CN110920677A - 处理车辆段调车出入库信号的方法、装置及系统 - Google Patents

处理车辆段调车出入库信号的方法、装置及系统 Download PDF

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Abstract

本发明实施例提供一种处理车辆段调车出入库信号的方法、装置及系统，应用于计算机联锁系统，其中，方法包括：为进库信号机增加调车跨压关灯属性；若检测到有列车跨压具有调车跨压关灯属性的进库信号机，则立即控制所述进库信号机关灯；将当前列车的列车驶入标志修改为正常驶入，以使当前入库进路状态被处理成接近锁闭正常，当前入库进路被正常解锁。本发明实施例能够解决较大编组的列车不能完全通过进库信号灯内方，造成进库信号灯不关闭，进路不能被正常解锁的问题，以使后续列车出库时正常出库运营。

Description

处理车辆段调车出入库信号的方法、装置及系统
技术领域
本发明涉及轨道交通控制技术领域，尤其涉及一种处理车辆段调车出入库信号的方法、装置及系统。
背景技术
随着城市轨道交通的迅速发展，基于通信的列车控制系统(CBTC系统)已经成为现代交通较成熟技术并被广泛应用，该技术提高了列车控制的自动化水平，降低了列车的运行间隔。
TIFLOCK-200计算机联锁系统采用二乘二取二安全计算机平台，现有的一些轨道交通线路需要满足例如4辆编组、8辆编组列车混合运行的需求，联锁系统需要适应新的运行环境，提供全面的技术方案。目前，计算机联锁系统在车辆段对于调车进路开灯处理，采用车辆跨压始端信号机，持续保持信号机开放信号，直到列车完全驶入进路，始端信号机关闭信号。这样在保证安全的情况下，司机可以持续观察信号灯状态，方便处理调车作业。对于出库入库进路，依然遵循这种原则进行处理。
由于某些车辆段或临时停车场受场地等原因限制，且8编组列车长度较长，对于目前客运量的增大，车辆段或停车场对于停放的车辆数量要求也有较大需求，但是受场地有限等原因限制，对于长度大、编组大的列车停放来说就显得有些紧张。较大编组的列车进库出库的时候，可能不能完全进入到库线以内，不能完全通过进库信号机内方，造成进库信号机不关闭，入库进路不能被正常解锁，这样的话在列车出库时就不能够办理出库进路，导致列车不能正常出库运营。
发明内容
针对现有技术存在的问题，本发明实施例提供一种处理车辆段调车出入库信号的方法、装置及系统。
本发明实施例提供一种处理车辆段调车出入库信号的方法，应用于计算机联锁系统，包括：
为进库信号机增加调车跨压关灯属性；
若检测到有列车跨压具有调车跨压关灯属性的进库信号机，则立即控制所述进库信号机关灯；
将当前列车的列车驶入标志修改为正常驶入，以使当前入库进路状态被处理成接近锁闭正常，当前入库进路被正常解锁。
可选地，在将当前列车的列车驶入标志修改为正常驶入，以使当前入库进路状态被处理成接近锁闭正常，当前入库进路被正常解锁之后，所述方法还包括：
在正常办理当前已被正常解锁的进路对应的出库进路时，控制与所述具有调车跨压关灯属性的进库信号机在同计轴区段上的出库信号机正常开放出库信号，以使列车完成出库。
可选地，所述调车跨压关灯属性，用于表示若有列车跨压进库信号机，立即将进库信号机关灯。
本发明实施例提供一种处理车辆段调车出入库信号的装置，应用于计算机联锁系统，包括：
增加模块，用于为进库信号机增加调车跨压关灯属性；
检测模块，用于若检测到有列车跨压具有调车跨压关灯属性的进库信号机，则立即控制所述进库信号机关灯；
修改模块，用于将当前列车的列车驶入标志修改为正常驶入，以使当前入库进路状态被处理成接近锁闭正常，当前入库进路被正常解锁。
可选地，所述装置还包括：
出库信号开放模块，用于在将当前列车的列车驶入标志修改为正常驶入，以使当前入库进路状态被处理成接近锁闭正常，当前入库进路被正常解锁之后，在正常办理当前已被正常解锁的进路对应的出库进路时，控制与所述具有调车跨压关灯属性的进库信号机在同计轴区段上的出库信号机正常开放出库信号，以使列车完成出库。
可选地，所述调车跨压关灯属性，用于表示若有列车跨压进库信号机，立即将进库信号机关灯。
本发明实施例提供一种计算机联锁系统，包括：上述处理车辆段调车出入库信号的装置。
本发明实施例提供一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现如上述方法的步骤。
本发明实施例提供一种非暂态计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现如上述方法的步骤。
本发明实施例提供的处理车辆段调车出入库信号的方法、装置及系统，通过计算机联锁系统为进库信号机增加调车跨压关灯属性，若检测到有列车跨压具有调车跨压关灯属性的进库信号机，则立即控制所述进库信号机关灯，将当前列车的列车驶入标志修改为正常驶入，以使当前入库进路状态被处理成接近锁闭正常，当前入库进路被正常解锁，由此，能够解决较大编组的列车不能完全通过进库信号灯内方，造成进库信号灯不关闭，进路不能被正常解锁的问题，以使后续列车出库时正常出库运营。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明一实施例提供的一种处理车辆段调车出入库信号的方法的流程示意图；
图2为本发明一实施例提供的一种处理车辆段调车出入库信号的装置的结构示意图；
图3为本发明一实施例提供的一种计算机联锁系统的结构示意图；
图4为本发明一实施例提供的电子设备的实体结构示意图。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
图1示出了本发明一实施例提供的一种处理车辆段调车出入库信号的方法的流程示意图，本实施例所述处理车辆段调车出入库信号的方法应用于计算机联锁系统，如图1所示，本实施例的处理车辆段调车出入库信号的方法，包括：
S1、为进库信号机增加调车跨压关灯属性。
需要说明的是，本实施例所述处理车辆段调车出入库信号的方法的执行主体为计算机联锁系统。
在具体应用中，所述调车跨压关灯属性，用于表示若有列车跨压进库信号机，立即将进库信号机关灯。
可以理解的是，现有技术中计算机联锁系统是在检测到有列车跨压进库信号机时，持续保持进库信号机开灯(即开放信号)，直至检测到列车完全进入到进库信号机内方，才将进库信号机关灯。而本实施例中，计算机联锁系统为进库信号机增加调车跨压关灯属性，以便后续可以基于所述调车跨压关灯属性，在检测到有列车跨压具有调车跨压关灯属性的进库信号机时，立即控制所述具有调车跨压关灯属性的进库信号机关灯。
S2、若检测到有列车跨压具有调车跨压关灯属性的进库信号机，则立即控制所述进库信号机关灯。
可以理解的是，本实施例计算机联锁系统若检测到有列车跨压具有调车跨压关灯属性的进库信号机，则立即控制所述进库信号机关灯，能够在列车没有完全驶入进库信号机内方时，也不会造成所述具有调车跨压关灯属性的进库信号机的敌对信号机(即与所述具有调车跨压关灯属性的进库信号机在同计轴区段上的出库信号机)不具备开放条件的情况发生。
S3、将当前列车的列车驶入标志修改为正常驶入，以使当前入库进路状态被处理成接近锁闭正常，当前入库进路被正常解锁。
可以理解的是，现有技术中，列车驶入标志是用于判断列车是否完全驶入始端信号机(即本实施例中的进库信号机)内方，若根据所述列车驶入标志判定列车完全驶入始端信号机内方，则判定进路状态为接近锁闭正常，否则判定进路状态为接近锁闭异常。需要说明的是，在轨道交通领域，接近锁闭是指进路已被锁闭，即进路上的有关道岔不能被转换。
对于调车进路车辆跨压进库信号机，但是并未完全驶入进库信号机内方的情况，如果不进行特别处理，将被判定为未正常驶入入库进路，不能够正常解锁入库进路；因此，本实施例在计算机联锁系统若检测到有列车跨压具有调车跨压关灯属性的进库信号机，则立即控制所述进库信号机关灯之后，将当前列车的列车驶入标志修改为正常驶入(即被判定为正常驶入)，入库进路状态随即会被处理成接近锁闭正常，入库进路能够被正常解锁。
可以理解的是，由于同计轴区段上的进库信号机与出库信号机属于敌对信号关系，如进库信号机不关灯，则出库信号机不能打开出库信号；为进库信号机增加调车跨压关灯属性之后，当列车跨压进库信号机同时，进库信号机随即关灯，入库进路状态随即会被处理成接近锁闭正常，入库进路被正常解锁。
本实施例提供的处理车辆段调车出入库信号的方法，通过计算机联锁系统为进库信号机增加调车跨压关灯属性，若检测到有列车跨压具有调车跨压关灯属性的进库信号机，则立即控制所述进库信号机关灯，将当前列车的列车驶入标志修改为正常驶入，以使当前入库进路状态被处理成接近锁闭正常，当前入库进路被正常解锁，由此，能够解决较大编组的列车不能完全通过进库信号灯内方，造成进库信号灯不关闭，进路不能被正常解锁的问题，以使后续列车出库时正常出库运营。
进一步地，在上述实施例的基础上，在所述步骤S3之后，本实施例所述方法还可以包括：
在正常办理当前已被正常解锁的进路对应的出库进路时，控制与所述具有调车跨压关灯属性的进库信号机在同计轴区段上的出库信号机正常开放出库信号，以使列车完成出库。
可以理解的是，由于同计轴区段上的进库信号机与出库信号机属于敌对信号关系，如进库信号机不关灯，则出库信号机不能打开出库信号；为进库信号机增加调车跨压关灯属性之后，当列车跨压进库信号机同时，进库信号机随即关灯，入库进路状态随即会被处理成接近锁闭正常，进路被正常解锁，在正常办理当前已被正常解锁的进路对应的出库进路时，与所述具有调车跨压关灯属性的进库信号机在同计轴区段上的出库信号机能够正常开放出库信号，以使列车能够正常完成出库。
本实施例提供的处理车辆段调车出入库信号的方法，能够解决较大编组的列车不能完全通过进库信号灯内方，造成进库信号灯不关闭，进路不能被正常解锁的问题，在正常办理当前已被正常解锁的进路对应的出库进路时，使与具有调车跨压关灯属性的进库信号机在同计轴区段上的出库信号机能够正常开放出库信号，以使列车出库时正常出库运营。
图2示出了本发明一实施例提供的一种处理车辆段调车出入库信号的装置的结构示意图，本实施例所述处理车辆段调车出入库信号的装置应用于计算机联锁系统，如图2所示，本实施例的处理车辆段调车出入库信号的装置，包括：增加模块21、检测模块22和修改模块23；其中：
所述增加模块21，用于为进库信号机增加调车跨压关灯属性；
所述检测模块22，用于若检测到有列车跨压具有调车跨压关灯属性的进库信号机，则立即控制所述进库信号机关灯；
所述修改模块23，用于将当前列车的列车驶入标志修改为正常驶入，以使当前入库进路状态被处理成接近锁闭正常，当前入库进路被正常解锁。
具体地，所述增加模块21为进库信号机增加调车跨压关灯属性；所述检测模块22若检测到有列车跨压具有调车跨压关灯属性的进库信号机，则立即控制所述进库信号机关灯；所述修改模块23将当前列车的列车驶入标志修改为正常驶入，以使当前入库进路状态被处理成接近锁闭正常，当前入库进路被正常解锁。
在具体应用中，所述调车跨压关灯属性，用于表示若有列车跨压进库信号机，立即将进库信号机关灯。
可以理解的是，现有技术中计算机联锁系统是在检测到有列车跨压进库信号机时，持续保持进库信号机开灯(即开放信号)，直至检测到列车完全进入到进库信号机内方，才将进库信号机关灯。而本实施例中，计算机联锁系统的增加模块21为进库信号机增加调车跨压关灯属性，以便后续可以基于所述调车跨压关灯属性，在检测到有列车跨压具有调车跨压关灯属性的进库信号机时，立即控制所述具有调车跨压关灯属性的进库信号机关灯。
可以理解的是，本实施例计算机联锁系统的检测模块22若检测到有列车跨压具有调车跨压关灯属性的进库信号机，则立即控制所述进库信号机关灯，能够在列车没有完全驶入进库信号机内方时，也不会造成所述具有调车跨压关灯属性的进库信号机的敌对信号机(即与所述具有调车跨压关灯属性的进库信号机在同计轴区段上的出库信号机)不具备开放条件的情况发生。
可以理解的是，现有技术中，列车驶入标志是用于判断列车是否完全驶入始端信号机(即本实施例中的进库信号机)内方，若根据所述列车驶入标志判定列车完全驶入始端信号机内方，则判定进路状态为接近锁闭正常，否则判定进路状态为接近锁闭异常。需要说明的是，在轨道交通领域，接近锁闭是指进路已被锁闭，即进路上的有关道岔不能被转换。
对于调车进路车辆跨压进库信号机，但是并未完全驶入进库信号机内方的情况，如果不进行特别处理，将被判定为未正常驶入入库进路，不能够正常解锁入库进路；因此，本实施例在计算机联锁系统若检测到有列车跨压具有调车跨压关灯属性的进库信号机，则立即控制所述进库信号机关灯之后，通过修改模块23将当前列车的列车驶入标志修改为正常驶入(即被判定为正常驶入)，入库进路状态随即会被处理成接近锁闭正常，入库进路能够被正常解锁。
可以理解的是，由于同计轴区段上的进库信号机与出库信号机属于敌对信号关系，如进库信号机不关灯，则出库信号机不能打开出库信号；为进库信号机增加调车跨压关灯属性之后，当列车跨压进库信号机同时，进库信号机随即关灯，入库进路状态随即会被处理成接近锁闭正常，入库进路被正常解锁。
本实施例提供的处理车辆段调车出入库信号的装置，应用于计算机联锁系统，通过增加模块为进库信号机增加调车跨压关灯属性，检测模块若检测到有列车跨压具有调车跨压关灯属性的进库信号机，则立即控制所述进库信号机关灯，修改模块将当前列车的列车驶入标志修改为正常驶入，以使当前入库进路状态被处理成接近锁闭正常，当前入库进路被正常解锁，由此，能够解决较大编组的列车不能完全通过进库信号灯内方，造成进库信号灯不关闭，进路不能被正常解锁的问题，以使后续列车出库时正常出库运营。
进一步地，在上述实施例的基础上，本实施例所述处理车辆段调车出入库信号的装置，还可以包括图中未示出的：
出库信号开放模块，用于在将当前列车的列车驶入标志修改为正常驶入，以使当前入库进路状态被处理成接近锁闭正常，当前入库进路被正常解锁之后，在正常办理当前已被正常解锁的进路对应的出库进路时，控制与所述具有调车跨压关灯属性的进库信号机在同计轴区段上的出库信号机正常开放出库信号，以使列车完成出库。
可以理解的是，由于同计轴区段上的进库信号机与出库信号机属于敌对信号关系，如进库信号机不关灯，则出库信号机不能打开出库信号；为进库信号机增加调车跨压关灯属性之后，当列车跨压进库信号机同时，进库信号机随即关灯，入库进路状态随即会被处理成接近锁闭正常，进路被正常解锁，在正常办理当前已被正常解锁的进路对应的出库进路时，与所述具有调车跨压关灯属性的进库信号机在同计轴区段上的出库信号机能够正常开放出库信号，以使列车能够正常完成出库。
本实施例提供的处理车辆段调车出入库信号的装置，应用于计算机联锁系统，能够解决较大编组的列车不能完全通过进库信号灯内方，造成进库信号灯不关闭，进路不能被正常解锁的问题，在正常办理当前已被正常解锁的进路对应的出库进路时，使与具有调车跨压关灯属性的进库信号机在同计轴区段上的出库信号机能够正常开放出库信号，以使列车出库时正常出库运营。
本发明实施例提供的处理车辆段调车出入库信号的装置，可以用于执行前述方法实施例的技术方案，其实现原理和技术效果类似，此处不再赘述。
图3示出了本发明一实施例提供的一种计算机联锁系统的结构示意图，如图3所示，本实施例的计算机联锁系统，包括：图2所示实施例所述的处理车辆段调车出入库信号的装置。
本实施例提供的计算机联锁系统，能够解决较大编组的列车不能完全通过进库信号灯内方，造成进库信号灯不关闭，进路不能被正常解锁的问题，在正常办理当前已被正常解锁的进路对应的出库进路时，使与具有调车跨压关灯属性的进库信号机在同计轴区段上的出库信号机能够正常开放出库信号，以使列车出库时正常出库运营。
图4示出了本发明一实施例提供的一种电子设备的实体结构示意图，如图4所示，该电子设备可以包括存储器402、处理器401、总线403及存储在存储器402上并可在处理器401上运行的计算机程序，其中，处理器401，存储器402通过总线403完成相互间的通信。所述处理器401执行所述计算机程序时实现上述方法的步骤，例如包括：为进库信号机增加调车跨压关灯属性；若检测到有列车跨压具有调车跨压关灯属性的进库信号机，则立即控制所述进库信号机关灯；将当前列车的列车驶入标志修改为正常驶入，以使当前入库进路状态被处理成接近锁闭正常，当前入库进路被正常解锁。
本发明实施例提供一种非暂态计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现上述方法的步骤，例如包括：为进库信号机增加调车跨压关灯属性；若检测到有列车跨压具有调车跨压关灯属性的进库信号机，则立即控制所述进库信号机关灯；将当前列车的列车驶入标志修改为正常驶入，以使当前入库进路状态被处理成接近锁闭正常，当前入库进路被正常解锁。
以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性的劳动的情况下，即可以理解并实施。
通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到各实施方式可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件。基于这样的理解，上述技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品可以存储在计算机可读存储介质中，如ROM/RAM、磁碟、光盘等，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行各个实施例或者实施例的某些部分所述的方法。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (9)

1.一种处理车辆段调车出入库信号的方法，应用于计算机联锁系统，其特征在于，包括：
为进库信号机增加调车跨压关灯属性；
若检测到有列车跨压具有调车跨压关灯属性的进库信号机，则立即控制所述进库信号机关灯；
将当前列车的列车驶入标志修改为正常驶入，以使当前入库进路状态被处理成接近锁闭正常，当前入库进路被正常解锁。
2.根据权利要求1所述的处理车辆段调车出入库信号的方法，其特征在于，在将当前列车的列车驶入标志修改为正常驶入，以使当前入库进路状态被处理成接近锁闭正常，当前入库进路被正常解锁之后，所述方法还包括：
在正常办理当前已被正常解锁的进路对应的出库进路时，控制与所述具有调车跨压关灯属性的进库信号机在同计轴区段上的出库信号机正常开放出库信号，以使列车完成出库。
3.根据权利要求1所述的处理车辆段调车出入库信号的方法，其特征在于，所述调车跨压关灯属性，用于表示若有列车跨压进库信号机，立即将进库信号机关灯。
4.一种处理车辆段调车出入库信号的装置，应用于计算机联锁系统，其特征在于，包括：
增加模块，用于为进库信号机增加调车跨压关灯属性；
检测模块，用于若检测到有列车跨压具有调车跨压关灯属性的进库信号机，则立即控制所述进库信号机关灯；
修改模块，用于将当前列车的列车驶入标志修改为正常驶入，以使当前入库进路状态被处理成接近锁闭正常，当前入库进路被正常解锁。
5.根据权利要求4所述的处理车辆段调车出入库信号的装置，其特征在于，所述装置还包括：
出库信号开放模块，用于在将当前列车的列车驶入标志修改为正常驶入，以使当前入库进路状态被处理成接近锁闭正常，当前入库进路被正常解锁之后，在正常办理当前已被正常解锁的进路对应的出库进路时，控制与所述具有调车跨压关灯属性的进库信号机在同计轴区段上的出库信号机正常开放出库信号，以使列车完成出库。
6.根据权利要求4所述的处理车辆段调车出入库信号的装置，其特征在于，所述调车跨压关灯属性，用于表示若有列车跨压进库信号机，立即将进库信号机关灯。
7.一种计算机联锁系统，其特征在于，包括：如权利要求4-6任一项所述的处理车辆段调车出入库信号的装置。
8.一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述计算机程序时实现如权利要求1-3任一项所述方法的步骤。
9.一种非暂态计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，该计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1-3任一项所述方法的步骤。
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