CN110962676A - 列车动力电池监测系统和方法 - Google Patents

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Abstract

本发明提出一种列车动力电池监测系统和方法，该系统包括：设置于各列车上的动力电池监测设备、网关服务器，以及数据采集服务器，其中，动力电池监测设备经由网关服务器接入列车的通信网络；动力电池监测设备，用于采集列车上的动力电池包的电池数据，并对电池数据进行解析处理，以及将解析处理后的电池数据经由网关服务器传输至数据采集服务器；数据采集服务器，用于将解析处理后的电池数据传输至外部系统，以经由外部系统对解析处理后的电池数据进行显示处理。通过本发明能够实现对列车上的动力电池包的电池数据进行实时监测，实现对线路上所有列车的动力电池包进行集中监测管理，有效提升对动力电池包的维护效率。

Description

列车动力电池监测系统和方法
技术领域
本发明涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种列车动力电池监测系统和方法。
背景技术
随着列车全自动驾驶技术和新能源技术的发展，动力电池开始在全自动驾驶列车上应用，不需要在轨道沿线铺设导电轨，直接将动力电池用来为列车提供动力，降低了轨道建设的成本。但是，动力电池一旦故障，可能会导致运行线路停运，因此，对列车动力电池的及时维护、保养、故障提前预测提出更高的要求。
发明内容
本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。
为此，本发明的一个目的在于提出一种列车动力电池监测系统，能够实现对列车上的动力电池包的电池数据进行实时监测，实现对线路上所有列车的动力电池包进行集中监测管理，有效提升对动力电池包的维护效率。
本发明的另一个目的在于提出一种列车动力电池监测方法。
为达到上述目的，本发明第一方面实施例提出的列车动力电池监测系统，包括：设置于各列车上的动力电池监测设备、网关服务器，以及与所述网关服务器相连接的数据采集服务器，其中，所述动力电池监测设备经由所述网关服务器接入所述列车的通信网络；所述动力电池监测设备，用于采集所述列车上的动力电池包的电池数据，并对所述电池数据进行解析处理，以及将解析处理后的电池数据经由所述网关服务器传输至所述数据采集服务器；所述数据采集服务器，用于将所述解析处理后的电池数据传输至外部系统，以经由所述外部系统对所述解析处理后的电池数据进行显示处理。
本发明第一方面实施例提出的列车动力电池监测系统，通过设置于各列车上的动力电池监测设备、网关服务器，以及数据采集服务器，其中，动力电池监测设备经由网关服务器接入列车的通信网络；动力电池监测设备，用于采集列车上的动力电池包的电池数据，并对电池数据进行解析处理，以及将解析处理后的电池数据经由网关服务器传输至数据采集服务器；数据采集服务器，用于将解析处理后的电池数据传输至外部系统，以经由外部系统对解析处理后的电池数据进行显示处理，能够实现对列车上的动力电池包的电池数据进行实时监测，实现对线路上所有列车的动力电池包进行集中监测管理，有效提升对动力电池包的维护效率。
为达到上述目的，本发明第二方面实施例提出的列车动力电池监测方法，包括：经由网关服务器接入所述列车的通信网络；采集所述列车上的动力电池包的电池数据，并对所述电池数据进行解析处理，以及将解析处理后的电池数据经由所述网关服务器传输至数据采集服务器；经由所述数据采集服务器，将所述解析处理后的电池数据传输至外部系统，以经由所述外部系统对所述解析处理后的电池数据进行显示处理。
本发明第二方面实施例提出的列车动力电池监测方法，通过经由网关服务器接入所述列车的通信网络；采集所述列车上的动力电池包的电池数据，并对所述电池数据进行解析处理，以及将解析处理后的电池数据经由所述网关服务器传输至数据采集服务器；经由所述数据采集服务器，将所述解析处理后的电池数据传输至外部系统，以经由所述外部系统对所述解析处理后的电池数据进行显示处理，能够实现对列车上的动力电池包的电池数据进行实时监测，实现对线路上所有列车的动力电池包进行集中监测管理，有效提升对动力电池包的维护效率。
本发明附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。
附图说明
本发明上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
图1是本发明一实施例提出的列车动力电池监测系统的结构示意图；
图2是本发明另一实施例提出的列车动力电池监测系统的结构示意图；
图3是本发明一实施例提出的列车动力电池监测方法的流程示意图。
具体实施方式
下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。相反，本发明的实施例包括落入所附加权利要求书的精神和内涵范围内的所有变化、修改和等同物。
图1是本发明一实施例提出的列车动力电池监测系统的结构示意图。
随着列车全自动驾驶技术和新能源技术的发展，动力电池开始在全自动驾驶列车上应用，不需要在轨道沿线铺设导电轨，直接将动力电池用来为列车提供动力，降低了轨道建设的成本。但是，动力电池一旦故障，可能会导致运行线路停运，因此，对列车动力电池的及时维护、保养、故障提前预测提出更高的要求。
为此，本发明实施例中提供一种列车动力电池监测系统，通过设置于各列车上的动力电池监测设备、网关服务器，以及与网关服务器相连接的数据采集服务器，其中，动力电池监测设备经由网关服务器接入列车的通信网络；动力电池监测设备，用于采集列车上的动力电池包的电池数据，并对电池数据进行解析处理，以及将解析处理后的电池数据经由网关服务器传输至数据采集服务器；数据采集服务器，用于将解析处理后的电池数据传输至外部系统，以经由外部系统对解析处理后的电池数据进行显示处理，能够实现对列车上的动力电池包的电池数据进行实时监测，实现对线路上所有列车的动力电池包进行集中监测管理，有效提升对动力电池包的维护效率。
参见图1，该系统10包括：设置于各列车上的动力电池监测设备101、网关服务器102，以及与网关服务器相连接的数据采集服务器103，其中，动力电池监测设备101经由网关服务器102接入列车的通信网络；动力电池监测设备101，用于采集列车上的动力电池包的电池数据，并对电池数据进行解析处理，以及将解析处理后的电池数据经由网关服务器102传输至数据采集服务器103；数据采集服务器103，用于将解析处理后的电池数据传输至外部系统，以经由外部系统对解析处理后的电池数据进行显示处理。
可选地，外部系统为：维护支持系统。
其中，动力电池包的电池数据可以例如为，SOC剩余电量、SOH健康系数、电池温度、充电电压、充电电流、放电电压、放电电流、电池故障告警(例如过冲告警、过放告警、温度过热告警等)、电池基本信息(电池品牌、电池型号、OCV开路电压、额定电压、额定容量等)，对此不作限制。
其中，列车的通信网络可以例如为以太网。
本发明实施例在具体执行的过程中，可以对电池数据进行解析处理之后，对解析处理后的电池数据进行打包处理，而后，将打包处理后的电池数据传输至网关服务器102，而后，经由网关服务器102传输至数据采集服务器103。
其中，动力电池监测设备101和网关服务器102之间的数据传输可以支持铁路信号安全通信协议(Railway Signal Safety Protocol，RSSP)。
可选地，一些实施例中，参见图2，系统10还包括：外部接口服务器106，其中，外部接口服务器106，用于对列车动力电池监测系统10中的各设备提供接口服务，动力电池监测设备101，经由网关服务器102、外部接口服务器106将解析处理后的电池数据传输至维护支持系统的数据采集服务器103。
本发明实施例在具体执行的过程中，网关服务器102对接收到的打包处理后的电池数据，根据动力电池监测设备101与网关服务器102之间的协议格式进行解析，对解析出的电池数据打包并转发至外部接口服务器106，网关服务器102与外部接口服务器106之间可以采用TCP/IP协议。
本发明实施例在具体执行的过程中，外部接口服务器106对接收到的打包处理后的电池数据，依据网关服务器102与外部接口服务器106对之间协议进行解析，对解析出的电池数据进行打包，并转发至数据采集服务器103，外部接口服务器106与数据采集服务器103之间采用TCP/IP协议。
可选地，一些实施例中，参见图2，系统10还包括：数据中心服务器104，其中，数据采集服务器103，用于将解析处理后的电池数据传输至数据中心服务器104；数据中心服务器104，用于解析处理后的电池数据进行存储，并确定与解析处理后的电池数据对应的电池维护建议信息，以及将电池维护建议信息传输至维护支持系统。
其中的数据采集服务器103可以内嵌设置在维护支持系统(Maintenance SupportSystem，MSS)中，或者，也可以与维护支持系统独立设置。
本发明实施例在具体执行的过程中，数据采集服务器103对接收到的电池数据，依据外部接口服务器106与数据采集服务器103之间的协议进行解析，对解析出的电池数据打包并转发至数据中心服务器104，数据采集服务器103与数据中心服务器104之间采用TCP/IP协议，数据中心服务器104对收到的电池数据依据数据采集服务器103与数据中心服务器104之间的协议进行解析，对解析出的电池数据进行存储，并对电池数据进行大数据的挖掘和分析运算，向MSS系统的显示操作终端提供电池保养、维护相关功能服务。
可选地，一些实施例中，参见图2，其中，
数据中心服务器104，用于对解析处理后的电池数据进行分析处理，得到各列车的电池数据对应的报表，并对各列车的电池数据进行记录，生成各列车的电池数据，与其对应的电池维护建议信息的函数关系，以及，在确定各列车的电池数据指示动力电池包产生异常事件时，生成对应的报警提示信息。
可选地，一些实施例中，参见图2，其中，
数据中心服务器104，还用于对解析处理后的电池数据进行分析处理，得到各列车的电池数据对应的充电数据，并形成充电数据和事件的函数关系，以及根据充电数据和事件的函数关系对动力电池包进行故障预测。
例如，数据中心服务器104中可以内置电池数据分析服务模块，经由该电池数据分析服务模块对数据中心服务器104存储的电池数据进行分析、挖掘，具体如下：对每列车动力电池的基础数据进行统计并形成报表，方便对列车使用的电池数据进行跟踪、查询查询；对动力电池的健康系数进行记录，并形成健康系数与时间的曲线图表，为动力电池的维护提供的经验数据；对电池数据实时产生的故障报警生成维修单并发送至客户端通知维护人员及时处理；对动力电池的充电数据(例如充电电流、充电电压)进行统计并形成曲线图表，提供人工或自动与电池标准曲线进行比对，对电池可能将要出现的故障进行评估和预判；对动力电池的放电数据(例如输出电压、输出电流)进行统计并形成曲线图表，与电池标准曲线进行比对，对电池可能将要出现的故障进行评估和预判；利用采集到的电池数据对动力电池的寿命进行综合评估，为维护人员进行动力电池备件提供依据；对所有列车的动力电池数据进行统计形成历史数据报表并保存于数据库中，方便维护人员跟踪、查询，为以后制定电池保养计划提供经验数据。
可选地，一些实施例中，参见图2，系统10还包括：维护管理设备105，其中，数据中心服务器104，将报警提示信息提供至维护管理设备105，以对管理人员进行报警提示，并对故障预测得到的结果提供至维护管理设备105。
可选地，一些实施例中，参见图2，其中，
维护管理设备105，还用于接收用户根据报警提示或者故障预测得到的结果生成的维修工单，并基于维修工单对维修工作进行追踪记录处理。
本发明实施例在具体执行的过程中，维护管理设备105显示全线所有列车动力电池的报警提示信息，可监控全线所有列车动力电池的工作状态，并对全线的动力电池的维护工作进行管理，例如，接收动力电池相关的报警提示信息后自动或人工生成维修单，或者，根据电池数据制定对应的电池维护计划等。
本发明实施例中，利用现有信号的设备资源，仅添加少量简单硬件设备(动力电池监测设备101)和少量的软件模块，即能够实现对全线全自动驾驶列车动力电池的维护需求。
本实施例中，通过设置于各列车上的动力电池监测设备、网关服务器，以及数据采集服务器，其中，动力电池监测设备经由网关服务器接入列车的通信网络；动力电池监测设备，用于采集列车上的动力电池包的电池数据，并对电池数据进行解析处理，以及将解析处理后的电池数据经由网关服务器传输至数据采集服务器；数据采集服务器，用于将解析处理后的电池数据传输至外部系统，以经由外部系统对解析处理后的电池数据进行显示处理，能够实现对列车上的动力电池包的电池数据进行实时监测，实现对线路上所有列车的动力电池包进行集中监测管理，有效提升对动力电池包的维护效率。
图3是本发明一实施例提出的列车动力电池监测方法的流程示意图。
参见图3，该方法包括：
S301：经由网关服务器接入列车的通信网络。
S302：采集列车上的动力电池包的电池数据，并对电池数据进行解析处理，以及将解析处理后的电池数据经由网关服务器传输至数据采集服务器。
S303：经由数据采集服务器，将解析处理后的电池数据传输至外部系统，以经由外部系统对解析处理后的电池数据进行显示处理。
可选地，一些实施例中，外部系统为：维护支持系统，还包括：
将解析处理后的电池数据传输至数据中心服务器；
经由数据中心服务器，对解析处理后的电池数据进行存储，并确定与解析处理后的电池数据对应的电池维护建议信息，以及将电池维护建议信息传输至维护支持系统的维护管理设备。
可选地，一些实施例中，还包括：
对解析处理后的电池数据进行分析处理，得到与各列车的电池数据对应的报表，并对各列车的电池数据进行记录，生成各列车的电池数据，与各列车对应的电池维护建议信息的函数关系，以及，在确定各列车的电池数据指示动力电池包产生异常事件时，生成对应的报警提示信息。
可选地，一些实施例中，还包括：
对解析处理后的电池数据进行分析处理，得到与各列车的电池数据对应的充电数据，并形成充电数据和事件的函数关系，以及根据充电数据和事件的函数关系对动力电池包进行故障预测。
可选地，一些实施例中，还包括：
将报警提示信息提供至维护管理设备，以对管理人员进行报警提示，并对故障预测得到的结果提供至维护管理设备。
可选地，一些实施例中，还包括：
接收用户根据报警提示或者故障预测得到的结果生成的维修工单，并基于维修工单对维修工作进行追踪记录处理。
可选地，一些实施例中，还包括：
对系统中的各设备提供接口服务，动力电池监测设备，经由网关服务器、外部接口服务器将解析处理后的电池数据传输至维护支持系统的数据采集服务器。
需要说明的是，前述图1-图2实施例中对列车动力电池监测系统10实施例的解释说明也适用于该实施例的列车动力电池监测方法，其实现原理类似，此处不再赘述。
本实施例中，通过经由网关服务器接入列车的通信网络；采集列车上的动力电池包的电池数据，并对电池数据进行解析处理，以及将解析处理后的电池数据经由网关服务器传输至数据采集服务器；经由数据采集服务器，将解析处理后的电池数据传输至维护支持系统，以经由维护支持系统对解析处理后的电池数据进行显示处理，能够实现对列车上的动力电池包的电池数据进行实时监测，实现对线路上所有列车的动力电池包进行集中监测管理，有效提升对动力电池包的维护效率。
需要说明的是，在本发明的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
流程图中或在此以其他方式描述的任何过程或方法描述可以被理解为，表示包括一个或更多个用于实现特定逻辑功能或过程的步骤的可执行指令的代码的模块、片段或部分，并且本发明的优选实施方式的范围包括另外的实现，其中可以不按所示出或讨论的顺序，包括根据所涉及的功能按基本同时的方式或按相反的顺序，来执行功能，这应被本发明的实施例所属技术领域的技术人员所理解。
应当理解，本发明的各部分可以用硬件、软件、固件或它们的组合来实现。在上述实施方式中，多个步骤或方法可以用存储在存储器中且由合适的指令执行系统执行的软件或固件来实现。例如，如果用硬件来实现，和在另一实施方式中一样，可用本领域公知的下列技术中的任一项或他们的组合来实现：具有用于对数据信号实现逻辑功能的逻辑门电路的离散逻辑电路，具有合适的组合逻辑门电路的专用集成电路，可编程门阵列(PGA)，现场可编程门阵列(FPGA)等。
本技术领域的普通技术人员可以理解实现上述实施例方法携带的全部或部分步骤是可以通过程序来指令相关的硬件完成，所述的程序可以存储于一种计算机可读存储介质中，该程序在执行时，包括方法实施例的步骤之一或其组合。
此外，在本发明各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理模块中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个模块中。上述集成的模块既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能模块的形式实现。所述集成的模块如果以软件功能模块的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，也可以存储在一个计算机可读取存储介质中。
上述提到的存储介质可以是只读存储器，磁盘或光盘等。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (14)

1.一种列车动力电池监测系统，其特征在于，包括：设置于各列车上的动力电池监测设备、网关服务器，以及与所述网关服务器相连接的数据采集服务器，其中，
所述动力电池监测设备经由所述网关服务器接入所述列车的通信网络；
所述动力电池监测设备，用于采集所述列车上的动力电池包的电池数据，并对所述电池数据进行解析处理，以及将解析处理后的电池数据经由所述网关服务器传输至所述数据采集服务器；
所述数据采集服务器，用于将所述解析处理后的电池数据传输至外部系统，以经由所述外部系统对所述解析处理后的电池数据进行显示处理。
2.如权利要求1所述的列车动力电池监测系统，其特征在于，所述外部系统为：维护支持系统，所述列车动力电池监测系统还包括：数据中心服务器，其中，
所述数据采集服务器，用于将所述解析处理后的电池数据传输至所述数据中心服务器；
所述数据中心服务器，用于所述解析处理后的电池数据进行存储，并确定与所述解析处理后的电池数据对应的电池维护建议信息，以及将所述电池维护建议信息传输至所述维护支持系统的维护管理设备。
3.如权利要求2所述的列车动力电池监测系统，其特征在于，其中，
所述数据中心服务器，用于对所述解析处理后的电池数据进行分析处理，得到与各列车的电池数据对应的报表，并对所述各列车的电池数据进行记录，生成所述各列车的电池数据，与所述各列车对应的电池维护建议信息的函数关系，以及，在确定所述各列车的电池数据指示所述动力电池包产生异常事件时，生成对应的报警提示信息。
4.如权利要求3所述的列车动力电池监测系统，其特征在于，其中，
所述数据中心服务器，还用于对所述解析处理后的电池数据进行分析处理，得到与各列车的电池数据对应的充电数据，并形成所述充电数据和事件的函数关系，以及根据所述充电数据和事件的函数关系对所述动力电池包进行故障预测。
5.如权利要求4所述的列车动力电池监测系统，其特征在于，所述列车动力电池监测系统还包括：维护管理设备，其中，
所述数据中心服务器，将所述报警提示信息提供至所述维护管理设备，以对管理人员进行报警提示，并对故障预测得到的结果提供至所述维护管理设备。
6.如权利要求5所述的列车动力电池监测系统，其特征在于，其中，
所述维护管理设备，还用于接收用户根据所述报警提示或者所述故障预测得到的结果生成的维修工单，并基于所述维修工单对维修工作进行追踪记录处理。
7.如权利要求1所述的列车动力电池监测系统，其特征在于，所述列车动力电池监测系统还包括：外部接口服务器，其中，
所述外部接口服务器，用于对所述系统中的各设备提供接口服务，所述动力电池监测设备，经由所述网关服务器、所述外部接口服务器将解析处理后的电池数据传输至所述维护支持系统的数据采集服务器。
8.一种列车动力电池监测方法，其特征在于，包括：
经由网关服务器接入所述列车的通信网络；
采集所述列车上的动力电池包的电池数据，并对所述电池数据进行解析处理，以及将解析处理后的电池数据经由所述网关服务器传输至数据采集服务器；
经由所述数据采集服务器，将所述解析处理后的电池数据传输至外部系统，以经由所述外部系统对所述解析处理后的电池数据进行显示处理。
9.如权利要求8所述的列车动力电池监测方法，其特征在于，所述外部系统为：维护支持系统，还包括：
将所述解析处理后的电池数据传输至数据中心服务器；
经由所述数据中心服务器，对解析处理后的电池数据进行存储，并确定与所述解析处理后的电池数据对应的电池维护建议信息，以及将所述电池维护建议信息传输至所述维护支持系统的维护管理设备。
10.如权利要求9所述的列车动力电池监测方法，其特征在于，还包括：
对所述解析处理后的电池数据进行分析处理，得到与各列车的电池数据对应的报表，并对所述各列车的电池数据进行记录，生成所述各列车的电池数据，与所述各列车对应的电池维护建议信息的函数关系，以及，在确定所述各列车的电池数据指示所述动力电池包产生异常事件时，生成对应的报警提示信息。
11.如权利要求10所述的列车动力电池监测方法，其特征在于，还包括：
对所述解析处理后的电池数据进行分析处理，得到与各列车的电池数据对应的充电数据，并形成所述充电数据和事件的函数关系，以及根据所述充电数据和事件的函数关系对所述动力电池包进行故障预测。
12.如权利要求11所述的列车动力电池监测方法，其特征在于，还包括：
将所述报警提示信息提供至所述维护管理设备，以对管理人员进行报警提示，并对故障预测得到的结果提供至所述维护管理设备。
13.如权利要求12所述的列车动力电池监测方法，其特征在于，还包括：
接收用户根据所述报警提示或者所述故障预测得到的结果生成的维修工单，并基于所述维修工单对维修工作进行追踪记录处理。
14.如权利要求8所述的列车动力电池监测方法，其特征在于，还包括：
对所述系统中的各设备提供接口服务，所述动力电池监测设备，经由所述网关服务器、所述外部接口服务器将解析处理后的电池数据传输至所述维护支持系统的数据采集服务器。
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