CN110932171A - 一种输电线路导地线初引绳精准放线入滑轮槽的方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种输电线路导地线初引绳精准放线入滑轮槽的方法，其特征在于：所述方法的步骤为：1)塔顶预留连接绳安装；2)滑车预留绳安装输送；3)预留绳安装；4)初引绳进入滑车内槽。本发明设计科学合理，操作简单，人员不必为了初引绳穿过滑车而进行滑车上的人工操作，节省人工费，施工安全性明显提高，初引绳受力均匀，且可重复使用，真是达到安全、经济、实用的效果。

Description

一种输电线路导地线初引绳精准放线入滑轮槽的方法

技术领域

本发明属于输电线路施工操作技术领域，涉及输电线路施工导地线初绳施工，特别涉及一种输电线路导地线初引绳精准放线入滑轮槽的方法。

背景技术

目前在输电线路施工放线时，使用人工翻塔和电动航空器放线导地线初引绳都是一种常见施工方法，这些方法中初引绳都不能直接穿过每一个滑车，都得用人工站到滑轮上完成穿引绳这道工序，初绳入滑轮槽也是个问题，不能实现真正意义上的连续放线，增加安全隐患，费人工。目前常使用的“绕牵法”需要附件滑轮、滑轮固定、卷扬机等整套附加设施(施工费用高)，也需要人工在站到滑轮上操作；目前初绳入滑车的繁琐工序，初绳入滑轮槽也是不易解决的问题，既制约输电线路放线施工效率，又出现人工操作入滑车的安全隐患。

本发明旨在克服现有技术的不足，在安装瓷瓶工序时在塔顶就设置预留绳，在滑车地面准备升空前，就从滑车内部(滑轮的上部)、滑轮槽定槽绳内(控制初绳不出规定到轮槽)另外预先穿入滑轮指定入槽限位绳和部分特定长度的初绳线头，该线头的两端并随着滑车升空安装工序的完成将线头与预留绳两端连接，形成一个闭合的绳环，当电动航空器连续(电动旋翼无人机)飞行完成塔顶上的放初引绳(原引绳)后(可以分段放线初绳)，在每基铁塔顶部用人工将初绳和形成闭环的预留绳进行搭接缠捆或间隔一定距离做两个“死结”，将这两个接头中间的所有绳绳剪切开(闭合绳圈解体)，清理多余的绳头，原初引绳自然下落，该绳变为整体穿过所有滑子、并入指定滑轮槽的“新”初引绳，完成该初引绳的放线工序，可以继续进行下一个“二绳”牵引放线作业工序。

通过对公开专利文献的检索，并未发现与本专利申请相似的公开专利文献。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种输电线路导地线初引绳精准放线入滑轮槽的方法，该方法操作简单，人员不必为了初引绳穿过滑车而进行滑车上的人工操作，节省人工费，施工安全性明显提高，初引绳受力均匀，且可重复使用，真是达到安全、经济、实用的效果。

本发明解决其技术问题是通过以下技术方案实现的：

一种输电线路导地线初引绳精准放线入滑轮槽的方法，其特征在于：所述方法的步骤为：

1)塔顶预留连接绳安装：在铁塔组立完成后，在挂瓷瓶的同时，在铁塔塔顶将塔顶预留连接绳的两端固定在该瓷瓶下端；

2)滑车预留绳安装输送：地面升挂滑车前，将初绳定槽绳捆放在中间滑轮上，将定槽绳末端固定在边缘滑轮的滑轮轮辐上，将滑车预留连接绳端部穿过所述初绳定槽绳并将滑车预留连接绳的两端穿过滑车上部的吊装板并与穿过滑车吊装孔的滑车吊装绳上端的活扣捆好，之后跟随滑车一起将滑车预留绳上升至空中；

3)预留绳安装：滑车提升到位后，滑车吊装绳与瓷瓶绝缘子串固定连接，人工将滑车预留连接绳的两端与塔顶预留连接绳的两端打死结连接；

4)初引绳进入滑车内槽：初引绳在铁塔塔顶放线时，牵引车开动倒车使得初引绳处理松弛状态，人工将铁塔塔顶上的初引绳与滑车预留连接绳和塔顶预留连接绳的死结连接处做抗拉绳结连接，塔顶人员将两个缠捆点之间的线头修剪，初引绳自然下落并进入滑车内，受初绳定槽绳的制约自然进入指定滑轮内槽；

5)依次将其他的初引绳安装入指定滑车的滑槽内，完成初引绳精准放线入滑轮槽。

而且，所述步骤4)中进行线头修剪时，人工需适当拉紧或启动牵引车拉紧初引绳。

本发明的优点和有益效果为：

1、本发明输电线路导地线初引绳精准放线入滑轮槽的方法，结合电动航空器带动悬挂输电线路导线初端引绳可以快速连续飞行这一特点，在滑车预先设置形成闭环的部分初引绳，后通过连接塔顶部初引绳的接剪初绳的施工方法，有效增加了专用电动航空器输电线路导线引绳展放的施工效率——实现了飞行器带绳飞行能飞多远就飞多远(转角塔上可以设置转角限位器，防止初绳脱离塔)的目标，初绳整体入滑车、指定该绳入槽简单，施工效率高，人员不必为了初引绳穿过滑车而进行滑车上的人工操作，节省人工费，施工安全性也明显提高，全过程每基塔只有增加了一段特定的初绳，此新绳‘绳结’较多，但采用搭接缠捆法和抗拉绳结，初引绳受力均能满足生产要求，该‘新’绳可以反复使用，真正达到安全、经济、实用的效果。

附图说明

图1为本发明的空中操作示意图；

图2为本发明的地面操作示意图。

附图标记说明

1-铁塔、2-塔顶预留连接绳、3-瓷瓶、4-滑车吊装绳、5-初引绳、6-滑车预留连接绳、7-滑车、8--滑车吊装孔、9-初绳定槽绳、10-中间滑轮、11-滑轮轮辐。

具体实施方式

下面通过具体实施例对本发明作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本发明的保护范围。

一种输电线路导地线初引绳精准放线入滑轮槽的方法，其特征在于：所述方法的步骤为：

1)塔顶预留连接绳安装：在铁塔1组立完成后，在挂瓷瓶3的同时，在铁塔塔顶将塔顶预留连接绳2的两端固定在该瓷瓶下端；

2)滑车预留绳安装输送：地面升挂滑车7前，将初绳定槽绳9捆放在中间滑轮10上，将定槽绳末端固定在边缘滑轮的滑轮轮辐11上，将滑车预留连接6端部穿过所述初绳定槽绳并将滑车预留连接绳的两端穿过滑车上部的吊装板并与穿过滑车吊装孔8的滑车吊装绳上端的活扣捆好，之后跟随滑车一起将滑车预留绳上升至空中；

3)预留绳安装：滑车提升到位后，滑车吊装绳4与瓷瓶绝缘子串固定连接，人工将滑车预留连接绳的两端与塔顶预留连接绳的两端打死结连接；

4)初引绳进入滑车内槽：初引绳5在铁塔塔顶放线时，牵引车开动倒车使得初引绳处理松弛状态，人工将铁塔塔顶上的初引绳与滑车预留连接绳和塔顶预留连接绳的死结连接处做抗拉绳结连接，塔顶人员将两个缠捆点之间的线头修剪，进行线头修剪时，人工需适当拉紧或启动牵引车拉紧初引绳，初引绳自然下落并进入滑车内，受初绳定槽绳的制约自然进入指定滑轮内槽；

5)依次将其他的初引绳安装入指定滑车的滑槽内，完成初引绳精准放线入滑轮槽。

本发明在安装瓷瓶工序时在塔顶就设置预留绳，在滑车地面准备升空前，就从滑车内部(滑轮的上部)、滑轮槽定槽绳内(控制初绳不出规定到轮槽)另外预先穿入滑轮指定入槽限位绳和部分特定长度的初绳线头，该线头的两端并随着滑车升空安装工序的完成将线头与预留绳两端连接，形成一个闭合的绳环，当电动航空器连续(电动旋翼无人机)飞行完成塔顶上的放初引绳(原引绳)后(可以分段展放初引绳)，在每基铁塔顶部用人工将初绳和形成闭环的预留绳进行搭接缠捆或间隔一定距离做两个‘死结’，将这两个接头中间的所有绳绳剪切开(闭合绳圈解体)，清理多余的绳头，原牵引初绳自然下落，该绳变为整体穿过所有滑子的“新”整体引绳，完成该初绳的展放工序，可以继续进行下一个“二绳”牵引展放作业工序。

尽管为说明目的公开了本发明的实施例和附图，但是本领域的技术人员可以理解：在不脱离本发明及所附权利要求的精神和范围内，各种替换、变化和修改都是可能的，因此，本发明的范围不局限于实施例和附图所公开的内容。

Claims (2)

1.一种输电线路导地线初引绳精准放线入滑轮槽的方法，其特征在于：所述方法的步骤为：

1)塔顶预留连接绳安装：在铁塔组立完成后，在挂瓷瓶的同时，在铁塔塔顶将塔顶预留连接绳的两端固定在该瓷瓶下端；

2)滑车预留绳安装输送：地面升挂滑车前，将初绳定槽绳捆放在中间滑轮上，将定槽绳末端固定在边缘滑轮的滑轮轮辐上，将滑车预留连接绳端部穿过所述初绳定槽绳并将滑车预留连接绳的两端穿过滑车上部的吊装板并与穿过滑车吊装孔的滑车吊装绳上端的活扣捆好，之后跟随滑车一起将滑车预留绳上升至空中；

3)预留绳安装：滑车提升到位后，滑车吊装绳与瓷瓶绝缘子串固定连接，人工将滑车预留连接绳的两端与塔顶预留连接绳的两端打死结连接；

4)初引绳进入滑车内槽：初引绳在铁塔塔顶放线时，牵引车开动倒车使得初引绳处理松弛状态，人工将铁塔塔顶上的初引绳与滑车预留连接绳和塔顶预留连接绳的死结连接处做抗拉绳结连接，塔顶人员将两个缠捆点之间的线头修剪，初引绳自然下落并进入滑车内，受初绳定槽绳的制约自然进入指定滑轮内槽；

5)依次将其他的初引绳安装入指定滑车的滑槽内，完成初引绳精准放线入滑轮槽。

2.根据权利要求1所述的输电线路导地线初引绳精准放线入滑轮槽的方法，其特征在于：所述步骤4)中进行线头修剪时，人工需适当拉紧或启动牵引车拉紧初引绳。

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