CN110905256A - 一种运行高稳定性的车库结构 - Google Patents

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黄立勋
杨树勇
张向龙
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Jiangsu Yueli Intelligent Technology Co Ltd
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Jiangsu Yueli Intelligent Technology Co Ltd
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    • E04H6/08—Garages for many vehicles
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
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Abstract

本发明公开了一种运行高稳定性的车库结构，包括车位提升框架，所述车位提升框架的上下两端分别安装有提升上导槽与提升下导槽，该所述提升上导槽与提升下导槽的槽内均安装有前后导向轮与左右导向轮，所述车位提升框架的一侧安装有梳齿架；所述车位提升框架的最底端为车辆支撑台，该所述车辆支撑台上设置有车辆对中机构，本发明所述的一种运行高稳定性的车库结构，车辆提升框架在电机提升或下降过程中，始终保持两组导向轮(包括前后、左右导向轮)在导槽中，从而提升了运行过程中的稳定性，也为提升速度奠定了基础。

Description

一种运行高稳定性的车库结构
技术领域
本发明属于车库领域，特别涉及一种运行高稳定性的车库结构。
背景技术
PCS垂直升降类立体停车库，俗称电梯式停车塔，采用与电梯类似的原理与结构，司机只需要将车停到出入口，汽车升降机将自动把车辆提升并搬运到最近的空车位，完成整个停车过程，实现自动化快速安全存取车；
现有的立体车库在一定的弊端，传统的车辆提升框架在电机提升或下降过程中，没有始终保持两组导向轮在导槽中，运行过程中的稳定性存在一定的欠缺，同时运行速度较为缓慢，效率比较低下，为此，我们提出一种运行高稳定性的车库结构。
发明内容
本发明的主要目的在于提供一种运行高稳定性的车库结构，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：
一种运行高稳定性的车库结构，包括车位提升框架，所述车位提升框架的上下两端分别安装有提升上导槽与提升下导槽，该所述提升上导槽与提升下导槽的槽内均安装有前后导向轮与左右导向轮，所述车位提升框架的一侧安装有梳齿架；
所述车位提升框架的最底端为车辆支撑台，该所述车辆支撑台上设置有车辆对中机构；
该车辆对中机构由提升车盘、车辆对中电机、对中齿轮、齿条副与对中挡片构成，该车辆对中电机设置于提升车盘的两侧，且对中齿轮、齿条副通过电机转轴与所述车辆对中电机套接，所述对中挡片设置于提升车盘与车辆对中电机之间。
优选的，所述车库结构的顶端具有提升电机，且提升电机通过钢丝绳控制提升上导槽与提升下导槽的上下垂直移动。
优选的，所述车辆支撑台为钢制长方体平台。
优选的，所述前后导向轮与左右导向轮的数量均为四个，且前后导向轮与左右导向轮紧密贴合于所述提升上导槽与提升下导槽的槽内。
优选的，所述该车辆对中机构的数量具有两组，分别设置于车辆支撑台的上端前后两侧。
优选的，所述车辆对中电机的数量具有四个。
与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：该运行高稳定性的车库结构，车辆提升框架在电机提升或下降过程中，始终保持两组导向轮(包括前后、左右导向轮)在导槽中，从而提升了运行过程中的稳定性。也为提升速度奠定了基础。
附图说明
图1为本发明一种运行高稳定性的车库结构的整体结构示意图；
图中：1、车位提升框架；2、提升上导槽；3、提升下导槽；4、前后导向轮；5、左右导向轮；6、提升车盘；7、车辆对中电机；8、对中齿轮、齿条副；9、对中挡片；10、梳齿架；11、车辆支撑台。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
如图1所示，一种运行高稳定性的车库结构，包括车位提升框架1，所述车位提升框架1的上下两端分别安装有提升上导槽2与提升下导槽3，该所述提升上导槽2与提升下导槽3的槽内均安装有前后导向轮4与左右导向轮5，所述车位提升框架1的一侧安装有梳齿架10；
所述车位提升框架1的最底端为车辆支撑台11，该所述车辆支撑台11上设置有车辆对中机构；
该车辆对中机构由提升车盘6、车辆对中电机7、对中齿轮、齿条副8与对中挡片9构成，该车辆对中电机7设置于提升车盘6的两侧，且对中齿轮、齿条副8通过电机转轴与所述车辆对中电机7套接，所述对中挡片9设置于提升车盘6与车辆对中电机7之间。
车库结构的顶端具有提升电机，且提升电机通过钢丝绳控制提升上导槽2与提升下导槽3的上下垂直移动。
车辆支撑台11为钢制长方体平台。
前后导向轮4与左右导向轮5的数量均为四个，且前后导向轮4与左右导向轮5紧密贴合于所述提升上导槽2与提升下导槽3的槽内。
该车辆对中机构的数量具有两组，分别设置于车辆支撑台11的上端前后两侧。
车辆对中电机7的数量具有四个。
需要说明的是，本发明为一种运行高稳定性的车库结构，在存车时，车辆倒车入库，按键确认，车辆对正，提升电机提升至上限位，横移框架横移至对应车位，下降存车；
在取车：横移框架横移至待取车的对应位置，提升车辆至上限位，横移至升降通道，下降至地面取车平台，取车。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种运行高稳定性的车库结构，包括车位提升框架(1)，其特征在于：所述车位提升框架(1)的上下两端分别安装有提升上导槽(2)与提升下导槽(3)，该所述提升上导槽(2)与提升下导槽(3)的槽内均安装有前后导向轮(4)与左右导向轮(5)，所述车位提升框架(1)的一侧安装有梳齿架(10)；
所述车位提升框架(1)的最底端为车辆支撑台(11)，该所述车辆支撑台(11)上设置有车辆对中机构；
该车辆对中机构由提升车盘(6)、车辆对中电机(7)、对中齿轮、齿条副(8)与对中挡片(9)构成，该车辆对中电机(7)设置于提升车盘(6)的两侧，且对中齿轮、齿条副(8)通过电机转轴与所述车辆对中电机(7)套接，所述对中挡片(9)设置于提升车盘(6)与车辆对中电机(7)之间。
2.根据权利要求1所述的一种运行高稳定性的车库结构，其特征在于：所述车库结构的顶端具有提升电机，且提升电机通过钢丝绳控制提升上导槽(2)与提升下导槽(3)的上下垂直移动。
3.根据权利要求1所述的一种运行高稳定性的车库结构，其特征在于：所述车辆支撑台(11)为钢制长方体平台。
4.根据权利要求1所述的一种运行高稳定性的车库结构，其特征在于：所述前后导向轮(4)与左右导向轮(5)的数量均为四个，且前后导向轮(4)与左右导向轮(5)紧密贴合于所述提升上导槽(2)与提升下导槽(3)的槽内。
5.根据权利要求1所述的一种运行高稳定性的车库结构，其特征在于：所述该车辆对中机构的数量具有两组，分别设置于车辆支撑台(11)的上端前后两侧。
6.根据权利要求1所述的一种运行高稳定性的车库结构，其特征在于：所述车辆对中电机(7)的数量具有四个。
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JP2007224644A (ja) * 2006-02-24 2007-09-06 Shinmaywa Engineerings Ltd エレベータ式駐車装置およびその横行駆動装置
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CN108930429A (zh) * 2018-08-20 2018-12-04 许昌奥仕达自动化设备有限公司 一种行车式梳齿交换车库

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