CN110949321B - 一种清洗汽车大灯的设备 - Google Patents

Abstract

本发明属于汽车技术领域，尤其涉及一种清洗汽车大灯的设备，它包括外筒、保护盖、滑动管、方筒、扇形块、堵块、三通管、万向节等，其中本设备未工作时弯管与保护盖之间具有间距，在前保险杠受到较低程度撞击时，弯管与保护盖不会撞击从而得到保护；在前保险杠受到较高程度撞击时，万向节中的扇形块破坏掉，使得万向节对外筒的摆动具有任意角度，从而应对前保险杠在受到不同方向撞击，达到保护本设备附近其他汽车设备和本设备中核心部件的目的。另外，滑动管具有喇叭口的设计使得高压水在流动中的水压损失减小，使本设备喷射出的水压更大，对大灯的清洗效果会更好些。本设备具有较好实用效果。

Description

一种清洗汽车大灯的设备

技术领域

本发明属于汽车技术领域，尤其涉及一种清洗汽车大灯的设备。

背景技术

汽车大灯清洗设备顾名思义是来清洗汽车大灯的。根据相关规定要求：高亮度的大灯上灯罩的污秽会照射的不完整灯光，这种高亮度不完整灯光容易使来车方向的其他司机产生不适效果，所以要求高亮度的大灯要配备清洗设备；当然中高档车也一般装有该设备来随时在行驶过程中清洗大灯，以保证前大灯的照明效果，提高汽车驾驶的安全性。

专利号“CN 203902497 U”的“一种大灯清洗设备及汽车”，虽然它的大灯清洗装置保护盖与喷水头之间能在保险杠受到较低程度的撞击损坏时，大灯清洗执行器不会受到影响，但是它的大灯清洗装置保护盖在人为暴力情况下也能打开，大灯清洗执行器会受到人为的破坏。另外，在保险杠受到较高程度的撞击损坏时，保险杠的变形会使得大灯清洗执行器摆动，从而很容易碰撞到附近的其他汽车配件，造成更大程度的连带撞击损坏。

本发明设计一种清洗汽车大灯的设备解决如上问题。

发明内容

为解决现有技术中的上述缺陷，本发明公开一种清洗汽车大灯的设备，它是采用以下技术方案来实现的。

一种清洗汽车大灯的设备，其特征在于：它包括外筒、C型板、保护盖、滑动管、弯管、滑块、方筒、A弹簧、V型板、B弹簧、方环、挤板、扇形块、堵块、C弹簧、三通管、C软管、B软管、A软管、具有外环、中环和内环的万向节，其中保护盖摆动于前保险杠所装大灯下方处的盖孔；C型板一端固连保护盖，另一端铰接在前保险杠内壁；C型板上装有供其复位的弹性元件；两个对称分布的L型支撑一端均装在前保险杠内壁上，另一端装有万向节；万向节外环与中环之间、中环与内环之间均装有具有易碎性的扇形块；每一个扇形块上均有若干个孔；一端连通有方筒的外筒固装在万向节内环中；滑动管密封滑动于外筒，滑动管位于外筒中的一端具有喇叭口，另一端穿出外筒；弯管一端与滑动管穿出外筒的一端密封连通，另一端具有锥型喷头；滑动管靠近喇叭口处的外管面上开有滑槽；具有圆孔的堵块密封滑动于滑槽，滑槽内装有供堵块复位的C弹簧；滑块密封滑动于方筒中；下端具有斜面的滑块与堵块配合；外筒内底面装有供滑动管复位的A弹簧；滑动管穿出外筒的一端处外筒面上固装有挤板。

一端具有插端的V型板滑动于滑动管与一个L型支撑之间，该L型支撑上装有供V型板复位的B弹簧；保护盖内盖面上固装有方环；插端与方环配合；挤板与V型板配合；三通管进口密封连通有A软管；B软管的一端与三通管下端出口密封连通，另一端与外筒筒底处的进口孔密封连通；C软管的一端与三通管侧出口密封连通，另一端与方筒顶部的进口孔密封连通。

优选地，上述C型板与前保险杠的铰接位于盖孔下方；上述弹性元件为板簧，板簧的一端与前保险杠内壁连接，另一端与C型板内面连接；上述保护盖位于两个L型支撑之间；上述方筒靠近外筒处的内壁上装有方环型的C密封，滑块的非斜面的四周面始终与C密封贴合，防止方筒中的高压水从滑块与方筒内壁之间泄露；上述外筒连接有方筒的两侧内筒面上对称装有A密封和B密封，防止外筒中的高压水从滑动管与外筒内壁之间泄露。

优选地，上述万向节外环与中环之间的扇形块为两块且对称分布，若干螺栓穿过外环以螺纹配合方式与扇形块外弧面上的螺纹孔连接；中环与内环之间的扇形块为两块且对称分布，若干螺栓穿过中环以螺纹配合方式与扇形块外弧面上的螺纹孔连接。螺栓的作用在于稳固扇形块，且在扇形块撞击碎掉后，螺栓也便于扇形块的更换安装。

优选地，上述滑槽两侧对称开有两个导槽；上述堵块两侧对称具有两个导块；两个导块分别滑动于两个导槽中；两个C弹簧的一端分别与导块连接，另一端分别与两个导槽下槽面连接；上述A弹簧远离外筒内底面的一端与滑动管具有喇叭口的一端连接。导块和导槽的设计在于便于堵块平稳滑动且不会从滑槽中脱离或超出设计的运动范围，另外也为堵块能具有更大滑动空间提供可能性。

优选地，伸缩杆的一端固装在装有B弹簧的L型支撑上，另一端通过连接块与V型板固连；B弹簧套在伸缩杆上，B弹簧未连接L型支撑的一端与连接块连接。伸缩杆给V型板的往复滑动提供平稳的引导。

本发明中的所有密封及密封方式均采用现有技术；A弹簧在保证滑动管能顺利复位下，A弹簧弹性系数要尽可能小，以减少高压水对滑动管维持推动的水压损失。

扇形块上均有若干个孔的设计是在保证扇形块结构强度情况下，扇形块在受到较高程度挤压时能快速碎掉。扇形块的材料性质需满足一定的脆性和易碎性，在扇形块受到较低程度震动或挤压时扇形块不会碎掉，而在扇形块受到较高程度震动或挤压时扇形块会很快碎掉；扇形块采用现有市面上的材料即可且要满足本发明的设计要求。

本发明中的三通管、C软管、B软管和A软管装在汽车头部的发动腔内，安装方式选用绑带来进行安装固定。

与现有技术中的清洗大灯设备相比较，本发明的有益效果：

1、在前保险杠受到较低程度的撞击损坏，本设备未清洗工作时弯管与保护盖之间具有间距，起到保护本设备核心部件的目的，减小维修成本。

2、在前保险杠受到较高程度的撞击损坏，万向节中的扇形块在较高挤压和震动下碎掉，使得万向节对外筒的摆动具有任意角度摆动的功能，从而应对前保险杠在受到不同方向撞击时，外管与其他汽车设备碰撞时产生摆动，在很大程度上减小撞击其他汽车设备上的撞击损坏和减小撞击的反作用力对外管造成的撞击损坏，达到保护本设备附近其他汽车设备和本设备中核心部件的目的，减小其他设备和本设备维修或更换零件的成本。

3、V型板上插端与方环的配合来实现在清洗大灯时，保护盖能被打开，在不清洗大灯时，在人为外力下也无法将保护盖打开，从而防止他人打开保护盖损坏汽车内部的本设备或其他汽车设备。

4、滑动管具有喇叭口的设计使得外筒中的高压水流入到滑动管中时，喇叭口能有效将高压水平滑引导到滑动管内部通道中，相比较于传统中不具有喇叭口的喷射管的进水口，喇叭口能在一定程度上减小高压水的水压损失；与传统清洗大灯喷射技术比较，在源头提供给相同水压的高压水情况下，本发明的喇叭口设计可以使滑动管出口的水压更大些，传统不具有喇叭口的喷射管的出口水压会小些，那么在相同喷嘴情况下，本发明喷射出的水压更大，对大灯的清洗效果会更好些。

附图说明

图1是本设备的两个视角图。

图2是本设备剖面侧视图。

图3是万向节安装图。

图4是本设备主要部件分布图以及挤板与V型板配合的局部图。

图5是扇形块的安装及剖面正视图。

图6是滑动管的安装剖面图。

图7是滑块安装剖面以及堵块安装剖面正视图。

图8是滑动管上所安装结构透视图。

图9是导块安装以及导槽所在位置剖面透视图。

图10是三通管通过软管与外筒的连接图。

图中标号名称：1、前保险杠；2、大灯；3、L型支撑；4、外筒；5、万向节；6、C型板；7、保护盖；8、滑动管；10、板簧；12、弯管；13、滑块；14、方筒；15、A弹簧；16、V型板；17、伸缩杆；18、B弹簧；19、盖孔；20、插端；21、连接块；22、方环；23、挤板；25、外环；26、中环；27、内环；28、螺栓；29、扇形块；30、喇叭口；31、堵块；32、滑槽；33、B密封；34、A密封；35、C密封；36、导块；37、喷头；38、导槽；40、C弹簧；41、三通管；42、C软管；43、B软管；44、A软管。

具体实施方式

一种清洗汽车大灯2的设备，它包括外筒4、C型板6、保护盖7、滑动管8、弯管12、滑块13、方筒14、A弹簧15、V型板16、B弹簧18、方环22、挤板23、扇形块29、堵块31、C弹簧40、三通管41、C软管42、B软管43、A软管44、具有外环25、中环26和内环27的万向节5，如图1、3所示，其中保护盖7摆动于前保险杠1所装大灯2下方处的盖孔19；如图2所示，C型板6一端固连保护盖7，另一端铰接在前保险杠1内壁；C型板6上装有供其复位的弹性元件；如图3、4所示，两个对称分布的L型支撑3一端均装在前保险杠1内壁上，另一端装有万向节5；如图5所示，万向节5外环25与中环26之间、中环26与内环27之间均装有具有易碎性的扇形块29；每一个扇形块29上均有若干个孔；如图4所示，一端连通有方筒14的外筒4固装在万向节5内环27中；如图6所示，滑动管8密封滑动于外筒4，滑动管8位于外筒4中的一端具有喇叭口30，另一端穿出外筒4；弯管12一端与滑动管8穿出外筒4的一端密封连通，另一端具有锥型喷头37；如图6、9所示，滑动管8靠近喇叭口30处的外管面上开有滑槽32；如图8、9所示，具有圆孔的堵块31密封滑动于滑槽32，滑槽32内装有供堵块31复位的C弹簧40；滑块13密封滑动于方筒14中；下端具有斜面的滑块13与堵块31配合；外筒4内底面装有供滑动管8复位的A弹簧15；滑动管8穿出外筒4的一端处外筒4面上固装有挤板23。

如图4所示，一端具有插端20的V型板16滑动于滑动管8与一个L型支撑3之间，该L型支撑3上装有供V型板16复位的B弹簧18；保护盖7内盖面上固装有方环22；插端20与方环22配合；挤板23与V型板16配合；如图10所示，三通管41进口密封连通有A软管44；B软管43的一端与三通管41下端出口密封连通，另一端与外筒4筒底处的进口孔密封连通；C软管42的一端与三通管41侧出口密封连通，另一端与方筒14顶部的进口孔密封连通。

如图1所示，上述C型板6与前保险杠1的铰接位于盖孔19下方；如图2所示，上述弹性元件为板簧10，板簧10的一端与前保险杠1内壁连接，另一端与C型板6内面连接；如图1所示，上述保护盖7位于两个L型支撑3之间；如图6、7所示，上述方筒14靠近外筒4处的内壁上装有方环22型的C密封35，滑块13的非斜面的四周面始终与C密封35贴合；上述外筒4连接有方筒14的两侧内筒面上对称装有A密封34和B密封33。

如图5所示，上述万向节5外环25与中环26之间的扇形块29为两块且对称分布，扇形块29内弧面与中环26外环25面贴合，扇形块29外弧面与外环25内环27面贴合，若干螺栓28穿过外环25以螺纹配合方式与扇形块29外弧面上的螺纹孔连接；中环26与内环27之间的扇形块29为两块且对称分布，扇形块29内弧面与内环27外环25面贴合，扇形块29外弧面与中环26内环27面贴合，若干螺栓28穿过中环26以螺纹配合方式与扇形块29外弧面上的螺纹孔连接。

如图7、9所示，上述滑槽32两侧对称开有两个导槽38；上述堵块31两侧对称具有两个导块36；两个导块36分别滑动于两个导槽38中；两个C弹簧40的一端分别与导块36连接，另一端分别与两个导槽38下槽面连接；如图6所示，上述A弹簧15远离外筒4内底面的一端与滑动管8具有喇叭口30的一端连接。

如图4所示，伸缩杆17的一端固装在装有B弹簧18的L型支撑3上，另一端通过连接块21与V型板16固连；B弹簧18套在伸缩杆17上，B弹簧18未连接L型支撑3的一端与连接块21连接。

本发明实施例：初始未清洗大灯2状态，保护盖7完全位于盖孔19中，保护盖7完全遮挡弯管12，弯管12与保护盖7之间具有间距；堵块31将滑动管8内部通道完全堵住；万向节5外环25与中环26之间的扇形块29内弧面与中环26外环25面贴合，扇形块29外弧面与外环25内环27面贴合；万向节5中环26与内环27之间的扇形块29内弧面与内环27外环25面贴合，扇形块29外弧面与中环26内环27面贴合，此状态下的万向节5对外筒4进行稳固；挤板23与V型板16远离插端20的斜面接触；插端20插入方环22中对保护盖7的摆动进行限制，防止本设备未清洗工作时他人在人为外力下从前保险杠1外部将保护盖7打开，达到保护本设备内部结构的目的。

当大灯2需要清洗时，来自汽车内部的高压水从A软管44流入三通管41，高压水经三通管41和C软管42流入到方筒14中，在高压水推动下滑块13斜面端始终与滑动管8接触。高压水经三通管41和B软管43流入到外筒4中，由于堵块31将滑动管8内部通道完全堵住，所以在高压水的推动下，滑动管8带动弯管12和挤板23向保险盖方向移动，A弹簧15被拉伸。移动的挤板23挤压V型板16斜面使得V型板16带动插端20从方环22出来，解除了对保护盖7的摆动限制，B弹簧18被压缩，此时弯管12还未与保护盖7接触；当挤板23移动到V型板16的尖部时，B弹簧18的压缩量达到最大，此时弯管12与保护盖7接触。然后，被高压水继续推动的滑动管8经弯管12推动保护盖7向前保险杠1外摆动，C型板6跟随保护盖7摆动，板簧10被压缩。当移动的滑动管8的滑槽32位于方筒14位置时，在高压水持续推动滑块13下，滑块13斜面端快速挤压堵块31使堵块31快速下移，堵块31下移到极限位置时，C弹簧40压缩到极限，堵块31的圆孔与滑动管8的内部通孔完全对准，外筒4的高压水便能经滑动管8、弯管12和喷头37高压喷出，喷头37喷出的高压水清洗大灯2。滑块13进入滑槽32后，滑块13非斜面侧面限制滑动管8继续向外伸出，此时保护盖7向外摆动幅度达到最大，板簧10压缩达到最大，A弹簧15拉伸达到最大；在B弹簧18复位作用下，挤板23越过V型板16的尖部且与V型板16靠近插端20的斜面接触。

当大灯2清洗完毕后，A软管44不再提供高压水，那么喷射水的水压瞬间下降；方筒14中对滑块13的推力大大减小，在C弹簧40复位下使堵块31向上移动复位，堵块31推动滑块13沿方筒14向上移动复位；同样，在A弹簧15的复位下滑动管8复位运动，滑动管8的滑槽32挤压滑块13的斜面，也有力辅助滑块13向上移动复位。当滑块13复位到初始位置后，滑动管8继续复位使得滑块13的斜面端与滑动管8外管面重新接触，直到滑动管8复位到初始位置，外筒4中的部分水在滑动管8复位下经B软管43、三通管41回流到A软管44中；方筒14中的部分水在滑块13复位下经C软管42、三通管41回流到A软管44中。在挤板23跟随滑动管8复位过程中，挤板23挤压V型板16靠近插端20的斜面使V型板16向远离滑动管8方向移动；在板簧10复位下C型板6带动保护盖7摆动复位，保护盖7与弯管12依然接触；当挤板23移动到V型板16的尖部时，B弹簧18的压缩量达到最大，此时弯管12与保护盖7准备脱离接触，保护盖7摆动到初始位置；随着挤板23继续跟随滑动管8复位，挤板23与V型板16远离插端20的斜面接触直到恢复到初始位置，期间在B弹簧18复位下V型板16上的插端20重新插入到方环22中对保护盖7的摆动进行限位。

当前保险杠1受到较低程度的撞击损坏时会出现轻微变形，由于本设备未清洗工作时弯管12与保护盖7之间具有间距，所以本设备核心部件弯管12、滑动管8和外管不会受到撞击破坏，万向节5中的扇形块29会受到较低程度的震动，此时万向节5不会变形，扇形块29不会破坏。当前保险杠1受到较高程度的撞击损坏时会出现大幅度的变形，本设备会随着前保险杠1大幅度变形摆动，特别是外管的摆动会撞击到附近的其他汽车设备，发生撞击的外管以及在前保险杠1传递过来的较高震动共同作用下，会使万向节5发生较大震动且还会使内环27、中环26和外环25发生相对摆动，此时扇形块29在较大挤压下碰碎而绝大部分从万向节5上掉落下来，此状态下万向节5会允许外管在撞击的反作用力下摆动，从而很大程度上减小外管在撞击其他汽车设备上的撞击损坏和减小撞击的反作用力对外管造成的撞击损坏，达到保护本设备附近其他汽车设备和本设备中核心部件的目的。

虽然本发明是结合以上实施例进行描述的，但本发明并不被限定于上述实施例，而只受所附权利要求的限定，本领域普通技术人员能够容易地对其进行修改和变化，但并不离开本发明的实质构思和范围。

Claims (5)

1.一种清洗汽车大灯的设备，其特征在于：它包括外筒、C型板、保护盖、滑动管、弯管、滑块、方筒、A弹簧、V型板、B弹簧、方环、挤板、扇形块、堵块、C弹簧、三通管、C软管、B软管、A软管、具有外环、中环和内环的万向节，其中保护盖摆动于前保险杠所装大灯下方处的盖孔；C型板一端固连保护盖，另一端铰接在前保险杠内壁；C型板上装有供其复位的弹性元件；两个对称分布的L型支撑一端均装在前保险杠内壁上，另一端装有万向节；万向节外环与中环之间、中环与内环之间均装有具有易碎性的扇形块；每一个扇形块上均有若干个孔；一端连通有方筒的外筒固装在万向节内环中；滑动管密封滑动于外筒，滑动管位于外筒中的一端具有喇叭口，另一端穿出外筒；弯管一端与滑动管穿出外筒的一端密封连通，另一端具有锥型喷头；滑动管靠近喇叭口处的外管面上开有滑槽；具有圆孔的堵块密封滑动于滑槽，滑槽内装有供堵块复位的C弹簧；滑块密封滑动于方筒中；下端具有斜面的滑块与堵块配合；外筒内底面装有供滑动管复位的A弹簧；滑动管穿出外筒的一端处外筒面上固装有挤板；

一端具有插端的V型板滑动于滑动管与一个L型支撑之间，该L型支撑上装有供V型板复位的B弹簧；保护盖内盖面上固装有方环；插端与方环配合；挤板与V型板配合；三通管进口密封连通有A软管；B软管的一端与三通管下端出口密封连通，另一端与外筒筒底处的进口孔密封连通；C软管的一端与三通管侧出口密封连通，另一端与方筒顶部的进口孔密封连通。

2.根据权利要求1所述的一种清洗汽车大灯的设备，其特征在于：上述C型板与前保险杠的铰接位于盖孔下方；上述弹性元件为板簧，板簧的一端与前保险杠内壁连接，另一端与C型板内面连接；上述保护盖位于两个L型支撑之间；上述方筒靠近外筒处的内壁上装有方环型的C密封，滑块的非斜面的四周面始终与C密封贴合；上述外筒连接有方筒的两侧内筒面上对称装有A密封和B密封。

3.根据权利要求1所述的一种清洗汽车大灯的设备，其特征在于：上述万向节外环与中环之间的扇形块为两块且对称分布，若干螺栓穿过外环以螺纹配合方式与扇形块外弧面上的螺纹孔连接；中环与内环之间的扇形块为两块且对称分布，若干螺栓穿过中环以螺纹配合方式与扇形块外弧面上的螺纹孔连接。

4.根据权利要求1所述的一种清洗汽车大灯的设备，其特征在于：上述滑槽两侧对称开有两个导槽；上述堵块两侧对称具有两个导块；两个导块分别滑动于两个导槽中；两个C弹簧的一端分别与导块连接，另一端分别与两个导槽下槽面连接；上述A弹簧远离外筒内底面的一端与滑动管具有喇叭口的一端连接。

5.根据权利要求1所述的一种清洗汽车大灯的设备，其特征在于：伸缩杆的一端固装在装有B弹簧的L型支撑上，另一端通过连接块与V型板固连；B弹簧套在伸缩杆上，B弹簧未连接L型支撑的一端与连接块连接。

Images