CN110926299A - 一种轨道交通用交通配件检具 - Google Patents

Abstract

本发明公开的属于轨道交通技术领域，具体为一种轨道交通用交通配件检具，其包括：上封盖、下封盖、弹簧铰链、检测销和顶紧螺栓，所述上封盖的顶端两侧分别固定安装有第一固定板和第二固定板，所述第二固定板上固定安装有两个调距螺栓，两个所述调距螺栓的一端固定连接有活动板，所述上封盖的底端固定安装有检测块，所述检测块的中心开设有检测销孔，所述上封盖的一侧固定连接所述下封盖，所述下封盖的底端两侧均开设有滑槽，两个所述滑槽均活动连接有滑块。该轨道交通用交通配件检具，不仅能够同时检测零件的垂直度、外轮廓度、厚度和小口端位置度，功能更加齐全，适用范围更广，而且结构简单，体积较小，便于携带。

Description

一种轨道交通用交通配件检具

技术领域

本发明涉及轨道交通技术领域，具体为一种轨道交通用交通配件检具。

背景技术

轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统。随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中.在轨道交通中用到多种多样的机械部件，机械部件在设计时需要对其多种性能进行检测，以使其在使用时能够符合各方面的要求。但是现有的装置往往检测功能较少，只能检测零件的尺寸，适用范围窄，而且结构相对复杂，体积较大，不易于携带。

发明内容

本部分的目的在于概述本发明的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和发明名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和发明名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本发明的范围。

鉴于上述和/或现有交通配件检具中存在的问题，提出了本发明。

因此，本发明的目的是提供一种轨道交通用交通配件检具，不仅能够同时检测零件的垂直度、外轮廓度、厚度和小口端位置度，功能更加齐全，适用范围更广，而且结构简单，体积较小，便于携带。

为解决上述技术问题，根据本发明的一个方面，本发明提供了如下技术方案：

一种轨道交通用交通配件检具，其包括：上封盖、下封盖、弹簧铰链、检测销和顶紧螺栓，所述上封盖的顶端两侧分别固定安装有第一固定板和第二固定板，所述第二固定板上固定安装有两个调距螺栓，两个所述调距螺栓的一端固定连接有活动板，所述上封盖的底端固定安装有检测块，所述检测块的中心开设有检测销孔，所述上封盖的一侧固定连接所述下封盖，所述下封盖的底端两侧均开设有滑槽，两个所述滑槽均活动连接有滑块，所述下封盖的底端中心开设有检测槽，且所述检测槽与所述检测块相互匹配，两个所述滑块的顶端固定连接所述弹簧铰链，所述弹簧铰链的顶端固定连接有检测基板，所述检测基板的一侧十字型开设的四个凹槽内均固定安装有弹簧，四个所述弹簧均固定连接有压紧块，所述上封盖和所述下封盖内设置所述检测销和所述顶紧螺栓。

作为本发明所述的轨道交通用交通配件检具的一种优选方案，其中：所述检测块的顶端一侧开设的凹槽内固定安装有四个第一卡扣块，所述检测块通过四个所述第一卡扣块固定连接所述检测销。

作为本发明所述的轨道交通用交通配件检具的一种优选方案，其中：所述上封盖的底端两侧均固定安装有导柱，所述下封盖的顶端两侧均固定安装有导套，两个所述导柱和两个所述导套相互匹配。

作为本发明所述的轨道交通用交通配件检具的一种优选方案，其中：所述上封盖的一侧固定安装有挂钩，所述下封盖的一侧固定安装有挂扣，所述挂钩固定连接所述挂扣。

作为本发明所述的轨道交通用交通配件检具的一种优选方案，其中：所述下封盖的顶端一侧开设有容纳槽，所述容纳槽内固定安装有第二卡扣块，所述容纳槽通过所述第二卡扣块固定连接所述顶紧螺栓。

作为本发明所述的轨道交通用交通配件检具的一种优选方案，其中：所述下封盖的底端固定安装有两个固定销，所述检测基板的顶端两侧均开设有固定销孔，两个所述固定销与两个所述固定销孔相互匹配。

作为本发明所述的轨道交通用交通配件检具的一种优选方案，其中：所述下封盖的底端四角均固定安装有支撑柱，四个所述支撑柱的底端均固定安装有防滑垫。

作为本发明所述的轨道交通用交通配件检具的一种优选方案，其中：所述上封盖的两侧和所述下封盖的两侧分别固定安装有四个拉手。

与现有技术相比：通过第一固定板和活动板的配合，能够检测零件两端的垂直度，通过上封盖、下封盖、检测块和检测槽相互配合检测零件的外轮廓度和零件的厚度，通过检测基板、压紧块、检测销和顶紧螺栓的相互配合，能够检测零件的小口端位置度，该轨道交通用交通配件检具，不仅能够同时检测零件的垂直度、外轮廓度、厚度和小口端位置度，功能更加齐全，适用范围更广，而且结构简单，体积较小，便于携带。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施方式的技术方案，下面将结合附图和详细实施方式对本发明进行详细说明，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：

图1为本发明的正视图；

图2为本发明下封盖的俯视图；

图3为本发明上封盖和下封盖打开时的剖视图；

图4为本发明工作时的正视图；

图5为本发明检测基板的剖视图。

图中：100上封盖、110第一固定板、120第二固定板、130调距螺栓、140活动板、150检测块、151检测销孔、152第一卡扣块、160导柱、170挂钩、200下封盖、210滑槽、220滑块、230检测槽、240导套、250容纳槽、251第二卡扣块、260挂扣、270固定销、300弹簧铰链、310检测基板、311固定销孔、320弹簧、330压紧块、400检测销、500顶紧螺栓、600支撑柱、610防滑垫、700拉手。

具体实施方式

为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是本发明还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似推广，因此本发明不受下面公开的具体实施方式的限制。

其次，本发明结合示意图进行详细描述，在详述本发明实施方式时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且示意图只是示例，其在此不应限制本发明保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明的实施方式作进一步地详细描述。

本发明提供一种轨道交通用交通配件检具，不仅能够同时检测零件的垂直度、外轮廓度、厚度和小口端位置度，功能更加齐全，适用范围更广，而且结构简单，体积较小，便于携带，请参阅图1、图2、图3、图4和图5，包括：上封盖100、下封盖200、弹簧铰链300、检测销400和顶紧螺栓500；

请再次参阅图1、图3和图4，上封盖100的顶端两侧分别固定安装有第一固定板110和第二固定板120，第二固定板120上固定安装有两个调距螺栓130，两个调距螺栓130的一端固定连接有活动板140，上封盖100的底端固定安装有检测块150，检测块150的中心开设有检测销孔151，具体的，上封盖100的顶端两侧分别焊接有第一固定板110和第二固定板120，第二固定板120上螺纹连接有两个调距螺栓130，两个调距螺栓130的一端螺纹连接有活动板140，上封盖100的底端焊接有检测块150，检测块150的中心开设有检测销孔151，上封盖100用于配合下封盖200形成腔室保护内部的装置，并且配合下封盖200检测零件厚度，第一固定板110用于配合活动板140夹紧零件，并检测零件两端面的垂直度，第二固定板120用于固定调距螺栓130，调距螺栓130用于调节活动板140与第一固定板110间的距离，活动板140用于配合第一固定板110夹紧零件，并检测零件两端面的垂直度；

请再次参阅图1、图2、图3和图4，上封盖100的一侧固定连接下封盖200，下封盖200的底端两侧均开设有滑槽210，两个滑槽210均活动连接有滑块220，下封盖200的底端中心开设有检测槽230，且检测槽230与检测块150相互匹配，具体的，上封盖100的一侧通过铰链焊接下封盖200，下封盖200的底端两侧均开设有滑槽210，两个滑槽210均滑动连接有滑块220，下封盖200的底端中心开设有检测槽230，且检测槽230与检测块150相互匹配，下封盖200用于配合上封盖100形成腔室保护内部的装置，并且配合上封盖100检测零件厚度，滑槽210用于提供滑块220移动的通道，滑块220用于沿滑槽210移动使得弹簧铰链300能够移动，检测槽230用于配合检测块150检测检测零件的外轮廓度是否合格；

请再次参阅图1、图2、图4和图5，两个滑块220的顶端固定连接弹簧铰链300，弹簧铰链300的顶端固定连接有检测基板310，检测基板310的一侧十字型开设的四个凹槽内均固定安装有弹簧320，四个弹簧320均固定连接有压紧块330，具体的，两个滑块220的顶端焊接弹簧铰链300，弹簧铰链300的顶端焊接有检测基板310，检测基板310的一侧十字型开设的四个凹槽内均焊接有弹簧320，四个弹簧320均焊接有压紧块330，弹簧铰链300用于带动检测基板310移动，并使检测基板310能够旋转，检测基板310用于提供检测小口端位置度的平台，弹簧320用于在压紧块330移动后将其复位，压紧块330用于顶紧零件，从而固定零件；

请再次参阅图2、图3、图4和图5，上封盖100和下封盖200内设置检测销400和顶紧螺栓500，检测销400用于配合检测块150固定零件，并且配合检测基板310检测零件的小口端位置度，顶紧螺栓500用于旋入检测基板310中，带动压紧块330顶紧零件；

在具体的使用时，当需要检测零件两端的垂直度时，通过将装置上封盖100朝上摆放，将零件的一端与第一固定板110贴合，通过旋转调距螺栓130，调距螺栓130在第二固定板120上移动带动活动板140靠近第一固定板110，配合第一固定板110夹紧零件，如塞尺能插入第一固定板110或活动板140与零件的间隙,表示不合格,否则合格；

当需要检测零件的外轮廓度时，通过将上封盖100和下封盖200打开，将检测销400插入检测销孔151内，再将零件套在检测销400和检测块150上固定住，再合上上封盖100和下封盖200，如无法合上上封盖100和下封盖200，表示不合格，否则合格，同时若上封盖100和下封盖200合上后无法紧密贴合在一起，则表示零件厚度较大；

当需要检测零件的小口端位置度时，通过推动检测基板310，滑块220沿滑槽210移动，弹簧铰链300使检测基板310保持竖直，将顶紧螺栓500旋进检测基板310上，顶紧螺栓500顶住压紧块330向外移动，压紧块330压紧零件，再通过将检测销400穿过零件插入检测基板310上，如无法插入，表示不合格，否则合格。

请再次参阅图2和图3，检测块150的顶端一侧开设的凹槽内固定安装有四个第一卡扣块152，检测块150通过四个第一卡扣块152固定连接检测销400，具体的，检测块150的顶端一侧开设的凹槽内焊接有四个第一卡扣块152，检测块150通过四个第一卡扣块152卡扣连接检测销400，卡扣块用于连接检测块150和检测销400。

请再次参阅图3，上封盖100的底端两侧均固定安装有导柱160，下封盖200的顶端两侧均固定安装有导套240，两个导柱160和两个导套240相互匹配，具体的，上封盖100的底端两侧均焊接有导柱160，下封盖200的顶端两侧均焊接有导套240，两个导柱160和两个导套240相互匹配，导柱160和导套240用于配合使上封盖100和下封盖200合上时不发生错位。

请再次参阅图1和图4，上封盖100的一侧固定安装有挂钩170，下封盖200的一侧固定安装有挂扣260，挂钩170固定连接挂扣260，具体的，上封盖100的一侧卡扣连接有挂钩170，下封盖200的一侧焊接有挂扣260，挂钩170卡扣连接挂扣260，挂钩170和挂扣260用于相互连接从而连接上封盖100和下封盖200。

请再次参阅图3，下封盖200的顶端一侧开设有容纳槽250，容纳槽250内固定安装有第二卡扣块251，容纳槽250通过第二卡扣块251固定连接顶紧螺栓500，具体的，下封盖200的顶端一侧开设有容纳槽250，容纳槽250内焊接有第二卡扣块251，容纳槽250通过第二卡扣块251卡扣连接顶紧螺栓500，容纳槽250用于容纳顶紧螺栓500，第二卡扣块251用于将顶紧螺栓500固定在容纳槽250内。

请再次参阅图1、图2和图4，下封盖200的底端固定安装有两个固定销270，检测基板310的顶端两侧均开设有固定销孔311，两个固定销270与两个固定销孔311相互匹配，具体的，下封盖200的底端焊接有两个固定销270，检测基板310的顶端两侧均开设有固定销孔311，两个固定销270与两个固定销孔311相互匹配，固定销270和固定销孔311用于相互配合使得固定销270能够限制检测基板310的位置。

请再次参阅图1、图2和图4，下封盖200的底端四角均固定安装有支撑柱600，四个支撑柱600的底端均固定安装有防滑垫610，具体的，下封盖200的底端四角均焊接有支撑柱600，四个支撑柱600的底端均粘合连接有防滑垫610，支撑柱600用于支撑装置，防滑垫610用于防止支撑柱600打滑。

请再次参阅图1、图2、图3和图4，上封盖100的两侧和下封盖200的两侧分别固定安装有四个拉手700，具体的，上封盖100的两侧和下封盖200的两侧分别焊接有四个拉手700，拉手700用于方便拉开上封盖100和下封盖200。

虽然在上文中已经参考实施方式对本发明进行了描述，然而在不脱离本发明的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本发明所披露的实施方式中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本发明并不局限于文中公开的特定实施方式，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。

Claims (8)

1.一种轨道交通用交通配件检具，其特征在于，包括：上封盖(100)、下封盖(200)、弹簧铰链(300)、检测销(400)和顶紧螺栓(500)，所述上封盖(100)的顶端两侧分别固定安装有第一固定板(110)和第二固定板(120)，所述第二固定板(120)上固定安装有两个调距螺栓(130)，两个所述调距螺栓(130)的一端固定连接有活动板(140)，所述上封盖(100)的底端固定安装有检测块(150)，所述检测块(150)的中心开设有检测销孔(151)，所述上封盖(100)的一侧固定连接所述下封盖(200)，所述下封盖(200)的底端两侧均开设有滑槽(210)，两个所述滑槽(210)均活动连接有滑块(220)，所述下封盖(200)的底端中心开设有检测槽(230)，且所述检测槽(230)与所述检测块(150)相互匹配，两个所述滑块(220)的顶端固定连接所述弹簧铰链(300)，所述弹簧铰链(300)的顶端固定连接有检测基板(310)，所述检测基板(310)的一侧十字型开设的四个凹槽内均固定安装有弹簧(320)，四个所述弹簧(320)均固定连接有压紧块(330)，所述上封盖(100)和所述下封盖(200)内设置所述检测销(400)和所述顶紧螺栓(500)。

2.根据权利要求1所述的一种轨道交通用交通配件检具，其特征在于，所述检测块(150)的顶端一侧开设的凹槽内固定安装有四个第一卡扣块(152)，所述检测块(150)通过四个所述第一卡扣块(152)固定连接所述检测销(400)。

3.根据权利要求1所述的一种轨道交通用交通配件检具，其特征在于，所述上封盖(100)的底端两侧均固定安装有导柱(160)，所述下封盖(200)的顶端两侧均固定安装有导套(240)，两个所述导柱(160)和两个所述导套(240)相互匹配。

4.根据权利要求1所述的一种轨道交通用交通配件检具，其特征在于，所述上封盖(100)的一侧固定安装有挂钩(170)，所述下封盖(200)的一侧固定安装有挂扣(260)，所述挂钩(170)固定连接所述挂扣(260)。

5.根据权利要求1所述的一种轨道交通用交通配件检具，其特征在于，所述下封盖(200)的顶端一侧开设有容纳槽(250)，所述容纳槽(250)内固定安装有第二卡扣块(251)，所述容纳槽(250)通过所述第二卡扣块(251)固定连接所述顶紧螺栓(500)。

6.根据权利要求1所述的一种轨道交通用交通配件检具，其特征在于，所述下封盖(200)的底端固定安装有两个固定销(270)，所述检测基板(310)的顶端两侧均开设有固定销孔(311)，两个所述固定销(270)与两个所述固定销孔(311)相互匹配。

7.根据权利要求1所述的一种轨道交通用交通配件检具，其特征在于，所述下封盖(200)的底端四角均固定安装有支撑柱(600)，四个所述支撑柱(600)的底端均固定安装有防滑垫(610)。

8.根据权利要求1所述的一种轨道交通用交通配件检具，其特征在于，所述上封盖(100)的两侧和所述下封盖(200)的两侧分别固定安装有四个拉手(700)。

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