CN110954284A - 一种减速器壳体密封性检测装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种减速器壳体密封性检测装置，包括底座和密封垫，所述底座的上表面设置有密封罩，且密封罩的内部下端设置有工作台，所述密封罩的上表面设置有转轴，且密封罩的前表面开设有卡槽，所述密封垫设置于卡槽的内部，且密封垫的后侧设置有门板，所述门板的下端设置有定位螺栓，所述密封罩的内部左侧设置有进气口，且进气口的外表面设置有阀门。通过设置的密封垫为氟橡胶材质，可以有效地防止使用时装置漏气影响正常检测，并且设置的转轴可以方便装置的开关，增加工作效率，而且设置的定位螺栓能够进一步对其进行固定，通过设置的阀门可以控制注入气体的数量，防止影响装置的后续使用，进一步增加装置的实用性。
Description
技术领域
本发明涉及检测器装置技术领域，具体为一种减速器壳体密封性检测装置。
背景技术
减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。
市场上的大多检测装置检测步骤较为繁琐，极大地影响装置检测效率，并且减速器固定时易出现偏移，会影响装置的准确度，而且无法对装置进行自动检测，需要多位工作人员进行检测，以及无法灵活地改变装置的检测位置的问题，为此，我们提出一种减速器壳体密封性检测装置。
发明内容
本发明的目的在于提供一种减速器壳体密封性检测装置，以解决上述背景技术中提出的市场上的大多检测装置检测步骤较为繁琐，极大地影响装置检测效率，并且减速器固定时易出现偏移，会影响装置的准确度，而且无法对装置进行自动检测，需要多位工作人员进行检测，以及无法灵活地改变装置的检测位置的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种减速器壳体密封性检测装置，包括底座和密封垫，所述底座的上表面设置有密封罩，且密封罩的内部下端设置有工作台，所述工作台的上表面开设有凹槽，且工作台的左右两侧均设置有固定板，所述固定板的上表面设置有电动推杆，且电动推杆的尾端设置有定位板，所述密封罩的上表面设置有转轴，且密封罩的前表面开设有卡槽，所述密封垫设置于卡槽的内部，且密封垫的后侧设置有门板，所述门板的下端设置有定位螺栓，所述密封罩的内部左侧设置有进气口，且进气口的外表面设置有阀门，所述进气口的尾端连接有气泵，所述密封罩的右侧固定有控制器，且控制器的下侧设置有声光报警器。
优选的，所述底座与密封罩之间的连接方式为固定连接，且固定板通过电动推杆与定位板之间构成伸缩结构。
优选的，所述密封罩通过转轴与门板之间构成转动结构，且门板通过卡槽和密封垫与密封罩之间构成密封结构，且卡槽与密封垫之间构成卡合结构。
优选的，所述进气口贯穿于密封罩左表面，且气泵通过进气口与密封罩之间构成连通结构。
优选的，所述门板的前表面上方设置有气压检测仪，且气压检测仪与控制器之间的连接方式为电性连接。
优选的，所述底座的下表面设置有万向轮，且万向轮关于底座的竖直中心线对称。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
该减速器壳体密封性检测装置通过设置的电动推杆与定位板能够灵活地对减速器进行固定，避免使用时减速器发生偏移，影响检测的准确性；
通过设置的密封垫为氟橡胶材质，可以有效地防止使用时装置漏气影响正常检测，并且设置的转轴可以方便装置的开关，增加工作效率，而且设置的定位螺栓能够进一步对其进行固定，通过设置的阀门可以控制注入气体的数量，防止影响装置的后续使用，进一步增加装置的实用性；
通过设置的气压检测仪能够自动感应出装置内的气压，不需要多位工作人员进行检测，避免造成人力资源的浪费，并且设置的声光报警器能够对工作人员进行报警提醒，通过设置的万向轮可以灵活地调节装置的检测位置，使其可以移动到各个车间，避免长时间搬运减速器。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明左视结构示意图；
图3为本发明门板俯视结构示意图；
图4为本发明中气压检测仪结构示意图。
图中：1、底座；2、密封罩；3、工作台；4、凹槽；5、固定板；6、电动推杆；7、定位板；8、转轴；9、卡槽；10、密封垫；11、门板；12、定位螺栓；13、进气口；14、阀门；15、气泵；16、气压检测仪；17、控制器；18、声光报警器；19、万向轮。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-4，本发明提供一种技术方案：一种减速器壳体密封性检测装置，包括底座1、密封罩2、工作台3、凹槽4、固定板5、电动推杆6、定位板7、转轴8、卡槽9、密封垫10、门板11、定位螺栓12、进气口13、阀门14、气泵15、气压检测仪16、控制器17、声光报警器18和万向轮19，底座1的上表面设置有密封罩2，且密封罩2的内部下端设置有工作台3，工作台3的上表面开设有凹槽4，且工作台3的左右两侧均设置有固定板5，固定板5的上表面设置有电动推杆6，且电动推杆6的尾端设置有定位板7，底座1与密封罩2之间的连接方式为固定连接，且固定板5通过电动推杆6与定位板7之间构成伸缩结构，过设置的电动推杆6与定位板7能够灵活地对减速器进行固定，避免使用时减速器发生偏移，影响检测的准确性；
密封罩2的上表面设置有转轴8，且密封罩2的前表面开设有卡槽9，密封垫10设置于卡槽9的内部，且密封垫10的后侧设置有门板11，门板11的前表面下端设置有定位螺栓12，密封罩2通过转轴8与门板11之间构成转动结构，且门板11通过卡槽9和密封垫10与密封罩2之间构成密封结构，且卡槽9与密封垫10之间构成卡合结构，通过设置的密封垫10为氟橡胶材质，可以有效地防止使用时装置漏气影响正常检测，并且设置的转轴8可以方便装置的开关，增加工作效率，而且设置的定位螺栓12能够进一步对其进行固定，密封罩2的内部左侧设置有进气口13，且进气口13的外表面设置有阀门14，进气口13贯穿于密封罩2左表面，且气泵15通过进气口13与密封罩2之间构成连通结构，通过设置的阀门14可以控制注入气体的数量，防止影响装置的后续使用，进一步增加装置的实用性；
进气口13的尾端连接有气泵15，密封罩2的右侧固定有控制器17，且控制器17的下侧设置有声光报警器18，门板11的前表面上方设置有气压检测仪16，且气压检测仪16与控制器17之间的连接方式为电性连接，通过设置的气压检测仪16能够自动感应出装置内的气压，不需要多位工作人员进行检测，避免造成人力资源的浪费，并且设置的声光报警器18能够对工作人员进行报警提醒，底座1的下表面设置有万向轮19，且万向轮19关于底座1的竖直中心线对称，通过设置的万向轮19可以灵活地调节装置的检测位置，使其可以移动到各个车间，避免长时间搬运减速器。
工作原理：对于这类的检测装置，使用时，使用者首先通过底座1底部设置的万向轮19将装置移动到指定位置，再通过设置的转轴8将门板11开启，随后将减速器放置在工作台3上表面开设的凹槽4中，然后将固定板5内侧的电动推杆6开启，通过电动推杆6输出端的定位板7可以对减速器进行固定，防止使用时发生偏移，随后再将门板11关闭，通过门板11内侧设置的密封垫10与密封罩2前表面的卡槽9相卡合进行密封，避免检测时漏气影响对检测器正常检测，然后在通过门板11前表面设置的多组定位螺栓12对齐进行再次密封，最后将气泵15开启，通过进气口13外表面设置的阀门14放入指定量的气体进入密封罩2，然后气压检测仪16可以检测到密封罩2内的气压到达指定位置，若减速器壳体出现裂纹，从进气口13注入的气体会进入减速器内部，然后气压检测仪16会检测出密封罩2内部的气压发生改变，随后设置的气压检测仪16可以将信号传输到控制器17中，再通过控制器17命令声光报警器18发出警报以便提醒工作人员此减速器出现漏气，就这样完成整个检测装置的使用过程。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (8)
1.一种减速器壳体密封性检测装置，包括底座（1）和密封垫（10），其特征在于：所述底座（1）的上表面设置有密封罩（2），且密封罩（2）的内部下端设置有工作台（3），所述工作台（3）的上表面开设有凹槽（4），且工作台（3）的左右两侧均设置有固定板（5），所述固定板（5）的上表面设置有电动推杆（6），且电动推杆（6）的尾端设置有定位板（7），所述密封罩（2）的上表面设置有转轴（8），且密封罩（2）的前表面开设有卡槽（9），所述密封垫（10）设置于卡槽（9）的内部，且密封垫（10）的后侧设置有门板（11），所述门板（11）的下端设置有定位螺栓（12），所述密封罩（2）的内部左侧设置有进气口（13），且进气口（13）的外表面设置有阀门（14），所述进气口（13）的尾端连接有气泵（15）。
2.根据权利要求1所述的一种减速器壳体密封性检测装置，其特征在于：所述密封罩（2）的右侧固定有控制器（17），且控制器（17）的下侧设置有声光报警器（18）。
3.根据权利要求1所述的一种减速器壳体密封性检测装置，其特征在于：所述底座（1）与密封罩（2）之间的连接方式为固定连接，且固定板（5）通过电动推杆（6）与定位板（7）之间构成伸缩结构。
4.根据权利要求1所述的一种减速器壳体密封性检测装置，其特征在于：所述密封罩（2）通过转轴（8）与门板（11）之间构成转动结构，且门板（11）通过卡槽（9）和密封垫（10）与密封罩（2）之间构成密封结构，且卡槽（9）与密封垫（10）之间构成卡合结构。
5.根据权利要求1所述的一种减速器壳体密封性检测装置，其特征在于：所述进气口（13）贯穿于密封罩（2）左表面，且气泵（15）通过进气口（13）与密封罩（2）之间构成连通结构。
6.根据权利要求1所述的一种减速器壳体密封性检测装置，其特征在于：所述门板（11）的前表面设置有气压检测仪（16），且气压检测仪（16）与控制器（17）之间的连接方式为电性连接。
7.根据权利要求1所述的一种减速器壳体密封性检测装置，其特征在于：所述底座（1）的下表面设置有万向轮（19），且万向轮（19）关于底座（1）的竖直中心线对称。
8.根据权利要求1所述的一种减速器壳体密封性检测装置，其特征在于：所述的检测装置的工作原理为：对于这类的检测装置，使用时，使用者首先通过底座（1）底部设置的万向轮（19）将装置移动到指定位置，再通过设置的转轴（8）将门板（11）开启，随后将减速器放置在工作台（3）上表面开设的凹槽（4）中，然后将固定板（5）内侧的电动推杆（6）开启，通过电动推杆（6）输出端的定位板（7）可以对减速器进行固定，防止使用时发生偏移，随后再将门板（11）关闭，通过门板（11）内侧设置的密封垫（10）与密封罩（2）前表面的卡槽（9）相卡合进行密封，避免检测时漏气影响对检测器正常检测，然后在通过门板11）前表面设置的多组定位螺栓（12）对齐进行再次密封，最后将气泵（15）开启，通过进气口（13）外表面设置的阀门（14）放入指定量的气体进入密封罩（2），然后气压检测仪（16）可以检测到密封罩（2）内的气压到达指定位置，若减速器壳体出现裂纹，从进气口（13）注入的气体会进入减速器内部，然后气压检测仪（16）会检测出密封罩（2）内部的气压发生改变，随后设置的气压检测仪（16）可以将信号传输到控制器（17）中，再通过控制器（17）命令声光报警器（18）发出警报以便提醒工作人员此减速器出现漏气，就这样完成整个检测装置的使用过程。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113814927A (zh) * | 2021-09-28 | 2021-12-21 | 重庆御光新材料股份有限公司 | 一种透明屏安装用密封装置 |
| CN115091263A (zh) * | 2022-05-09 | 2022-09-23 | 深圳市海纳川机电有限公司 | 一种具备自主检测判断结构的高精度测头及其使用方法 |
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2019
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