CN110939018A - 螺旋钢桩桩板结构及施工方法 - Google Patents

螺旋钢桩桩板结构及施工方法 Download PDF

Info

Publication number
CN110939018A
CN110939018A CN201911176284.9A CN201911176284A CN110939018A CN 110939018 A CN110939018 A CN 110939018A CN 201911176284 A CN201911176284 A CN 201911176284A CN 110939018 A CN110939018 A CN 110939018A
Authority
CN
China
Prior art keywords
spiral steel
reinforced concrete
bearing plate
steel pile
concrete bearing
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201911176284.9A
Other languages
English (en)
Inventor
孙红林
陈尚勇
杨莹
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
China Railway Siyuan Survey and Design Group Co Ltd
Original Assignee
China Railway Siyuan Survey and Design Group Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by China Railway Siyuan Survey and Design Group Co Ltd filed Critical China Railway Siyuan Survey and Design Group Co Ltd
Priority to CN201911176284.9A priority Critical patent/CN110939018A/zh
Publication of CN110939018A publication Critical patent/CN110939018A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B2/00—General structure of permanent way
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B2/00—General structure of permanent way
    • E01B2/006—Deep foundation of tracks

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Piles And Underground Anchors (AREA)

Abstract

本申请实施例提供了一种螺旋钢桩桩板结构及施工方法，螺旋钢桩桩板结构包括：钢筋混凝土承载板、螺旋钢桩和碎石垫层；所述螺旋钢桩的数量为多个，多个所述螺旋钢桩间隔设置；多个所述螺旋钢桩的一端与所述钢筋混凝土承载板连接，多个所述螺旋钢桩远离所述钢筋混凝土承载板的一端固定在持力层中；所述碎石垫层铺设在所述钢筋混凝土承载板靠近持力层的一侧。本申请实施例的螺旋钢桩桩板结构及施工方法无需挖掘土地或灌注水泥，施工扰动小，能减小对既有铁路的影响，控制其附加沉降，同时，该螺旋钢桩桩板结构的作业面小，施工快捷，成桩速度快，且螺旋钢桩桩板结构的性能优良，稳定性好，能够对新建铁路路基的沉降变形进行很好地控制。

Description

螺旋钢桩桩板结构及施工方法
技术领域
本发明涉及铁路路基施工领域，特别是指一种螺旋钢桩桩板结构及施工方法。
背景技术
随着我国经济发展，铁路建设迅速，部分新建线路受各种因素影响，需要将线位设置在两条既有铁路之间。
但是，对于处于软土地区的铁路线来说，由于两条既有铁路之间的空间有限且既有铁路已经建成运营，新建线路的施工场地、施工机械和施工时间均受到不同程度的限制，而且新建线路地基加固桩基施工还需要保证能够减少对两侧既有线产生扰动，防止既有线发生附加沉降变形，所以，相关的桩基施工难以满足施工要求。
发明内容
有鉴于此，本申请实施例期望提供一种施工便利且质量可控的螺旋钢桩桩板结构及施工方法。
为达到上述目的，本申请实施例的一方面提供一种螺旋钢桩桩板结构，设置在软土地区，包括：
钢筋混凝土承载板；
螺旋钢桩，所述螺旋钢桩的数量为多个，多个所述螺旋钢桩间隔设置；多个所述螺旋钢桩的一端与所述钢筋混凝土承载板连接，多个所述螺旋钢桩远离所述钢筋混凝土承载板的一端固定在持力层中；
碎石垫层，所述碎石垫层铺设在所述钢筋混凝土承载板靠近持力层的一侧。
进一步地，多个所述螺旋钢桩沿所述钢筋混凝土承载板的宽度方向和延伸方向平行间隔设置。
进一步地，所述螺旋钢桩与所述钢筋混凝土承载板连接的一端伸入所述钢筋混凝土承载板中，且所述螺旋钢桩伸入所述钢筋混凝土承载板中的长度不小于0.1m。
进一步地，所述螺旋钢桩与所述钢筋混凝土承载板的连接处设置抗冲切钢筋。
进一步地，所述抗冲切钢筋包括钢筋网、抗剪弯筋和加密箍筋。
进一步地，所述钢筋混凝土承载板的强度不小于C35。
进一步地，所述钢筋混凝土承载板的厚度为0.4m-0.6m。
进一步地，所述碎石垫层的厚度为0.2m-0.3m。
进一步地，所述钢筋混凝土承载板上设置有多条伸缩缝；多条所述伸缩缝沿所述钢筋混凝土承载板的延伸方向间隔设置。
本申请实施例的另一方面提供一种螺旋钢桩桩板结构的施工方法，用于上述所述的螺旋钢桩桩板结构，包括：
将多个所述螺旋钢桩间隔设置，并旋钻至持力层中；
在所述螺旋钢桩远离所述持力层的一端铺设所述碎石垫层；所述螺旋钢桩至少有部分结构穿过所述碎石垫层，并凸出于所述碎石垫层远离所述持力层一侧的外表面；
在所述碎石垫层上浇筑所述钢筋混凝土承载板，所述钢筋混凝土承载板与多个所述螺旋钢桩远离所述持力层的一端连接。
本申请实施例的螺旋钢桩桩板结构及施工方法，通过将螺旋钢桩固定在持力层中，螺旋钢桩与钢筋混凝土承载板连接，且在钢筋混凝土承载板靠近持力层的一侧铺设碎石垫层，可以无需挖掘土地或灌注水泥，施工扰动小，能减小对既有铁路的影响，控制其附加沉降，同时，该螺旋钢桩桩板结构的作业面小，施工快捷，成桩速度快，且螺旋钢桩桩板结构的性能优良，稳定性好，能够对新建铁路路基的沉降变形进行很好地控制。
附图说明
图1为本申请一实施例提供的一种螺旋钢桩桩板结构的结构示意图；
图2为图1所示的螺旋钢桩桩板结构与新建铁路路基的配合结构示意图；
图3为图2所示的螺旋钢桩桩板结构与新建铁路路基的另一视角的配合结构示意图；
图4为本申请另一实施例提供的一种螺旋钢桩桩板结构的施工方法的流程图。
附图标记：螺旋钢桩桩板结构10；钢筋混凝土承载板11；碎石垫层12；螺旋钢桩13；新建铁路路基20；既有铁路路基30。
具体实施方式
下面结合附图及具体实施例对本发明再作进一步详细的说明。
需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明实施例及实施例中的技术特征可以相互组合，具体实施方式中的详细描述应理解为对本发明宗旨的解释说明，不应视为对本发明的不当限制。
在本申请的描述中，“宽度方向”、“延伸方向”方位或位置关系为基于附图1和图3所示的方位或位置关系，需要理解的是，这些方位术语仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。
本申请的螺旋钢桩桩板结构10用于对设置在软土地区的新建铁路路基20进行加固，如图2所示，为便于描述，本申请以新建铁路路基20铺设在两条既有铁路之间(图2仅示出了两条既有铁路的既有铁路路基30，省略了既有铁路路基30上铺设的既有铁路)为例进行描述，可以理解的是，在其它场景下，新建铁路路基20的旁边并不一定铺设有既有铁路。
本申请一实施例提供一种螺旋钢桩桩板结构10，设置在软土地区，请参阅图1至图3，螺旋钢桩桩板结构10包括：钢筋混凝土承载板11、螺旋钢桩13和碎石垫层12。螺旋钢桩13的数量为多个，多个螺旋钢桩13间隔设置。多个螺旋钢桩13的一端与钢筋混凝土承载板11连接，多个螺旋钢桩13远离钢筋混凝土承载板11的一端固定在持力层中。碎石垫层12铺设在钢筋混凝土承载板11靠近持力层的一侧。
具体地，本实施例的螺旋钢桩13穿过软土地区的软土层，并固定在持力层中。持力层可以是桩底的岩石层，也可以将下卧硬层作为持力层。钢筋混凝土承载板11上填筑新建铁路路基20。采用螺旋钢桩13的好处在于，无需挖掘土地或灌注水泥，可以利用打桩机直接将螺旋钢桩13旋进地基里，施工扰动小，能减小对既有铁路的影响，控制其附加沉降，同时，螺旋钢桩13的施工机械设备简单、方便，作业面小，施工快捷，成桩速度快，且螺旋钢桩13的强度性能优良，经济耐用。另外，螺旋钢桩13穿透软土层到达持力层，可以保障新建铁路路基20的稳定性，控制新建线路的沉降量。
本实施例的钢筋混凝土承载板11与螺旋钢桩13刚性连接，通过钢筋混凝土承载板11将上部的荷载传到螺旋钢桩13的桩体，桩体再把荷载扩散到桩间土和持力层中，从而能达到结构稳定及控制新建铁路路基20沉降变形的目的。本实施例的钢筋混凝土承载板11的混凝土强度等级不小于C35(按照GB50010-2010《混凝土结构设计规范》的规定所划分的等级)，钢筋混凝土承载板11的厚度为0.4m-0.6m，宽度不小于新建铁路路基20的宽度。钢筋混凝土承载板11按弹性地基板检算配置钢筋。进一步地，钢筋混凝土承载板11上还可以设置有多条伸缩缝，多条伸缩缝沿钢筋混凝土承载板11的延伸方向间隔设置，相邻的两条伸缩缝之间的距离为10m-20m。
本实施例的碎石垫层12实际上在是铺设在钢筋混凝土承载板11和软土层之间，钢筋混凝土承载板11、碎石垫层12和软土层共同形成了一个上硬下软、刚度逐渐变小的结构，由此，能够起到较好的应力分散作用，而碎石垫层12作为钢筋混凝土承载板11和软土层之间的过渡层，可以发挥荷载分布调节的作用，使桩间土发挥一定的承载作用，从而使得软土层能够均匀承受一部分新建铁路路基20的荷载，进而可以对新建铁路路基20的沉降变形进行很好地控制。本实施例的碎石垫层12的厚度为0.2m-0.3m，可以通过振动碾压密实。
请参阅图1至图3，本实施例的多个螺旋钢桩13沿钢筋混凝土承载板11的宽度方向和延伸方向平行间隔设置。
具体地，相邻的螺旋钢桩13之间间距根据稳定、沉降检算结果确定。螺旋钢桩13与钢筋混凝土承载板11连接的一端伸入钢筋混凝土承载板11中，且螺旋钢桩13伸入钢筋混凝土承载板11中的长度不小于0.1m。螺旋钢桩13与钢筋混凝土承载板11的连接处还可以设置抗冲切钢筋，比如钢筋网、抗剪弯筋和加密箍筋等等，以提高螺旋钢桩桩板结构10的稳定性。
本申请另一实施例还提供一种螺旋钢桩桩板结构10的施工方法，用于上述所述的螺旋钢桩桩板结构10，请参阅图4，所述方法主要包括以下几个步骤：
步骤101：将多个螺旋钢桩13间隔设置，并旋钻至持力层中；
具体地，在安装螺旋钢桩13之前，先清除地表腐殖物，整平地面，碾压密实。然后测量放样，打桩机就位。最后，按照设计深度，利用打桩机将螺旋钢桩13钻至持力层。
步骤102：在螺旋钢桩13远离持力层的一端铺设碎石垫层12；螺旋钢桩13至少有部分结构穿过碎石垫层12，并凸出于碎石垫层12远离持力层一侧的外表面；
具体地，碎石垫层12通过振动碾压密实。
步骤103：在碎石垫层12上浇筑钢筋混凝土承载板11，钢筋混凝土承载板11与多个螺旋钢桩13远离持力层的一端连接。
具体地，浇筑钢筋混凝土承载板11之前，在螺旋钢桩13顶部绑扎钢筋，根据需要设置钢筋网、抗剪弯筋和加密箍筋等抗冲切钢筋，并支模架，浇筑完成之后，对钢筋混凝土承载板11进行养护，最后，在钢筋混凝土承载板11上分层填筑新建铁路路基20。
上述仅为本申请的较佳实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种螺旋钢桩桩板结构，设置在软土地区，其特征在于，包括：
钢筋混凝土承载板；
螺旋钢桩，所述螺旋钢桩的数量为多个，多个所述螺旋钢桩间隔设置；多个所述螺旋钢桩的一端与所述钢筋混凝土承载板连接，多个所述螺旋钢桩远离所述钢筋混凝土承载板的一端固定在持力层中；
碎石垫层，所述碎石垫层铺设在所述钢筋混凝土承载板靠近持力层的一侧。
2.根据权利要求1所述的螺旋钢桩桩板结构，其特征在于，多个所述螺旋钢桩沿所述钢筋混凝土承载板的宽度方向和延伸方向平行间隔设置。
3.根据权利要求1或2所述的螺旋钢桩桩板结构，其特征在于，所述螺旋钢桩与所述钢筋混凝土承载板连接的一端伸入所述钢筋混凝土承载板中，且所述螺旋钢桩伸入所述钢筋混凝土承载板中的长度不小于0.1m。
4.根据权利要求1或2所述的螺旋钢桩桩板结构，其特征在于，所述螺旋钢桩与所述钢筋混凝土承载板的连接处设置抗冲切钢筋。
5.根据权利要求4所述的螺旋钢桩桩板结构，其特征在于，所述抗冲切钢筋包括钢筋网、抗剪弯筋和加密箍筋。
6.根据权利要求1或2所述的螺旋钢桩桩板结构，其特征在于，所述钢筋混凝土承载板的强度不小于C35。
7.根据权利要求1或2所述的螺旋钢桩桩板结构，其特征在于，所述钢筋混凝土承载板的厚度为0.4m-0.6m。
8.根据权利要求1或2所述的螺旋钢桩桩板结构，其特征在于，所述碎石垫层的厚度为0.2m-0.3m。
9.根据权利要求1或2所述的螺旋钢桩桩板结构，其特征在于，所述钢筋混凝土承载板上设置有多条伸缩缝；多条所述伸缩缝沿所述钢筋混凝土承载板的延伸方向间隔设置。
10.一种螺旋钢桩桩板结构的施工方法，用于权利要求1-9任意一项所述的螺旋钢桩桩板结构，其特征在于，包括：
将多个所述螺旋钢桩间隔设置，并旋钻至持力层中；
在所述螺旋钢桩远离所述持力层的一端铺设所述碎石垫层；所述螺旋钢桩至少有部分结构穿过所述碎石垫层，并凸出于所述碎石垫层远离所述持力层一侧的外表面；
在所述碎石垫层上浇筑所述钢筋混凝土承载板，所述钢筋混凝土承载板与多个所述螺旋钢桩远离所述持力层的一端连接。
CN201911176284.9A 2019-11-26 2019-11-26 螺旋钢桩桩板结构及施工方法 Pending CN110939018A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201911176284.9A CN110939018A (zh) 2019-11-26 2019-11-26 螺旋钢桩桩板结构及施工方法

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201911176284.9A CN110939018A (zh) 2019-11-26 2019-11-26 螺旋钢桩桩板结构及施工方法

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN110939018A true CN110939018A (zh) 2020-03-31

Family

ID=69908891

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201911176284.9A Pending CN110939018A (zh) 2019-11-26 2019-11-26 螺旋钢桩桩板结构及施工方法

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN110939018A (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112528387A (zh) * 2021-02-05 2021-03-19 西南交通大学 一种螺旋钢桩多叶片钢盘临界间距设计的确定方法

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112528387A (zh) * 2021-02-05 2021-03-19 西南交通大学 一种螺旋钢桩多叶片钢盘临界间距设计的确定方法

Similar Documents

Publication Publication Date Title
Arulrajah et al. Ground improvement techniques for railway embankments
CN107268366A (zh) 一种装配化墙板、桩板组合式无土路基
CN101463599A (zh) 一种高速公路软弱土地基双向增强与排水加固方法
Collin et al. Column-supported embankment solves time constraint for new road construction
CN106835880A (zh) 高速公路侧向支撑型桩板式无土路基
CN102418319A (zh) 预制装配式箱涵及其施工方法
CN205399090U (zh) 一种上跨高速公路的桩基钢筋混凝土铁路路基结构
CN106835879B (zh) 高速公路侧向无支撑型桩板式无土路基及其施工方法
Alizadeh et al. Rapid-construction technique for bridge abutments using controlled low-strength materials
CN103195060B (zh) 软土地基预应力锚杆加固结构及其用途
Puppala et al. Recommendations for design, construction, and maintenance of bridge approach slabs.
CN111379253A (zh) 高速铁路膨胀水泥浆后注浆散体材料桩复合地基施工方法
CN110939018A (zh) 螺旋钢桩桩板结构及施工方法
CN211872418U (zh) 螺旋钢桩桩板结构
CN111395065A (zh) 桩板路基结构及铁路路基
CN204715136U (zh) 一种路桥过渡段路基结构
CN207073045U (zh) 一种适用于工业化建造的预制板墙式无土路基
CN106245546A (zh) 一种波纹钢管廊结构
CN208055780U (zh) 软土层夹玄武岩层结构的路基地基的加固结构
CN110644523A (zh) 一种塔吊基础与车库筏板一体化施工方法
CN108560348A (zh) 桩承式挡墙路堤
CN208933944U (zh) 差异沉降优化控制结构
CN207484194U (zh) 一种装配化梁板式无缝路面
CN212533541U (zh) 桩板路基结构及铁路路基
JP5129105B2 (ja) プレパックドブロック路盤及びその工法

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination