CN110901724B - 一种用于轴承的周转车 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种用于轴承的周转车，包括车底板；车底板的底部安装有若干万向轮；车底板的上端面上左端和右端分别成型有侧支撑板；车底板的上端面上成型有若干均匀分布的圆柱状的竖直支撑杆；竖直支撑杆上设置有若干上下均匀分布的限位单元；限位单元包括一对半圆环状的限位环；一对限位环径向移动设置并且两者同步远离或者靠近；当一对限位环靠近时组成一个完整的圆环；一对侧支撑板之间升降设置有升降支撑板；升降支撑板上成型有若干均匀分布的圆孔状的避让孔；避让孔的直径与一对限位环靠近时的外径相等。

Description

一种用于轴承的周转车
技术领域
本发明涉及轴承加工的技术领域，具体涉及一种用于轴承的周转车。
背景技术
轴承是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度；中国是世界上较早发明滚动轴承的国家之一；目前，在轴承的加工过程中，需要对轴承胚料进行转运，以进行各个不同阶段的加工和处理。现有的转运工具就是普通的木箱，胚料之间极容易发生碰撞，特别是大尺寸的轴承胚料，导致胚料变形，降低成品率；同时轴承胚料放取时很麻烦。
发明内容
本发明的目的是针对轴承胚料转运放取麻烦并且容易变形损伤的技术问题，提供了一种用于轴承的周转车。
本发明解决上述技术问题的技术方案如下：一种用于轴承的周转车，包括车底板；车底板的底部安装有若干万向轮；车底板的上端面上左端和右端分别成型有侧支撑板；车底板的上端面上成型有若干均匀分布的圆柱状的竖直支撑杆；竖直支撑杆上设置有若干上下均匀分布的限位单元；限位单元包括一对半圆环状的限位环；一对限位环径向移动设置并且两者同步远离或者靠近；当一对限位环靠近时组成一个完整的圆环；一对侧支撑板之间升降设置有升降支撑板；升降支撑板上成型有若干均匀分布的圆孔状的避让孔；避让孔的直径与一对限位环靠近时的外径相等。
作为上述技术方案的优选，限位环的内径与竖直支撑杆的直径相等。
作为上述技术方案的优选，竖直支撑杆内成型有圆柱槽状的气腔；气腔的侧壁上成型有若干对上下分布的水平移动槽；一对限位环靠近的侧壁上分别成型有弹簧安置槽；一对弹簧安置槽远离的侧壁上成型有水平径向导杆；水平径向导杆水平径向穿过水平移动槽的侧壁并且内侧端成型有与水平移动槽配合的水平驱动块；水平径向导杆的外侧端套设有拉簧；拉簧的外侧端固定在弹簧安置槽的侧壁上、内侧端固定在竖直支撑杆的外圆柱面上；右侧的侧支撑板的右端面上设置有抽吸气装置；抽吸气装置向气腔内供气和吸气。
作为上述技术方案的优选，一对侧支撑板靠近的端面分别成型有升降导向槽；升降导向槽的上下侧壁之间分别成型有升降螺纹杆；升降导向槽的下侧壁上固定有升降驱动电机；升降螺纹杆的下端与升降驱动电机的输出轴固定连接；升降支撑板的左右端面分别成型有与升降导向槽配合的升降导向块；升降导向块螺接在升降螺纹杆上。
作为上述技术方案的优选，右侧的侧支撑板的右端面上端成型有推拉扶手。
作为上述技术方案的优选，万向轮带刹车。
本发明的有益效果在于：轴承胚料取放方便，转运时被限制住，不会产生相对位移，轴承胚料不易变形损伤。
附图说明
图1为本发明的剖面的结构示意图；
图2为本发明的图1中A的局部放大的结构示意图。
图中，10、车底板；11、侧支撑板；110、升降导向槽；12、万向轮；14、竖直支撑杆；140、气腔；141、水平移动槽；15、限位环；150、弹簧安置槽；151、水平径向导杆；152、水平驱动块；16、拉簧；17、升降支撑板；170、避让孔；171、升降导向块；18、升降驱动电机；181、升降螺纹杆；19、推拉扶手；20、抽吸气装置。
具体实施方式
如图1、图2所示，一种用于轴承的周转车，包括车底板10；车底板10的底部安装有若干万向轮12；车底板10的上端面上左端和右端分别成型有侧支撑板11；车底板10的上端面上成型有若干均匀分布的圆柱状的竖直支撑杆14；竖直支撑杆14上设置有若干上下均匀分布的限位单元；限位单元包括一对半圆环状的限位环15；一对限位环15径向移动设置并且两者同步远离或者靠近；当一对限位环15靠近时组成一个完整的圆环；一对侧支撑板11之间升降设置有升降支撑板17；升降支撑板17上成型有若干均匀分布的圆孔状的避让孔170；避让孔170的直径与一对限位环15靠近时的外径相等。
如图1、图2所示，限位环15的内径与竖直支撑杆14的直径相等。
如图1、图2所示，竖直支撑杆14内成型有圆柱槽状的气腔140；气腔140的侧壁上成型有若干对上下分布的水平移动槽141；一对限位环15靠近的侧壁上分别成型有弹簧安置槽150；一对弹簧安置槽150远离的侧壁上成型有水平径向导杆151；水平径向导杆151水平径向穿过水平移动槽141的侧壁并且内侧端成型有与水平移动槽141配合的水平驱动块152；水平径向导杆151的外侧端套设有拉簧16；拉簧16的外侧端固定在弹簧安置槽150的侧壁上、内侧端固定在竖直支撑杆14的外圆柱面上；右侧的侧支撑板11的右端面上设置有抽吸气装置20；抽吸气装置20向气腔140内供气和吸气。
如图1所示，一对侧支撑板11靠近的端面分别成型有升降导向槽110；升降导向槽110的上下侧壁之间分别成型有升降螺纹杆181；升降导向槽110的下侧壁上固定有升降驱动电机18；升降螺纹杆181的下端与升降驱动电机18的输出轴固定连接；升降支撑板17的左右端面分别成型有与升降导向槽110配合的升降导向块171；升降导向块171螺接在升降螺纹杆181上。
如图1所示，右侧的侧支撑板11的右端面上端成型有推拉扶手19。
万向轮12带刹车。
用于轴承的周转车的工作原理；
未装轴承胚料时，所有限位环15对相靠近，升降支撑板17处于最上端；
装轴承胚料时，首先往所有的竖直支撑杆14上套入一个轴承胚料，然后升降支撑板17下降一个行程，再往所有的竖直支撑杆14上套入一个轴承胚料，升降支撑板17再下降一个行程，这样不断放入一个轴承胚料，升降支撑板17不断下降一个行程，直到升降支撑板17处于最下端，接着气腔140内通入气体，使得所有限位环15对同步远离抵靠住轴承胚料的内圆柱面，这样轴承胚料被限制住，在运输过程中不会移动，不会出现轴承胚料变形损伤；
取轴承胚料时的工作原理与上述原理相同；
这样轴承胚料取放方便，转运时被限制住，不会产生相对位移，轴承胚料不易变形损伤。
以上内容仅为本发明的较佳实施方式，对于本领域的普通技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。

Claims (5)

1.一种用于轴承的周转车，其特征在于：包括车底板(10)；车底板(10)的底部安装有若干万向轮(12)；车底板(10)的上端面上左端和右端分别成型有侧支撑板(11)；车底板(10)的上端面上成型有若干均匀分布的圆柱状的竖直支撑杆(14)；竖直支撑杆(14)上设置有若干上下均匀分布的限位单元；限位单元包括一对半圆环状的限位环(15)；一对限位环(15)径向移动设置并且两者同步远离或者靠近；当一对限位环(15)靠近时组成一个完整的圆环；一对侧支撑板(11)之间升降设置有升降支撑板(17)；升降支撑板(17)上成型有若干均匀分布的圆孔状的避让孔(170)；避让孔(170)的直径与一对限位环(15)靠近时的外径相等；
竖直支撑杆(14)内成型有圆柱槽状的气腔(140)；气腔(140)的侧壁上成型有若干对上下分布的水平移动槽(141)；一对限位环(15)靠近的侧壁上分别成型有弹簧安置槽(150)；一对弹簧安置槽(150)远离的侧壁上成型有水平径向导杆(151)；水平径向导杆(151)水平径向穿过水平移动槽(141)的侧壁并且内侧端成型有与水平移动槽(141)配合的水平驱动块(152)；水平径向导杆(151)的外侧端套设有拉簧(16)；拉簧(16)的外侧端固定在弹簧安置槽(150)的侧壁上、内侧端固定在竖直支撑杆(14)的外圆柱面上；右侧的侧支撑板(11)的右端面上设置有抽吸气装置(20)；抽吸气装置(20)向气腔(140)内供气和吸气。
2.根据权利要求1所述的一种用于轴承的周转车，其特征在于：限位环(15)的内径与竖直支撑杆(14)的直径相等。
3.根据权利要求1所述的一种用于轴承的周转车，其特征在于：一对侧支撑板(11)靠近的端面分别成型有升降导向槽(110)；升降导向槽(110)的上下侧壁之间分别成型有升降螺纹杆(181)；升降导向槽(110)的下侧壁上固定有升降驱动电机(18)；升降螺纹杆(181)的下端与升降驱动电机(18)的输出轴固定连接；升降支撑板(17)的左右端面分别成型有与升降导向槽(110)配合的升降导向块(171)；升降导向块(171)螺接在升降螺纹杆(181)上。
4.根据权利要求1所述的一种用于轴承的周转车，其特征在于：右侧的侧支撑板(11)的右端面上端成型有推拉扶手(19)。
5.根据权利要求1所述的一种用于轴承的周转车，其特征在于：万向轮(12)带刹车。
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