
6.根据权利要求2所述的头枕，其中，所述开口位于所述头枕的后表面。
7.根据权利要求2所述的头枕，其中，所述开口包括多个开口。
8.根据权利要求1所述的头枕，其中，所述实质上不可透气材料限定位于所述中心支架和所述头枕的外表面的前部之间的内部空间。
9.根据权利要求8所述的头枕，其中，所述不可透气材料限定多个单元，其中，所述开口包括多个开口，其中，每个单元包括所述多个开口中的至少一个，其可控地限制进出每个单元的气流。
10.根据权利要求1所述的头枕，其中，所述实质上不可透气材料包括乙烯材料。
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