CN110924993A - 隧道中埋止水带固定装置及施工方法 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种隧道中埋止水带固定装置及施工方法，用于在隧道施工中安装止水带。其包括端部夹具和定位支架；端部夹具包括上支座和下L型支座，上支座设有多个上螺栓孔，下L型支座的横部设有下螺栓孔和防滑凸起；调整螺栓组件包括螺栓、上螺母和下螺母，螺栓一端穿过上支座的上螺栓孔并与上螺母连接，螺栓另一端穿过下L型支座的下螺栓孔并与下螺母连接，且螺栓上套装有弹簧；压紧螺栓组件包括压紧螺栓和压紧螺母；定位支架包括两个侧定位架和两个侧定位板，侧定位板设置在侧定位架上，且侧定位板上设有螺栓孔；连接螺母组件包括连接螺栓、左螺母和右螺母。
Description
技术领域
本发明涉及一种夹具固定装置，具体涉及一种隧道中埋止水带固定装置及施工方法，属于隧道工程技术领域。
背景技术
近些年来，随着城市的不断发展以及国家对生态环境的高度重视，隧道穿越城市景观湖的案例越来越多，这种设计方案不仅减少了城市道路陆地占有率，降低了工程用地的成本，还使得道路与景观湖区一体化，形成独特魅力的城市风景线。但是水下隧道防水工作仍是隧道施工过程中的重要一环。尤其是在隧道变形缝位置，防水工作尤为重要。一旦变形缝位置出现渗水情况，将会给隧道的安全运营带来很大的麻烦。
现阶段变形缝处加强防水措施常采用加入外贴止水带、中埋止水带等方法加强局部防水。在施工缝处进行止水带施工时止水带不易固定，容易在浇筑时产生变形、位移，影响防水效果。而且传统的止水带固定夹具大多是用钢筋等型材焊接而成，这样的夹具在安装使用过程中不太方便，并且容易对止水带造成破坏。
发明内容
本发明目的是提供了一种隧道中埋止水带固定装置及施工方法，用于在隧道施工中安装止水带，来解决止水带固定夹具大多是用钢筋等型材焊接而成，这样的夹具在安装使用过程中不太方便，并且容易对止水带造成。
本发明为实现上述目的，通过以下技术方案实现：
一种隧道中埋止水带固定装置，包括端部夹具和定位支架；
端部夹具包括上支座和下L型支座，上支座设有多个上螺栓孔，下L型支座的横部设有下螺栓孔和防滑凸起；
调整螺栓组件包括螺栓、上螺母和下螺母，螺栓一端穿过上支座的上螺栓孔并与上螺母连接，螺栓另一端穿过下L型支座的下螺栓孔并与下螺母连接，且螺栓上套装有弹簧；
压紧螺栓组件包括压紧螺栓和压紧螺母，压紧螺栓一端穿过压紧螺母和上支座的上螺栓孔，另一端悬空在下L型支座横部上方用于与止水带接触；
定位支架包括两个侧定位架、两个侧定位板和卡槽板，侧定位板设置在侧定位架上，且侧定位板上设有螺栓孔，卡槽板与侧定位架卡接连接，侧定位板设置在侧定位架上，且侧定位板上设有螺栓孔；
连接螺母组件包括连接螺栓、左螺母和右螺母，螺栓两端贯穿侧定位板的螺栓孔并与左螺母和右螺母连接。
所述隧道中埋止水带固定装置优选方案，定位支架还包括卡槽板，卡槽板具有相互连通的垂直设置的竖向长条槽和横向槽，卡槽板两侧设有定位柱。
所述隧道中埋止水带固定装置优选方案，上支座采用规格为170*80*10mm钢板制成，且设有三个直径为10mm的上螺栓孔。
所述隧道中埋止水带固定装置优选方案，L型支座采用规格为180*80*10mm钢板制成，且设有一个直径为10mm的下螺栓孔。
所述隧道中埋止水带固定装置优选方案，弹簧型号为FWR20-120-A，材料不锈钢，外径20mm，长度120mm，螺距6.7mm，线径1.6mm。
所述隧道中埋止水带固定装置优选方案，侧定位架为厚度为5mm长方形的钢管，侧定位板采用厚度为6mm的钢板，螺栓孔直径为10mm。
一种隧道中埋止水带固定装置的施工方法，包括以下几个步骤：
步骤1.组装端部夹具；用M10型号的螺栓贯穿上支座和下L型支座，螺栓上穿入弹簧，两端用上螺母和下螺母固定；通过调节上螺母来控制夹持止水带的厚度；
步骤2.将止水带放入组装端部夹具中，深入长度在60mm左右，止水带性能需要满足以下情况：拉伸强度≥18MPa，抗撕裂强度≥35kN/m，硬度(邵氏Ａ)60°±5°，扯断伸长率≥450%，定伸永久变形≤20%，压缩永久变形≤35%，脆性温度≤－45℃，热空气老化(70℃×72h)，硬度变化≤＋8°，拉伸强度变化率(降低)≤10%，伸长变化率(降低)≤20%，从上支座顶部加上压紧螺栓，用铁制杆件往下旋拧，等到压紧螺栓紧紧接触到止水带为止；
步骤3.待两端用端部夹具夹持以后，用钢丝绳穿过L型支座侧面的带孔螺栓上，固定在钢筋结构上，使得止水带成一条直线；
步骤4.布置定位支架：将侧定位架上预先焊接侧定位板，侧定位架钢管采用厚度为5mm的长方形钢管，侧定位板采用厚度为6mm的钢板，沿着纵向止水带的中上部布置，需要错开止水带的中间圆孔；使用同样的侧定位架夹持在止水带的两侧，然后用连接螺栓进行固定，再用左螺母和右螺母进行锚固；同时等间距用卡槽板进行再次加固。
本发明的优点在于：
（1）能够很好地固定止水带的位置，不会出现止水带布置不平整现象，能够更好地发挥止水带的防水效果；
（2）具有可拆解的功能，方便现场施工，利于操作，不受太多施工条件的限制，能够满足现场施工环境的要求。
（3）该固定装置能够避免对止水带的破坏，不会破坏防水效果。
附图说明
附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。
图1 为本发明选定实施例端部夹具侧面图
图2为本发明选定实施例端部夹具正面图；
图3为本发明选定实施例的定位支架的正视图；
图4位本发明选定实施例的定位支架的示意图；
图中：1-螺栓，2-上螺母，3-上支座，4-下L型支座，5-弹簧，6-下螺母，7-压紧螺栓，8-压紧螺母，9-钢丝绳，10-止水带，11-侧定位板，12-，13-左螺母，14-右螺母，15-连接螺栓，16-侧定位架，17、卡槽板。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方
位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，仅是为了便于描述本实用和简化描
述，而不是指示或者暗示所指的装置或者元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和
操作，因此不能理解为对本发明的限制。当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
一种隧道中埋止水带固定装置，包括端部夹具和定位支架；
端部夹具包括上支座3和下L型支座4，上支座3设有多个上螺栓孔31，下L型支座4的横部设有下螺栓孔41和防滑凸起；
调整螺栓组件包括螺栓1、上螺母2和下螺母6，螺栓1一端穿过上支座3的上螺栓孔31并与上螺母2连接，螺栓1另一端穿过下L型支座4的下螺栓孔41 并与下螺母6连接，且螺栓1上套装有弹簧5，调整螺栓组件可以起到调节夹持距离的作用，弹簧5能够在松开上螺母2时候使上支座3快速复位；
压紧螺栓组件包括压紧螺栓7和压紧螺母8，压紧螺栓7一端穿过压紧螺母8和上支座3的上螺栓孔31，另一端悬空在下L型支座4横部上方用于与止水带接触；
定位支架包括两个侧定位架16、两个侧定位板11和卡槽板17，侧定位板11设置在侧定位架16上，且侧定位板11上设有螺栓孔，定位支架还包括卡槽板17，卡槽板17具有相互连通的垂直设置的竖向长条槽171和横向槽172，卡槽板17两侧设有定位柱173；
连接螺母组件包括连接螺栓15、左螺母13和右螺母14，螺栓1两端贯穿侧定位板11的螺栓孔并与左螺母13和右螺母14连接。
本实施例中，上支座3采用规格为170*80*10mm钢板制成，且设有三个直径为10mm的上螺栓孔31。
本实施例中，L型支座采用规格为180*80*10mm钢板制成，且设有一个直径为10mm的下螺栓孔41。
本实施例中，弹簧型号为FWR20-120-A，材料不锈钢，外径20mm，长度120mm，螺距6.7mm，线径1.6mm。
本实施例中，侧定位架16为厚度为5mm长方形的钢管，侧定位板11采用厚度为6mm的钢板，螺栓孔直径为10mm。
一种隧道中埋止水带固定装置施工方法，包括以下几个步骤：
步骤1.组装端部夹具；用M10型号的螺栓贯穿上支座3和下L型支座4，螺栓1上穿入弹簧5，两端用上螺母2和下螺母6固定；通过调节上螺母2来控制夹持止水带的厚度；
步骤2.将止水带10放入组装端部夹具中，深入长度在60mm左右，止水带性能需要满足以下情况：拉伸强度≥18MPa，抗撕裂强度≥35kN/m，硬度(邵氏Ａ)60°±5°，扯断伸长率≥450%，定伸永久变形≤20%，压缩永久变形≤35%，脆性温度≤－45℃，热空气老化(70℃×72h)，硬度变化≤＋8°，拉伸强度变化率(降低)≤10%，伸长变化率(降低)≤20%。从上支座3顶部加上压紧螺栓7，用铁制杆件往下旋拧，等到压紧螺栓7紧紧接触到止水带为止；
步骤3.待两端用端部夹具夹持以后，用钢丝绳9穿过下L型支座4的螺栓1和压紧螺栓7，分别固定在两端处的钢筋结构上，使得止水带10成一条直线，避免出现弯曲错动现象，影响止水效果；
步骤4.布置定位支架：将侧定位架16上预先焊接侧定位板11，侧定位架16钢管采用厚度为5mm的长方形钢管，侧定位板11采用厚度为6mm的钢板，沿着纵向止水带的中上部布置，需要错开止水带的中间圆孔，避免影响止水带的伸缩性；使用同样的侧定位架16夹持在止水带10的两侧，然后用连接螺栓15进行固定，再用左螺母13和右螺母14进行锚固；同时等间距用卡槽板17进行在此加固，避免定位支架发生错动。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种隧道中埋止水带固定装置，其特征在于：包括端部夹具和定位支架；
端部夹具包括上支座（3）和下L型支座（4），上支座（3）设有多个上螺栓孔（31），下L型支座（4）的横部设有下螺栓孔(41)和防滑凸起；
调整螺栓组件包括螺栓（1）、上螺母（2）和下螺母（6），螺栓（1）一端穿过上支座（3）的上螺栓孔（31）并与上螺母（2）连接，螺栓（1）另一端穿过下L型支座（4）的下螺栓孔(41) 并与下螺母（6）连接，且螺栓（1）上套装有弹簧（5）；
压紧螺栓组件包括压紧螺栓（7）和压紧螺母，压紧螺栓（7）一端穿过压紧螺母和上支座（3）的上螺栓孔（31），另一端悬空在下L型支座（4）横部上方用于与止水带接触；
定位支架包括两个侧定位架（16）、两个侧定位板（11）和卡槽板，侧定位板（11）设置在侧定位架（16）上，且侧定位板（11）上设有螺栓孔，卡槽板与侧定位架（16）卡接连接；
连接螺母组件包括连接螺栓（15）、左螺母（13）和右螺母（14），螺栓（1）两端贯穿侧定位板（11）的螺栓孔并与左螺母（13）和右螺母（14）连接。
2.根据权利要求1所述隧道中埋止水带固定装置，其特征在于：卡槽板（17）具有相互连通的垂直设置的竖向长条槽（171）和横向槽（172），卡槽板（17）两侧设有定位柱（173）。
3.根据权利要求1所述隧道中埋止水带固定装置，其特征在于：上支座（3）采用规格为170*80*10mm钢板制成，且设有三个直径为10mm的上螺栓孔（31）。
4.根据权利要求1所述隧道中埋止水带固定装置，其特征在于：L型支座采用规格为180*80*10mm钢板制成，且设有一个直径为10mm的下螺栓孔(41)。
5.根据权利要求1所述隧道中埋止水带固定装置，其特征在于：弹簧型号为FWR20-120-A，材料不锈钢，外径20mm，长度120mm，螺距6.7mm，线径1.6mm。
6.根据权利要求1至4任一项所述隧道中埋止水带固定装置，其特征在于：侧定位架（16）为厚度为5mm长方形的钢管，侧定位板（11）采用厚度为6mm的钢板，螺栓孔直径为10mm。
7.一种权利要求1至4任一项所述隧道中埋止水带固定装置的施工方法，包括以下几个步骤：
步骤1.组装端部夹具；用M10型号的螺栓贯穿上支座（3）和下L型支座（4），螺栓（1）上穿入弹簧（5），两端用上螺母（2）和下螺母（6）固定；通过调节上螺母（2）来控制夹持止水带的厚度；
步骤2.将止水带（10）放入组装端部夹具中，深入长度在60mm左右，止水带性能需要满足以下情况：拉伸强度≥18MPa，抗撕裂强度≥35kN/m，硬度(邵氏Ａ)60°±5°，扯断伸长率≥450%，定伸永久变形≤20%，压缩永久变形≤35%，脆性温度≤－45℃，热空气老化(70℃×72h)，硬度变化≤＋8°，拉伸强度变化率(降低)≤10%，伸长变化率(降低)≤20%，从上支座（3）顶部加上压紧螺栓（7），用铁制杆件往下旋拧，等到压紧螺栓7紧紧接触到止水带为止；
步骤3.待两端用端部夹具夹持以后，用钢丝绳（9）穿过下L型支座（4）的螺栓（1）和压紧螺栓（7），分别固定在两端处的钢筋结构上，使得止水带（10）成一条直线；
步骤4.布置定位支架：将侧定位架（16）上预先焊接侧定位板（11），侧定位架（16）钢管采用厚度为5mm的长方形钢管，侧定位板（11）采用厚度为6mm的钢板，沿着纵向止水带的中上部布置，需要错开止水带的中间圆孔；使用同样的侧定位架（16）夹持在止水带（10）的两侧，然后用连接螺栓（15）进行固定，再用左螺母（13）和右螺母（14）进行锚固；同时等间距用卡槽板（17）进行在此加固。
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Address after: Floor 20-21, 14677 Jingshi Road, Lixia District, Jinan City, Shandong Province Applicant after: Shandong high speed Engineering Construction Group Co.,Ltd. Address before: 250021 330 Jingwu Road, Huaiyin District, Jinan City, Shandong Province Applicant before: SHANDONG LUQIAO CONSTRUCTION Co.,Ltd. |
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