CN110924244A - 一种多功能的铁路捣固车 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种多功能的铁路捣固车，包括捣固车体，所述捣固车体左侧设有储料腔，所述储料腔中设有可以将损坏铁轨进行更换的铁轨更换装置，所述储料腔右侧设有捣固腔，所述捣固腔内设有铁轨夹升腔，所述夹升腔内设有在铁轨夹升装置和探测铁轨是否需要更换的探测器，所述夹升腔前后两侧对称连通设有传动腔，所述传动腔下端设有振捣腔，所述振捣腔内设有可以进行道碴捣固作业的振捣装置；本发明公开了一种多功能的铁路捣固车，本发明的捣稿工作中具有减震效果，捣稿只有一部分需要在损坏后需要更换，减少捣稿的更换，而且本发明将捣固功能与检测功能结合，可以同时实现多种功能，节约成本。
Description
技术领域
本发明涉及铁路技术领域，具体为一种多功能的铁路捣固车。
背景技术
捣固车是大型养路机械的一种，适用于铁路线路的施工，对轨道进行自动抄平、起拨道、道碴捣固作业，提高道床石碴的密实度，增加轨道的稳定性，消除轨道的方向偏差，左、右水平偏差和前、后高低偏差，使轨道线路达到线路设计标准和线路维修规则的要求，保证列车的安全运行，但目前的捣固车只有单一的捣固功能。
而暂且捣固车中的振捣装置是液压捣固车中必不可少的部件，然而现有的振捣装置大都不能够起到减震作用，所以我们需要一款新型的液压捣固车的振捣装置来解决上述问题，满足人们的需求。
振捣装置上的捣镐是捣固车上大消耗量的零件之一，在铁路线路平整作业中，捣镐直接与道渣接触，而且二者的瞬间撞击力极大，捣镐磨损变形较快，需要方便更换。
发明内容
本发明的目的在于提供一种多功能的铁路捣固车，用于克服现有技术中的上述缺陷。
根据本发明的一种可自动翻面的喷砂设备，包括捣固车体，所述捣固车体左侧设有储料腔，所述储料腔中设有可以将损坏铁轨进行更换的铁轨更换装置，所述储料腔右侧设有捣固腔，所述捣固腔包括固设于所述捣固腔左壁的丝杆电机，所述丝杆电机右侧连接有右端转动连接与所述捣固腔右壁的丝杆，所述丝杆上螺纹连接有移动块，所述移动块下端固设有上侧液压起升机，所述上侧液压起升机下端固设有铁轨夹升箱，所述铁轨夹升箱内设有铁轨夹升腔，所述铁轨夹升腔右壁与所述铁轨夹升箱相对处设有铁轨通道，所述夹升腔内设有在捣固时将铁轨夹起的铁轨夹升装置和探测铁轨是否需要更换的探测器，所述夹升腔前后两侧位置处对称设有传动腔，所述铁轨夹升箱下端固设有下侧液压起升机，所述下侧液压起升机下端设有振捣箱，所述振捣箱顶部端面内设有振捣腔，所述振捣腔左右两侧对称连通设有捣稿腔，所述振捣腔与所述捣稿腔连通处对称设有推动轴滑道，所述推动轴滑道滑动连接有推动轴，所述推动轴位于捣稿腔内的一端固设有万向节，所述万向节下端固设有向下延伸的捣镐，所述捣镐上固设有前后延伸且前后端转动连接于所述捣稿腔前后壁的捣镐转轴，所述推动轴位于所述传动腔内部分滑动连接有弹簧，所述振捣腔内设有控制所述捣镐进行左右往复运动的往复动力装置。
在上述技术方案基础上，所述铁轨更换装置包括固设于所述储料腔上壁的机械手，所述储料腔前壁固设有换轨电机，所述换轨电机连接有向后延伸的换轨驱动轴，所述换轨驱动轴后端转动连接有固设于所述储料腔下壁的用于储存铁轨的铁轨储存箱，所述换轨驱动轴上固设有换轨驱动皮带轮，所述换轨驱动轴左侧的内转动安装有换轨从动轴，所述换轨从动轴上固设有换轨从动皮带轮，所述换轨驱动皮带轮与所述换轨从动皮带轮通过换轨皮带连接。
在上述技术方案基础上，所述铁轨夹升装置包括固设于前方所述传动腔前壁的夹升电机，所述夹升电机后端连接有后端转动连接于后方所述传动腔后壁的转轴，所述转轴位于所述夹升腔内的部分设有前后两侧对称且螺纹方向相反的前螺纹与后螺纹，所述前螺纹与后螺纹上分别螺纹连接有对称的螺纹块，所述螺纹块下端固设有中间液压起升机，所述中间液压起升机下端固设有提升块；所述铁轨夹升装置通过所述中间液压起升机下压带动所述提升块下移，所述夹升电机转动，螺纹块靠近，所述中间液压起升机压缩从而完成铁轨的起拨。
在上述技术方案基础上，所述往复动力装置包括位于所述振捣腔内固设于所述转轴上的驱动皮带轮，所述驱动皮带轮下端设有从动皮带轮，所述驱动皮带轮与所述从动皮带轮通过振捣皮带连接，所述从动皮带轮上固设有前后延伸且前后端转动连接与所述振捣腔前后壁的振捣驱动轴，所述振捣驱动轴上固设有位于所述从动皮带轮后端的振捣驱动齿轮，所述振捣驱动齿轮左右两侧对称啮合有两个振捣从动齿轮，所述振捣从动齿轮上固设有前后延伸且前后端转动连接与所述振捣腔前后壁的振捣从动轴，所述振捣从动轴上固设有位于所述振捣从动齿轮后端的凸轮，所述凸轮远离所述振捣驱动轴的一端设有压板，所述压板滑动连接于位于所述振捣腔左右两侧的振捣滑轨，所述压板远离所述凸轮的一侧固设于所述推动轴。
本发明的有益效果是：本发明公开了一种多功能的铁路捣固车，本发明中捣搞在工作时通过弹簧实现减震效果，减少捣搞的磨损，节约成本而且捣稿位于捣稿腔内，捣稿腔与外界连通，捣稿在损坏后进行更换操作会更加方便，而且本发明将捣固功能与检测换轨功能结合，在捣固的同时可以将需要更换的铁轨更换，对于较长的轨道来说只需要一遍就可以同时实现两种功能，大大节省的维修作业的时间与成本。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明的一种多功能的铁路捣固车的整体结构示意图；
图2是图1中A-A处结构示意图；
图3是图1中B-B处结构示意图。
具体实施方式
下面结合图1-3对本发明进行详细说明，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。
参照图1-3，根据本发明的实施例的一种多功能的铁路捣固车，包括捣固车体17，所述捣固车体17左侧设有储料腔21，所述储料腔中设有可以将损坏铁轨进行更换的铁轨更换装置300，所述储料腔21右侧设有捣固腔43，所述捣固腔43包括固设于所述捣固腔43左壁的丝杆电机20，所述丝杆电机20右侧连接有右端转动连接与所述捣固腔43右壁的丝杆18，所述丝杆18上螺纹连接有移动块19，所述移动块19下端固设有上侧液压起升机16，所述上侧液压起升机16下端固设有铁轨夹升箱15，所述铁轨夹升箱15内设有铁轨夹升腔32，所述铁轨夹升腔32右壁与所述铁轨夹升箱15相对处设有铁轨通道47，所述夹升腔32内设有在捣固时将铁轨夹起的铁轨夹升装置200和探测铁轨是否需要更换的探测器31，所述夹升腔32前后两侧位置处对称设有传动腔48，所述铁轨夹升箱15下端固设有下侧液压起升机14，所述下侧液压起升机14下端设有振捣箱47，所述振捣箱47顶部端面内设有振捣腔34，所述振捣腔34左右两侧对称连通设有捣稿腔2，所述振捣腔34与所述捣稿腔2连通处对称设有推动轴滑道45，所述推动轴滑道45滑动连接有推动轴1，所述推动轴1位于捣稿腔2内的一端固设有万向节3，所述万向节3下端固设有向下延伸的捣镐4，所述捣镐4上固设有前后延伸且前后端转动连接于所述捣稿腔2前后壁的捣镐转轴5，所述推动轴1位于所述传动腔48内部分滑动连接有弹簧6，所述振捣腔34内设有控制所述捣镐4进行左右往复运动的往复动力装置100。
另外，在一个实施例中，所述铁轨更换装置300包括固设于所述储料腔21上壁的机械手39，所述储料腔21前壁固设有换轨电机40，所述换轨电机40连接有向后延伸的换轨驱动轴41，所述换轨驱动轴41后端转动连接有固设于所述储料腔21下壁的用于储存铁轨的铁轨储存箱42，所述换轨驱动轴41上固设有换轨驱动皮带轮35，所述换轨驱动轴41左侧的21内转动安装有换轨从动轴46，所述换轨从动轴46上固设有换轨从动皮带轮36，所述换轨驱动皮带轮35与所述换轨从动皮带轮36通过换轨皮带38连接；所述铁轨更换装置300通过所述换轨电机41转动带动换轨皮带38转动将铁轨送到所述储料腔21内，所述机械手39完成铁轨的更换，所述换轨电机41反转，将新铁轨送出，从而进行新旧铁轨的更换。
另外，在一个实施例中，所述铁轨夹升装置200包括固设于前方所述传动腔48前壁的夹升电机22，所述夹升电机22后端连接有后端转动连接于后方所述传动腔48后壁的转轴23，所述转轴23位于所述夹升腔32内的部分设有前后两侧对称且螺纹方向相反的前螺纹44与后螺纹30，所述前螺纹44与后螺纹30上分别螺纹连接有对称的螺纹块29，所述螺纹块29下端固设有中间液压起升机28，所述中间液压起升机28下端固设有提升块25；所述铁轨夹升装置200通过所述中间液压起升机28下压带动所述提升块25下移，所述夹升电机22转动，螺纹块29靠近，所述中间液压起升机28压缩从而完成铁轨的起拨。
另外，在一个实施例中，所述往复动力装置100包括位于所述振捣腔34内固设于所述转轴23上的驱动皮带轮48，所述驱动皮带轮48下端设有从动皮带轮13，所述驱动皮带轮48与所述从动皮带轮13通过振捣皮带50连接，所述从动皮带轮13上固设有前后延伸且前后端转动连接与所述振捣腔34前后壁的振捣驱动轴12，所述振捣驱动轴12上固设有位于所述从动皮带轮13后端的振捣驱动齿轮11，所述振捣驱动齿轮11左右两侧对称啮合有两个振捣从动齿轮9，所述振捣从动齿轮9上固设有前后延伸且前后端转动连接与所述振捣腔34前后壁的振捣从动轴10，所述振捣从动轴10上固设有位于所述振捣从动齿轮9后端的凸轮8，所述凸轮8远离所述振捣驱动轴12的一端设有压板7，所述压板7滑动连接于位于所述振捣腔34左右两侧的振捣滑轨49，所述压板7远离所述凸轮8的一侧固设于所述推动轴；所述往复动力装置100通过所述驱动皮带轮48带动所述从动皮带轮13转动，所述从动皮带轮13通过所述振捣驱动轴12带动所述振捣驱动齿轮11转动，所述振捣驱动齿轮11带动所述振捣从动齿轮9转动，所述振捣从动齿轮9通过所述振捣从动轴10带动所述凸轮8转动，所述压板7在所述凸轮8和所述弹簧6的作用下运动，通过所述推动轴1带动所述捣镐4运动将碎石夹紧，从而可以完成振捣工作。
初始状态时，两个螺纹块29相对位置处于最远状态，中间液压起升机28上侧液压起升机16与下侧液压起升机14处于压缩状态，所述移动块19位于其移动轨迹的最右侧，振捣皮带50处于松弛状态。
当进行振捣工作时，探测器31工作检测铁轨是否需要更换，若不需要，中间液压起升机28下压带动提升块25下移，夹升电机22转动，螺纹块29靠近，通过中间液压起升机28带动提升块25靠近，中间液压起升机28压缩，通过提升块25将铁轨提升，下侧液压起升机14下压，振捣皮带50张紧，从动皮带轮13转动通过振捣驱动轴12带动振捣驱动齿轮11转动，振捣驱动齿轮11带动振捣从动齿轮9转动，振捣从动齿轮9通过振捣从动轴10带动凸轮8转动，压板7在凸轮8和弹簧6的作用下运动，通过推动轴1带动捣镐4运动将碎石夹紧，然后中间液压起升机28下压将铁轨放回原处，电机反转，提升块25松开，下侧液压起升机14压缩，振捣皮带50处于松弛状态，中间液压起升机28压缩，捣镐4复位；
当铁轨需要更换时，工人松开铁轨连接处的螺丝，中间液压起升机28下压带动提升块25下移，夹升电机22转动，中间液压起升机28与上侧液压起升机16压缩将铁轨抬高至铁轨下端与换轨皮带38上端平行，丝杆电机20转动，移动块19向左运动将铁轨送到储料腔21内，换轨电机41转动将铁轨送到储料腔21内，机械手39完成铁轨的更换，换轨电机41反转，将新铁轨送回提升块25内，丝杆电机20反转，移动块19向右运动到原位，中间液压起升机28与上侧液压起升机16下压将铁轨送回原处，夹升电机22反转，中间液压起升机28压缩，设备复位，工人重新将铁轨连接处的螺丝打紧。
本发明的有益效果为：本发明公开了一种多功能的铁路捣固车，本发明中捣搞在工作时通过弹簧实现减震效果，减少捣搞的磨损，节约成本而且捣稿位于捣稿腔内，捣稿腔与外界连通，捣稿在损坏后进行更换操作会更加方便，而且本发明将捣固功能与检测换轨功能结合，在捣固的同时可以将需要更换的铁轨更换，对于较长的轨道来说只需要一遍就可以同时实现两种功能，大大节省的维修作业的时间与成本。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种多功能的铁路捣固车，包括捣固车体，其特征在于：所述捣固车体左侧设有储料腔，所述储料腔中设有可以将损坏铁轨进行更换的铁轨更换装置，所述储料腔右侧设有捣固腔，所述捣固腔包括固设于所述捣固腔左壁的丝杆电机，所述丝杆电机右侧连接有右端转动连接与所述捣固腔右壁的丝杆，所述丝杆上螺纹连接有移动块，所述移动块下端固设有上侧液压起升机，所述上侧液压起升机下端固设有铁轨夹升箱，所述铁轨夹升箱内设有铁轨夹升腔，所述铁轨夹升腔右壁与所述铁轨夹升箱相对处设有铁轨通道，所述夹升腔内设有在捣固时将铁轨夹起的铁轨夹升装置和探测铁轨是否需要更换的探测器，所述夹升腔前后两侧位置处对称设有传动腔，所述铁轨夹升箱下端固设有下侧液压起升机，所述下侧液压起升机下端设有振捣箱，所述振捣箱顶部端面内设有振捣腔，所述振捣腔左右两侧对称连通设有捣稿腔，所述振捣腔与所述捣稿腔连通处对称设有推动轴滑道，所述推动轴滑道滑动连接有推动轴，所述推动轴位于捣稿腔内的一端固设有万向节，所述万向节下端固设有向下延伸的捣镐，所述捣镐上固设有前后延伸且前后端转动连接于所述捣稿腔前后壁的捣镐转轴，所述推动轴位于所述传动腔内部分滑动连接有弹簧，所述振捣腔内设有控制所述捣镐进行左右往复运动的往复动力装置。
2.根据权利要求1所述的一种多功能的铁路捣固车，其特征在于：所述铁轨更换装置包括固设于所述储料腔上壁的机械手，所述储料腔前壁固设有换轨电机，所述换轨电机连接有向后延伸的换轨驱动轴，所述换轨驱动轴后端转动连接有固设于所述储料腔下壁的用于储存铁轨的铁轨储存箱，所述换轨驱动轴上固设有换轨驱动皮带轮，所述换轨驱动轴左侧的内转动安装有换轨从动轴，所述换轨从动轴上固设有换轨从动皮带轮，所述换轨驱动皮带轮与所述换轨从动皮带轮通过换轨皮带连接。
3.根据权利要求1所述的一种多功能的铁路捣固车，其特征在于：所述铁轨夹升装置包括固设于前方所述传动腔前壁的夹升电机，所述夹升电机后端连接有后端转动连接于后方所述传动腔后壁的转轴，所述转轴位于所述夹升腔内的部分设有前后两侧对称且螺纹方向相反的前螺纹与后螺纹，所述前螺纹与后螺纹上分别螺纹连接有对称的螺纹块，所述螺纹块下端固设有中间液压起升机，所述中间液压起升机下端固设有提升块；所述铁轨夹升装置通过所述中间液压起升机下压带动所述提升块下移，所述夹升电机转动，螺纹块靠近，所述中间液压起升机压缩从而完成铁轨的起拨。
4.根据权利要求1所述的一种多功能的铁路捣固车，其特征在于：所述往复动力装置包括位于所述振捣腔内固设于所述转轴上的驱动皮带轮，所述驱动皮带轮下端设有从动皮带轮，所述驱动皮带轮与所述从动皮带轮通过振捣皮带连接，所述从动皮带轮上固设有前后延伸且前后端转动连接与所述振捣腔前后壁的振捣驱动轴，所述振捣驱动轴上固设有位于所述从动皮带轮后端的振捣驱动齿轮，所述振捣驱动齿轮左右两侧对称啮合有两个振捣从动齿轮，所述振捣从动齿轮上固设有前后延伸且前后端转动连接与所述振捣腔前后壁的振捣从动轴，所述振捣从动轴上固设有位于所述振捣从动齿轮后端的凸轮，所述凸轮远离所述振捣驱动轴的一端设有压板，所述压板滑动连接于位于所述振捣腔左右两侧的振捣滑轨，所述压板远离所述凸轮的一侧固设于所述推动轴。
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