CN110929309B - 城轨信号系统中保护区段列表文档的自动验证方法 - Google Patents

城轨信号系统中保护区段列表文档的自动验证方法 Download PDF

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Abstract

本发明涉及一种城轨信号系统中保护区段列表文档的自动验证方法，包括以下步骤：步骤S1、提取平面图中设备元素kp；步骤S2、根据TMS新建Excel记录信号机属性；步骤S3、删除非涉及设备元素及其kp；步骤S4、运行程序，在需要核对的属性列后自动填充空白列，记录核对结果；overlap验证通过填充OK，验证不通过填充NOK并且相关单元格标红，便于快速锁定存在问题的信号机。与现有技术相比，本发明具有大大减少了人工验证的时间，提高了验证效率，节约项目成本等优点。

Description

城轨信号系统中保护区段列表文档的自动验证方法
技术领域
本发明涉及一种城轨信号系统，尤其是涉及一种城轨信号系统中保护区段列表(overlap)文档的自动验证方法。
背景技术
系统设计验证是城轨集成项目实施周期一个非常重要的环节。它是通过验证的方式保证系统设计文档与合同需求的一致性。根据设计和验证的原则，影响系统数据的文档都需要经过验证才能供系统数据参考使用。这样实施的目的就是尽可能的在设计早期发现问题，避免项目系统数据及后续项目实施阶段的返工，从而降低项目成本。
在所有验证的文档中，保护区段列表(overlap)是一个对系统数据影响较大但同时也是工作量大的文档之一。目前的验证方式，主要是通过人工核对平面图中定义的设备名称及对应的kp数值与overlap中定义的一致性，核对列车运行规则中定义的信号机方向及类型与overlap定义的一致性。然而一般系统平面图都是CAD格式，所以在核对overlap的如上属性时，需要频繁拖动比对CAD图纸与Excel文档中列入数据的一致性，容易造成验证人员的视觉疲劳，从而可能导致验证的疏漏。一般规模的项目(7个集中站)的信号机数量一般在150个左右，一一核对每个信号机的保护区段属性是一项非常庞大的工程。通过人工验证的方式亟待需要改善提高。
发明内容
本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种城轨信号系统中保护区段列表文档的自动验证方法。
本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：
一种城轨信号系统中保护区段列表文档的自动验证方法，包括以下步骤：
步骤S1、提取平面图中设备元素kp；
步骤S2、根据TMS新建Excel记录信号机属性；
步骤S3、删除非涉及设备元素及其kp；
步骤S4、运行程序，在需要核对的属性列后自动填充空白列，记录核对结果；overlap验证通过填充OK，验证不通过填充NOK并且相关单元格标红，便于快速锁定存在问题的信号机。
优选地，所述的提取平面图中设备元素kp具体为：
利用python库中定义的dxfgrabber将CAD图中的设备元素名称及对应的kp，导出为.csv格式。
优选地，所述的CAD图中设备分为左线和右线，并且在kp栏里，需定义一个查找范围；基于CAD图中定义的设备元素所在的图层，以及设备kp定义的坐标系名称，通过Python语句实现将CAD图中定义的左线及右线坐标系导出为两个.csv格式的文档。
优选地，所述的根据TMS新建Excel记录信号机属性具体为：
201)新建Excel文档将列车运行规则中定义的信号机的属性列表导出，并定义文档名称为TMS；
202)定义python处理Excel的类函数及一些对Excel的操作语句；
203)定义所需处理文档的路径及名称；
204)由于overlap的模板格式及定义的sheet的名称固定，在所需验证的属性后插入一列。
优选地，所述的删除非涉及设备元素及其kp具体为：
删掉从CAD导出的Excel中多余的空格，以及overlap不涉及的设备元素及其kp。
优选地，所述的步骤S4中的overlap验证包括：
根据TMS中定义的overlap的类型，及信号机的方向，验证overlap中信号机定义的类型及方向是否正确。
优选地，所述的步骤S4中的overlap验证包括：
根据平面图设备kp，验证overlap定义的起点及第二限制点是否与平面图中名称及kp一致；
优选地，所述的步骤S4中的overlap验证包括：
根据实时时间参数中定义的overlap end与第二限制点间的最小距离，判定项目设计是否满足要求。
与现有技术相比，本发明具有以下优点：
1、本发明设计了自动化验证的一种设计方法，尤其对于线路复杂，信号机布置庞大的项目，大大减少了人工验证的时间，提高了验证效率，节约项目成本；
2、本发明同时避免了人工验证时，由于名称相似等问题出现的遗漏问题，提高了验证的准确率；
3、本发明为铁路信号系统自动化验证工具可行性研究提供了重要参考。
附图说明
图1为验证流程示意图；
图2为设计构思流程图；
图3为工具运行效果图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应属于本发明保护的范围。
参考图2，详细说明本发明的技术方案，具体包括：
步骤1，利用python库中定义的dxfgrabber将CAD图中的设备元素名称及对应的kp，导出为.csv格式；
平面图中设备分为左线和右线，并且在kp栏里，所以定义一个查找范围，如：
Figure BDA0002254819890000031
Figure BDA0002254819890000041
Figure BDA0002254819890000051
步骤6，为提高运行效率，删掉从CAD导出的Excel中多余的空格，以及overlap不涉及的设备元素；
步骤7，定义程序运行需要查找的Excel行数；
步骤8，根据TMS中定义的overlap的类型，及信号机的方向，验证overlap中信号机定义的类型及方向是否正确；
步骤9，根据平面图设备kp，验证overlap定义的起点及第二限制点是否与平面图中名称及kp一致；
步骤10，根据实时时间参数中定义的overlap end与第二限制点间的最小距离，判定项目设计是否满足要求；
步骤11，最终运行结果如图3所示。
以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到各种等效的修改或替换，这些修改或替换都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (5)

1.一种城轨信号系统中保护区段列表文档的自动验证方法，其特征在于，包括以下步骤：
步骤S1、提取平面图中设备元素kp；
步骤S2、根据TMS新建Excel记录信号机属性；
步骤S3、删除非涉及设备元素及其kp；
步骤S4、运行程序，在需要核对的属性列后自动填充空白列，记录核对结果；overlap验证通过填充OK，验证不通过填充NOK并且相关单元格标红，便于快速锁定存在问题的信号机；
所述的提取平面图中设备元素kp具体为：
利用python库中定义的dxfgrabber将CAD图中的设备元素名称及对应的kp，导出为.csv格式；
所述的CAD图中设备分为左线和右线，并且在kp栏里，需定义一个查找范围；基于CAD图中定义的设备元素所在的图层，以及设备kp定义的坐标系名称，通过Python语句实现将CAD图中定义的左线及右线坐标系导出为两个.csv格式的文档；
所述的根据TMS新建Excel记录信号机属性具体为：
201)新建Excel文档将列车运行规则中定义的信号机的属性列表导出，并定义文档名称为TMS；
202)定义python处理Excel的类函数及一些对Excel的操作语句；
203)定义所需处理文档的路径及名称；
204)由于overlap的模板格式及定义的sheet的名称固定，在所需验证的属性后插入一列。
2.根据权利要求1所述的一种城轨信号系统中保护区段列表文档的自动验证方法，其特征在于，所述的删除非涉及设备元素及其kp具体为：
删掉从CAD导出的Excel中多余的空格，以及overlap不涉及的设备元素及其kp。
3.根据权利要求1所述的一种城轨信号系统中保护区段列表文档的自动验证方法，其特征在于，所述的步骤S4中的overlap验证包括：
根据TMS中定义的overlap的类型，及信号机的方向，验证overlap中信号机定义的类型及方向是否正确。
4.根据权利要求1所述的一种城轨信号系统中保护区段列表文档的自动验证方法，其特征在于，所述的步骤S4中的overlap验证包括：
根据平面图设备kp，验证overlap定义的起点及第二限制点是否与平面图中名称及kp一致；
5.根据权利要求1所述的一种城轨信号系统中保护区段列表文档的自动验证方法，其特征在于，所述的步骤S4中的overlap验证包括：
根据实时时间参数中定义的overlap end与第二限制点间的最小距离，判定项目设计是否满足要求。
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