CN110920664A - 一种观光铁路液压复轨装置 - Google Patents

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蒋耀庭
杨武
赵强
孙立超
韩兴威
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    • B61K—AUXILIARY EQUIPMENT SPECIALLY ADAPTED FOR RAILWAYS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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    • B61K5/02—Devices secured to the vehicles; Turntables integral with the vehicles

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Abstract

本发明提供了一种观光铁路液压复轨装置，包括底座、升降液压缸、平移液压缸、第一手动液压箱、第二手动液压箱、液压胶管和紧固机构；所述升降液压缸通过可滑动的方式安装于底座的上端面，平移液压缸固定安装于底座上且平移液压缸的活塞杆与升降液压缸的底部固定连接；第一手动液压箱与升降液压缸之间、第二手动液压箱与平移液压缸之间分别通过液压胶管相连接；紧固机构用于使底座固定安装于观光铁路的两个钢轨之间。本发明的复轨装置结构简单、可靠、灵敏；该复轨装置便于存放于观光列车上，需要复轨时能快速安装；通过手动操作第一手动液压箱和第二手动液压箱能使升降液压缸和平移液压缸动作，能快速安全的实现复轨作业。

Description

一种观光铁路液压复轨装置
技术领域
本发明属于有轨观光列车技术领域，具体涉及一种观光铁路液压复轨装置。
背景技术
目前的观光列车如果出现了脱轨，想要恢复到轨道线路上通常采用的是传统复轨器复轨的方式。传统复轨器的结构如图1所示，由于复轨器本身不具备动力，需要借助列车本身的动力强行爬上复轨器再过度到轨道上。但如果在脱轨过程中钢轮与轨道的距离较远或列车本身失去了动力，则列车将失去复轨的能力，最终只能依靠大型的起吊装置来复轨；即使列车没有失去动力，以最大马力驱动列车爬上复轨器，稍有操作不当将造成二次脱轨，造成列车的损坏或人员的伤亡。因此，传统复轨器在实施过程中风险较大，容易造成设备和人员的损害，存在安全隐患。
发明内容
本发明的目的旨在解决观光列车在运行时发生脱轨事故后如何快速安全复轨的问题，本发明提出一种观光铁路液压复轨装置。
本发明通过以下技术方案实现：
一种观光铁路液压复轨装置，包括底座、升降液压缸和平移液压缸，所述升降液压缸通过可滑动的方式安装于底座的上端面，所述平移液压缸固定安装于底座上，且所述平移液压缸的活塞杆与升降液压缸的底部固定连接；
还包括第一手动液压箱、第二手动液压箱和液压胶管，所述第一手动液压箱与升降液压缸之间、第二手动液压箱与平移液压缸之间分别通过液压胶管相连接；
还包括紧固机构，所述紧固机构用于使底座固定安装于观光铁路的两个钢轨之间；
当观光列车脱轨需要复轨时，通过紧固机构能使底座固定安装于观光铁路的两个钢轨之间，升降液压缸的活塞杆与列车车厢连接；通过控制升降液压缸能将列车车厢顶起，通过控制平移液压缸能推动升降液压缸连同列车车厢一起平行移动，然后能将列车车厢放下，使观光列车的两侧钢轮分别接触固定于两侧钢轨上，即实现列车车厢复轨。该复轨装置结构简单、可靠、灵敏；该复轨装置便于存放于观光列车上，需要复轨时能快速安装；通过手动操作第一手动液压箱和第二手动液压箱能使升降液压缸和平移液压缸动作，能快速安全的实现复轨作业。
进一步限定，所述底座由顶板、底板和至少两个侧板焊接成型，具体地，顶板、底板和侧板均由高强度制成，所述平移液压缸固定安装于一个侧板上，具体地，为便于固定安装平移液压缸，其中一个侧板的顶端突出于顶板。
进一步限定，所述底板上设有垫脚，垫脚的顶端与底板焊接固定，垫脚的底端设有防滑齿，在复轨施工时，防滑齿能增大底座的摩擦力。
进一步限定，所述紧固机构包括垫板和紧固杆，所述垫板的一侧设有U型槽，安装时，钢轨与U型槽内壁相抵，垫板的另一侧设有弧形孔，紧固杆的一端设置为与弧形孔相匹配的弧形面，紧固杆的另一端外壁设有外螺纹，紧固杆与底座螺纹连接，紧固杆上设有销孔，具体地，底座的相对两个钢轨的两个侧板上均设有螺纹孔；安装时，底座放置于两个钢轨之间，底座的两个侧板与两个钢轨之间对应安装垫板和紧固杆，紧固杆的弧形面一端伸入垫板的弧形孔，另一端与侧板螺纹连接，将一个转动手柄插入紧固杆的销孔，能转动紧固杆，使紧固杆将垫板抵压在钢轨上，以此将底座紧固锁定于两个钢轨之间，具体地，销孔可以为圆形或方形，对应的转动手柄可以为钢条或钢管。
由上述技术方案可知，本发明提供的一种观光铁路液压复轨装置，有益效果在于：该复轨装置结构简单、可靠、灵敏；该复轨装置便于存放于观光列车上，需要复轨时能快速安装；通过手动操作第一手动液压箱和第二手动液压箱能使升降液压缸和平移液压缸动作，能快速安全的实现复轨作业。
附图说明
为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
图1为传统的复轨器安装状态示意图。
图2为本发明的结构示意图。
图3为图2中I处局部结构示意图。
图4为本发明的安装状态示意图。
图5为本发明的顶起作业示意图。
图6为本发明的平移作业示意图。
附图中：11-钢轨，12-列车车厢，13-钢轮，2-复轨器，3-底座，31-顶板，32-底板，33-侧板，34-垫脚，4-升降液压缸，5-平移液压缸，6-第一手动液压箱，7-第二手动液压箱，8-液压胶管，9-紧固机构，91-垫板，92-紧固杆，93-销孔。
具体实施方式
下面将结合附图对本发明技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本发明的保护范围。
在本申请的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
如图2至图6所示，一种观光铁路液压复轨装置，包括底座3、升降液压缸4、平移液压缸5、第一手动液压箱6、第二手动液压箱7、液压胶管8和紧固机构9；所述升降液压缸4通过可滑动的方式安装于底座3的上端面，所述平移液压缸5固定安装于底座3上，且所述平移液压缸5的活塞杆与升降液压缸4的底部固定连接；所述第一手动液压箱6与升降液压缸4之间、第二手动液压箱7与平移液压缸5之间分别通过液压胶管8相连接；所述紧固机构9用于使底座3固定安装于观光铁路的两个钢轨11之间；该复轨装置结构简单、可靠、灵敏；该复轨装置便于存放于观光列车上，需要复轨时能快速安装。
本实施例中，所述底座3由顶板31、底板32和至少两个侧板33焊接成型，所述平移液压缸5固定安装于一个侧板33上，具体地，为便于固定安装平移液压缸5，其中一个侧板33的顶端突出于顶板31。
本实施例中，所述底板32上设有垫脚34，垫脚34的顶端与底板32焊接固定，垫脚34的底端设有防滑齿，在复轨施工时，防滑齿能增大底座3的摩擦力。
本实施例中，所述紧固机构9包括垫板91和紧固杆92，所述垫板91的一侧设有U型槽，安装时，钢轨11与U型槽内壁相抵，垫板91的另一侧设有弧形孔，紧固杆92的一端设置为与弧形孔相匹配的弧形面，紧固杆92的另一端外壁设有外螺纹，紧固杆92与底座3螺纹连接，紧固杆92上设有销孔93，具体地，底座3的相对两个钢轨11的两个侧板33上均设有螺纹孔。
本实施例的工作原理：当观光列车脱轨需要复轨时，取出随车携带的该复轨装置；通过紧固机构9能使底座3固定安装于观光铁路的两个钢轨11之间，具体地，将底座3放置于两个钢轨11之间，底座3的两个侧板33与两个钢轨11之间对应安装垫板91和紧固杆92，紧固杆92的弧形面一端伸入垫板91的弧形孔，另一端与侧板33螺纹连接，将一个转动手柄插入紧固杆92的销孔93，利用转动手柄转动紧固杆92，使紧固杆92将垫板91抵压在钢轨11上，以此将底座3紧固锁定于两个钢轨11之间；将升降液压缸4的活塞杆与列车车厢12固定连接，具体地，可在升降液压缸4的活塞杆上固定设置定位环，升降液压缸4的活塞杆的顶端插入列车车厢12，定位环与列车车厢12底端相抵；通过手动控制第一手动液压箱6，使升降液压缸4的活塞杆伸出，并将列车车厢12顶起，直至钢轮13高于钢轨11；然后通过手动控制第二手动液压箱7，使平移液压缸5的活塞杆伸出，并推动升降液压缸4连同列车车厢12一起在底座3上端平行移动，直至钢轮13处于钢轨11正上方；然后通过手动控制第一手动液压箱6，使升降液压缸4的活塞杆缓缓缩回，直至观光列车的两侧钢轮13分别接触固定于两侧钢轨11上，完成列车车厢12复轨；具体地，当钢轮13要接触钢轨11时，可拆卸紧固机构9，使垫板91脱离钢轨11，便于钢轮13落在钢轨11上；复轨完成后，泄压并拆卸收起该复轨装置。该复轨装置结构简单、可靠、灵敏；该复轨装置便于存放于观光列车上，需要复轨时能快速安装；通过手动操作第一手动液压箱6和第二手动液压箱7能使升降液压缸4和平移液压缸5动作，能快速安全的实现复轨作业。此外，复轨作业时，可在列车车厢12的底部安装多个该复轨装置，使多个复轨装置配合完成复轨作业。
本发明的说明书中，说明了大量具体细节。然而，能够理解，本发明的实施可以在没有这些具体细节的情况下实践。在一些实例中，并未详细示出公知的方法、结构和技术，以便不模糊对本说明书的理解。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本发明的权利要求和说明书的范围当中。

Claims (4)

1.一种观光铁路液压复轨装置，其特征在于：包括底座(3)、升降液压缸(4)和平移液压缸(5)，所述升降液压缸(4)通过可滑动的方式安装于所述底座(3)的上端面，所述平移液压缸(5)固定安装于底座(3)上，且所述平移液压缸(5)的活塞杆与升降液压缸(4)的底部固定连接；
还包括第一手动液压箱(6)、第二手动液压箱(7)和液压胶管(8)，所述第一手动液压箱(6)与升降液压缸(4)之间、第二手动液压箱(7)与平移液压缸(5)之间分别通过液压胶管(8)相连接；
还包括紧固机构(9)，所述紧固机构(9)用于使底座(3)固定安装于观光铁路的两个钢轨(11)之间。
2.根据权利要求1所述的一种观光铁路液压复轨装置，其特征在于：所述底座(3)由顶板(31)、底板(32)和至少两个侧板(33)焊接成型，所述平移液压缸(5)固定安装于一个侧板(33)上。
3.根据权利要求2所述的一种观光铁路液压复轨装置，其特征在于：所述底板(32)上设有垫脚(34)，垫脚(34)的顶端与底板(32)焊接固定，垫脚(34)的底端设有防滑齿。
4.根据权利要求1至3任意一项所述的一种观光铁路液压复轨装置，其特征在于：所述紧固机构(9)包括垫板(91)和紧固杆(92)，所述垫板(91)的一侧设有U型槽，垫板(91)的另一侧设有弧形孔，紧固杆(92)的一端设置为与弧形孔相匹配的弧形面，紧固杆(92)的另一端外壁设有外螺纹，紧固杆(92)与底座(3)螺纹连接，紧固杆(92)上设有销孔(93)。
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