CN110953334A - 一种防止自动变速器频繁换挡的控制方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种防止自动变速器频繁换挡的控制方法,自动变速器在换挡时，在换挡点计算时增加一个换挡点的滞环转速，输出的换挡点大于标定升挡线与升挡滞环转速nUP之和或小于标定降挡线与降挡滞环转速nDN之和，完成换挡，自动变速器在换挡时，在换挡图的换挡点计算时增加一个换挡线的滞环转速，避免在达到换挡线的临界值附近时由于油门开度或者涡轮转速的波动导致的频繁换挡。

Description

一种防止自动变速器频繁换挡的控制方法
技术领域
本发明属于自动变速箱控制技术领域，具体地说，涉及一种防止自动变速器频繁换挡的控制方法。
背景技术
带液力变矩器的自动变速器（AT）自动模式（AUTO）下，根据涡轮转速、油门开度等输入信号进行换挡的规律，称之为换挡图。在换挡图计算时，当涡轮转速、油门开度在换挡点出现波动时，就会造成自动变速器频繁换挡，如图1所示。
在实现本发明的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下不足：变速器使用过程中频繁换挡，增加离合器的使用次数，缩短自动变速器的使用寿命。
目前自动变速器（AT）在软件上没有针对解决涡轮转速、油门开度波动引起频繁换挡的策略。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种防止自动变速器频繁换挡的控制方法，克服了现有控制方法存在的缺陷，采用本发明控制方法后，避免自动变速器使用时，在达到换挡线的临界值附近时由于油门开度或者涡轮转速波动导致的频繁换挡，降低自动变速器离合器的使用次数，延长变速器的使用寿命。
为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：防止自动变速器频繁换挡的控制方法,其特征在于，包括以下步骤：自动变速器在换挡时，在换挡点计算时增加一个换挡点的滞环转速，输出的换挡点大于标定升挡线与升挡滞环转速nUP 之和或小于标定降挡线与降挡滞环转速nDN之和，完成换挡。
一种优化方案，包括以下步骤；
检测到油门开度和涡轮转速达到换挡线附近时出现波动，判断目标挡位是否发出，如果没有，则不执行换挡操作。
一种优化方案，还包括以下步骤；
如果目标挡位已发出，则判断是否是升挡指令，如果是，则油门或者涡轮转速的波动进入升挡计算后，增加一个升挡线的滞环转速，输出的换挡点大于标定升挡线与升挡滞环转速nUP之和，完成升挡。
一种优化方案，还包括以下步骤；
如果不是升挡指令，则油门或者涡轮转速的波动进入降挡计算后，增加一个降挡点的滞环转速，最终输出的换挡点小于标定降挡线与降挡滞环转速nDN之和，完成降挡。
本发明采用上述技术方案，与现有技术相比，具有以下优点：自动变速器在换挡时，在换挡图的换挡点计算时增加一个换挡线的滞环转速，避免在达到换挡线的临界值附近时由于油门开度或者涡轮转速的波动导致的频繁换挡。
附图说明
附图1是目前涡轮转速、油门开度在换挡点附近波动时频繁换挡的时序图；
附图2是本发明实施例中升、降挡换挡点滞环转速原理图；
附图3是本发明实施例中防止自动变速器频繁换挡控制方法的流程图。
具体实施方式
为了对本发明的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本发明的具体实施方式，本领域技术人员应理解，以下不构成对本发明保护范围的限制。
实施例，如图2、图3所示，一种防止自动变速器频繁换挡的控制方法，离合器布置在自动变速器内部，每一次换挡都是在自动变速器的液力执行机构操纵下，实现钢片与摩擦片脱开以及钢片与摩擦片压紧操作而完成的；自动变速器前端布置液力变矩器，所述的液力变矩器前后端分别是泵轮（与发动机刚性联接）、涡轮（与输入轴刚性联接）。自动变速器在换挡时，在换挡图的换挡点计算时增加一个换挡点的滞环转速，避免在达到换挡线的临界值附近时由于油门或者涡轮转速的波动导致的频繁换挡。
控制方法的实施步骤如下：
检测到油门开度和涡轮转速达到换挡线附近时出现波动，判断目标挡位是否发出，如果没有，则不执行换挡操作；
如果目标挡位已发出，则判断是否是升挡指令，如果是，则油门或者涡轮转速的波动进入升挡计算后，增加一个升挡线的滞环转速，输出的换挡点大于标定升挡线与升挡滞环转速nUP之和，完成升挡；
如果不是升挡指令，则油门或者涡轮转速的波动进入降挡计算后，增加一个降挡点的滞环转速，最终输出的换挡点小于标定降挡线与降挡滞环转速nDN之和，完成降挡。
滞环转速：指以换挡线（包括升挡线与降挡线）为基准添加的转速常量。
以上所述为本发明最佳实施方式的举例，其中未详细述及的部分均为本领域普通技术人员的公知常识。本发明的保护范围以权利要求的内容为准，任何基于本发明的技术启示而进行的等效变换，也在本发明的保护范围之内。

Claims (4)

1.防止自动变速器频繁换挡的控制方法,其特征在于，包括以下步骤：
自动变速器在换挡时，在换挡点计算时增加一个换挡点的滞环转速，输出的换挡点大于标定升挡线与升挡滞环转速nUP 之和或小于标定降挡线与降挡滞环转速nDN之和，完成换挡。
2.如权利要求1所述的防止自动变速器频繁换挡的控制方法,其特征在于，包括以下步骤；
检测到油门开度和涡轮转速达到换挡线附近时出现波动，判断目标挡位是否发出，如果没有，则不执行换挡操作。
3.如权利要求1所述的防止自动变速器频繁换挡的控制方法,其特征在于，还包括以下步骤；
如果目标挡位已发出，则判断是否是升挡指令，如果是，则油门或者涡轮转速的波动进入升挡计算后，增加一个升挡线的滞环转速，输出的换挡点大于标定升挡线与升挡滞环转速nUP之和，完成升挡。
4.如权利要求1所述的防止自动变速器频繁换挡的控制方法,其特征在于，还包括以下步骤；
如果不是升挡指令，则油门或者涡轮转速的波动进入降挡计算后，增加一个降挡点的滞环转速，最终输出的换挡点小于标定降挡线与降挡滞环转速nDN之和，完成降挡。
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