CN110947883A - 用于公路桥梁的预制t梁底腹板钢筋笼快速绑扎定位装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及预制梁施工装备技术领域，具体为一种用于公路桥梁上部结构预制T梁底腹板钢筋笼快速绑扎定位装置。包括上部定位钢筋，水平钢筋及预应力孔道定位装置，腹板站立筋底部定位装置，上部胎架，上层底座，下层底座，滑轮；该用于T梁底腹板钢筋笼快速绑扎定位装置，保证了钢筋及预应力管道的安装质量，克服了传统绑扎胎架调节梁长时钢筋及预应力管道定位精度差，定位效率低的问题，本装置安装拆卸方便，具有一次安装、循环使用的特点，减少了人力的投入，施工方便，可提高钢筋笼的施工质量，节约钢筋笼的绑扎时间。

Description

用于公路桥梁的预制T梁底腹板钢筋笼快速绑扎定位装置

技术领域

本发明涉及预制梁施工装备技术领域，具体为一种用于公路桥梁上部结构预制T梁底腹板钢筋笼快速绑扎定位装置。

背景技术

预制T梁是公路桥梁上部结构常见的一种结构型式，T梁钢筋的施工主要有在制梁台座上散装绑扎和在绑扎胎具上绑扎成型整体吊装2种形式。施工过程中，为了减少钢筋绑扎工序占用时间，通常采用在绑扎胎具上绑扎成型，然后整体吊装至制梁台座上的形式。

公路桥梁为了适应曲线变化，在设计时通过梁长的调整来满足曲线要求。以往在预制T梁底腹板钢筋施工时，绑扎胎具的制作通常按照最大梁长长度加工，保证不同长度的钢筋笼均可在胎具上绑扎成型，但预应力孔道位置随梁长在不断变化，每次定位时需要现场测量位置进行确定，工作量大，无法有效保证定位质量。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于公路桥梁上部结构预制T梁底腹板钢筋笼快速绑扎定位装置，以解决上述背景技术中提出的传统绑扎胎架存在钢筋及预应力孔道定位不准确，定位工作量大，绑扎效率低的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种用于公路桥梁的预制T梁底腹板钢筋笼快速绑扎定位装置，包括上部定位钢筋，水平钢筋及预应力孔道定位装置，腹板站立筋底部定位装置，上部胎架，上层底座，下层底座，滑轮；

所述上部定位钢筋的一端通过角钢固定安装在立柱槽钢的顶部，所述立柱槽钢通过第一槽钢与上部胎架底部槽钢焊接成三角结构；

所述水平钢筋及预应力孔道定位装置焊接在立柱槽钢侧面，所述上部胎架底部焊接有滑轮，可沿上层底座槽道左右移动；

所述上层底座由槽钢、第一角钢和第二角钢焊接组成，上层底座槽钢下部焊接有滑轮，所述下层底座由第二槽钢焊接组成3道槽道，保证上层底座带动上部胎架沿槽道前后移动，所述第一角钢和第二角钢为腹板站立筋侧面及底部定位装置。

进一步的，所述上部胎架的立柱槽钢顶部焊接有定位钢筋，控制腹板站立筋顶部位置。

进一步的，所述上部胎架的立柱槽钢侧面焊接有水平钢筋及预应力孔道定位装置，控制水平钢筋和预应力孔道的位置。

进一步的，所述上部胎架可通过滑轮在上层底座上自由左右移动。

进一步的，所述上层底座可通过滑轮带动上部胎架在下层底座上自由前后移动。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该用于公路桥梁上部结构预制T梁底腹板钢筋笼快速绑扎定位装置，保证了预制不同梁长时钢筋及预应力管道快速准确定位，克服了传统绑扎胎架定位精度差、施工效率低的问题。本装置安装拆卸方便，具有一次安装、循环使用的特点，减少了人力的投入，显著降低了施工成本，且施工方便，大大提高了钢筋笼的施工质量，节约了钢筋笼的绑扎时间。

附图说明

图1为本发明侧视结构示意图；

图2为本发明上部胎架结构示意图；

图3为本发明上、下层底座结构示意图；

图4为本发明腹板站立筋底部定位装置结构示意图。

图中：1、上部定位钢筋；2、立柱槽钢；3、水平钢筋及预应力孔道定位装置；4、连接槽钢；5、上部胎架底部槽钢；6、滑轮；7、下层底座槽钢；8、上层底座槽钢；9、腹板站立筋侧面定位装置；10、腹板站立筋底部定位装置。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-4，本发明提供一种技术方案：一种用于公路桥梁上部结构预制T梁底腹板钢筋笼快速绑扎定位装置，包括上部定位钢筋1，上部胎架立柱槽钢2，水平钢筋和预应力孔道定位装,3，上部胎架连接槽钢4，上部胎架底部槽钢5，滑轮6，下层底座槽钢7，上层底座槽钢8，腹板站立筋侧面定位装置9，腹板站立筋底部定位装置10。

所述上部定位钢筋1的一端通过角钢固定安装在立柱槽钢2的顶部，所述立柱槽钢2通过连接槽钢4与上部胎架底部槽钢5焊接成三角结构；

所述水平钢筋及预应力孔道定位装置3焊接在立柱槽钢2侧面，所述上部胎架底部焊接有滑轮6，可沿上层底座槽道左右移动；

所述上层底座由槽钢8、腹板站立筋侧面定位装置9和腹板站立筋底部定位装置10焊接组成，上层底座槽钢8下部焊接有滑轮6，所述下层底座由下层底座槽钢7焊接组成3道槽道，保证上层底座带动上部胎架沿槽道前后移动。

所述上部胎架的立柱槽钢2顶部焊接有定位钢筋，控制腹板站立筋顶部位置。

所述上部胎架的立柱槽钢2侧面焊接有水平钢筋及预应力孔道定位装置3，控制水平钢筋和预应力孔道的位置。

所述上部胎架可通过滑轮6在上层底座上自由左右移动。

所述上层底座可通过滑轮6带动上部胎架在下层底座上自由前后移动。

工作原理：首先对整体绑扎胎架进行制作安装，将下层底座槽钢7组装焊接成3道槽道，形成下层底座，固定在规划的安装位置上。上层底座由上层底座由槽钢8、腹板站立筋侧面定位装置9和腹板站立筋底部定位装置10焊接组成，槽钢8下部焊接有滑轮6，焊接完成后整体安装到下层底座上。所述腹板站立筋侧面定位装置9和腹板站立筋底部定位装置10为角钢。

上部胎架由立柱槽钢2和连接槽钢4、上部胎架底部槽钢5焊接在一起，组成三角结构，提高整体的稳定性，然后将上部定位钢筋1通过角钢焊接到立柱槽钢2的顶部，水平钢筋及预应力孔道定位装置3固定焊接到立柱槽钢2的侧面，将滑轮6焊接在槽钢5的底部，然后整体安装至上层底座上。在进行钢筋笼绑扎作业时，根据具体梁长移动上部底座带动上部胎架移动调节绑扎胎具长度。腹板站立筋侧面定位装置9和腹板站立筋底部定位装置10直接在上部底座上摆放绑扎安装，顶部通过上部定位钢筋1固定位置，防止站立筋偏斜。水平钢筋和预应力孔道通过定位装置3安装固定。整体钢筋笼绑扎安装完成后，推动上部胎架向右移动，方便钢筋笼整体吊装。公路桥梁上部结构预制T梁底腹板钢筋笼快速绑扎定位装置保证了预制不同梁长时钢筋及预应力管道快速准确定位，克服了传统绑扎胎架定位精度差、施工效率低的问题。本装置安装拆卸方便，具有一次安装、循环使用的特点，减少了人力的投入，显著降低了施工成本，且施工方便，大大提高了钢筋笼的施工质量，节约了钢筋笼的绑扎时间。

最后应当说明的是，以上内容仅用以说明本发明的技术方案，而非对本发明保护范围的限制，本领域的普通技术人员对本发明的技术方案进行的简单修改或者等同替换，均不脱离本发明技术方案的实质和范围。

Claims (5)

1.一种用于公路桥梁的预制T梁底腹板钢筋笼快速绑扎定位装置，包括上部定位钢筋（1），水平钢筋及预应力孔道定位装置（3），腹板站立筋底部定位装置，上部胎架，上层底座，下层底座，滑轮；

其特征在于：所述上部定位钢筋（1）的一端通过角钢固定安装在立柱槽钢（2）的顶部，所述立柱槽钢（2）通过连接槽钢（4）与上部胎架底部槽钢（5）焊接成三角结构；

所述水平钢筋及预应力孔道定位装置（3）焊接在立柱槽钢（2）侧面，所述上部胎架底部焊接有滑轮（6），可沿上层底座槽道左右移动；

所述上层底座由槽钢（8）、腹板站立筋侧面定位装置（9）和腹板站立筋底部定位装置（10）焊接组成，上层底座槽钢（8）下部焊接有滑轮（6），所述下层底座由下层底座槽钢（7）焊接组成3道槽道，保证上层底座带动上部胎架沿槽道前后移动。

2.根据权利要求1所述的用于公路桥梁的预制T梁底腹板钢筋笼快速绑扎定位装置，其特征在于：所述上部胎架的立柱槽钢（2）顶部焊接有定位钢筋，控制腹板站立筋顶部位置。

3.根据权利要求1所述的用于公路桥梁上部结构预制T梁底腹板钢筋笼快速绑扎定位装置，其特征在于：所述上部胎架的立柱槽钢（2）侧面焊接有水平钢筋及预应力孔道定位装置（3），控制水平钢筋和预应力孔道的位置。

4.根据权利要求1所述的用于公路桥梁上部结构预制T梁底腹板钢筋笼快速绑扎定位装置，其特征在于：所述上部胎架可通过滑轮（6）在上层底座上自由左右移动。

5.根据权利要求1所述的用于公路桥梁上部结构预制T梁底腹板钢筋笼快速绑扎定位装置，其特征在于：所述上层底座可通过滑轮（6）带动上部胎架在下层底座上自由前后移动。

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