CN110954654A - 一种应用在汽车尾气检测环节的检测固定机构 - Google Patents

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徐光辉
李茂庭
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Abstract

本发明涉及一种应用在汽车尾气检测环节的检测固定机构，包括支撑板、对称分布在支撑板上且间距随意调节以适用于多种尺寸尾气管的抵紧杆、设置在支撑板上用于驱使对称的抵紧杆作相反运动以与尾气管内壁抵合固定的抵紧驱动构件，对称的抵紧杆之间设有用于放置尾气检测探针的夹持座筒。本发明通过两个抵紧杆与尾气管内壁之间的抵合摩擦力将本机构牢牢地固定在尾气管上，无需检测人员手扶固定，避免了检测人员接触尾气，保证了检测人员的身体健康；另外，通过两个抵紧杆之间的间距调节，能够适用于多种尺寸的尾气管上，提高了本机构的实用性和使用范围。

Description

一种应用在汽车尾气检测环节的检测固定机构
技术领域
本发明涉及汽车检测技术领域，具体为一种应用在汽车尾气检测环节的检测固定机构。
背景技术
目前，汽车尾气污染已成为世界性公害，受到专家和大众的普遍关注。因此在汽车检测过程中尾气检测是重要的一项工作。检测时一方面尾气检测探针需要插入排气管内一定距离，另一方面，期间由于车辆怠速运行车身会抖动，尾气检测探针有时会从车辆尾气管内掉落。因此，目前检测汽车尾气时需要检测人员用手工定位尾气检测探针，但是这样存在着劳动强度大、危险度高，测试环境恶劣，对操作人员的身体健康伤害大等问题。
发明内容
为了解决上述技术问题，本发明提出了一种应用在汽车尾气检测环节的检测固定机构。
本发明所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：
一种应用在汽车尾气检测环节的检测固定机构，包括支撑板、对称分布在支撑板上且间距随意调节以适用于多种尺寸尾气管的抵紧杆、设置在支撑板上用于驱使对称的抵紧杆作相反运动以与尾气管内壁抵合固定的抵紧驱动构件，对称的抵紧杆之间设有用于放置尾气检测探针的夹持座筒。
进一步地，所述抵紧杆的一侧杆部上依次分布有若干个用于增大抵合摩擦力的摩擦块，另一侧杆端部处设有配重块。
进一步地，所述抵紧驱动构件包括与对称的抵紧杆水平垂直分布的抵紧丝杆、设置在抵紧丝杆上的抵紧滑块，所述抵紧滑块的上下端部与对称的抵紧杆之间分别铰接有抵紧连杆。
进一步地，所述抵紧丝杆一端连接有旋钮。
进一步地，所述支撑板两侧设有手扶把手，所述抵紧驱动构件通过轴承架安装在手扶把手上。
进一步地，所述夹持座筒两侧与对称的抵紧杆对应铰接有折叠连杆。
本发明的有益效果是：
本发明通过两个抵紧杆与尾气管内壁之间的抵合摩擦力将本机构牢牢地固定在尾气管上，无需检测人员手扶固定，避免了检测人员接触尾气，保证了检测人员的身体健康；另外，通过两个抵紧杆之间的间距调节，能够适用于多种尺寸的尾气管上，提高了本机构的实用性和使用范围。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明：
图1为本发明的左视示意图；
图2为图1中的A-A剖视示意图；
图3为图1中的B-B剖视示意图。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合附图以及实施例对本发明进一步阐述。
如图1至图3所示，一种应用在汽车尾气检测环节的检测固定机构，包括竖直分布的支撑板1，所述支撑板1的左右两侧侧壁处通过螺钉安装有手扶把手10，所述支撑板1的板壁上上下对称分布有两个导向槽1a,沿前后方向水平对称滑装在两个导向槽1a内的抵紧杆2，两个抵紧杆2之间的间距能够通过导向槽1a进行随意调节以适用于多种尺寸的尾气管，每一个抵紧杆2的后侧杆部上依次分布有三个用于增大抵合摩擦力的摩擦块4，所述抵紧杆2滑装在支撑板1上的位置偏向前杆部，因此为了防止抵紧杆2的后侧过重，保证抵紧杆2在沿导向槽1a滑动时保持水平衡，在每一个抵紧杆2的前侧杆端部处设有配重块5。
如图1和图3所示，两个抵紧杆2的后侧杆部之间设有用于放置尾气检测探针的夹持座筒3，所述夹持座筒3上设有调节螺钉31，通过调节螺钉31对尾气检测探针实施夹持固定。所述夹持座筒3的上下端部与上下对称分布的抵紧杆2之间对应铰接有折叠连杆12。
另外，所述支撑板1中部右侧位置处上下对称设置有线孔13，以便尾气检测探针的电线从中穿过与处理设备连接。
如图1和如图2所示，所述支撑板1上设置有用于驱使两个抵紧杆2作相反运动以与尾气管内壁抵合从而达到固定目的的抵紧驱动构件，所述抵紧驱动构件包括左右水平分布在上下两个抵紧杆2之间且与其垂直分布的抵紧丝杆6、设置在抵紧丝杆6上的抵紧滑块7，所述抵紧丝杆6左右两端通过轴承架11固定安装在手扶把手10上，所述抵紧丝杆6的左端部设有旋钮9，所述旋钮9的圆周端面上开有用于增大摩擦的粗糙面。所述抵紧滑块7的上下端部与上下两个抵紧杆2之间对应铰接有抵紧连杆8。
基于上述，通过转动旋钮9带动抵紧丝杆6转动，抵紧滑块7沿抵紧丝杆6水平滑动，通过与其铰接连接的抵紧连杆8使得上下分布的两个抵紧杆2沿着各自对应的导向槽1a作相反方向滑动，从而使得上下对称分布的两个抵紧杆2上同时与尾气管内壁抵合，通过抵合的作用力达到固定安装在尾气管内壁上的目的，保证了汽车尾气检测时，尾气检测探针不易掉落。
具体使用时，先将尾气检测探针水平放置在夹持座筒3内后通过调节螺钉31将其固定夹紧至不晃动为止，再将尾气检测探针的电线从支撑板1上的线孔13处穿过并与处理设备连接。
两手握住手扶把手10且左手的大拇指能够碰到旋钮9；接着，将本机构插入汽车尾气管内使支撑板1的后侧壁与尾气管的管口端面抵合为止；然后，左手大拇指旋动旋钮9，通过抵紧丝杆6、抵紧滑块7以及抵紧连杆8使上下分布的两个抵紧杆2沿导向槽1a滑动，直至抵紧杆2上的摩擦块4与尾气管内壁紧紧抵合为止，进而通过上述步骤，将尾气检测探针固定在本机构上，再将本机构固定在汽车尾气管上，无需在尾气检测时，检测人员时刻拿着探针，避免了检测人员接触汽车尾气，保证了检测人员的身体健康。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种应用在汽车尾气检测环节的检测固定机构，其特征在于：包括支撑板(1)、对称分布在支撑板(1)上且间距随意调节以适用于多种尺寸尾气管的抵紧杆(2)、设置在支撑板(1)上用于驱使对称的抵紧杆(2)作相反运动以与尾气管内壁抵合固定的抵紧驱动构件，对称的抵紧杆(2)之间设有用于放置尾气检测探针的夹持座筒(3)。
2.根据权利要求1所述的一种应用在汽车尾气检测环节的检测固定机构，其特征在于：所述抵紧杆(2)的一侧杆部上依次分布有若干个用于增大抵合摩擦力的摩擦块(4)，另一侧杆端部处设有配重块(5)。
3.根据权利要求1所述的一种应用在汽车尾气检测环节的检测固定机构，其特征在于：所述抵紧驱动构件包括与对称的抵紧杆(2)水平垂直分布的抵紧丝杆(6)、设置在抵紧丝杆(6)上的抵紧滑块(7)，所述抵紧滑块(7)的上下端部与对称的抵紧杆(2)之间分别铰接有抵紧连杆(8)。
4.根据权利要求3所述的一种应用在汽车尾气检测环节的检测固定机构，其特征在于：所述抵紧丝杆(6)一端连接有旋钮(9)。
5.根据权利要求1所述的一种应用在汽车尾气检测环节的检测固定机构，其特征在于：所述支撑板(1)两侧设有手扶把手(10)，所述抵紧驱动构件通过轴承架(11)安装在手扶把手(10)上。
6.根据权利要求1所述的一种应用在汽车尾气检测环节的检测固定机构，其特征在于：所述夹持座筒(3)两侧与对称的抵紧杆(2)对应铰接有折叠连杆(12)。
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