CN110907200A - 一种汽车单双胎识别系统 - Google Patents

一种汽车单双胎识别系统 Download PDF

Info

Publication number
CN110907200A
CN110907200A CN201911256809.XA CN201911256809A CN110907200A CN 110907200 A CN110907200 A CN 110907200A CN 201911256809 A CN201911256809 A CN 201911256809A CN 110907200 A CN110907200 A CN 110907200A
Authority
CN
China
Prior art keywords
tire
module
controller
weighing
signal receiver
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201911256809.XA
Other languages
English (en)
Inventor
熊利海
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Chongqing Only Technology Co Ltd
Original Assignee
Chongqing Only Technology Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Chongqing Only Technology Co Ltd filed Critical Chongqing Only Technology Co Ltd
Priority to CN201911256809.XA priority Critical patent/CN110907200A/zh
Publication of CN110907200A publication Critical patent/CN110907200A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G01M17/00—Testing of vehicles
    • G01M17/007—Wheeled or endless-tracked vehicles
    • G01M17/02—Tyres
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01G—WEIGHING
    • G01G19/00—Weighing apparatus or methods adapted for special purposes not provided for in the preceding groups
    • G01G19/02—Weighing apparatus or methods adapted for special purposes not provided for in the preceding groups for weighing wheeled or rolling bodies, e.g. vehicles
    • G01G19/03—Weighing apparatus or methods adapted for special purposes not provided for in the preceding groups for weighing wheeled or rolling bodies, e.g. vehicles for weighing during motion

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Measuring Fluid Pressure (AREA)

Abstract

本发明提供一种汽车单双胎识别系统，涉及汽车单双胎检测技术领域，包括控制器、显示器和称重模块，所述称重模块包括压力感应器，所述压力感应器的输出端与称重模块的输入端电性连接，所述压力感应器的输出端与控制器的输入端电性连接，所述显示器包括二号信号接收器，所述二号信号接收器的输出端与显示器的输入端电性连接，所述控制器包括计算模块、判断模块、影像传输模块和一号信号接收器，所述控制器的输出端与计算模块的输入端电性连接。本发明，依据检测的结果，根据单轮胎和双轮胎所压称重模块数量不同，来判断是单胎，双胎，单胎宽度小于双胎宽度，所压的称重模块数量小于双胎所压的称重模块。

Description

一种汽车单双胎识别系统
技术领域
本发明涉及汽车单双胎检测技术领域，尤其涉及一种汽车单双胎识别系统。
背景技术
公路收费站是收费公路为征收道路通行费而设立，道路使用者在收费站缴费，普遍在特大桥、国道和高速公路上可见，随着社会的发展，我国的汽车越来越多，对于跨省旅游或者跨省运输越来越普遍，而经过公路收费站时，需要进行收费。
而传统的人工收费，使得效率特别慢，可能还会使得出现堵塞的情况，同时对于车辆的大小，需要人眼进行识别，特别的繁琐，导致工人的劳动强度提高，同时在人工疲劳工作的情况下，还会导致收费错误的情况产生，使得效率和质量不高。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车单双胎识别系统。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种汽车单双胎识别系统，包括控制器、显示器和称重模块，所述称重模块包括压力感应器，所述压力感应器的输出端与称重模块的输入端电性连接，所述压力感应器的输出端与控制器的输入端电性连接，所述显示器包括二号信号接收器，所述二号信号接收器的输出端与显示器的输入端电性连接。
优选的，所述控制器包括计算模块、判断模块、影像传输模块和一号信号接收器，所述控制器的输出端与计算模块的输入端电性连接，所述计算模块的输入端与判断模块的输入端电性连接，所述判断模块的输出端与控制器的输入端电性连接，所述控制器的输出端与影像传输模块的输入端电性连接，所述影像传输模块的输出端与一号信号接收器的输入端电性连接。
优选的，所述控制器和显示器的接线端均电性连接有电源，所述一号信号接收器的输出端与二号信号接收器的输出端通过无线信号连接，所述一号信号接收器和二号信号接收器均为A型号。
优选的，所述压力感应器的外表面固定安装有减速带，所述减速带的底部固定安装有缓冲垫板，所述缓冲垫板通过螺栓与地面固定连接。
优选的，所述压力感应器带有地址编号不少于十六个，且使用于标准车道三点六米，且安装在超宽车道上面例如四点二米，宽度需要增加扩展到二十四个。
优选的，称重模块间距十毫米，单胎压模块数量小于四个，双胎所有数量大于四个判断标准，所述称重模块采用高速称重采样，适用于车速0-100km/h,均可以判断单或者双胎。
有益效果
1、本发明中，当有汽车碾压压力传感器时，压力传感器把信号传输至称重模块，同时控制器高速循环查询称重模块是否有被压的状态并记录碾压位置，控制器把称重模块的信号进行实时采样，并把信号传输至计算模块，通过计算模块进行计算是否有重量压到轮胎压到压力传感器上面，当有重量产生的时候，把计算的结果传输至判断模块，并把判断的结果传输至控制器内部，使得控制器把判断称重模块记录轮胎压到压力感应器的状态结果，进行传输至影像传输模块，并通过一号信号接收器和二号接收器的相互配合，使得显示器进行显示检测的结果，同时依据检测的结果，根据单轮胎和双轮胎所压称重模块数量不同，来判断是单胎，双胎，单胎宽度小于双胎宽度，所压的称重模块数量小于双胎所压的称重模块。
附图说明
图1为本发明提出一种汽车单双胎识别系统的流程的结构示意图；
图2为本发明提出一种汽车单双胎识别系统的压力传感器的安装侧视的结构示意图。
图例说明：
1、控制器；11、计算模块；12、判断模块；13、影像传输模块；14、一号信号接收器；2、称重模块；21、压力感应器；3、显示器；31、二号信号接收器；4、电源；5、螺栓；6、垫板；7、减速带。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例和附图，进一步阐述本发明，但下述实施例仅仅为本发明的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本发明的保护范围。
下面结合附图描述本发明的具体实施例。
参照图1-2，一种汽车单双胎识别系统，包括控制器1、显示器3和称重模块2，称重模块2包括压力感应器21，压力感应器21的输出端与称重模块2的输入端电性连接，压力感应器21的输出端与控制器1的输入端电性连接，显示器3包括二号信号接收器31，二号信号接收器31的输出端与显示器3的输入端电性连接。
控制器1包括计算模块11、判断模块12、影像传输模块13和一号信号接收器14，控制器1的输出端与计算模块11的输入端电性连接，计算模块11的输入端与判断模块12的输入端电性连接，判断模块12的输出端与控制器1的输入端电性连接，控制器1的输出端与影像传输模块13的输入端电性连接，影像传输模块13的输出端与一号信号接收器14的输入端电性连接，控制器1和显示器3的接线端均电性连接有电源4，一号信号接收器14的输出端与二号信号接收器31的输出端通过无线信号连接，一号信号接收器14和二号信号接收器31均为7688A型号，压力感应器21的外表面固定安装有减速带7，减速带7的底部固定安装有缓冲垫板6，缓冲垫板6通过螺栓5与地面固定连接，压力感应器21带有地址编号不少于十六个，且使用于标准车道三点六米，且安装在超宽车道上面例如四点二米，宽度需要增加扩展到二十四个，称重模块2间距十毫米，单胎压模块数量小于四个，双胎所有数量大于四个判断标准，所述称重模块2采用高速称重采样，适用于车速0-100km/h,均可以判断单或者双胎，当有汽车碾压压力传感器时，压力传感器把信号传输至称重模块2，同时控制器1高速循环查询称重模块2是否有被压的状态并记录碾压位置，控制器1把称重模块2的信号进行实时采样，并把信号传输至计算模块11，通过计算模块11进行计算是否有重量压到轮胎压到压力传感器上面，当有重量产生的时候，把计算的结果传输至判断模块12，并把判断的结果传输至控制器1内部，使得控制器1把判断称重模块2记录轮胎压到压力感应器21的状态结果，进行传输至影像传输模块13，并通过一号信号接收器14和二号信号接收器31的相互配合，使得显示器3进行显示检测的结果，同时依据检测的结果，根据单轮胎和双轮胎所压称重模块2数量不同，来判断是单胎，双胎，单胎宽度小于双胎宽度，所压的称重模块2数量小于双胎所压的称重模块2。
本发明的工作原理：当有汽车碾压压力传感器时，压力传感器把信号传输至称重模块2，同时控制器1高速循环查询称重模块2是否有被压的状态并记录碾压位置，控制器1把称重模块2的信号进行实时采样，并把信号传输至计算模块11，通过计算模块11进行计算是否有重量压到轮胎压到压力传感器上面，当有重量产生的时候，把计算的结果传输至判断模块12，并把判断的结果传输至控制器1内部，使得控制器1把判断称重模块2记录轮胎压到压力感应器21的状态结果，进行传输至影像传输模块13，并通过一号信号接收器14和二号信号接收器31的相互配合，使得显示器3进行显示检测的结果，同时依据检测的结果，根据单轮胎和双轮胎所压称重模块2数量不同，来判断是单胎，双胎，单胎宽度小于双胎宽度，所压的称重模块2数量小于双胎所压的称重模块2。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本发明的优选例，并不用来限制本发明，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种汽车单双胎识别系统，包括控制器(1)、显示器(3)和称重模块(2)，其特征在于：所述称重模块(2)包括压力感应器(21)，所述压力感应器(21)的输出端与称重模块(2)的输入端电性连接，所述压力感应器(21)的输出端与控制器(1)的输入端电性连接，所述显示器(3)包括二号信号接收器(31)，所述二号信号接收器(31)的输出端与显示器(3)的输入端电性连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车单双胎识别系统，其特征在于：所述控制器(1)包括计算模块(11)、判断模块(12)、影像传输模块(13)和一号信号接收器(14)，所述控制器(1)的输出端与计算模块(11)的输入端电性连接，所述计算模块(11)的输入端与判断模块(12)的输入端电性连接，所述判断模块(12)的输出端与控制器(1)的输入端电性连接，所述控制器(1)的输出端与影像传输模块(13)的输入端电性连接，所述影像传输模块(13)的输出端与一号信号接收器(14)的输入端电性连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车单双胎识别系统，其特征在于：所述控制器(1)和显示器(3)的接线端均电性连接有电源(4)，所述一号信号接收器(14)的输出端与二号信号接收器(31)的输出端通过无线信号连接，所述一号信号接收器(14)和二号信号接收器(31)均为7688A型号。
4.根据权利要求1所述的一种汽车单双胎识别系统，其特征在于：所述压力感应器(21)的外表面固定安装有减速带(7)，所述减速带(7)的底部固定安装有缓冲垫板(6)，所述缓冲垫板(6)通过螺栓(5)与地面固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车单双胎识别系统，其特征在于：所述压力感应器(21)带有地址编号不少于十六个，且使用于标准车道三点六米，且安装在超宽车道上面例如四点二米，宽度需要增加扩展到二十四个。
6.根据权利要求1所述的一种汽车单双胎识别系统，其特征在于：所述称重模块(2)间距十毫米，单胎压模块数量小于四个，双胎所有数量大于四个判断标准，所述称重模块(2)采用高速称重采样，适用于车速0-100km/h,均可以判断单或者双胎。
CN201911256809.XA 2019-12-10 2019-12-10 一种汽车单双胎识别系统 Pending CN110907200A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201911256809.XA CN110907200A (zh) 2019-12-10 2019-12-10 一种汽车单双胎识别系统

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201911256809.XA CN110907200A (zh) 2019-12-10 2019-12-10 一种汽车单双胎识别系统

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN110907200A true CN110907200A (zh) 2020-03-24

Family

ID=69823919

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201911256809.XA Pending CN110907200A (zh) 2019-12-10 2019-12-10 一种汽车单双胎识别系统

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN110907200A (zh)

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102519735A (zh) * 2011-12-20 2012-06-27 四川兴达明科机电工程有限公司 一种轮胎识别系统
CN104075832A (zh) * 2014-07-16 2014-10-01 重庆市华驰交通科技有限公司 一种用于轮轴识别器的传感器结构、轮轴识别方法及系统
CN205483212U (zh) * 2016-02-02 2016-08-17 陕西安裕智能科技有限公司 称重轮轴识别卡
CN206038133U (zh) * 2016-08-17 2017-03-22 重庆市华驰交通科技有限公司 双秤台车辆动态称重系统
CN107687885A (zh) * 2017-08-08 2018-02-13 合肥盈川信息技术有限公司 智能车辆轴型与胎轴数检测分析系统
CN109597963A (zh) * 2018-12-30 2019-04-09 郑州衡量科技股份有限公司 一种数字轮轴识别器的轮轴识别方法
WO2019087444A1 (ja) * 2017-10-31 2019-05-09 パナソニックＩｐマネジメント株式会社 ダブルタイヤ判定装置、及びダブルタイヤ判定方法

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102519735A (zh) * 2011-12-20 2012-06-27 四川兴达明科机电工程有限公司 一种轮胎识别系统
CN104075832A (zh) * 2014-07-16 2014-10-01 重庆市华驰交通科技有限公司 一种用于轮轴识别器的传感器结构、轮轴识别方法及系统
CN205483212U (zh) * 2016-02-02 2016-08-17 陕西安裕智能科技有限公司 称重轮轴识别卡
CN206038133U (zh) * 2016-08-17 2017-03-22 重庆市华驰交通科技有限公司 双秤台车辆动态称重系统
CN107687885A (zh) * 2017-08-08 2018-02-13 合肥盈川信息技术有限公司 智能车辆轴型与胎轴数检测分析系统
WO2019087444A1 (ja) * 2017-10-31 2019-05-09 パナソニックＩｐマネジメント株式会社 ダブルタイヤ判定装置、及びダブルタイヤ判定方法
CN109597963A (zh) * 2018-12-30 2019-04-09 郑州衡量科技股份有限公司 一种数字轮轴识别器的轮轴识别方法

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN202018743U (zh) 基于gps和3g无线通信的高速公路安全车距预警系统
CN101887639A (zh) 基于can总线的车辆超载检测系统和检测方法
CN103927884B (zh) 一种基于加速度传感器和光敏元件的车辆检测装置
CN205664920U (zh) 组合式整车衡称重系统
CN109781228B (zh) 车辆载荷确定系统和方法
CN102359812A (zh) 非介入式安装车载重量显示治超安全监控系统及标定方法
CN105469641A (zh) 一种山区高速公路特殊线形路段险态判别装置及预警方法
CN102879134A (zh) 列车轮轨接触力无线检测装置
CN105015281B (zh) 基于无线通信的汽车数据共享系统
CN204115661U (zh) 一种基于激光检测技术的车辆轴型与胎型识别系统
CN110907200A (zh) 一种汽车单双胎识别系统
CN205334755U (zh) 一种山区高速公路特殊线形路段险态判别装置
CN201741280U (zh) 高清区间测速系统
CN101487731A (zh) 弯板式轴重轴型检测系统及检测方法
CN111311928A (zh) 双地磁传感器测速系统及测速方法
CN207114200U (zh) 一种农机制动性能检测系统
CN106323369A (zh) 城市道路空气质量监测系统
CN205068774U (zh) 用于多车道的不停车车辆车重信息采集与匹配的系统
CN212873742U (zh) 一种低洼路面积水深度检测、预警、预报的装置
CN210268864U (zh) 一种车辆动态高速称重系统
CN107742424B (zh) 一种独立自发电的全方位道路交通监控系统
CN114659603B (zh) 一种基于摩擦纳米发电效应的路面动态称重系统
CN201780152U (zh) 基于can总线的车辆超载检测系统
CN205028353U (zh) 基于轮廓识别的车辆收费装置
CN201344835Y (zh) 弯板式轴重轴型检测装置

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination